সৰল উত্তৰ: কেমাৰো আৰ এছ আৰু এছ এছৰ মাজত মূল পাৰ্থক্যটো হ’ল ইহঁতৰ ইঞ্জিন। কেমাৰো আৰ এছত ৩.৬ লিটাৰৰ ভি৬ ইঞ্জিন আছে, আনহাতে, এছ এছত ৬.২ লিটাৰৰ ভি৮ ইঞ্জিন আছে।

যদি আপুনি গাড়ী কিনিব বিচাৰিছে বা সাধাৰণতে গাড়ীৰ প্ৰতি আগ্ৰহী, তেন্তে আপুনি হয়তো দুয়োটা মডেলৰ মাজৰ পাৰ্থক্যৰ বিষয়ে ভাবিছে। চিন্তা নকৰিবা, মই তোমাক ঢাকি দিছো!

এই লেখাটোত মই কেমাৰো আৰ এছ আৰু এছ এছৰ মাজৰ পাৰ্থক্যৰ বিশদ বিৱৰণ দিম।

গতিকে আহক আমি সোমাই যাওঁ!

চেভ্ৰলেট কেমাৰো মডেলত RS ৰ অৰ্থ হ’ল “Rally sport” আৰু SS ৰ অৰ্থ হ’ল “Super Sport”। নতুন Camaro SS য়ে মাত্ৰ প্ৰায় চাৰি ছেকেণ্ডতে ঘণ্টাত 0 ৰ পৰা 60 মাইললৈ যাব পাৰে। কাৰণ ইয়াৰ হৰ্চপাৱাৰ ৪৫৫।

কিন্তু কোম্পানীটোৱে কেমাৰো আৰ এছৰ উৎপাদন বন্ধ কৰি দিলে। আৰ এছৰ শক্তি আছিল ৩৩৫ হৰ্চপাৱাৰ আৰু ই প্ৰায় ছয় ছেকেণ্ডত ঘণ্টাত ০ৰ পৰা ৬০ মাইললৈ যাব। গতিকে, দুয়োটা মডেলৰ গতি সময়ৰ মাজৰ পাৰ্থক্য আছিল মাত্ৰ দুছেকেণ্ড।

ইয়াত কেমাৰো আৰ এছ আৰু এছ এছৰ মাজৰ বৈশিষ্ট্য আৰু পেকেজৰ পাৰ্থক্য তালিকাভুক্ত কৰা এটা টেবুল দিয়া হৈছে:

আশাকৰোঁ এইটোৱে সহায় কৰিব!

কি এছ এছ আৰু আৰ এছৰ মাজত পাৰ্থক্য আছেনে?

চেভি কেমাৰো আৰ এছ আৰু এছ এছৰ মাজত মূল পাৰ্থক্য টো হ’ল কেমাৰো এছ এছৰ হৰ্চপাৱাৰ ৪৫৫। আনহাতে, আৰ এছৰ হৰ্চপাৱাৰ ৩৩৫ হৰ্চপাৱাৰ। প্ৰায় চাৰি ছেকেণ্ডত ৬০ মাইললৈকে যাব পাৰে এছ এছ। আনহাতে আৰ এছ প্ৰায় ছয় ছেকেণ্ডত ৬০ মাইললৈকে যাব পাৰে।

এছ এছক পাৰফৰমেন্স বিকল্প বুলি গণ্য কৰা হয় যিটো কেমাৰোত বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইয়াক আৰ এছতকৈ ভাল বুলি ভবা হয় কাৰণ ই এটাক উন্নত নান্দনিকতা, উন্নীতকৃত ছাচপেনচন, আৰু শক্তি প্ৰদান কৰে৷ ইয়াক উচ্চ-কাৰ্যক্ষম বিকল্প হিচাপেও গণ্য কৰা হয় কাৰণ ইয়াত ডাঙৰ ইঞ্জিন আৰু অধিক হৰ্চপাৱাৰ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।

তদুপৰি নান্দনিকতাৰ ক্ষেত্ৰত কেমাৰো আৰ এছৰ এটা অনন্য বৈশিষ্ট্য হ’ল লুকাই থকা লাইট। ইয়াৰ পেকেজত অন্যান্য উন্নত নান্দনিকতাও অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।

