전기 거래에서 라인과 로드라는 용어는 줄임말입니다. 하나는 소스에서 장치로 전력을 전달하는 전선을 말합니다. 반면 다른 하나는 회로를 따라 다른 장치에 전원을 전달하는 전선을 의미합니다.

이러한 전선을 설명하는 데 사용할 수 있는 더 많은 대화 용어가 있습니다. 예를 들어 수신 및 발신 와이어 또는 업스트림 및 다운스트림 와이어라고도 합니다. 라인 및 부하라는 용어는 전기 시스템의 여러 위치에서 많은 응용 분야를 가지고 있습니다.

하지만 기계 전문가가 아니라면 정말 쉽게 섞을 수 있습니다. 하지만 걱정하지 마세요. 이 기사에서는 이 두 전선을 구분하는 데 도움이 되는 다양한 차별화 요소를 제공할 것입니다.

바로 시작하겠습니다!

무엇이 로드 와이어와 라인 와이어의 차이점은 무엇입니까?

차이점은 매우 간단합니다. 라인 와이어는 전류 소스에서 스위치 또는 콘센트 장치로 가는 와이어입니다. 반면 부하 전선은 스위치에서 장치 또는 기기로 가는 전선입니다.

콘센트, 스위치, 조명 기구 및 기타 전기 기기는 단일 회로에 여러 개로 배선됩니다. 라인 와이어는 서비스 패널에서 첫 번째 장치로 연결됩니다.

반면 부하 와이어는 첫 번째 장치에서 두 번째 장치 "다운스트림"으로 연결됩니다.회로. 라인 와이어는 전기 흐름 측면에서 스위치의 "업스트림"입니다. 부하의 또 다른 의미는 회로의 장치가 소비하는 에너지의 크기를 나타냅니다.

두 번째 장치의 경우 라인은 첫 번째 장치에서 들어오는 전원입니다. . 반면에 로드 와이어는 회로의 세 번째 장치로 흘러나오고 있습니다.

라인과 로드 와이어를 구별하는 것이 항상 필요한 것은 아닙니다. 예를 들어, 기존의 벽 스위치 에는 단극 단투 스위치가 있습니다.

활선선인 활선선을 상단의 황동단자에 연결하거나 하단에 연결하면 동일하게 작동합니다. 이는 스위치에 위치가 두 개뿐이기 때문입니다. 열려 있거나 닫혀 있습니다.

그러나 더블 스로우 스위치에서는 단자 연결이 방향성입니다. 여러 부하 간에 전력을 전달할 수 있기 때문입니다.

이러한 스위치에는 라인과 부하 단자가 명확하게 표시되어 있습니다. 이 경우 라이브 회로 와이어는 항상 라인 단자에 연결되어야 합니다.

GFCI 콘센트 측면에서도 라인과 부하 와이어 사이에 차이가 있습니다. GFCI 콘센트는 "지락 회로 차단기"의 약자입니다.

와이어 연결을 위한 두 쌍의 나사 단자가 있습니다. 한 쌍은 선으로 명확하게 표시되어 있고 다른 쌍은 하중으로 표시되어 있습니다.

당신이라인 터미널에만 연결하면 콘센트는 해당 특정 콘센트에 대해서만 GFCI 보호를 제공합니다. 반면 라인 및 부하 터미널에 모두 연결하면 GFCI 보호가 다른 표준 콘센트에도 적용됩니다. 이들은 회로의 하류에 위치합니다.

색상 절연체가 다른 모든 전선.

전선이 부하인지 라인인지 어떻게 알 수 있습니까?

이제 라인과 로드 와이어의 의미를 알았으니 이를 구별하는 데 도움이 되는 몇 가지 요소를 살펴보겠습니다.

라인 와이어는 다음에서 전기를 공급합니다. 전기 스위치에 대한 주 전원 라인. 이 전력선은 공익 전력 회사로부터 전기를 공급받아 가정으로 보냅니다. 인커밍 와이어 또는 업스트림 와이어라고도 합니다.

