Le bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair foirfe bidh an turas a dh’ ionnsaigh ceann-uidhe eadhon nas iongantaiche. San aon dòigh, ma tha baidhsagal comhfhurtail agus furasta a làimhseachadh, sàbhalaidh e ùine rè cumail suas. A’ beachdachadh air na buadhan sin uile, leig dhuinn dàibheadh ​​​​nas doimhne gus beachdachadh air feadhainn sgoinneil.

Is e am prìomh eadar-dhealachadh gur e baidhsagal-motair meadhanach mòr a th’ anns an Yamaha R1 a chaidh a dhealbhadh gus turas tlachdmhor a thoirt dha na marcaichean aige airson siubhal astaran fada gu furasta. . Ach, leis gu bheil an Yamaha R6 air a dhealbhadh airson siubhal làitheil, cha leig thu leas a bhith draghail mun cheann-uidhe.

Bidh companaidh ioma-nàiseanta Iapanach ris an canar Yamaha uaireannan a’ cruthachadh iomadh dreach sònraichte. Tha an Yamaha R6 agus R1 - dà mhodail sgoinneil - air an ath-sgrùdadh san artaigil seo.

Tionndaidh am post bloga seo timcheall nan eadar-dhealachaidhean eadar an dà rud seo agus feuchaidh e ri sealltainn dè am fear a tha math ; mar sin cùm a’ leughadh!

Yamaha R6

Tha e coltach nach urrainn dad a bhith a’ briseadh na feartan mìorbhaileach a th’ aig a’ bhaidhsagal-motair seo. Rinn a’ chompanaidh Yamaha ath-sgrùdadh air a’ mhodail seo ann an 2017, a’ nochdadh gu bheil an YZF-R6 na phàirt riatanach den bhun-reachd aca, ris an canar bun-reachd briodaidh rèis.

Chaidh dreach 2008, ùrachadh beag thairis air an dealbhadh tùsail ann an 2006, fhoillseachadh còrr is ceud bliadhna an dèidh nan leasachaidhean. Tha a' chompanaidh a' cur cudrom orra math gu leòr sa mhòr-chuid.

Yamaha R6

Tha na leasachaidhean seo a' sealltainn gu bheil Yamaha a' toirt aire dha na marcaichean aice ledèiligeadh ris na breicichean, crochaidh, teicneòlas, agus cùisean stoidhle a thug coltas ceann-latha air an R6.

Tha an neach-dèanamh ag agairt gu bheil fèill ìre ìosal an R6 a’ lughdachadh slaodadh sìos 8%. Tha e a’ bòstadh solais-cinn àlainn R1 LED agus sàilean adhair mòr le sanasan dealbhaidh M1 MotoGP. Airson taic-adhair, bha na solais a-nis air an togail taobh a-staigh nan sgàthan.

Tha baidhsagal supersport Yamaha YZF-R6 na dheagh roghainn dha luchd-rèisidh gun eòlas agus eòlach air sgàth cho pailt 's a tha e de bhuadhan eadar-mheadhanach AMA agus tiotalan an coimeas. gu cha mhòr a h-uile baidhsagal supersport 600cc eile.

Tha am baidhc seo buailteach a bhith mar aon de na modailean as adhartaiche ann an roinn baidhsagal spòrs. Bidh e a’ cothlamadh cuairteachadh mòr sàr-mhath le crochnachadh gu mòr agus ergonomics atharraichte. Mar sin, tha e a’ tuiteam a-steach do sheòrsa freagarrach airson baidhsagalan.

Feartan deatamach an Yamaha R6

• A’ beachdachadh air a nàdar fo smachd, tha an R6 fhathast na charbad gun samhail às deidh 20 bliadhna de chinneasachadh air sgàth is e seo an aon superbike a chaidh ùrachadh airson riaghailtean Euro4.
• Chaidh an cathair sa mhodail R6 atharrachadh. Tha e gu sònraichte a’ cur casg air an rothaiche bho bhith a’ sleamhnachadh sìos air tanca a’ bhaidhc fhad ‘s a tha e a’ feuchainn ri rothaireachd tro oisean.
• Tha einnsean slaodach air a chuir a-mach leis a’ chassis sgoinneil, a bheir seachad mòran bhuannachdan. Tha ceann aghaidh agus breicichean air a’ bhaidhc cuideam iteach seo a tha air ùrachadh gu h-àlainn a chuidicheas le bhith ga dhèanamh iongantachcomasach.

Yamaha R1

Tha Yamaha R1 na mhodail air leth math eile a tha a’ leantainn luchd-dealasach baidhsagal a dh’ionnsaigh fhèin.

'S e cumail suas an adhbhar as cudromaiche; tha e furasta bòidhchead agus glainead a’ bhaidhc a chumail suas. Cha toir e uairean fada airson a ghlanadh gu mionaideach no faighinn tro phròiseasan toinnte.

Tha am modail seo na phìos innleadaireachd air leth math agus ùr-nodha. Faodar am baidhsagal-motair atharrachadh le co-phàirtean a bharrachd gus freagairt air diofar fheumalachdan. Faodaidh e a bhith buannachdail a bhith a’ toirt a-steach na tha ion-mhiannaichte agus a’ toirt air falbh na rudan nach eil.

