Mae bodau dynol wedi dod yn eithaf pell, gan ddyfeisio pethau a oedd yn ymddangos yn amhosibl ar y pryd. Mae'r byd wedi datblygu, mae unrhyw beth yn bosibl nawr, y pethau a ddyfeisiwyd yn y ffurf symlaf, mae bodau dynol yn parhau i'w datblygu ac yn meddwl am ffyrdd newydd o wella'r ddyfais. Mae hofrennydd yn un o'r dyfeisiadau hynny, mae wedi datblygu'n aruthrol ers iddo gael ei ddyfeisio.

Yr hofrennydd ymarferol cyntaf a ddyfeisiwyd oedd yn 1932, i fod yn fwy penodol, roedd ar Fedi 14, 1932. peiriant syml, ond nawr, gall hofrennydd wneud llawer mwy na dim ond hedfan. Dyfeisiwyd yr hofrennydd i fod yn ffordd o gludo, ond erbyn hyn fe'i defnyddir at lawer o ddibenion eraill, er enghraifft, defnydd milwrol, newyddion a'r cyfryngau, twristiaeth, a llawer mwy.

Mae llawer o fathau o hofrenyddion, mae rhai yn cael eu defnyddio gan y fyddin yn unig a rhai yn cael eu defnyddio ar gyfer twristiaeth a phethau eraill yn unig. Mae'r hofrenyddion sy'n cael eu defnyddio yn y fyddin yn rhai hollol wahanol, maen nhw wedi'u gwneud ar gyfer y fyddin yn unig; felly mae ganddo wahanol agweddau na all ond milwrol eu defnyddio.

CH 46 Sea Knight a CH 47 Chinook yw dau o'r hofrennydd a ddefnyddir gan y fyddin. Mae gan y ddau hofrennydd hyn lawer o wahaniaethau ond mae ganddyn nhw debygrwydd hefyd. Dyfeisiwyd y ddau ar gyfer cludiant. Mae'r CH 46 Sea Knight yn gludwr lifft canolig, ac mae CH 47 Chinook yn gludwr lifft trwm, fe'i hystyrir hefyd ynymhlith yr hofrenyddion gorllewinol sy'n codi'r trymaf.

Darllenwch i wybod mwy.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng CH-46 a CH-47?

Mae CH-46 a CH-47 yn hofrennydd hollol wahanol, maen nhw'n cael eu bwlio'n wahanol; felly mae'r galluoedd yn wahanol hefyd. Er bod rhai tebygrwydd, dyma dabl o'r holl wahaniaethau yn ogystal â'r tebygrwydd.

1,715 tr/munud

Gwahaniaeth arall rhwng CH-47 a CH-46 yw bod Mae gan CH-47 wn Peiriant Pwrpas Cyffredinol 2 × 7.62mm sydd mewn geiriau eraill yn cael ei alw'n Miniguns ar fowntiau pintl ochr. Mae hefyd yn cynnwys Gynnau Peiriant Pwrpas Cyffredinol 1 × 7.62mma elwir hefyd yn Minigun ar y ramp cargo cefn.

Mae'r pŵer a osodwyd yn CH-47 a CH-46 hefyd yn wahanol, gosodwyd CH-47 Chinook gyda 2 × Peiriannau turboshaft Lycoming T55-L712 yn datblygu tua 3,750 marchnerth yr un yn ystod gyrru 2 × prif rotorau tri llafn. Y pŵer a osodwyd yn CH-46 Sea Knight oedd injans turboshaft 2 × General Electric T58-GE-16 yn datblygu 1,870 marchnerth a system rotor tair llafn gyrru tandem.

Ai Chinook yw'r Sea Knight?

Mae Sea Knight a Chinook yn beiriannau hollol wahanol, mae'r ddau yn cael eu defnyddio ar gyfer codi, ond yn cael eu hadeiladu'n wahanol. Mae un ohonynt yn llawer mwy datblygedig a gall godi pwysau trwm. Cynhyrchwyd y ddau yn yr Unol Daleithiau, ond dwy flynedd ar wahân. Dyfeisiwyd Sea Knight i gymryd lle'r Seahorse Sikorsky UH-34D ym 1964 ac roedd Chinook eisoes wedi'i ddyfeisio ym 1962.

Mae Chinook a Sea Knight ill dau yn beiriannau coeth, ond mae Chinook yn fwy na Sea Marchog ac yn gyflymach. Er, mae cyfradd dringo Chinook yn 1,522 tr/munud a chyfradd dringo Sea Knight yw 1,715 tr/munud sy'n golygu bod Chinook yn gyflymach ond ni all ddringo cymaint â Sea Knight.

A yw'r Super Stallion yn fwy nag un Chinook?

Yn gyntaf, edrychwch ar y fideo, mae'n esbonio sut mae hofrennydd yn fwy na'r llall.

Sikorsky CH 53E Super Stallion yw'r hofrennydd mwyaf a weithgynhyrchir gan yr Unol Daleithiau ar gyfer y UDmilwrol yn 1981. Mae hefyd yn hofrennydd trwm-godi, mae i fod i godi symiau trymach a mwy na Chinook. Mae'r ystod o Super Stallion yn llawer uwch na Chinook, mae tua 621 milltir.

