Žmonės pažengė gana toli, išrado dalykų, kurie tuo metu atrodė neįmanomi. Pasaulis pažengė į priekį, dabar viskas įmanoma, o daiktus, kurie buvo išrasti paprasčiausiu pavidalu, žmonės vis tobulina ir sugalvoja naujų būdų, kaip patobulinti išradimą. Sraigtasparnis yra vienas iš tokių išradimų, jis labai patobulėjo nuo tada, kai buvo išrastas.

Pirmasis praktiškas sraigtasparnis buvo išrastas 1932 m., tiksliau, 1932 m. rugsėjo 14 d. Tai buvo tik paprasta mašina, tačiau dabar sraigtasparnis gali daug daugiau nei tik skristi. Sraigtasparnis buvo išrastas kaip transporto priemonė, tačiau dabar jis naudojamas daugeliui kitų tikslų, pavyzdžiui, karinėms reikmėms, naujienoms ir žiniasklaidai, turizmui ir daugeliui kitų.

Yra daug sraigtasparnių tipų, kai kurie jų naudojami tik kariuomenėje, kiti - tik turizmo ir kitais tikslais. Kariuomenėje naudojami sraigtasparniai yra visiškai kitokie, jie skirti tik kariuomenei, todėl turi įvairių aspektų, kuriuos gali naudoti tik kariškiai.

CH 46 "Sea Knight" ir CH 47 "Chinook" yra du kariuomenėje naudojami sraigtasparniai. Šie du sraigtasparniai turi daug skirtumų, bet taip pat ir panašumų. Jie abu buvo išrasti transportavimui. CH 46 "Sea Knight" yra vidutinio keliamumo transporteris, o CH 47 "Chinook" yra sunkiasvoris transporteris, jis taip pat laikomas vienu iš sunkiausiai keliamų vakarietiškų sraigtasparnių.

Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau.

Kuo skiriasi CH-46 nuo CH-47?

CH-46 ir CH-47 yra visiškai skirtingi sraigtasparniai, jie yra skirtingai suprojektuoti, todėl skiriasi ir jų pajėgumai. Nors yra keletas panašumų, čia pateikiama visų skirtumų ir panašumų lentelė.

Kitas skirtumas tarp CH-47 ir CH-46 yra tai, kad CH-47 turi 2 × 7,62 mm kalibro bendrosios paskirties kulkosvaidžius, kitaip tariant, vadinamus miniguntais, ant šoninių pintinių tvirtinimų. Taip pat turi 1 × 7,62 mm kalibro bendrosios paskirties kulkosvaidžius, kurie taip pat vadinami miniguntais, ant galinės krovininės rampos.

CH-47 ir CH-46 sumontuotos galios taip pat skiriasi, CH-47 "Chinook" buvo sumontuoti 2 × "Lycoming T55-L712" turbosraigtiniai varikliai, išvystantys apie 3750 arklio galių kiekvienas ir varantys 2 × trijų menčių pagrindinius rotorius. CH-46 "Sea Knight" buvo sumontuoti 2 × "General Electric T58-GE-16" turbosraigtiniai varikliai, išvystantys 1870 arklio galių ir varantys tandeminę trijų menčių rotorių sistemą.

Ar "Sea Knight" yra "Chinook"?

"Sea Knight" ir "Chinook" yra visiškai skirtingos mašinos, jos abi naudojamos kėlimo darbams, tačiau yra sukonstruotos skirtingai. Vienas iš jų yra daug pažangesnis ir gali kelti didelius svorius. Abu buvo pagaminti Jungtinėse Valstijose, tačiau juos skiria dveji metai. 1964 m. "Sea Knight" buvo išrastas vietoj "Sikorsky UH-34D Seahorse", o "Chinook" jau buvo išrastas 1962 m.

"Chinook" ir "Sea Knight" yra puikios mašinos, bet "Chinook" yra didesnis už "Sea Knight Nors "Chinook" kilimo greitis yra 1522 pėdos per minutę, o "Sea Knight" - 1715 pėdų per minutę, tai reiškia, kad "Chinook" yra greitesnis, tačiau jis negali pakilti tiek, kiek "Sea Knight".

Ar "Super Stallion" yra didesnis už "Chinook"?

Pirmiausia pažiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame paaiškinta, kaip vienas sraigtasparnis yra didesnis už kitą.

"Sikorsky CH 53E Super Stallion" yra didžiausias JAV pagamintas sraigtasparnis, skirtas JAV kariuomenė 1981 m. Tai taip pat sunkiasvoris sraigtasparnis, jis turėtų kelti sunkesnius ir didesnius kiekius nei "Chinook". "Super Stallion" skrydžio nuotolis yra daug didesnis nei "Chinook", jis siekia apie 621 mylią.