এছ এছত অৱশ্যে বিশেষ বেজ আৰু ট্ৰিম আছে। ইয়াৰ উপৰিও পাৰফৰমেন্স V8 ৰ পছন্দ আছে।

আনহাতে, আৰ এছত কেৱল বিশেষ গ্ৰীল ট্ৰিটমেণ্টৰ সৈতে এটা আভাস পেকেজ আছে। ই কেমাৰোৰ যিকোনো ট্ৰিমৰ সৈতে উপলব্ধ।

ইয়াৰ ভিতৰত লুকাই থকা হেডলাইট আছে যিবোৰ এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড কেমাৰোৰ তুলনাত বেলেগ। ইয়াৰ উপৰিও এছ এছৰ দৰেই বিশেষ আৰ এছ বেজিং আছেএটা আছে। বেজিঙৰ বিশেষ ক্ৰ'ম আৰু ব্লেকআউট ট্ৰিম আছে।

কিন্তু ইঞ্জিনৰ ফালৰ পৰা দুয়োটা মডেলৰ মূল পাৰ্থক্য চিলিণ্ডাৰৰ সংখ্যা আৰু ডিচপ্লেচমেণ্ট। কেমাৰো এছ এছত ৬.২ লিটাৰৰ ভি৮ ইঞ্জিন আছে বুলি জনা যায়। আনহাতে, কেমাৰো আৰ এছ ৩.৬ লিটাৰৰ ভি-৬ ইঞ্জিনৰ সৈতে আহে।

আৰ এছ অধিক ষ্ট্ৰীট-ফ’কাচড সংস্কৰণ। আনহাতে, এছ এছ অধিক ট্ৰেক-কেন্দ্ৰিক সংস্কৰণ। ছয় স্পীড মেনুৱেল বা আঠ স্পীড অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছনৰ সৈতে উপলব্ধ। ইয়াৰ সৈতে এটা স্প’ৰ্ট-টিউনড ছাচপেনচন আৰু ব্ৰেম্বো ব্ৰেক আছে।

এইটো বিশ্বাস কৰা হয় যে এছ এছ আছিল এটা পাৰফৰমেন্স পেকেজ, আনহাতে, আৰ এছ আছিল এটা “লুকছ” অপচন বা এটা এপিৰেন্স পেকেজতকৈ বেছি একো নাছিল।

কেমাৰোক কিহৰ বাবে আৰ এছ এছ এছ হয়?

প্ৰথম বছৰবোৰত কেমাৰোত এছ এছ আৰু আৰ এছ দুয়োটা বিকল্প অৰ্ডাৰ দিয়া সম্ভৱ হৈছিল। ইয়াৰ ফলত “কেমাৰো আৰ এছ/এছ এছ” মডেল হ’ব। ১৯৬৯ চনত মুকলি কৰা হৈছিল আৰু ই আৰ এছ ট্ৰিমৰ সৈতে এছ এছ মডেল আছিল।

কেমাৰো এছ এছৰ হুডত অকাৰ্য্যকৰী বায়ু প্ৰৱেশৰ বৈশিষ্ট্য আছে। ইয়াৰ উপৰিও গ্ৰীলত বিশেষ ষ্ট্ৰাইপিং আৰু এছ এছ বেজিং আছে। গাড়ীখনত সন্মুখৰ ফেণ্ডাৰ, গেছ কেপ, হৰ্ণ বুটাম আছে।

এল টি আৰু এল এছ মডেলত ষ্টেণ্ডাৰ্ড আঠাইশ ইঞ্চিৰ চকা আছিল। যদিও, LT আৰু SS মডেলসমূহো RS পেকেজৰ সৈতে উপলব্ধ। ইয়াৰ দ্বাৰা ২০ ইঞ্চিৰ চকা, বডি ৰঙৰ ছাদৰ মল্ডিং, এন্টেনা, আৰু ডিচাৰ্জ হেডলেম্প যোগ কৰা হৈছে।

এই ভিডিঅ'টো চাওক য'ত...Camaro SS:

বৈশিষ্ট্যসমূহ যথেষ্ট আকৰ্ষণীয়!

