எந்தவொரு போக்குவரத்து அமைப்பிலும் சாலைகள் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். மக்கள் மற்றும் வாகனங்கள் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்ல பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வழியை அவை வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், பல்வேறு வகையான சாலைகள் உள்ளன, எனவே அவற்றுக்கிடையே குழப்பமடைவது எளிது. எடுத்துக்காட்டாக, பல ஓட்டுநர்கள் தனிவழி மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு இடையில் குழப்பமடைகிறார்கள்.

சுருக்கமாக , நெடுஞ்சாலை என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இடங்களை இணைக்கும் சாலை. அதேசமயம், தனிவழி என்பது அதிவேகப் பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை நெடுஞ்சாலை ஆகும்.

தனிவழிப் பாதைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளைப் பற்றி மேலும் அறிய, கடைசி வரை படிக்கவும், நான் கீழே உள்ள அனைத்து உண்மைகளையும் வேறுபாடுகளையும் உள்ளடக்குவேன்.

நெடுஞ்சாலைகள் என்றால் என்ன?

முதல் நெடுஞ்சாலைகள் 2,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரோமானியப் பேரரசால் கட்டப்பட்டது. அப்போதிருந்து, நெடுஞ்சாலைகள் பரிணாம வளர்ச்சியடைந்து நமது போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறிவிட்டன.

அமெரிக்காவில் முதல் நெடுஞ்சாலைகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கட்டப்பட்டன. இந்தச் சாலைகள் மண்ணால் ஆனவை மற்றும் பெரும்பாலும் சேறும் சகதியுமாக இருந்தன. இந்த ஆரம்ப சாலைகளில் பயணம் மெதுவாகவும் கடினமாகவும் இருந்தது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் முதன்முதலில் நடைபாதை சாலைகள் கட்டப்படும் வரை பயணம் எளிதாகவும் திறமையாகவும் மாறியது.

நெடுஞ்சாலைகள், எளிதானவை சாலைகள்

முதல் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை அமைப்பு 1956 ஆம் ஆண்டின் ஃபெடரல்-எய்ட் நெடுஞ்சாலைச் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்தச் சட்டம் அனைத்து முக்கிய சாலைகளையும் இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைகளின் அமைப்பை உருவாக்கியது.அமெரிக்காவில் உள்ள நகரங்கள்.

இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு உலகின் மிக விரிவான நெடுஞ்சாலை அமைப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது நாம் பயணிக்கும் வழியில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

நெடுஞ்சாலைகள் இணைப்பு திசு ஆகும் நமது நாட்டின், நகரங்கள், நகரங்கள் மற்றும் அனைத்து அளவிலான சமூகங்களையும் ஒன்றாக இணைக்கிறது. அவை நமது பொருளாதாரத்தின் முதுகெலும்பு, நாடு முழுவதும் பொருட்கள் மற்றும் மக்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்குகின்றன.

நெடுஞ்சாலை என்பது அதிவேகத்திற்கும் நிறுத்தத்திற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட சாலையாகும். மற்றும்-கோ ட்ராஃபிக். நெடுஞ்சாலைகள் பொதுவாக மற்ற சாலைகளை விட மிகவும் அகலமானவை மற்றும் பல பாதைகள் கொண்டவை.

அவை பெரும்பாலும் பிரிக்கப்பட்ட இடைநிலைகள் மற்றும் வெளியேறும் பாதைகள் போன்ற சிறப்பு அம்சங்களையும் கொண்டிருக்கின்றன. அவை பெரும்பாலும் புறநகர் அல்லது கிராமப்புறங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பத்து-வழி நெடுஞ்சாலைகள்

பத்து-வழி நெடுஞ்சாலைகள் என்பது ஒரு வகை நெடுஞ்சாலை ஆகும், அவை மொத்தம் பத்து பாதைகள் - ஒவ்வொன்றிலும் ஐந்து பாதைகள் உள்ளன. திசை . அவை பொதுவாக புறநகர் அல்லது கிராமப்புறங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் பிரிக்கப்பட்ட இடைநிலைகள் மற்றும் வெளியேறும் சரிவுகள் போன்ற சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன.

பிரிக்கப்பட்ட மீடியன்கள் தலைகீழாக மோதல்களின் வாய்ப்பைக் குறைக்க உதவுகின்றன, அதே சமயம் வெளியேறும் சரிவுகள் தேவைப்பட்டால் நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேற ஓட்டுநர்களுக்கு பாதுகாப்பான வழியை வழங்குகிறது.

ஆனால் நெடுஞ்சாலைகளும் ஆபத்தான இடங்களாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், நெடுஞ்சாலை விபத்துக்களில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் இறக்கின்றனர், மேலும் பலர் காயமடைகின்றனர் . அதனால்தான் கவனமாக வாகனம் ஓட்டுவதும் சாலை விதிகளைப் பின்பற்றுவதும் மிகவும் முக்கியம்.

என்னதனிவழிப்பாதைகளா?

பெரும்பாலான மக்கள் அதிக சிந்தனை இல்லாமல் ஒவ்வொரு நாளும் தனிவழிப் பாதைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஆனால் இந்த பாரிய சாலைகள் எப்படி உருவானது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா?