Mae Super Stallion yn llawer mwy na Chinook, mae gan hyd yn oed lled yr adenydd wahaniaeth enfawr, lled adenydd Super Stallion yw 24 m a Chinook's mae lled yr adenydd tua 18.28 m, sy'n amlwg yn gwneud Super Stallion yn fwy. Os siaradwn am beiriannau, fe'u gwneir at yr un diben, ond fel y dywedais, cânt eu hadeiladu'n wahanol. Yr injan a ddefnyddir yn Chinook yw Honeywell T55 ac adeiladwyd Super Stallion ag injan General Electric T64.

Pa bwysau y gall Chinook ei gario?

Chinook yw un o'r hofrenyddion codi trymaf , mae'n gyflymach na'r rhan fwyaf o hofrenyddion, ond mae'r gyfradd ddringo yn is o'i gymharu â hofrenyddion eraill. Dyfeisiwyd Chinook ar gyfer y trwm-godi; felly gall gario tua 55 o filwyr a thua 22,046 pwys o lwyth.

Gan i Chinook gael ei ddyfeisio ar 21 Medi, 1961, ac yn 2021, dathlodd gweithredwyr Boeing a Chinook eu pen-blwydd yn 60 oed. Mae llawer yn canmol Chinook gan ei fod bob amser yn gwneud yr hyn na ellir ei feddwl, hedfanodd yn yr amodau ymladd llymaf, gan gludo milwyr ac yn ogystal â llwythi trwm. Mae Tîm Chinook wedi bod yn gwneud ei orau glas gyda'r awyrennau; felly mae CH-47 Chinook yn adnabyddus nawr am ei wydnwch a'i gryfder ac mae'r Tîm Chinook yn dweud bod CH-47Bydd Chinook yn perfformio i fyddin yr Unol Daleithiau ymhell y tu hwnt i 2060.

Dyma rai agweddau ar Chinook sy'n ei wneud cystal.

• Mae ganddo system llwyth allanol triphlyg.<17
• Mae'n cynnwys winsh cargo mewnol.
• Gall Chinook godi hyd at 22,046 pwys o nwyddau.
• Gall gadw llawer iawn o bŵer.

Beth yw yr hofrennydd mwyaf datblygedig?

Mae hofrenyddion di-rif wedi'u dyfeisio ac maent wedi bod yn perfformio'n rhagorol, ond wrth i amser fynd heibio mae'r dyfeiswyr yn cynhyrchu hofrenyddion sy'n addas iawn ar gyfer maes y gad. Un o'r hofrenyddion a wnaed ar gyfer byddin yr Unol Daleithiau yw Apache AH-64E. Fe'i hystyrir yn hofrennydd mwyaf datblygedig y byd, mae'n hofrennydd ymosod, fe'i disgrifir fel cyflymach a mwy marwol sy'n ei gwneud yn berffaith ar gyfer maes y gad.

Hofrennydd Americanaidd yw Apache AH-64E gyda turboshaft deuol. Mae'n cael ei wneud at lawer o ddibenion, un ohonynt yw, trachywiredd yn taro ar gyfer y targed adleoli. Y math o injan yw Turboshaft a chyflymder o 227m/h gydag amrediad o 296 milltir. Fe'i gwnaed i fod y gorau; felly wedi profi ei hun yn un o'r hofrenyddion datblygedig.

I grynhoi

Yr hofrennydd cyntaf a ddyfeisiwyd oedd yn 1932, dim ond peiriant cyffredin oedd hwn nad oedd yn cynnwys llawer o bethau, byth ers yr hofrennydd cyntaf, mae myrdd o hofrenyddion wedi'u cynhyrchu sy'n llawer mwy datblygediga gall wneud llawer mwy na hedfan yn unig. Dyfeisiwyd yr hofrennydd cyntaf i wneud ffordd arall o gludiant, ond erbyn hyn mae hofrenyddion yn cael eu defnyddio mewn sawl ffordd, er enghraifft, twristiaeth a defnydd milwrol.

Mae Sea Knight a Chinook ill dau yn hofrenyddion rhagorol ac wedi'u hadeiladu ar gyfer y yr un peth ag sydd yn codi. Hofrennydd codi canolig yw The Sea Knight ac mae Chinook yn un o'r hofrenyddion codi trymaf. Mae Chinook yn gyflymach na Sea Knight ond mae ganddo gyfradd ddringo is na Sea Knight.

Yn 2021, dathlodd tîm Chinook ei ben-blwydd yn 60 oed, dywedon nhw ei fod wedi gwneud yr hyn na ellir ei feddwl ac y bydd yn gwasanaethu ar gyfer y Byddin yr Unol Daleithiau y tu hwnt i 2060. Gall Chinook gario hyd at 55 o filwyr a 22,046 pwys o lwyth, ond nid dyma'r hofrennydd mwyaf. Mae Super Stallion yn llawer mwy na Chinook, mae hefyd yn hofrennydd codi trwm. Mae wedi ei adeiladu i'r un pwrpas ond mae iddo agweddau hollol wahanol.

Yr enw ar yr hofrennydd mwyaf datblygedig yw Apache AH-64E, mae'n hofrennydd ymosod sy'n eiddo i fyddin yr Unol Daleithiau, mae wedi'i ddisgrifio fel cyflymach a marwol. Mae'n hofrennydd twin-turboshaft ac mae ganddo gyflymder uchaf o 227m/h ac mae'r amrediad tua 296 milltir.

I weld fersiwn mwy cryno o'r erthygl hon, cliciwch yma.