আপুনি কেনেকৈ ক'ব পাৰে যে এটা Camaro এটা RS?

পুৰণি Camaro মডেলত, আপুনি এটা RS Camaro সংস্কৰণ চিনাক্ত কৰিবলৈ সিহতক নিবিড়ভাৱে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব । আপুনি ক'ব পৰা উপায়টো হ'ল VIN, RPO ক'ডসমূহ, বা ট্ৰিম টেগ ক'ডসমূহ পৰীক্ষা কৰি।

এই গাড়ীখনে স্পটলাইট আৰু লাইট কভাৰ অন্তৰ্ভুক্ত কৰি অধিক স্পৰ্টী ৰূপ প্ৰদান কৰে: ১৯৬৭ চনৰ পৰা ১৯৭৩ চনলৈকে, আৰু ১৯৭৫ চনৰ পৰা ১৯৮০ চনলৈকে।

আধুনিক সংস্কৰণৰ বাবে, কেইটামান ভৌতিক বৈশিষ্ট্য আছে যিয়ে আৰ এছ আৰু এছ এছক পৃথক কৰি চিনাক্ত কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। সৌভাগ্যক্ৰমে নতুন সংস্কৰণ চিনাক্ত কৰাৰ এটা সহজ উপায় হ’ল কেৱল হুড আৰু চকাৰ ভিতৰলৈ চোৱা। এছ এছ ট্ৰিমৰ হুডত ভেণ্ট আছে, আনহাতে আৰ এছ সংস্কৰণত নাই। কিন্তু এইটো কেৱল ষ্টক মডেলৰ ক্ষেত্ৰতহে প্ৰযোজ্য।

তদুপৰি, এটা পৰিৱৰ্তিত কেমাৰো আৰ এছত এটা ছুপাৰচাৰ্জাৰ আৰু ভেণ্ট স্থাপন কৰিব পাৰি। এইবোৰ আফটাৰমাৰ্কেট এড-অন হ’ব পাৰে। এছ এছ সংস্কৰণত ব্ৰেম্বো ব্ৰেক আছে আৰু এইবোৰ বাহিৰৰ পৰা অতি দৃশ্যমান।

এইটোৱে দুয়োটা মডেলক পৃথক কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। আপুনি সেইবোৰত থকা প্ৰাসংগিক বেজটোও পৰীক্ষা কৰিব পাৰে য’ত SS বা RS লিখা আছে।

পুৰণি কেমাৰো এখন এনেকুৱা হ'ব!

কোনখন দ্ৰুত কেমাৰো, এছ এছ বা আৰ এছ?

কেমাৰো এছ এছ আৰ এছতকৈ বেছি দ্ৰুত। কাৰণ ইয়াত ডাঙৰ ৬.২ এল ভি৮ ইঞ্জিন আছে। এই ইঞ্জিনটো হৈছে...455 পৰ্যন্ত হৰ্চপাৱাৰ উৎপাদন কৰিবলৈ সক্ষম। আনহাতে, RS য়ে মাত্ৰ 335 পৰ্যন্ত হৰ্চপাৱাৰ উৎপাদন কৰিব পাৰে আৰু ইয়াৰ 3.6 L V6 ইঞ্জিন আছে আনহাতে, আৰ এছ-এ ৩১০ৰ পৰা ৩৩৫ হৰ্চপাৱাৰৰ ভিতৰত যিকোনো ঠাইতে পাঞ্চ কৰিব পাৰিছিল।

তদুপৰি, SS য়ে মাত্ৰ প্ৰায় চাৰি ছেকেণ্ডত ঘণ্টাত 60 মাইললৈ যাব পাৰে আৰু ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ গতিও ঘণ্টাত 165 মাইল। আনহাতে, আৰ এছ প্ৰায় ছয় ছেকেণ্ডত ঘণ্টাত ৬০ মাইললৈকে যাব পাৰে। গতিকে গতিৰ ক্ষেত্ৰতো পাৰ্থক্য যথেষ্ট লক্ষ্যণীয়।