முதல் தனிவழிப்பாதைகள் உண்மையில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது என்பதை அறிந்து நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். முதல் தனிவழிப்பாதை அமெரிக்காவில் பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக் 1940 இல் திறக்கப்பட்டது.

இந்த ஆரம்ப தனிவழி ஒரு சுங்கச்சாவடியாக இருந்தது, மேலும் 1956 ஆம் ஆண்டு வரை முதல் கட்டணம் அல்லாத தனிவழிப்பாதை (கலிபோர்னியாவில்) கட்டப்பட்டது. அங்கிருந்து, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஃப்ரீவே அமைப்பு வேகமாக விரிவடைந்தது, நாடு முழுவதும் புதிய நெடுஞ்சாலைகள் கட்டப்பட்டன.

ஃப்ரீவேஸ், நீண்ட தூரத்திற்கு ஏற்றது

இன்று, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள ஃப்ரீவே அமைப்பு உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான ஒன்றாகும். இது 47,000 மைல்களுக்கு மேல் உள்ள தனிவழிப்பாதையை உள்ளடக்கியது, மேலும் இது ஒவ்வொரு நாளும் மில்லியன் கணக்கான அமெரிக்கர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தனிவழிப்பாதை அமைப்பு நாம் வாழும் மற்றும் வேலை செய்யும் விதத்தில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் அது எந்த நேரத்திலும் வேகம் குறைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டாது.

தனிவழிப்பாதை என்பது வேகமான, நீண்ட தூரப் பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அதிவேகப் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை. ஃப்ரீவேகள் பொதுவாக ஒவ்வொரு திசையிலும் பல பாதைகளைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் உள்ளூர் சாலைகளை அணுகுவதற்கு ஆன் மற்றும் ஆஃப்-ரேம்ப்கள் இருக்கலாம்.

அவர்கள் பெரும்பாலும் வரம்புக்குட்பட்ட அணுகல் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களைக் கொண்டுள்ளனர், அதாவது நீங்கள் விரும்பும் போதெல்லாம் அவற்றில் ஏறவும் இறங்கவும் முடியாது . நீங்கள் வழக்கமாக உங்கள் வழியைத் திட்டமிட வேண்டும்நீங்கள் தனிவழிப்பாதையில் இருந்து இறங்கத் தயாரானதும், சரியான வெளியேறவும் பயணம். ஆனால் நீங்கள் ஒரு நீண்ட சாலைப் பயணத்திற்குச் செல்கிறீர்கள் என்றால், ஒரு தனிவழிப்பாதை உங்கள் சிறந்த பந்தயம்.

அவை பெரும்பாலும் இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் பயணிப்பதற்கான வேகமான மற்றும் திறமையான வழியாகும், அதனால்தான் அவை நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான வழிகளாக உள்ளன

தனிவழிப்பாதைகள் பலருக்கு பயணத்தை எளிதாக்கியுள்ளன, அவை சுற்றுச்சூழலில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

தனிவழிப்பாதைகளுக்கு நிறைய நிலங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது இயற்கை வாழ்விடங்களை அழிக்க வழிவகுக்கும்.

அவை அதிக அளவில் காற்று மாசுபாடு மற்றும் ஒலி மாசுபாட்டை உருவாக்குகின்றன.

ஃப்ரீவேஸ் VS நெடுஞ்சாலைகள்: அவை ஒன்றா?

உண்மையில், இல்லை. இரண்டும் ஒன்றல்ல.

பிரிவே மற்றும் ஹைவே என்ற சொற்கள் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்குமாறாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் இரண்டிற்கும் இடையே வேறுபாடு உள்ளது. தலைவீதி என்பது அதிவேகப் பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை நெடுஞ்சாலை ஆகும்.

இதன் பொருள் பொதுவாக ஒரு தனிவழிப்பாதையில் நிறுத்தப் பலகைகள் அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகள் இருக்காது, மேலும் சாலைகள் பொதுவாக பொது நிதியில் செலுத்தப்படுகின்றன.

மறுபுறம், நெடுஞ்சாலை என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இடங்களை இணைக்கும் ஒரு சாலை. நெடுஞ்சாலைகள் தனிவழிப் பாதைகளாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை நிறுத்தப் பலகைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் கொண்ட மேற்பரப்பு தெருக்களாகவும் இருக்கலாம்.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஒரு தனிவழி ஒருஅதிவேக போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ்வே. இதன் பொருள் பொதுவாக ஒரு தனிவழிப்பாதையில் நிறுத்த விளக்குகள் அல்லது குறுக்குவெட்டுகள் இருக்காது.

நெடுஞ்சாலைகள், மறுபுறம், பொதுவாக பலவழிச் சாலைகளாகும், அவை பல்வேறு வெளியேறும் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன . அவை ஸ்டாப்லைட்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், இது போக்குவரத்தை மெதுவாக்கும்.

எனவே சிறந்தது - தனிவழி அல்லது நெடுஞ்சாலை?

