Binadamu wamekuwa wakivumbua mambo ambayo yalionekana hayawezekani wakati huo. Kwa kuleta mapinduzi na maendeleo endelevu kwa uvumbuzi wao, wanadamu wanaweza kufanya uvumbuzi wao rahisi kufanya kazi mara nyingi kwa ufanisi.

Uvumbuzi mwanzoni ulifanywa kwa madhumuni rahisi na ulikuwa na miundo na miundo rahisi. Lakini kadri muda unavyosonga, miundo na miundo ilibadilika kulingana na mahitaji ya kisasa.

Ukizungumza kuhusu meli za kivita unaweza kuchukulia 'meli ya angamizi' na 'cruiser meli' kuwa sawa na huenda usifikirie tofauti kubwa kati ya meli za vita. yao. Huenda hujui sifa za meli hizi mbili za kivita.

Waharibifu ni meli za kivita zinazoweza kugeuzwa zenye uwezo wa kulinda meli dhidi ya washambuliaji wa masafa mafupi. Ingawa wasafiri wa baharini hawawezi kulinda tu bali pia wanaweza kufanya kazi peke yao baharini ili kutishia adui.

Huu ulikuwa ulinganisho mfupi lakini kujua zaidi kuhusu waharibifu na wasafiri wa baharini. Soma mpaka mwisho kwani nitakuwa nakupa taarifa za kina kuhusu hawa wawili.

Mwangamizi ni nini?

Waharibifu ni meli za kivita zinazoweza kuepukika ambazo zina uwezo wa kulinda kundi kuu zinazoweza kulenga washambuliaji kwa umbali mfupi.

Zilizoundwa mwaka wa 1885, na meli za waharibifu za Fernando Villaamil ziliundwa ili linda meli kuu ya Jeshi la Wanamaji la Uhispania kutoka kwa boti za torpedos, kwa hivyo iliibuka na jina la waharibifu wa mashua ya torpedo. Lakini pamoja namwisho wa boti za torpedo, waharibifu wake walijulikana tu kama 'waharibifu' . Ilitumika katika vita vyote viwili vya dunia kulinda meli na misafara.

Katika ulimwengu wa kisasa, waharibifu hulinda meli kuu dhidi ya washambuliaji wa masafa mafupi . Mwangamizi ana chaji za kina, sonar, makombora ya kulenga nyambizi kulenga manowari, na makombora na bunduki za kulenga ndege.

Lengo kuu la mharibifu ni kutoa ulinzi. Kama mwaka wa 1917, pia imesindikiza misafara ya wafanyabiashara. Kazi ya uharibifu na meli nyingine

Waharibifu wanaweza kusemwa kuwa kubwa zaidi co meli za mbatant kwani ukubwa wao ni kati ya tani 5000 hadi 10,000.

USS Charles F. Adam ni mwongozo chombo cha kuangamiza makombora cha jeshi la wanamaji la Marekani chenye magazeti mawili ya makombora.

Waharibifu dhidi ya Meli za Vita: Je, zinatofautiana vipi?

Meli za kivita zimewekewa silaha kali, ilhali Waharibifu hawana.

Meli za kivita, kama jina linavyodokeza, hupigana na hivyo hubeba risasi nyingi kuliko Mwangamizi, ambaye anataka kushambulia ili tu kumwangamiza mpinzani wake badala ya kujihusisha katika vita kwa muda mrefu.

Mharibifu ni meli au meli ndogo inayofanana na iendayo haraka inayotumiwa na Jeshi la Wanamaji la taifa, mara nyingi huwa na mizinga ya masafa marefu na silaha iliyoundwa kutishia au kuharibu meli pinzani. Hawapigani kwani silaha zao sio nyingi kama meli za kivita, lakini nguvu yao ya moto nijuu zaidi.

Kwa muhtasari wa kina zaidi wa tofauti zao, hapa kuna mwongozo wa haraka,

Destroyer vs. Battleships

Meli ya baharini ni nini?

Meli ya kusafiria ni aina ya meli za kivita, kubwa zaidi katika kundi baada ya kubeba ndege. Cruisers hupewa kazi mbalimbali, jukumu lao hutofautiana kulingana na jeshi la wanamaji na mara nyingi hutumiwa kwa mwambao wa bombarding na ulinzi wa hewa.

Katika Karne ya 19, wasafiri wa baharini waliainishwa kama ameli ambayo inaweza kusafiri katika maji ya mbali, inaweza kutumika kwa uvamizi wa kibiashara, na inaweza kushambulia meli za wanamaji.

Haiwezi tu kutetea meli zake na ukanda wa pwani lakini inaweza kufanya kazi peke yake mbali na kituo cha majini na inaweza kutishia adui yake. 22 Ticonderoga-class cruisers ni mojawapo ya wasafiri wanaohudumu katika jeshi la wanamaji la Marekani.