এছ এছ মডেলটো গতিৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছিল। আনহাতে, আৰ এছ মডেলটো আছিল ভিনাইল টপ আৰু লুকাই থকা হেডলাইটৰ সৈতে মাত্ৰ অধিক আড়ম্বৰপূৰ্ণ । দ্ৰুতবেগী গাড়ী চলোৱাৰ বাবেই নাছিল৷

২০১৯ চনৰ কেমাৰো এছ এছত অন্তৰ্ভুক্ত অভ্যন্তৰীণ আৰু প্ৰযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমূহৰ তালিকা ইয়াত দিয়া হৈছে:

• এল ই ডি হেডলাইট
• স্লিম টেইল লাইট
• স্মাৰ্ট শব্দ
• স্পেকট্ৰম লাইটকে ধৰি আলোকিত কেবিন
• ড্ৰাইভাৰ তথ্য কেন্দ্ৰ যিটো ব্যৱহাৰ কৰাত সহজ
• টিন ড্ৰাইভাৰ মোড
• হেড আপ ডিছপ্লে

অৱশ্যে আজি কেমাৰো জেডএল১ ক’পে হৈছে এতিয়ালৈকে নিৰ্মিত আটাইতকৈ দ্ৰুত কেমাৰো। ইয়াক খৰখেদাকৈ ঘণ্টাত দুশ মাইললৈকে যাব পৰা ছুপাৰকাৰ বুলি গণ্য কৰা হয়।

কেমাৰো এছ এছ বেজিং কৰি আছে।

কেমাৰো Z28, SS, আৰু ZL1 ৰ মাজত মূল পাৰ্থক্য কি বুলি আপুনি ভাবে?

SS ZL1 সংস্কৰণৰ ঠিক তলত লাইন Camaro শীৰ্ষৰ এটা হিচাপে আহে। এছ এছৰ এটা স্বাভাৱিকতে আছে6.2 লিটাৰৰ এস্পিৰেটেড V8 ইঞ্জিন আৰু ই 455 হৰ্চপাৱাৰ দিয়ে। ZL1 ৰ ছুপাৰচাৰ্জড V8 ইঞ্জিন ৬.২ লিটাৰ আৰু ইয়াৰ হৰ্চপাৱাৰ ৬৫০।

লেপ টাইমৰ ক্ষেত্ৰত ZL1 এখন উন্নত গাড়ী। কাৰণ ইয়াৰ এছ এছতকৈ অধিক শক্তি আৰু পথ ধৰি ৰখাৰ ক্ষমতা আছে। গতিকে ই এটা ট্ৰেক দ্ৰুতভাৱে লেপ কৰিবলৈ সক্ষম হয়।

যদি আপুনি এজন সক্ষম চালক, তেন্তে ZL1 একেবাৰে ভাল আৰু দ্ৰুত। কিন্তু এজন গড় চালকৰ হাতত প্ৰৱেশ হয়তো ভাল ট্ৰেকাৰ হ’ব পাৰে। কাৰণ ZL1 SSতকৈ যথেষ্ট বেছি শক্তিশালী আৰু অধিক শক্তিশালী গাড়ীৰ সৈতে ট্ৰেকত পাৰফৰমেন্স এক্সট্ৰেক্ট কৰাটো অধিক কঠিন।

ZL1 ৰ দৰে ছুপাৰচাৰ্জড ইঞ্জিন এটা কেমাৰো SS ৰ এটা প্ৰাকৃতিকভাৱে এস্পিৰেটেড ইঞ্জিনৰ তুলনাত থ্ৰ'টল ৰেচপন্সত ইমান ৰৈখিক নহয়।

Z/28 ই মোটামুটি ভিতৰৰ অংশ আৰু ওজনৰ ক্ষেত্ৰত ষ্ট্ৰিপ কৰা হৈছে। ইয়াত প্ৰাকৃতিকভাৱে এস্পিৰেটেড ৭.০ লিটাৰৰ LS7 V8 ইঞ্জিন আছে। ৰেচ গাড়ী এখনৰ বহুত ওচৰত৷ এই বাহনখন দৈনিক চলাব নালাগে বুলি কোম্পানীটোৱে নিজেই পৰামৰ্শ দিছে।