"Super Stallion" yra daug didesnis už "Chinook", net sparnų plotis labai skiriasi: "Super Stallion" sparnų plotis yra 24 m, o "Chinook" - apie 18,28 m, todėl akivaizdu, kad "Super Stallion" yra didesnis. Jei kalbėsime apie variklius, jie skirti tam pačiam tikslui, tačiau, kaip jau minėjau, yra sukonstruoti skirtingai. "Chinook" naudojamas "Honeywell T55" variklis, o "Super Stallion" buvo sukonstruotas su "Honeywell T55" varikliu."General Electric T64" variklis.

Kokį svorį gali gabenti "Chinook"?

"Chinook" yra vienas iš sunkiausiai pakeliamų sraigtasparnių , jis greitesnis už daugumą sraigtasparnių, tačiau, palyginti su kitais sraigtasparniais, jo pakilimo greitis yra mažesnis. Chinook buvo išrastas sunkiasvoriams kroviniams gabenti; todėl jis gali gabenti apie 55 karius ir apie 22 046 kg krovinį.

Kadangi "Chinook" buvo išrastas 1961 m. rugsėjo 21 d., o 2021 m. "Boeing" ir "Chinook" operatoriai atšventė 60-ąsias metines. Daugelis giria "Chinook", nes jis visada atlikdavo neįsivaizduojamus dalykus, skraidė atšiauriausiomis kovos sąlygomis, gabendamas karius ir sunkiasvorius krovinius. Komanda "Chinook" su orlaiviu darė viską, ką galėjo, todėl CH-47 "Chinook" dabar žinomas dėl savo ilgaamžiškumo irStiprumas ir komanda "Chinook" teigia, kad "CH-47 Chinook" JAV kariuomenei tarnaus ir po 2060 metų.

Štai keletas "Chinook" aspektų, dėl kurių jis toks geras.

• Jame yra trijų kablių išorinė krovimo sistema.
• Jame yra vidinė krovinių gervė.
• "Chinook" gali pakelti iki 22 046 svarų krovinį.
• Jis gali rezervuoti didelį energijos kiekį.

Koks yra pažangiausias sraigtasparnis?

Buvo išrasta daugybė sraigtasparnių, kurie puikiai veikė, tačiau laikui bėgant išradėjai gamina sraigtasparnius, kurie labiau tinka mūšio laukui. Vienas iš JAV kariuomenei skirtų sraigtasparnių yra "Apache AH-64E". Jis laikomas pažangiausiu pasaulyje sraigtasparniu, tai atakos sraigtasparnis, apibūdinamas kaip greitesnis ir mirtinas, todėl puikiai tinka mūšio laukui.

"Apache AH-64E" yra amerikiečių sraigtasparnis su dviem turbosraigtiniais varikliais. Jis skirtas įvairiems tikslams, vienas iš jų - tikslieji smūgiai į perkeliamą taikinį. Variklio tipas - turbosraigtinis, greitis - 227 m/h, nuotolis - 296 mylios. Sraigtasparnis buvo sukurtas kaip geriausias, todėl pasirodė esąs vienas iš pažangiausių sraigtasparnių.

Baigti

Pirmasis sraigtasparnis buvo išrastas 1932 m., tai buvo tik paprasta mašina, kurioje nebuvo daug dalykų, nuo pat pirmojo sraigtasparnio buvo pagaminta daugybė sraigtasparnių, kurie yra daug pažangesni ir gali daryti daug daugiau nei tik skraidyti. Pirmasis sraigtasparnis buvo išrastas siekiant sukurti kitą transporto būdą, tačiau dabar sraigtasparniai naudojami įvairiais būdais, pvz., turizmui irkariniam naudojimui.

"Sea Knight" ir "Chinook" yra puikūs sraigtasparniai, skirti tam pačiam tikslui - kelti krovinius. "Sea Knight" yra vidutinio keliamumo sraigtasparnis, o "Chinook" yra vienas sunkiausių keliamųjų sraigtasparnių. "Chinook" yra greitesnis už "Sea Knight", tačiau jo kilimo greitis yra mažesnis nei "Sea Knight".

2021 m. komanda "Chinook" atšventė savo 60-metį, jie sakė, kad padarė neįsivaizduojamą dalyką ir tarnaus JAV kariuomenei ir po 2060 m. "Chinook" gali gabenti iki 55 karių ir 22 046 kg krovinį, tačiau tai nėra didžiausias sraigtasparnis. "Super Stallion" yra daug didesnis už "Chinook", jis taip pat yra sunkiasvoris sraigtasparnis. Jis sukurtas tam pačiam tikslui, tačiau turi visiškai kitokių aspektų.

Pažangiausias sraigtasparnis vadinasi "Apache AH-64E", tai JAV armijai priklausantis atakos sraigtasparnis, apibūdinamas kaip greitesnis ir mirtinesnis. Tai sraigtasparnis su dviem turbosraigtais, jo maksimalus greitis - 227 m/h, o nuotolis - apie 296 mylios.

Norėdami peržiūrėti apibendrintą šio straipsnio versiją, spauskite čia.