Afhangende van jou tydsbeperkings en hoeveel jy bereid is om te betaal, kan jy na een laaistasie oor die ander leun. As jy 'n Tesla besit, is daar twee maniere waarop jy jou elektriese motor onderweg kan laai.

Jy kan óf voordeel trek uit 'n bestemmingslaaier óf 'n superaanjaer. Maar wat is die verskil tussen hierdie twee laaiers, en watter is beter vir jou? En moet jy een bo die ander kies?

Die verskil tussen bestemmingslaai en superlaai is die laaispoed. As jy aan die gang is, is superaanjaers ’n vinnige en praktiese metode om jou Tesla af te laai. Bestemmingslaaiers, aan die ander kant, bied 'n relatief stadige laai.

Ontdek wat hulle onderskei deur hierdie blogplasing tot die einde te lees.

Superaanjaer

'n Tesla-aanjaer is 'n tipe laaier vir elektriese motors wat ontwerp is vir "onmiddellike laai." Soos die naam aandui, kan Tesla Superchargers jou voertuig teen 'n baie vinniger tempo laai as bestemmingslaaiers.

Hierdie laaiers verskaf krag reguit na die EV-battery deur middel van gelykstroom (DC). Jy het dalk hierdie laaiers by een van jou streekvulstasies opgemerk, aangesien hulle ontwikkel en meer dominant word saam met konvensionele brandstofpompe.

Tesla Destination Charger

'n Tesla bestemmingslaaier is 'n muurgemonteerde laaiafdeling. Hierdie laaiers gebruik wisselstroom (AC) om krag aan jou EV te verskaf. Jy kan jou motor vir etlike ure of oornag laai deur 'n bestemmingslaaier te gebruik, of dit nou by 'n kafee, hotel, restaurant of 'n ander plek is.

Die nuttige ding van Tesla Destination Chargers is dat dit gratis is om te gebruik . Ons sê "eintlik", want hoewel die kabel self gratis gebruik kan word, kan die bestemming waar jy is 'n parkeerfooi van jou hef vir die duur van jou laaiperiode.

Belangrikste verskil tussen Tesla Super Charger en Tesla Destination Charger

Dit lyk soos die eenvoudige manier "Ek sal my Tesla onderweg met 'n supercharger kan laai."

Baie glo die bogenoemde is werklik, maar hulle sal vals wees. Daar is nog 'n laaier wat Tesla-eienaars kan gebruik terwyl hulle op pad is—'n bestemmingslaaier.

Tesla se Supercharger-netwerk is waarskynlik die stylvolste laainetwerk ter wêreld. Daar is meer as 30 000 aanjaers wêreldwyd, met 1 101 in Noord-Amerika alleen.

'n Aanjaer kan jou motor van 'n 10% tot 80% toestand van lading in minder as 30 minute , wat niks minder as ongelooflik is nie. Tog verspan dit jou battery aangesien dit dit aan hoë hitte blootstel.

Tog is daar probleme wat met superaanjaers geassosieer word, en daarom beveel Tesla aan dat jy ook bestemmingslaaiers gebruikgedurende lang tydperke van bestuur. Bestemmingslaaiers is nie so bekend buite die Tesla-gemeenskap nie, al speel hulle 'n aansienlike funksie regdeur Tesla-eienaarskap.

Oor die algemeen is beide tipes laaiers baanbrekend en prakties in hul eie regte, maar daar is talle verskille tussen die twee wat ons in hierdie artikel sal behandel.

Sleutelverskil tussen Tesla Super Charger En Tesla Destination Charger

Is hul koste verskillend?

Tesla het die koste van die gebruik van sy superaanjaernetwerk verhoog tot 68 of 69 sent per kilowattuur, wat amper twee keer is wat dit byna vier jaar gelede was.

Die onlangse koers is 'n 32% spring van die vroeë 2022-koers van 52 sent per kilowattuur (wat sedertdien tot 57c/kWh gestyg het) en is in lyn met die stygende groothandel-elektrisiteitspryse wat die energiebeheerder in Junie die merkwaardige stap van die mark staak.

Tesla koop die vermoë vir sy Supercharge-netwerk van Iberdrola, voorheen bekend as Infigen. Dit krap 'n ooreenkoms met die energieverskaffer, wat die Lake Bonney-windplaas, die groot battery en talle ander windplase hou, in die eerste weke van 2020.

Die onlangse superaanjaerpryse kan deur bestuurders bestudeer word deur op 'n superaanjaerarea op die motor se navigasiekaart te druk. Daar word geglo dat die verskil in pryse oor netwerke op plaaslike daaglikse toevoerkoste sal staatmaak.

Aan die ander kant is bestemmingslaaiers gratis om te gebruik. Tesla fasiliteer betaalde heffing by bestemmingslaaiers , wat normaalweg tot op hierdie punt gratis was, maar daar is 'n haakplek: Jy moet ten minste ses muurverbindings hê om pryse by jou bestemmingslaaiergebied te kan stel.

Voor die grootste deel was Tesla se bestemmingslaaiplekke gratis, met die enigste voorwaarde by sommige plekke dat jy 'n kliënt is van die besigheid waar dit gevind word —byvoorbeeld, as jy gebruik dit by 'n hotel se bestemmingslaaier, sommige plekke vereis dat jybly by die hotel. Die koste van elektrisiteit vanaf die laaiers sal deur die besigheid gedek word.

Bestemming vs. Superlaaier: Wat word verkies?

Die antwoord op hierdie navraag is baie toeganklik in die omstandighede.

As jy net jou EV nodig het vir 'n klein taak en die plek waar jy is vra nie veel nie, indien enigiets, om sy bestemmingslaaiers te gebruik, dan is 'n bestemmingslaaier die beste opsie vir jou—veral as jy tyd het om te spaar.

As jy egter die meerderheid van jou EV se batterykapasiteit wil gebruik en tyd is van kardinale belang, is 'n superaanjaer waarskynlik die beter opsie.

Boonop, as die besigheid wat 'n bestemmingslaaier aflewer vereis dat jy 'n groot totaal op 'n ander manier betaal (d.w.s. deur 'n ete te koop), is jy waarskynlik nie 'n uitstekende transaksie te verkry.

Natuurlik, as jy voor 2017 vir jou Tesla betaal het, moet jou eerste voorkeur die Supercharger wees, aangesien jy jou motor binne 'n nominale tyd gratis kan laai. Oor die algemeen is die Tesla Supercharger waarskynlik jou beste opsie wanneer dit by spoed kom.

Kan verskillende motors Tesla-laaiers gebruik?

Dit was in 2021 dat Tesla die eerste keer sy aanjaernetwerk vir nie-Tesla-elektriese voertuie in sekere Europese lande ontsluit het as deel van 'n kort loodsprojek.

Elon, Tesla se uitvoerende hoof. Musk was stil oor wanneer ander elektriese voertuie in die VSA kangeniet die maatskappy se eksklusiewe verbinding.

Hierdie stap help die wêreld se groei in die rigting van volhoubare energie. Maar 'n memo wat in Junie deur die Wit Huis gepubliseer is, impliseer dat ander EV's in Noord-Amerika binnekort toegang tot Tesla se Supercharger-netwerk kan kry.

Daar is meer as 25 000 Tesla Superchargers wêreldwyd, so dit sal meer laaiopsies vir meer EV impliseer bestuurders.

So, hoe kan ander EV's gelaai word met 'n Tesla-laaier? En watter pogings doen die maatskappy vir die vinniger ontwikkeling van sy Supercharger-netwerk? Hier is 'n agteruitgang van alles wat jy moet weet.

Kan nie-Tesla EV-motors by Tesla-laaistasies laai?

Die eenvoudige en kort antwoord is ja. 'n Nie-Tesla-elektriese motor kan lae-aangedrewe Tesla-laaiers gebruik deur J1772 aanhangsels te gebruik.

'n Tesla-tot-J1772-aanhangsel laat ander elektriese motors toe om op te laai deur beide die Tesla Wall Connector en die Tesla Mobile Connector. Die J1772-adapter laat ook nie-Tesla EV-motors toe om aan duisende Tesla-bestemmingslaaiers gekoppel te word.

Dit is Tesla Wall Connectors wat opgestel is in persele soos supermarkte, hotelle en ander berugte toeristebestemmings. Daar is seldsame laaiplekke met beide Tesla Wall Connectors en J1772 afsetpunte sodat bestuurders nie 'n adapter sal benodig nie.

Maar dit word gewoonlik op privaat eiendom geïnstalleer, dus moet jy toestemming vra voormet behulp van hul elektriese voertuig vloot voorraad. Jy kan Tesla-laaiers gebruik met 'n nie-Tesla elektriese voertuig. Tog is daar beperkings.

Van nou af is Tesla-hoëspoed-aanjaers slegs vir Tesla-voertuie toeganklik, en daar is geen adapters wat funksioneel op die mark vir nie-Tesla-voertuie is nie.

Kan ander verskillende motors Tesla-laaiers gebruik?

Dit was in 2021 toe Tesla die eerste keer sy superaanjaernetwerk aan nie-Tesla-elektriese motors in uitgesoekte Europese lande ontsluit het as 'n "klein kaptein"-tegniek.

Elon, Tesla se uitvoerende hoof. Musk was stil oor wanneer ander elektriese voertuie in die VSA die maatskappy se private aansluiting kan geniet. Hierdie aksie help die wêreld se groei om volhoubare vlakke te bereik.

'n Geldigheidsblad wat in Junie deur die Wit Huis gedruk is, toon egter dat ander EV's in Noord-Amerika binnekort toegang tot Tesla se Supercharger-netwerk kan kry.

Daar is meer as 25 000 Tesla Superchargers wêreldwyd, so dit sal beter laaiopsies vir toekomstige EV-bestuurders beteken.

So, hoe kan verskillende EV's gelaai word met 'n Tesla-laaier? En watter stappe doen die maatskappy om voor te berei vir die flinke uitbreiding van sy Supercharger-netwerk? Daar is 'n uiteensetting van alles wat jy moet weet.

Die tipes adapters wat jy kan gebruik

Daar is verskillende Tesla-na-J1772-adapters op die mark vir nie-Tesla-bestuurders wat altyd wil geniet vinniglaai met die Tesla-eiendomskoppel.

Handelsmerke soos Lectron en TeslaTap bied dongle-agtige adapters wat jou sal toelaat om jou J1772 moeiteloos te bind.

Hier is 'n indeks van adapters wat jy kan gebruik:

• Lectron – Tesla to J1772 Charging Adapter, Max 48A & 250V – die enigste J1772-adapter in die mark wat 48 Ampère van maksimum stroom en 250V van hoogste spanning borg.
• Lectron – Tesla to J1772 Adapter, Max 40A & 250V – tot 3 tot 4 keer vinniger as gewone Vlak 2-laaiers.

Hul versoenbaarheid met die Tesla Wall Connector, Mobile Connector en Destination Charger ontsluit meer as 15 000 laaistasies vir nie- Tesla-eienaars.

Gevolgtrekking

• In 'n neutedop, beide Tesla Super Chargers en Destination Chargers is goed, afhangende van op jou behoeftes.
• Tesla-bestemmingslaaiers is egter onder sekere omstandighede gratis om vir Tesla-motoreienaars te gebruik.
• Mense verkies dikwels bestemmingslaaiers. Tesla se Superchargers is egter vinniger as Destination Chargers.

Verwante artikels