그들의 주요 목적은 집이나 건물에 전기를 공급하는 것입니다. 때로는 라인과 로드 와이어 색상을 구분하는 것이 정말 어렵습니다. 국가마다 각 전선에 다른 색상을 표시하기 때문입니다.

그러면 선로와 부하선을 어떻게 식별할까요? 이들을 식별하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 자신의 집에 있는 전선. 다음은 이를 수행할 수 있는 몇 가지 방법 목록입니다.

• 와이어의 위치를 ​​결정합니다.
  라인 와이어 항상 바닥에서 전기 패널에 연결됩니다. 반면 부하선은 항상 위에서 연결됩니다. 그래서회로에 연결된 전선의 위치를 ​​보면 패널의 두 전선을 구별할 수 있습니다.
• 전압 테스터를 사용하여 각 전선을 테스트합니다.
  벗긴 구리선을 만지지 않고 전압을 감지하는 데 도움이 되는 볼트 스틱이나 펜을 사용할 수 있습니다. 이 펜을 사용하여 스위치에 연결된 각 와이어를 테스트했는지 확인하십시오. 펜 테스터가 빨간색으로 빛나면 와이어가 라인 와이어임을 의미합니다. 그러나 펜 테스터가 전혀 빛나지 않는다면 그것은 로드 와이어입니다. 볼트 스틱은 와이어를 테스트할 때 사용하기에 효율적인 장치입니다.
• 테스트를 위해 디지털 멀티미터를 사용하십시오.

  기본적으로 멀티미터는 전기 패널의 전기 값, 전압, 저항 및 전류를 측정하는 전기 장치입니다. 장치 노브를 AC 전압으로 전환하여 200볼트를 읽습니다. 그런 다음 멀티미터의 절연 단자를 잡고 스위치에 연결된 전선의 단자를 테스트합니다. 판독값이 120볼트 이상이면 라인 및 부하 와이어입니다.

• 네온 드라이버를 사용하십시오.

  이 드라이버는 투명한 플라스틱 손잡이와 금속 팁 내부에 네온 불빛이 있는 도구입니다. 이를 사용하여 피복이 벗겨진 전선이나 전선을 미터 박스에 연결하는 나사를 만질 수 있습니다. 라인 와이어를 만지면 네온이 빛납니다. 이것은 전류가 해당 와이어에 흐르고 있음을 의미합니다.그러나 전류가 흐르지 않는 전선을 만지면 네온 불빛이 켜지지 않습니다.

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위의 방법은 매우 쉽고 안정적입니다. 두 가지 방법 중 하나를 사용하여 전기 회로에서 로드 와이어와 라인 와이어를 구별할 수 있습니다.

라인과 로드 와이어를 섞으면 어떻게 되나요?

부하 또는 라인 와이어가 섞이면 GFCI 보호가 더 이상 존재하지 않습니다. 이는 접지 오류가 GFCI를 트립하지 않음을 의미합니다. 보호되는 것처럼 보이지만 실제로는 보호되지 않습니다.

GFCI 콘센트에는 갑작스러운 전류 서지 감지 시 전류를 차단하는 차단기가 포함되어 있습니다. 기존 콘센트에서 라인과 부하선을 교체하면 콘센트에 영향을 미치지 않습니다.

그러나 GFCI 콘센트에서 교체하면 다음과 같은 원인이 됩니다. 차단기가 무효화됩니다 . 그러면 콘센트가 제공하도록 설계된 보호 기능을 제공할 수 없기 때문에 잠재적으로 매우 위험할 수 있습니다. 노출됩니다!

회로의 한 업스트림에서 부하 와이어는 항상 한 다운스트림의 라인 터미널에 연결되어야 합니다. 그렇지 않으면 다운스트림이 제대로 작동하지 않습니다.

따라서 로드 와이어와 라인 와이어의 차이를 아는 것이 정말 중요합니다. 스스로 이해할 수 없다면 이 분야의 전문가에게 도움을 요청할 수도 있습니다.

전류 서지를 식별하는 차단기입니다.

열선은 부하인가 라인인가?

일반적으로 라인 와이어는 열선입니다. 소스에서 스위치로 이동하며 전환된 장치의 업스트림입니다. 핫와이어는 회로에 대한 초기 전원 공급 장치로 사용됩니다.