பதிலானது நீங்கள் தேடுவதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் வேகமாகச் செல்லவும், நெரிசல் குறைந்த சாலையாகவும் இருக்க விரும்பினால், தனிவழிப்பாதைதான் செல்ல வேண்டிய வழி.

ஆனால் நீங்கள் மற்ற கார்களைப் பார்க்கவும், அதிக சமூக ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பெறவும் விரும்பினால், நெடுஞ்சாலையே சிறந்த தேர்வாகும்.

ஃப்ரீவேஸ் மற்றும் ஹைவேஸ் இடையே ஒப்பீடுகளின் அட்டவணை

நெடுஞ்சாலையை உருவாக்குவது தனிவழிப்பாதையை விட அதிக விலை கொண்டதா?

இந்தக் கேள்விக்கு ஒற்றைப் பதில் இல்லை, ஏனெனில் ஒரு நெடுஞ்சாலை அல்லது தனிவழிப் பாதையை உருவாக்குவதற்கான செலவு பல காரணிகளைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும். இருப்பினும், பொதுவாக, நெடுஞ்சாலையை விட ஒரு தனிவழிப்பாதையை உருவாக்குவதற்கு அதிக செலவாகும்.

ஒரு தனிவழிப்பாதைக்கு ஒரு பெரிய நிலப்பரப்பு தேவைப்படுவதாலும், பொதுவாக நெடுஞ்சாலையை விட அதிக பாதைகளைக் கொண்டிருப்பதாலும் இது ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலைகள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலைகளை விட விரிவான வெளியேற்றங்கள் மற்றும் நுழைவு சரிவு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது தனிவழிப்பாதைகளுக்கான கட்டுமானச் செலவு ஒத்ததாக இல்லை

எவ்வளவு ஆபத்தானது நெடுஞ்சாலைகள்?

புள்ளிவிவரப்படி நெடுஞ்சாலைகள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் ஆபத்தான இடங்களில் ஒன்றாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் மட்டும் நெடுஞ்சாலை விபத்துக்களில் 36,000 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஒவ்வொரு நாளும் சராசரியாக 100 நெடுஞ்சாலை மரணங்கள்.

அதிக விபத்து விகிதத்திற்கு சில காரணிகள் பங்களிக்கின்றன. முதலாவதாக, நெடுஞ்சாலைகள் அதிக வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது விபத்துக்கள் மிகவும் கடுமையானவை .

இரண்டாவதாக, நகரத் தெருவை விட நெடுஞ்சாலையில் தவறு நடக்க அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன. அதிக லேன் மாற்றங்கள், அதிக வெளியேறும் வழிகள் மற்றும் நுழைவாயில்கள் மற்றும் கவனத்தை சிதறடித்து வாகனம் ஓட்டுவதற்கான அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன.

தனி சாலைகளுக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடுகளைப் பற்றி மேலும் அறிய, தயவுசெய்துபின்வரும் வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

தனிச் சாலைகளுக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கும் உள்ள வேறுபாடு

நெடுஞ்சாலைக்கும் பூங்காவேக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

பார்க்வே என்பது அடிப்படையில் ஒரு நிலப்பரப்பு நெடுஞ்சாலை. அதேசமயம், நெடுஞ்சாலை என்பது நிலத்தில் உள்ள பொது அல்லது தனியார் சாலை.

நெடுஞ்சாலைகளை விட மாநிலங்களுக்கு இடையேயான சாலைகள் பாதுகாப்பானதா?

ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தின்படி, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான விபத்துகளை விட நெடுஞ்சாலையில் அதிக விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன.

இதற்கு முக்கிய காரணம், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தை எதிர் திசையில் செல்லும் போக்குவரத்தை சாலைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிப்பதில்லை.

நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு விதிகளை நான் எங்கே கற்றுக்கொள்வது?

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு பற்றிய தகவலை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் செல்லக்கூடிய சில இடங்கள் உள்ளன. நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு குறித்த பொதுவான தகவல்களுக்கு மத்திய அரசின் இணையதளம் ஒரு சிறந்த ஆதாரமாகும்.

நெடுஞ்சாலைப் பாதுகாப்பு குறித்த மேலும் குறிப்பிட்ட தகவலுக்கு, தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் ( NHTSA ) இணையதளத்தையும் நீங்கள் பார்வையிடலாம்.

முடிவு

முடிவில், தனிவழிச் சாலைகளுக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கும் இடையே சில முக்கிய வேறுபாடுகள் உள்ளன.

• நெடுஞ்சாலைகள் பொதுவாக அகலமாகவும் அதிக பாதைகளைக் கொண்டதாகவும் இருக்கும், அதே சமயம் தனிவழிகள் அதிக நுழைவாயிலைக் கொண்டிருக்கும். மற்றும் வெளியேறும் சரிவுகள்.
• தடையற்ற பாதைகளும் அதிக வேக வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை தடையற்ற பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நெடுஞ்சாலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு சிறந்தவை-தூரம் பயணம், அதே சமயம் குறுகிய பயணங்களுக்கு தனிவழிகள் சிறந்தது.
• தனிலைகள் வானிலை மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு.

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்: