CH 46 સી નાઈટ VS CH 47 ચિનૂક (એક સરખામણી) - બધા તફાવતો

 CH 46 સી નાઈટ VS CH 47 ચિનૂક (એક સરખામણી) - બધા તફાવતો

Mary Davis

માણસો ઘણા દૂર સુધી આવી ગયા છે, એવી વસ્તુઓની શોધ કરી જે તે સમયે અશક્ય લાગતી હતી. વિશ્વ અદ્યતન બની ગયું છે, હવે કંઈપણ શક્ય છે, જે વસ્તુઓની શોધ સૌથી સરળ સ્વરૂપમાં કરવામાં આવી હતી, માણસો તેનો વિકાસ કરતા રહે છે અને શોધને વધુ સારી બનાવવા માટે નવા રસ્તાઓ સાથે આવે છે. હેલિકોપ્ટર તે શોધોમાંની એક છે, તેની શોધ થઈ ત્યારથી તે ખૂબ જ વિકસ્યું છે.

પ્રથમ વ્યવહારુ હેલિકોપ્ટરની શોધ 1932માં થઈ હતી, વધુ ચોક્કસ રીતે કહીએ તો, તે 14 સપ્ટેમ્બર, 1932ના રોજ હતું. તે માત્ર એક સરળ મશીન, પરંતુ હવે, હેલિકોપ્ટર માત્ર ઉડાન ભરવા કરતાં ઘણું બધું કરી શકે છે. હેલિકોપ્ટરની શોધ પરિવહનના માર્ગ તરીકે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે તેનો ઉપયોગ અન્ય ઘણા હેતુઓ માટે થાય છે, દાખલા તરીકે, લશ્કરી ઉપયોગો, સમાચાર અને મીડિયા, પ્રવાસન અને ઘણા બધા.

હેલિકોપ્ટરના ઘણા પ્રકારો છે, કેટલાકનો ઉપયોગ માત્ર સૈન્ય દ્વારા કરવામાં આવે છે અને કેટલાકનો ઉપયોગ માત્ર પ્રવાસન અને અન્ય વસ્તુઓ માટે થાય છે. સૈન્યમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હેલિકોપ્ટર સંપૂર્ણપણે અલગ છે, તે ફક્ત લશ્કર માટે જ બનાવવામાં આવ્યા છે; તેથી તેના વિવિધ પાસાઓ છે જેનો ઉપયોગ માત્ર સૈન્ય દ્વારા જ થઈ શકે છે.

CH 46 સી નાઈટ અને CH 47 ચિનૂક એ બે હેલિકોપ્ટર છે જેનો સૈન્ય દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ બે હેલિકોપ્ટરમાં ઘણા તફાવતો છે પણ સામ્યતા પણ છે. તેઓ બંનેની શોધ પરિવહન માટે કરવામાં આવી હતી. CH 46 સી નાઈટ એ મધ્યમ-લિફ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટર છે, અને CH 47 ચિનૂક એ હેવી-લિફ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટર છે, તે પણ માનવામાં આવે છે.સૌથી વધુ વજન ઉપાડતા પશ્ચિમી હેલિકોપ્ટર પૈકી.

વધુ જાણવા વાંચતા રહો.

CH-46 અને CH-47 વચ્ચે શું તફાવત છે?

CH-46 અને CH-47 સંપૂર્ણપણે અલગ હેલિકોપ્ટર છે, તેઓ અલગ રીતે બુલિટ છે; તેથી ક્ષમતાઓ પણ અલગ છે. તેમ છતાં, ત્યાં થોડી સમાનતાઓ છે, અહીં તમામ તફાવતો તેમજ સમાનતાઓનું કોષ્ટક છે.

<9 ક્લાઇમ્બ રેટ:

1,715 ફૂટ/મિનિટ

CH-47 ચિનૂક CH-46 સી નાઈટ
મૂળ :

યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ

મૂળ:

યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ

વર્ષ:

1962

વર્ષ:

1964

ઉત્પાદન:

1,200 એકમો

ઉત્પાદન :

524 એકમો

ઊંચાઈ:

18.9 ફૂટ

ઊંચાઈ :

16.7 ફૂટ

રેન્જ:

378 માઇલ

શ્રેણી :

264 માઇલ

સ્પીડ:

180 માઇલ પ્રતિ કલાક

ગતિ :

166 mph

ખાલી WT:

23,402 lbs

ખાલી WT:

11,585 lbs

આ પણ જુઓ: ન હોય અને ન હોય વચ્ચે શું તફાવત છે? (શોધો) - બધા તફાવતો
M.T.O.W:

50,001 lbs

M.T.O.W:

24,299 lbs

ક્લાઇમ્બ રેટ:

1,522 ફૂટ/મિનિટ

CH-47 અને CH-46 વચ્ચેનો બીજો તફાવત એ છે કે CH-47 પાસે 2 × 7.62mm જનરલ પર્પઝ મશીનગન છે જે બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો મિનિગન ઓન સાઇડ પિન્ટલ માઉન્ટ્સ કહેવાય છે. તેમાં 1×7.62mm જનરલ પર્પઝ મશીન ગન પણ છેજેને પાછળના કાર્ગો રેમ્પ પર મિનિગન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.

CH-47 અને CH-46માં જે પાવર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યો હતો તે પણ અલગ છે, CH-47 ચિનૂક 2 × સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી. Lycoming T55-L712 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન 2 × ત્રણ બ્લેડવાળા મુખ્ય રોટર ચલાવવા દરમિયાન લગભગ 3,750 હોર્સપાવર વિકસાવે છે. CH-46 સી નાઈટમાં સ્થાપિત પાવર 2 × જનરલ ઈલેક્ટ્રીક T58-GE-16 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન હતું જે 1,870 હોર્સપાવર વિકસાવે છે અને ટેન્ડમ થ્રી-બ્લેડ રોટર સિસ્ટમ ચલાવે છે.

શું સી નાઈટ ચિનૂક છે?

સી નાઈટ અને ચિનૂક સંપૂર્ણપણે અલગ મશીનો છે, તે બંનેનો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ માટે થાય છે, પરંતુ અલગ રીતે બાંધવામાં આવે છે. તેમાંથી એક વધુ અદ્યતન છે અને ભારે વજન ઉપાડી શકે છે. બંને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બે વર્ષ અલગ. 1964માં સિકોર્સ્કી UH-34D સીહોર્સને બદલવા માટે સી નાઈટની શોધ કરવામાં આવી હતી અને ચિનૂકની શોધ 1962માં થઈ ચૂકી હતી.

ચીનૂક અને સી નાઈટ બંને ઉત્કૃષ્ટ મશીનો છે, પરંતુ ચીનૂક સમુદ્ર કરતાં પણ મોટા છે. નાઈટ અને ઝડપી. જો કે, ચિનૂકનો ચડવાનો દર 1,522 ફૂટ/મિનિટ છે અને સી નાઈટનો ક્લાઈમ્બ રેટ 1,715 ફૂટ/મિનિટ છે જેનો અર્થ છે કે ચિનૂક વધુ ઝડપી છે પરંતુ તે સી નાઈટ જેટલું ચઢી શકતું નથી.

શું સુપર સ્ટેલિયન એક કરતાં મોટું છે? ચિનૂક?

પ્રથમ, વિડિયો પર એક નજર નાખો, તે સમજાવે છે કે એક હેલિકોપ્ટર બીજા કરતા કેવી રીતે મોટું છે.

સિકોર્સ્કી CH 53E સુપર સ્ટેલિયન એ યુએસ દ્વારા ઉત્પાદિત સૌથી મોટું હેલિકોપ્ટર છે. યુએસ1981 માં સૈન્ય. તે એક હેવી-લિફ્ટ હેલિકોપ્ટર પણ છે, તે ચિનૂક કરતા ભારે અને વધુ માત્રામાં ઉપાડવાનું માનવામાં આવે છે. સુપર સ્ટેલિયનની રેન્જ ચિનૂક કરતા ઘણી વધારે છે, તે લગભગ 621 માઈલ છે.

સુપર સ્ટેલિયન ચિનૂક કરતા ઘણું મોટું છે, પાંખોના સ્પાનમાં પણ ઘણો તફાવત છે, સુપર સ્ટેલિયનની પાંખો 24 મીટર છે અને ચિનૂકની પાંખોનો ફેલાવો લગભગ 18.28 મીટર છે, જે દેખીતી રીતે સુપર સ્ટેલિયનને મોટો બનાવે છે. જો આપણે એન્જિન વિશે વાત કરીએ, તો તે સમાન હેતુ માટે બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ મેં કહ્યું તેમ, તે અલગ રીતે બનાવવામાં આવ્યા છે. ચિનૂકમાં જે એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે તે હનીવેલ T55 છે અને સુપર સ્ટેલિયન જનરલ ઇલેક્ટ્રિક T64 એન્જિન સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું.

આ પણ જુઓ: ભાલા અને લાન્સ - શું તફાવત છે? - બધા તફાવતો

ચિનૂક કેટલું વજન વહન કરી શકે છે?

ચીનૂક એ સૌથી વધુ વજન ઉપાડનારા હેલિકોપ્ટરોમાંનું એક છે , તે મોટાભાગના હેલિકોપ્ટર કરતાં વધુ ઝડપી છે, પરંતુ જો અન્ય હેલિકોપ્ટરની સરખામણી કરવામાં આવે તો ચઢાણનો દર ઓછો છે. ચિનૂકની શોધ હેવી-લિફ્ટ માટે કરવામાં આવી હતી; તેથી તે લગભગ 55 સૈનિકો અને લગભગ 22,046 lbs ભાર વહન કરી શકે છે.

જેમ કે ચિનૂકની શોધ 21 સપ્ટેમ્બર, 1961ના રોજ થઈ હતી અને 2021માં બોઈંગ અને ચિનૂક ઓપરેટરોએ તેમની 60મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી. ચિનૂકની ઘણા લોકો દ્વારા વખાણ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેણે હંમેશા અકલ્પનીય કર્યું હતું, તે સખત લડાઇની પરિસ્થિતિઓમાં, સૈનિકોનું પરિવહન અને તેમજ ભારે ભારણમાં ઉડાન ભરી હતી. ટીમ ચિનૂક એરક્રાફ્ટ સાથે પોતાનું સર્વશ્રેષ્ઠ કાર્ય કરી રહી છે; તેથી CH-47 ચિનૂક હવે તેની ટકાઉપણું અને શક્તિ માટે જાણીતું છે અને ટીમ ચિનૂક કહે છે કે CH-47ચિનૂક 2060 પછી પણ યુએસ સૈન્ય માટે સારું પ્રદર્શન કરશે.

અહીં ચિનૂકના કેટલાક પાસાઓ છે જે તેને ખૂબ સારા બનાવે છે.

  • તેમાં ટ્રિપલ-હૂક બાહ્ય લોડ સિસ્ટમ છે.<17
  • તેમાં આંતરિક કાર્ગો વિંચ હોય છે.
  • ચીનૂક 22,046 lbs સુધીનું નૂર ઉપાડી શકે છે.
  • તે મોટા પ્રમાણમાં પાવર અનામત રાખી શકે છે.

શું છે સૌથી અદ્યતન હેલિકોપ્ટર?

અસંખ્ય હેલિકોપ્ટરની શોધ કરવામાં આવી છે અને તેઓ ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે, પરંતુ જેમ જેમ સમય પસાર થાય છે તેમ શોધકો એવા હેલિકોપ્ટરનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા છે જે યુદ્ધના મેદાન માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે. યુએસ સેના માટે બનાવવામાં આવેલ હેલિકોપ્ટરમાંથી એક અપાચે AH-64E છે. તેને વિશ્વનું સૌથી અદ્યતન હેલિકોપ્ટર માનવામાં આવે છે, તે એટેક હેલિકોપ્ટર છે, તેને ઝડપી અને ઘાતક તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે જે તેને યુદ્ધના મેદાન માટે યોગ્ય બનાવે છે.

Apache AH-64E એ અમેરિકન હેલિકોપ્ટર છે ટ્વીન ટર્બોશાફ્ટ સાથે. તે ઘણા હેતુઓ માટે બનાવવામાં આવે છે, તેમાંથી એક છે, સ્થાનાંતરિત લક્ષ્ય માટે ચોકસાઇ સ્ટ્રાઇક્સ. એન્જિનનો પ્રકાર ટર્બોશાફ્ટ છે અને તેની ઝડપ 296 માઇલની રેન્જ સાથે 227m/h છે. તે શ્રેષ્ઠ બનવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું; તેથી તે પોતાને અદ્યતન હેલિકોપ્ટર પૈકીનું એક સાબિત કરે છે.