Baidhsagal-motair Yamaha R1

Tha grunn bhuannachdan follaiseach ann a bhith a’ sealbhachadh Yamaha R1, a’ gabhail a-steach a bhith a’ cleachdadh gèar sàbhailteachd fhad ‘s a tha thu a’ rothaireachd. Mar eisimpleir, le bhith a’ caitheamh clogaid bidh draibheadh ​​nas sàbhailte, gu h-àraidh nuair a ghluaiseas tu gu sgiobalta.

’S e an t-adhbhar airson an fheart gu h-àrd cho grinn sa tha am baidhc seo. Tha e air sgàth a fiberglass chassis. Bhiodh e mìorbhaileach nam biodh marcaiche ag iarraidh a mharcachd às aonais clogaid. Ach a dh’ aindeoin sin, tha e ceart gu leòr fhad ‘s a tha thu slaodach.

Feartan riatanach an Yamaha R1

• Tha soirbheachas superbike malairteach an R1 gu ìre mhòr mar thoradh air dìleab Moto GP Yamaha agus World Superbike, gu sònraichte na coileanadh air an rathad.
• Dh'ùraich Yamaha an R1 le atharraichean àrdachadh dèanadais air ceann an t-siolandair, suidheachadh in-ghabhail, siostam in-stealladh connaidh, agus bogsa-adhair.
• Chaidh atharraichean a dhèanamh air an t-siolandair cam agus siostam bhalbhaichean luchdaichte as t-earrach gus lughdachadhstrì an aghaidh agus àrdachadh seasmhachd.
• 'S e buannachd an Yamaha R1 gu bheil e a' dèanamh feum farsaing de do chasan. Leis gu bheil an R1 nas aotroime na baidhsagalan-motair eile, faodaidh tu fhathast a chleachdadh fhad ‘s a tha thu a’ gluasad.

Diofaran eadar Yamaha R6 & Yamaha R1

Tha grunn eadar-dhealachaidhean eadar an dà mhodail deas-ghnàthach seo. Tha na dealbhaidhean aca, comasan einnsean, agus coileanadh coitcheann ag atharrachadh gu mòr.

Tha an clàr gu h-ìosal a’ sealltainn mion-fhiosrachadh nan eadar-dhealachaidhean. Yamaha R6 Yamaha R1 Feartan dealbhaidh An R6 anns a’ mhodail tha breicichean diosc dùbailte air gach taobh. Chuir am mion-atharrachadh seo ris an leasachadh ann an cumhachd stad a’ bhaidhc. Chaidh am baidhc seo a leasachadh airson a chleachdadh far-rathaid . Tha an dealbhadh clisgeadh ùr aige, aig an robh meadhan grabhataidh nas ìsle, gun samhail. tha am modail nas làidire, leis an èifeachdas einnsean as fheàrr. Tha an R6 na bhaidhsagal dà thaobh . Tha tòrr dhaoine fhathast a' fàgail an Yamaha R6 airson cho mòr 's a tha e. Tha am modail R1 aon-thaobhach . Is e am feart as aithnichte den bhaidhsagal-motair seo an tar-chur Shimano XT 9-speed. gu leòr, a’ toirt a-mach dìreach 117 HP . Mar sin chan eil e cho làidir ris a cho-fharpaiseach, R1. Is e seo as fheàrrroghainn airson rothaichean newbie air sgàth cho aotrom ‘s a tha e. Tha einnsean in-loidhne 998cc an R1 a’ leigeil leis 198 HP a ghineadh. Tha barrachd luaths agus cumhachd aige. Mar sin, is e an roghainn as fheàrr airson marcaichean eòlach .

Yamaha R6 vs. R1

Eadar-dhealachaidhean eile

Tha astar math aig an dithis. Ach, tha e an urra ris an rothaiche agus dè an astar a tha an neach a’ rothaireachd air baidhsagal-motair. 'S e 285 km/h an astar as àirde aig an R1. Air an làimh eile, 's e 257 km/hr an reat R6.

Tha cosgais R1 timcheall air $17,999 fhad 's a tha prìs R6 mu dheidhinn $18,399 . Tha cosgais an dà chuid an urra ri diofar fhactaran leithid dealbhadh, comhfhurtachd agus astar.

Tha rpm an dà chuid ag atharrachadh cuideachd aig an torque as àirde agus an cumhachd as àirde. Airson an Yamaha R1, is e 11500 (aig an torque as àirde) agus 13500 aig làn chomas. Air an làimh eile, tha nas lugha de rpm aig an R6 aig torque as àirde timcheall air 10500 an taca ris an R1. Ach, nuair a thig e gu rpm aig làn chumhachd, tha an oir thairis air, agus tha e mu 14500.