ট্ৰেক বিশুদ্ধতাৰ ক্ষেত্ৰত পুৰণি Z/28 সম্ভৱতঃ নতুন ZL1তকৈ ভাল। ইয়াক ট্ৰেকত পুৰণি ZL1তকৈ বহুত উন্নত বুলি গণ্য কৰা হয়। ZL1ক ​​এখন মনষ্টাৰ ৰোড গাড়ী বুলি গণ্য কৰা হয়। আনহাতে, জেড/২৮ক বিশুদ্ধতাবাদী ট্ৰেক গাড়ী হিচাপে অধিক ডিজাইন কৰা হৈছে।

SS ৰ মূল্য ভাল আৰু কিছুমান বিশেষ ট্ৰেকত, ই Z/28 ৰ দৰেই প্ৰায় দ্ৰুত। Z/28 অধিক কেঁচা আৰু SS অধিক পৰিশোধিত।

চূড়ান্তচিন্তা

সামৰণিত ক’ব পাৰি যে কেমাৰো এছ এছ আৰু আৰ এছৰ মাজত মূল পাৰ্থক্য নিহিত হৈ আছে ইহঁতৰ ইঞ্জিন আৰু ট্ৰেন্সমিছন। মডেলটোৰ এটা এছ এছ সংস্কৰণত আছে ৬.২ লিটাৰৰ প্ৰাকৃতিকভাৱে এস্পিৰেটেড ভি৮ ইঞ্জিন। আনহাতে, আৰ এছ সংস্কৰণত ৩.৬ লিটাৰৰ ছুপাৰচাৰ্জড ভি৬ ইঞ্জিন আছে।

কেমাৰো এছ এছ আৰ এছ সংস্কৰণতকৈ বহুত বেছি দ্ৰুত। ই ৪৫৫ হৰ্চপাৱাৰ উৎপাদন কৰিবলৈ সক্ষম আৰু মাত্ৰ প্ৰায় চাৰি ছেকেণ্ডতে ৬০ মাইললৈকে যাব পাৰে।

আনফালে আৰ এছ গতিবেগৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাই আৰু ই প্ৰায় ছয় ছেকেণ্ডত ঘণ্টাত ৬০ মাইল বেগত যাব পাৰে। যদি ইয়াক পৰিৱৰ্তন কৰা হয়, তেন্তে হয়তো পাঁচ ছেকেণ্ড।

দুয়োটা মডেলৰ মাজত অভ্যন্তৰীণ আৰু প্ৰযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যৰ ক্ষেত্ৰত আন বহুতো পাৰ্থক্য আছে। যদি আপুনি এনেকুৱা এজন ব্যক্তি যিয়ে মূলতঃ গাড়ীৰ গতি প্ৰদৰ্শনৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে তেন্তে আপুনি Camaro SS সংস্কৰণৰ বাবে যোৱা উচিত। ই আপোনাৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব!

কিন্তু, যদি আপুনি এনেকুৱা এজন ব্যক্তি যিয়ে এখন আড়ম্বৰপূৰ্ণ গাড়ীত উঠি ঘূৰি ফুৰিব বিচাৰে, তেন্তে আৰ এছ সংস্কৰণৰ বাবে যাওক কাৰণ ইয়াক কেৱল এটা ৰূপ পেকেজ হিচাপে প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল। আৰ এছত এটা ছুপাৰচাৰ্জাৰ আৰু ভেণ্ট এড-অন হিচাপে ইনষ্টল কৰিব পাৰি।

মই আশা কৰোঁ এই প্ৰবন্ধটোৱে কেমাৰো আৰ এছ আৰু এছ এছ সংস্কৰণৰ বিষয়ে আপোনাৰ সকলো চিন্তাৰ উত্তৰ দিবলৈ সক্ষম হ'ল!

আপুনিও আগ্ৰহী হ'ব পাৰে: