CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Ulinganisho) - Tofauti Zote

 CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Ulinganisho) - Tofauti Zote

Mary Davis

Binadamu wamefika mbali sana, wakivumbua mambo ambayo yalionekana kutowezekana wakati huo. Dunia imeendelea, kila kitu kinawezekana sasa, vitu ambavyo vilivumbuliwa kwa njia rahisi, wanadamu wanaendelea kuviendeleza na kuja na njia mpya za kuboresha uvumbuzi. Helikopta ni mojawapo ya uvumbuzi huo, imebadilika sana tangu ilipovumbuliwa.

Helikopta ya kwanza ya kiutendaji ambayo ilivumbuliwa ilikuwa mwaka wa 1932, kuwa mahususi zaidi, ilikuwa Septemba 14, 1932. Ilikuwa tu mashine rahisi, lakini sasa, helikopta inaweza kufanya mengi zaidi ya kukimbia tu. Helikopta ilibuniwa kuwa njia ya usafiri, lakini sasa inatumika kwa madhumuni mengine mengi, kwa mfano, matumizi ya kijeshi, habari na vyombo vya habari, utalii, na mengine mengi.

Kuna aina nyingi za helikopta, zingine zinatumiwa na jeshi tu na zingine zinatumika kwa utalii na mambo mengine tu. Helikopta zinazotumika katika jeshi ni tofauti kabisa, zimetengenezwa kwa jeshi pekee; kwa hivyo ina vipengele tofauti vinavyoweza kutumiwa na wanajeshi pekee.

CH 46 Sea Knight na CH 47 Chinook ni helikopta mbili zinazotumiwa na wanajeshi. Helikopta hizi mbili zina tofauti nyingi lakini pia zina mfanano. Wote wawili walikuwa zuliwa kwa usafiri. CH 46 Sea Knight ni kisafirishaji cha kuinua wastani, na CH 47 Chinook ni kisafirishaji cha kuinua vitu vizito, pia inachukuliwa kuwakati ya helikopta za magharibi zinazoinua uzito zaidi.

Endelea kusoma ili kujua zaidi.

Kuna tofauti gani kati ya CH-46 na CH-47?

CH-46 na CH-47 ni helikopta tofauti kabisa, ni bulit tofauti; kwa hivyo uwezo ni tofauti pia. Ingawa, kuna mfanano machache, hapa kuna jedwali la tofauti zote pamoja na kufanana.

CH-47 Chinook CH-46 Sea Knight
Asili :

Marekani

Asili:

Marekani

Mwaka:

1962

Mwaka:

1964

Angalia pia: Viunganishi dhidi ya Vihusishi (Ukweli Umefafanuliwa) - Tofauti Zote
Uzalishaji:

vizio 1,200

Uzalishaji :

vizio 524

Urefu:

18.9 ft

Urefu :

16.7 ft

Masafa:

378 maili

Masafa :

Maili 264

Kasi:

180 mph

Kasi :

166 mph

TUPU WT:

23,402 lbs

WT TUPU:

lbs 11,585

M.T.O.W:

Paundi 50,001

M.T.O.W:

lbs 24,299

Kiwango cha Kupanda:

1,522 ft/min

Kiwango cha Kupanda:

1,715 ft/min

Tofauti nyingine kati ya CH-47 na CH-46 ni kwamba CH-47 ina 2 × 7.62mm General Purpose Machine gun ambayo kwa maneno mengine inaitwa Miniguns kwenye vilima vya pembeni vya pintle. Pia ina 1 × 7.62mm General Purpose Machine Bunsambayo pia inajulikana kama Minigun kwenye njia panda ya nyuma ya mizigo.

Angalia pia: Jua Tofauti Kati ya Njia ya Diski, Njia ya Washer, na Njia ya Shell (Katika Calculus) - Tofauti Zote

Nguvu ambayo ilisakinishwa katika CH-47 na CH-46 pia ni tofauti, CH-47 Chinook ilisakinishwa kwa 2 × Injini zinazokuja za T55-L712 za turboshaft zinazoendeleza uwezo wa farasi 3,750 kila moja wakati wa kuendesha rotors kuu 2 × tatu-bladed. Nguvu iliyosakinishwa katika CH-46 Sea Knight ilikuwa 2 × General Electric T58-GE-16 injini za turboshaft zinazotengeneza nguvu ya farasi 1,870 na kuendesha mfumo wa rota wenye blade tatu sanjari.

Je, Mchezaji wa Bahari ni Chinook?

Sea Knight na Chinook ni mashine tofauti kabisa, zote zinatumika kwa kuinua, lakini zimejengwa tofauti. Moja yao ni ya juu zaidi na inaweza kuinua uzani mzito. Wote walikuwa viwandani nchini Marekani, lakini miaka miwili tofauti. Sea Knight ilivumbuliwa kuchukua nafasi ya Sikorsky UH-34D Seahorse mwaka wa 1964 na Chinook ilikuwa tayari imevumbuliwa mwaka wa 1962.

Chinook na Sea Knight zote ni mashine nzuri, lakini Chinook ni kubwa kuliko Bahari. Knight na haraka zaidi. Ingawa, kiwango cha kupanda kwa Chinook ni 1,522 ft/min na kiwango cha kupanda kwa Sea Knight ni 1,715 ft/min kumaanisha kuwa Chinook ina kasi zaidi lakini haiwezi kupanda kama Sea Knight.

Je, Super Stallion ni kubwa kuliko Chinook?

Kwanza, tazama video, inaeleza jinsi helikopta ilivyo kubwa kuliko nyingine.

Sikorsky CH 53E Super Stallion ndiyo helikopta kubwa zaidi kutengenezwa na Marekani kwa ajili ya Marekanikijeshi mwaka 1981. Pia ni helikopta ya kuinua vitu vizito, inatakiwa kuinua uzito na kiasi kikubwa kuliko Chinook. Aina ya Super Stallion ni ya juu zaidi kuliko Chinook, ni takriban maili 621.

Super Stallion ni kubwa zaidi kuliko Chinook, hata wingspan ina tofauti kubwa, Super Stallion wingspan ni 24 m na Chinook's wingspan ni takriban 18.28 m, ambayo, ni dhahiri inafanya Super Stallion kubwa zaidi. Ikiwa tunazungumza juu ya injini, zinatengenezwa kwa madhumuni sawa, lakini kama nilivyosema, zimejengwa tofauti. Injini inayotumika katika Chinook ni Honeywell T55 na Super Stallion ilijengwa kwa injini ya General Electric T64.

Chinook inaweza kubeba uzito gani?

Chinook ni mojawapo ya helikopta zinazoinua uzito zaidi , ina kasi zaidi kuliko helikopta nyingi, lakini kasi ya kupanda ni ya chini ikilinganishwa na helikopta nyingine. Chinook ilivumbuliwa kwa ajili ya lifti nzito; kwa hivyo inaweza kubeba takriban wanajeshi 55 na takriban pauni 22,046 za mzigo.

Chinook ilipovumbuliwa mnamo Septemba 21, 1961, na mnamo 2021, waendeshaji wa Boeing na Chinook walisherehekea kumbukumbu ya miaka 60. Chinook inasifiwa na wengi kwani siku zote ilifanya kisichofikirika, iliruka katika hali ngumu zaidi ya mapigano, kusafirisha askari na vile vile mizigo mizito. Team Chinook imekuwa ikifanya yake yote na ndege; kwa hivyo CH-47 Chinook inajulikana sasa kwa uimara na nguvu zake na Timu ya Chinook inasema kuwa CH-47Chinook itaigiza vizuri jeshi la Marekani baada ya mwaka wa 2060.

Haya hapa ni baadhi ya vipengele vya Chinook vinavyoifanya kuwa nzuri sana.

  • Ina mfumo wa upakiaji wa nje wa ndoano tatu.
  • Ina winchi ya mizigo ya ndani.
  • Chinook inaweza kuinua hadi pauni 22,046 za mizigo.
  • Inaweza kuhifadhi kiasi kikubwa cha nishati.

Je! helikopta ya hali ya juu zaidi?

Kumekuwa na helikopta zisizohesabika zilizovumbuliwa na zimekuwa zikifanya kazi kwa ubora, lakini kadiri muda unavyopita wavumbuzi wanatengeneza helikopta ambazo zinafaa zaidi kwa uwanja wa vita. Moja ya helikopta ambayo ilitengenezwa kwa ajili ya jeshi la Marekani ni Apache AH-64E. Inachukuliwa kuwa helikopta ya hali ya juu zaidi ulimwenguni, ni helikopta ya kushambulia, inaelezewa kuwa ya kasi zaidi na hatari zaidi ambayo inafanya kuwa bora zaidi kwa uwanja wa vita.

Apache AH-64E ni helikopta ya Marekani. na turboshaft pacha. Inafanywa kwa madhumuni mengi, mojawapo ni, mgomo wa usahihi kwa lengo la kuhamisha. Aina ya injini ni Turboshaft na ina kasi ya 227m/h na safu ya maili 296. Ilifanywa kuwa bora zaidi; kwa hiyo ilijidhihirisha kuwa mojawapo ya helikopta za hali ya juu.

Kwa Kuhitimisha

Helikopta ya kwanza iliyovumbuliwa ilikuwa mwaka wa 1932, ilikuwa mashine ya kawaida tu ambayo haikuwa na mambo mengi, tangu helikopta ya kwanza, kumetengenezwa maelfu ya helikopta ambazo ni za hali ya juu zaidina inaweza kufanya mengi zaidi ya kuruka tu. Helikopta ya kwanza ilivumbuliwa kutengeneza njia nyingine ya usafiri, lakini sasa helikopta zinatumika kwa njia nyingi, kwa mfano, utalii na matumizi ya kijeshi.

Sea Knight na Chinook zote ni helikopta bora na zimetengenezwa kwa ajili ya kitu kile kile ambacho kinainua. The Sea Knight ni helikopta ya kuinua wastani na Chinook ni mojawapo ya helikopta nzito zaidi ya kuinua. Chinook ina kasi zaidi kuliko Sea Knight lakini ina kiwango cha chini cha kupanda kuliko Sea Knight.

Mnamo 2021, timu ya Chinook ilisherehekea miaka 60 tangu ilipoanzishwa, walisema imefanya jambo lisilofikirika na itahudumu kwa timu. Jeshi la Marekani zaidi ya 2060. Chinook inaweza kubeba hadi wanajeshi 55 na pauni 22,046 za mzigo, lakini si helikopta kubwa zaidi. Super Stallion ni kubwa zaidi kuliko Chinook, pia ni helikopta ya kuinua vitu vizito. Imejengwa kwa madhumuni sawa lakini ina vipengele tofauti kabisa.

Helikopta ya hali ya juu zaidi inaitwa Apache AH-64E, ni helikopta ya mashambulizi ambayo inamilikiwa na jeshi la Marekani, imeelezwa. kama kasi na mbaya zaidi. Ni helikopta ya twin-turboshaft na ina kasi ya juu ya 227m/h na masafa ni takriban maili 296.

    Ili kuona toleo la muhtasari zaidi la makala haya, bofya. hapa.

    Mary Davis

    Mary Davis ni mwandishi, mtayarishaji wa maudhui, na mtafiti mahiri aliyebobea katika uchanganuzi wa kulinganisha kwenye mada mbalimbali. Akiwa na shahada ya uandishi wa habari na tajriba ya zaidi ya miaka mitano katika fani hiyo, Mary ana shauku ya kutoa taarifa zisizo na upendeleo na za moja kwa moja kwa wasomaji wake. Mapenzi yake ya uandishi yalianza alipokuwa mdogo na imekuwa nguvu inayoongoza nyuma ya kazi yake ya uandishi yenye mafanikio. Uwezo wa Mary wa kutafiti na kuwasilisha matokeo katika muundo ulio rahisi kuelewa na unaovutia umemfanya apendwe na wasomaji kote ulimwenguni. Wakati haandiki, Mary hufurahia kusafiri, kusoma, na kutumia wakati pamoja na familia na marafiki.