전원에서 콘센트로 전류를 전달합니다. 그들은 회로의 첫 번째 인스턴스이므로 항상 전기를 전달하므로 뜨겁습니다. 전원에 연결되어 있는 핫와이어를 만지면 위험합니다.

기본적으로 라인 와이어는 세 개의 와이어로 구성됩니다. 핫 와이어, 뉴트럴 와이어, 접지 와이어입니다. 접지선은 노출되어 있는 반면 핫 및 중성선은 모두 절연되어 있습니다.

열선이 소스에서 전력을 가져오면 회로를 완성하기 위한 또 다른 전선이 있습니다. 이것은 회로를 원래 전원으로 되돌리는 중성선입니다. 일반적으로 전기 패널에 연결된 접지로 회로를 가져옵니다.

핫와이어는 검은색 케이스로 식별할 수 있습니다. 핫와이어의 기본 색상입니다. 대부분의 가정에서.

하지만 빨간색, 파란색 또는 노란색일 수도 있습니다. 이러한 색상은 콘센트에 전원을 공급하는 기능 외에 다른 기능을 나타낼 수 있습니다.

열선과 마찬가지로 대부분의 전선은 사용자를 충격으로부터 보호하기 위해 절연되어 있습니다. 이 전선의 각 색상은 다른 의미가 있습니다. 하지만,색상은 국가에 따라 서로 바꿔서 사용할 수 있습니다.

색상 범위와 각 색상이 나타내는 전선이 나열된 다음 표를 가이드로 사용하십시오.

해당 국가에서 사용되는 색상을 기억하면 로드 및 라인 와이어를 식별하십시오!

모든 조명 스위치에 로드 와이어가 있습니까?

스위치에는 항상 부하선이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 아무 것도 켜고 끌 수 없습니다.

그러나 사람들은 3방향 스위치를 다룰 때 종종 전선 사이에 혼란을 겪습니다. 이러한 스위치에서 흰색 와이어는 전류를 전달하는 데 사용됩니다.

따라서 흰색 와이어가 항상 중성선을 의미하지는 않는다는 것을 이해할 수 있습니다. 경우에 따라 로드 와이어일 수도 있습니다.

또한 표준 단극 전등 스위치를 사용하려면 로드 와이어를 연결해야 합니다. 그런 다음 조명 스위치를 떠나는 다른 전선.

따라서 기본적으로 전등 스위치의 부하 와이어는 스위치를 전구 또는 다른 유형의 부하에 연결하는 전선입니다. 일반적으로 로드 와이어의 색상은 검은색입니다. 그러나,일부 국가 또는 3방향 스위치에서는 흰색일 수도 있습니다.

부하는 장치가 전기 회로에 가하는 전기 수요 또는 전력 소모를 설명하는 데 사용되는 일반 용어이기도 합니다.

단극 스위치 작동 방식을 설명하는 이 비디오를 간단히 살펴보십시오.

로드 와이어 설명에 주의를 기울이십시오!

최종 생각

요약하면 라인 와이어와 로드 와이어의 주요 차이점은 전자가 전류 소스에서 스위치로 전력을 전달한다는 것입니다. 반면 후자는 이 전력을 스위치에서 장치 또는 어플라이언스로 전달합니다.

라인 와이어는 항상 핫 와이어이며 스위치 장치의 업스트림입니다. 반면에 로드 와이어는 회로의 다운스트림입니다. 로드 와이어는 스위치가 닫힌 경우에만 뜨거워집니다.

전기 패널에서 부하 및 라인 와이어를 식별하는 데 사용할 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다. 여기에는 네온 스크루드라이버, 디지털 멀티미터 사용 또는 단순히 미터 상자의 배선 위치 확인이 포함됩니다.

각 전선은 서로 다른 색상의 절연체를 가지고 있습니다. 이 색상은 국가마다 다릅니다. 라인 와이어는 일반적으로 항상 검은색 와이어입니다. 이 기사가 두 전선의 차이점을 명확히 하는 데 도움이 되었기를 바랍니다!

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