Cruisers zimeainishwa katika aina mbili pana:

Light Cruisers

Cruiser zilizo na bunduki za chini ya inchi 6.1 ( 151mm) zinajulikana kama 'Light Cruisers'.

Ni ndogo kuliko meli nzito na ni meli ndogo za kivita za ukubwa wa wastani. Jukumu lao ni kutoa msaada wa risasi za majini na ulinzi wa anga. USS Springfield ilikuwa meli nyepesi, iliyohudumu katika jeshi la wanamaji la Marekani. Uhamisho au uzito wa cruiser nyepesi ni chini ya tani 10,000 na kasi ya hadi fundo 35.

Mabaharia Nzito

Cruiser zinazobeba bunduki hadi inchi 8 (203mm) ni cruiser nzito zenye kasi kubwa. na masafa marefu.

Mabaharia mepesi na mazito hayazidi tani 10,000. Jukumu lao kuu ni kusindikiza wabebaji wa ndege na kusafirisha askari. Uhamisho au uzito wa Cruiser nzito ni tani 20,000 hadi 30,000 na urefu wa mita 673. Ukubwa wa wastani wa cruiser nzito ni kutoka mita 600 hadi 1000. Kasi yake ya wastani ni kutoka mafundo 32 hadi 34. Thewastani wa urushaji wa bunduki katika safari nzito ya baharini ni zaidi ya maili 20 za baharini

Tofauti kati ya Mwangamizi na Cruiser

Unapozungumza kwa ujumla, kuhusu meli za kivita unaweza kuzingatia mhasiriwa na cruiser kuwa sawa. . Kana kwamba hujui maelezo yao ambayo yanaleta tofauti kubwa kati ya zote mbili.

Kuna tofauti nyingi kati ya mharibifu na cruiser. Acha nikupitishe katika kila mojawapo.

Mwaka wa Uvumbuzi

Waharibifu walivumbuliwa katika miaka ya 1860. Ilhali, Cruisers ilivumbuliwa katika Karne ya 17.

Wajibu

Waharibifu hutumiwa hasa kusindikiza meli za majini na meli za wafanyabiashara. Wakati, jukumu kuu la Cruiser ni kulinda meli za majini. Cruiser pia inaweza kutumika kwa ufuo wa mabomu na kutoa ulinzi wa anga.

Kasi

Kasi ya wastani ya Mwangamizi ni mafundo 33 kwa saa. Kwa upande mwingine, kasi ya wastani ya cruiser ni mafundo 20 kwa saa.

Uhamishaji

Wastani wa uhamishaji au uzito wa mharibifu ni kutoka tani 5,000 hadi 10,000. Ingawa, Cruisers wengi wana uzito chini ya tani 10,000.

Ukubwa & Uwezo

Msafiri wa baharini ni mdogo kuliko meli ya kivita lakini ni mkubwa kuliko mharibifu. Ingawa, waharibifu ni wadogo kuliko wasafiri wa baharini lakini ni wa haraka, bora, na wanaweza kulinda meli za majini kutokana na aina mbalimbali za vitisho vya adui. Waharibifu wanaweza kusindikiza kwa ufanisi meli za majini nameli za wafanyabiashara kutoka kwa mashambulizi ya baharini, angani na nchi kavu.

Huenda hujui tofauti hizi nilizowasilisha kwa kulinganisha sifa na sifa za meli zote mbili za kivita.

Lazima kuwe na tofauti hizi mbili. swali akilini mwako kwamba frigates hufanya kazi karibu kama waharibifu hufanya, kwa hivyo ni sawa?

Hakuna haja ya kuchanganyikiwa, kwani nitakuwa nikipitia pia ambayo itakusaidia kutofautisha. hizi aina mbili za meli.

Je, Frigate na Destroyer ni sawa?

Frigate ni meli za kivita za ukubwa wa kati ndogo kuliko waharibifu na si sawa na waharibifu.

Haiwezi tu kusindikiza kulinda meli za majini na meli za wafanyabiashara dhidi ya wavamizi. kama waharibifu wanavyofanya lakini wanaweza kufanya kazi kama skauti pia. Frigate ni mojawapo ya meli za kivita za kawaida katika karibu kila jeshi la wanamaji duniani.

Compariso n ya frigate and destroyer kwa ufahamu bora kwamba wao si sawa

Navies tofauti wana zao uainishaji mwenyewe kwa frigate na mharibifu. Frigates za kisasa zina uzito kutoka tani 2000 hadi 5000. Ambapo, uzito wa mharibifu ni tani 5000 hadi 10,000. Frigates na waharibifu wote wana vifaa vya kombora za kusafiri kwa mali ya manowari, na makombora ya kutoka ardhini hadi angani lakini waharibifu pia wana gharama za sonar na kina. Waharibifu ni ghali zaidi kutengeneza na kuendesha kuliko frigates.

Destroyer vs. Cruiser: Ni ipi zaidiyenye nguvu?

Destroyer na Cruiser, zote zina jukumu muhimu katika wanamaji kote ulimwenguni. Wote wawili wana majukumu fulani ambayo wanaweza kuyatimiza kwa ufanisi.

Sasa swali linazuka ni yupi kati ya meli za kivita zenye nguvu zaidi?

Wote wawili, Cruisers na Destroyer wanayo uwezo bora, miundo ya kipekee, na silaha zenye nguvu ambayo inafanya kuwa vigumu kujibu swali hili.

Tukizungumza kwa mtazamo wa kujihami, mhasiriwa ana nguvu zaidi katika kulinda meli, meli za wafanyabiashara, au ukanda wa pwani kwa vile una uwezo wa kukabiliana na maadui angani, usoni, au baharini.

Ambapo kuna hali ya kivita. Na kuna haja ya kufanya kazi katika eneo la adui. Katika hali hii, Cruiser ina nguvu zaidi kwani inaweza kufanya kazi peke yake baharini mbali na vituo na inaweza kufanya mashambulizi ya mabomu kwenye ukanda wa pwani wa adui na silaha zake zinazofaa na kusababisha hasara kubwa kwa adui.

Ili kuangazia uwezo wao, haya hapa muhtasari wa haraka wa upambanuzi wao:

• Waharibifu kwa kawaida huwa na uwezo wa kupambana na manowari, uso wa uso na angani, na wanaweza kutimiza misheni zote tatu kwa ufanisi.
• Wasafiri kwa kawaida huwa na uwezo wa kukabiliana na nyambizi. kiwango cha juu cha uwezo wa kupambana na uso na hewa, lakini kiwango cha chini cha uwezo au kuzingatia wajibu wa kupambana na manowari.

Ni meli gani ya kivita yenye nguvu zaidi kuwahi kujengwa?

Meli ya kivita ya Yamato-Class ilikuwa meli ya kivita yenye nguvu zaidizilizowahi kujengwa.

Yamato-class inajumuisha meli mbili za kivita moja yenye jina Yamato na nyingine inarejelewa kama Musashi

Yamato- Hatari alikuwa na bunduki sita za 155mm, bunduki tisa za 460mm, na karibu bunduki mia moja sabini za kuzuia ndege za 25mm. Silaha yake ilikuwa na unene wa inchi 8 hadi 26. Ilikuwa na silaha za umbali wa zaidi ya maili 26.

Yamato Class ilikuwa meli ya kivita ya Japani na iliendeshwa na Jeshi la Wanamaji la Kifalme la Japan.

Hitimisho

Meli ya kwanza ya kivita ilikuwa tu gali. kwa pinde zinazotumika kama silaha za kulenga. Meli za kivita mwanzoni hazikuwa za hali ya juu kama zilivyo leo, ni matokeo ya tafiti thabiti, uchunguzi, na kupanda daraja kulikopelekea maendeleo ya haraka katika vita vya majini.

Kwa maendeleo ya haraka ya vita vya majini, meli za kivita zimeainishwa katika aina nyingi na zimepewa majukumu mahususi

Waharibifu na Wasafiri wa baharini ni aina mbili tofauti za meli za kivita zenye uwezo wa kufanya kazi za kipekee.

Katika baadhi ya vipimo, mharibifu ana uwezo mkubwa juu ya wasafiri. Ambapo, kwa maelezo fulani, wasafiri wa baharini ni wengi kuliko waharibifu.

Wote wawili wanashikilia nyadhifa zao muhimu katika jeshi la wanamaji na wanatimiza kwa ufanisi madhumuni ambayo walivumbuliwa.

Ukizungumza. kwa mtazamo wa utetezi, Waharibifu wanaweza kuwa bora kwa kutetea meli za majini, ukanda wa pwani au kukabiliana na uvamizi wa wafanyabiashara. Kama waharibifu wanaweza kulenga kwa ufanisimaadui baharini, angani, na nchi kavu na kombora na bunduki zake.

Ama sivyo, ikiwa ni lazima kuingia katika eneo la adui ni wakati wasafiri wa baharini wanakuja kuchukua hatua kwani wasafiri wa baharini wana uwezo wa kazi peke yake mbali na besi za majini. Inaweza kufanya uvamizi wa mabomu kwenye pwani na uvamizi wa kibiashara. Kwa kombora lake la kutoka ardhini hadi angani, linaweza pia kufanya ulinzi wa anga.

Aina zote mbili za meli za kivita hutekeleza jukumu muhimu katika vita vya majini na zote mbili huunda ili kufanya ulinzi wa majini wa nchi kuwa na nguvu zaidi.

Bofya hapa ili kutazama hadithi ya wavuti kuhusu wasafiri wa baharini na waharibifu.