નિષ્કર્ષ માટે

પ્રથમ હેલિકોપ્ટરની શોધ 1932માં કરવામાં આવી હતી, તે માત્ર એક સામાન્ય મશીન હતું જેમાં ઘણી વસ્તુઓ, પ્રથમ હેલિકોપ્ટર ત્યારથી, ત્યાં અસંખ્ય હેલિકોપ્ટર બનાવવામાં આવ્યા છે જે વધુ અદ્યતન છે.અને માત્ર ઉડવા કરતાં ઘણું બધું કરી શકે છે. પ્રથમ હેલિકોપ્ટરની શોધ અન્ય પરિવહનનો માર્ગ બનાવવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ ઘણી રીતે કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, પ્રવાસન અને લશ્કરી ઉપયોગ.

સી નાઈટ અને ચિનૂક બંને ઉત્કૃષ્ટ હેલિકોપ્ટર છે અને આ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. એ જ વસ્તુ જે ઉપાડવાની છે. સી નાઈટ એ મધ્યમ-ઉપાડતું હેલિકોપ્ટર છે અને ચિનૂક એ સૌથી ભારે લિફ્ટિંગ હેલિકોપ્ટર છે. ચિનૂક સી નાઈટ કરતા વધુ ઝડપી છે પરંતુ સી નાઈટ કરતા તેનો ચડાઈનો દર ઓછો છે.

2021 માં, ટીમ ચિનૂકે તેની 60મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી, તેઓએ કહ્યું કે તેણે અકલ્પ્ય કામ કર્યું છે અને તે માટે સેવા આપશે 2060 પછી યુએસ આર્મી. ચિનૂક 55 સૈનિકો અને 22,046 પાઉન્ડનો ભાર લઈ શકે છે, પરંતુ તે સૌથી મોટું હેલિકોપ્ટર નથી. સુપર સ્ટેલિયન ચિનૂક કરતા ઘણું મોટું છે, તે હેવી-લિફ્ટ હેલિકોપ્ટર પણ છે. તે એક જ હેતુ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે અલગ પાસાઓ ધરાવે છે.

સૌથી અદ્યતન હેલિકોપ્ટરને Apache AH-64E કહેવામાં આવે છે, તે એટેક હેલિકોપ્ટર છે જે યુએસ સેનાની માલિકીનું છે, તેનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. જેટલું ઝડપી અને ઘાતક. તે ટ્વીન-ટર્બોશાફ્ટ હેલિકોપ્ટર છે અને તેની ટોપ સ્પીડ 227m/h છે અને રેન્જ લગભગ 296 માઈલ છે.

    આ લેખનું વધુ સારાંશ વર્ઝન જોવા માટે, ક્લિક કરો અહીં.

    Mary Davis

    મેરી ડેવિસ એક લેખક, સામગ્રી નિર્માતા અને ઉત્સુક સંશોધક છે જે વિવિધ વિષયો પર તુલનાત્મક વિશ્લેષણમાં વિશેષતા ધરાવે છે. પત્રકારત્વની ડિગ્રી અને આ ક્ષેત્રમાં પાંચ વર્ષથી વધુના અનુભવ સાથે, મેરીને તેના વાચકો સુધી નિષ્પક્ષ અને સીધી માહિતી પહોંચાડવાનો શોખ છે. તેણીનો લેખન પ્રત્યેનો પ્રેમ જ્યારે તે યુવાન હતો ત્યારે શરૂ થયો હતો અને તેણીની લેખનક્ષેત્રની સફળ કારકિર્દી પાછળનું પ્રેરક બળ છે. સમજવામાં સરળ અને આકર્ષક ફોર્મેટમાં સંશોધન કરવાની અને તારણો રજૂ કરવાની મેરીની ક્ષમતાએ તેણીને વિશ્વભરના વાચકો માટે પ્રિય છે. જ્યારે તેણી લખતી નથી, ત્યારે મેરી મુસાફરી, વાંચન અને કુટુંબ અને મિત્રો સાથે સમય પસાર કરવાનો આનંદ માણે છે.