Tha an R6 tòrr nas maitheanas, nas tlachdmhoire agus nas fhasa a mharcachd, gu h-àraidh air cuairt rèis, ach feumaidh tu a bhith gu math faiceallach fhad ‘s a tha thu a’ rothaireachd air an R1. Gun teagamh tha an R1 beagan nas comhfhurtail airson turasan fada agus rèisean.

A thaobh dealbhadh, tha an Yamaha R1 cuideachd na bhaidhsagal-motair sòlaimte . Faodar am baidhc agad atharrachadh airson diofar chleachdaidhean le bhith a’ cur phàirtean ùra ris. Bhon a tha emar as trice fhathast seasmhach anns na h-oidhirpean, tha an Yamaha R6 air a mheas mar bhaidhsagal spòrs . Bha na baidhsagalan gu math cofhurtail cuideachd agus ghluais iad gu sgiobalta tro thionndadh teann.

Dè am Modail as Fheàrr: R6 neo R1?

Tha tar-chuir 6-luath agus inneal tòiseachaidh dealanach nam feartan a tha an dà bhaidhsagal-motair a’ co-roinn.

Tha na feartan sin gan dèanamh sùbailte agus gun samhail. Ach, 's e R1 an roghainn as fheàrr ma tha thu ag iarraidh barrachd dèanadais is luaths .

Is fheàrr an Yamaha R1 gu tric os cionn an Yamaha R6 air sgàth cho luath 's a tha e. Leis gur e modail làidir a th’ ann, faodaidh cumhachd mòr an R1 a bhith dùbhlanach a làimhseachadh agus a riaghladh.

Coimhead air an eadar-dhealachadh

Dè am Modail a bu chòir dhut a thaghadh: R1 no R6?

Bidh tòrr dhaoine a’ taghadh an Yamaha R1 thairis air an R6. Gu dearbh, tha e nas do-chreidsinneach a thaobh luaths agus cumhachd.

Aig an aon àm, air sgàth a neart, chan eil e furasta smachd a chumail air agus gluasad. San aon dòigh, air sgàth a chuideam trom agus a dhealbhadh, tha e nas fheàrr a bhith a’ rothaireachd le buill eòlach a-mhàin.

Mas e newbie a th’ annad agus a’ smaoineachadh air tòiseachadh air superbike a mharcachd, tha an R6 na roghainn nas fheàrr.

Tha smachd, cumhachd agus comas gluasad nas fheàrr aig a’ bhaidhc seo na an R1. Eadhon ged nach eil an luaths agus an cumhachd coltach ri R1, tha e gu leòr airson tòiseachadh air marcachd a-mach.

A bheil Yamaha R6 Fast?

Astar Yamaha R6

Is e ceist dhoirbh a th’ ann a dh’fheumar a fhreagairt a’ beachdachadh air grunnsuidheachaidhean. Mar sin feuchaidh sinn ri fhaicinn a rèir sin.

1d Case:

Chan fhaicear e cho luath ma mharcaicheas tu air cùl a’ bhaidhc agus ag amas air an rèis a bhuannachadh. Air sgàth feartan a’ bhaidhc, faodaidh e luathachadh gu sgiobalta agus stiùir a chumail thairis air rothaichean is rothaichean eile a’ siubhal aig astar nas slaodaiche.

2na Cùis:

Saoil gu bheil thu a’ strì leis a’ bhaidhc. Anns a’ chùis seo, thathas a’ meas gu bheil baidhsagal-motair luath ma tha einnsean èifeachdach aige, motair èifeachdach, agus motair èifeachdach le luathachadh luath.

Mar sin,

Baidhsagal le astar stùc nas ìsle an roghainn as fheàrr ma tha thu ag iarraidh rudeigin a dh’ fhaodas slighe rèidh a lìbhrigeadh a dh’ aindeoin nas lugha de luathachadh. Cha leig thu leas a bhith draghail mu astar a’ bhaidhc san t-suidheachadh seo.

Co-dhùnadh

• Le bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair sgoinneil bidh an turas chun cheann-uidhe tòrr nas tlachdmhoire. Mar an ceudna, bheir baidhsagal a tha cofhurtail agus furasta a mharcachd nas lugha ùine airson a chumail suas agus bheir e toileachas mòr don rothaiche.
• Tha Yamaha, companaidh ioma-nàiseanta Iapanach, air grunn mhodalan sònraichte a leasachadh bho àm gu àm. Thathas a’ bruidhinn air dà rud sgoinneil, i.e., an Yamaha R6 agus R1, san artaigil seo.
• Tha eadar-dhealachaidhean sònraichte eadar an dà bhaidhsagal-motair sin. Is e an eadar-dhealachadh deatamach gur e baidhsagal-motair meadhanach mòr a th’ anns an Yamaha R1 a bheir turas cofhurtail dha rothaichean airson a bhith a’ còmhdach mòr gu h-iomchaidh.astaran.
• Ach, cha leig thu leas a bhith draghail mun àite oir tha an Yamaha R6 air a dhèanamh airson cuairtean làitheil. Mar sin, tha an dà chuid a cheart cho cudromach agus gun samhail. Tha aon dhiubh nas fheàrr airson newbies agus am fear eile airson marcaichean eòlach.