એક-માર્ગી શેરી અથવા એક-માર્ગી ટ્રાફિક એ ટ્રાફિકનો સંદર્ભ આપે છે જે માત્ર એક જ દિશામાં વહે છે. કોઈ વાહનોને વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરવાની પરવાનગી નથી. આના સંકેતો છે. બીજી બાજુ, દ્વિ-માર્ગી માર્ગ અથવા દ્વિ-માર્ગી ટ્રાફિકનો અર્થ છે કે વાહન બંને દિશામાં મુસાફરી કરી શકે છે ; એટલે કે, તમે એક રસ્તે જઈ શકો છો અને વિરુદ્ધ દિશામાં પાછા ફરી શકો છો.

જો કે આપણે બધા જાણીએ છીએ કે એક-માર્ગી રસ્તો અને દ્વિ-માર્ગી રસ્તો શું છે, અમે કેટલીકવાર બંનેને મૂંઝવણમાં મૂકીએ છીએ. આપણામાંના કેટલાક આ ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન કરતા નથી, અને હકીકતમાં, અમે તેનો સંદર્ભ આપતા ફ્લેશકાર્ડ્સ સમજી શકતા નથી. તેથી, હું બે પ્રકારના રસ્તાઓ અને ટ્રાફિકનું નિયમન કરવા અને જવાબદાર વ્યક્તિઓ બનવા માટે અમારે જે નિયમોનું પાલન કરવાની જરૂર છે તેની ચર્ચા કરીશ.

હું મોટાભાગના લોકોમાં રહેલી તમામ અસ્પષ્ટતાઓની ચર્ચા કરીશ અને શોધવા માટે મારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશ. એક ઉકેલ. તમને આ લેખમાં જોઈતી તમામ માહિતી મળશે.

ચાલો શરૂ કરીએ.

વન-વે અને ટુ-વે સ્ટ્રીટ વચ્ચે શું તફાવત છે?

વન-વે સ્ટ્રીટ એ છે કે જેના પર માત્ર એક જ દિશામાં ટ્રાફિકની મંજૂરી છે; 1 આવી વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મધ્ય શહેરી વિસ્તારોમાં ટ્રાફિકની ભીડને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવે છે જ્યારે શેરી પહોળી કરવા માટે કોઈ જગ્યા ન હોય અથવા તેના પર લોકપ્રિય પ્રતિબંધ હોય.

વિભાજિત કેરેજવે માર્ગ અથવા શેરી માળખાકીય રીતે છે.સમાન માર્ગ ભથ્થા પર એક-માર્ગી શેરીઓની જોડી, તેથી કચેરીઓ, દુકાનો, એપાર્ટમેન્ટ્સ અથવા સિંગલ-ફેમિલી હોમ્સ જેવી ઇમારતોથી ભરેલી વચ્ચેની મધ્ય સાથે, ડ્યુઅલ કેરેજવે રોડ તરીકે વન-વે શેરીઓની જોડીની કલ્પના કરો.

ટુ-વે રોડ શું છે?

એક દ્વિ-માર્ગી માર્ગ અથવા વિભાજિત ધોરીમાર્ગ એ કેન્દ્રીય આરક્ષણ અથવા મધ્યક દ્વારા વિભાજિત ટ્રાફિકનો વિરોધ કરવા માટે કેરેજવે સાથેનો હાઇવેનો એક પ્રકાર છે. બે અથવા વધુ કેરેજવે સાથેના રસ્તાઓ કે જે ઉચ્ચ ધોરણો માટે બાંધવામાં આવ્યા છે અને નિયંત્રિત ઍક્સેસ ધરાવે છે તેને સામાન્ય રીતે ડ્યુઅલ કેરેજવેને બદલે મોટરવે, ફ્રીવે અને તેથી વધુ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

લેનની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વગર, સેન્ટ્રલ રિઝર્વેશન વિનાનો રસ્તો સિંગલ-કેરેજવે છે. ડ્યુઅલ કેરેજવે સિંગલ કેરેજવે પર રોડ ટ્રાફિક સલામતીમાં સુધારો કરે છે અને પરિણામે, સામાન્ય રીતે ઊંચી ઝડપ મર્યાદા હોય છે.

સ્થાનિક-એક્સપ્રેસ-લેન સિસ્ટમમાં કેટલાક સ્થળોએ, એક્સપ્રેસ લેન અને સ્થાનિક/કલેક્ટર લેનનો ઉપયોગ વધારવા માટે થાય છે. લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે ક્ષમતા અને સરળ ટ્રાફિક વહે છે.

શેરી વન-વે છે તો તમે કેવી રીતે કહી શકો?

શહેરી વિસ્તારોમાં, વન-વે શેરીઓ સામાન્ય છે. રસ્તા પરના ચિહ્નો અને નિશાનો તમને વન-વે શેરીઓ ઓળખવામાં મદદ કરશે . વન-વે શેરીઓ પર, તૂટેલી સફેદ લાઇન ટ્રાફિક લેનને અલગ કરે છે.

એક-માર્ગી શેરીમાં પીળા નિશાનો હશે નહીં. બહુવિધ લેન સાથે વન-વે શેરીઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે હંમેશા ઓછા જોખમોવાળી લેન પસંદ કરો. આશ્રેષ્ઠ પ્રવાહ સામાન્ય રીતે મધ્યમ ગલીઓમાં જોવા મળે છે.

Follow the speed limit and keep a consistent speed with the traffic flow.

મને લાગે છે કે હવે આપણે આ બે પ્રકારના રસ્તાઓ વચ્ચેના મૂળભૂત તફાવતો અને એક બીજાથી ઓળખવા માટે રાહદારીઓના સંકેતો જાણીએ છીએ.

તમે કેવી રીતે કહો કે રસ્તો દ્વિમાર્ગી છે?

તમે સરળતાથી કહી શકો છો કે શેરી વન-વે છે કે ટુ-વે. જુદા જુદા રસ્તાઓના સંકેતો સાથે ફ્લેશકાર્ડ અને સાઈનબોર્ડને ધ્યાનમાં રાખો. કોઈ ટ્રાફિક સિગ્નલ લાઇટ્સ છે કે કેમ તે જોવા માટે શેરીમાં નીચે જુઓ.

જો તમને સિગ્નલ લાઇટની પાછળનો ભાગ જ દેખાય, તો શેરી એક-માર્ગી છે વિરુદ્ધ દિશામાં.

બ્લિંકિંગ અથવા સ્થિર ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડિવાઇસ લાઇટ માટે જુઓ, જે સામાન્ય સૂચક છે કે શેરી દ્વિ-માર્ગી છે.

આ શેરીઓની આ સૌથી સચોટ ઓળખ હતી.

રોડ પર એક-માર્ગી ચિહ્નો અને બેવડી મધ્યમ રેખાઓ.

"માર્ગ" અને "રસ્તા" વચ્ચે શું તફાવત છે?

એક નોંધપાત્ર આ બે શબ્દો વચ્ચેનો તફાવત.

માર્ગનો અર્થ "રોડ," બરાબર નથી, પરંતુ તે ક્રિયાવિશેષણ અને સાર્થક તરીકે કાર્ય કરે છે, જેનો અર્થ દૂર થાય છે, જે શોર્ટકટ, પાથ અથવા કોર્સ હોઈ શકે છે , જેમ કે ડ્રાઇવમાં તે રીતે, જેથી અમે ત્યાં ઝડપથી પહોંચી શકીએ!

જો તમે ફૂડ રેસિપી વાંચી રહ્યાં હોવ અને તેમાં લખ્યું હોય કે, "બે ઈંડાને વાટકીમાં તોડો અને તેને 5 મિનિટ માટે મિક્સ કરો," પરંતુ તમે તેને પસંદ કરો છો બે ઈંડાને બાઉલમાં 2 મિનિટ માટે ક્રેક કરો, તેનો અર્થ એ કે તમે તે તમારી રીતે, ફોર્મ, પદ્ધતિ અથવા રીતે કર્યું છે.

આશબ્દ "રોડ" એ શેરી, હાઇવે, બાજુની શેરી, પાથ, માર્ગ અથવા માર્ગનો સંદર્ભ આપે છે. આ "રોડ" શબ્દના વિવિધ અર્થો છે.

ઉદાહરણ તરીકે, અમને તે રસ્તો અથવા રસ્તો લેવાનું ગમે છે કારણ કે તે જોખમી નથી અને તેના પર ઘણી બધી કાર નથી. .

ઉદાહરણો હંમેશા તમને શબ્દની વધુ સારી રીતે સમજવામાં મદદ કરે છે. આ બે શબ્દો સાથે પણ આવું જ છે: માર્ગ અને માર્ગ. તમે બંને વચ્ચેના તફાવતોથી ખૂબ પરિચિત છો, શું તમે નથી?

બે-માર્ગી શેરીમાં, ડાબે વળતી વખતે કોની પાસે રસ્તો છે?

ડાબે વળતા વાહનને સીધા આગળ વધતા વાહનને વળતર આપવું આવશ્યક છે. બંને કાર એક જ સમયે ડાબે વળવા સક્ષમ હોવા જોઈએ જો તે બંને ડાબે વળે છે.

આખરે, જો સીધી જતી કારમાં સ્ટોપનું ચિહ્ન હોય પરંતુ ડાબી તરફ વળતી કાર ન હોય, તો સ્ટોપ સાઈન પરની કાર રોકવી જ જોઈએ. આમ, ચિહ્નને ધ્યાનમાં લેવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

વન-વે શેરીઓનો હેતુ શું છે?

નીચે સૂચિબદ્ધ એક અથવા વધુ કારણો માટે અમુક રસ્તાઓને વન-વે તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે.

• આ રસ્તાઓ દ્વિ-માર્ગી ટ્રાફિકને સમાવવા માટે એટલા પહોળા ન હોઈ શકે.
• ટુ-લેન બે-માર્ગી માર્ગ ને શહેરી અથવા ધમની માર્ગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેની પીક-અવર ક્ષમતા 1,500 પેસેન્જર કાર યુનિટ (PCU) છે, જ્યારે ટુ-લેન વન-વે રોડની ક્ષમતા 2,400 PCU છે.
• પરિણામે, વન-વે રોડ પર વધુ ટ્રાફિક સમાવી શકાય છે જો ત્યાં હેન્ડલ કરવા માટે સમાંતર રોડ હોયટ્રાફિકના પ્રવાહનો વિરોધ કરે છે.

એક પેસેન્જર કાર યુનિટ (PCU) એ એક પદ્ધતિ છે જેનો ઉપયોગ વાહનવ્યવહાર આયોજનમાં ટ્રાફિક ફ્લો જૂથની અંદર વિવિધ પ્રકારના વાહનોનું સુસંગત રીતે મૂલ્યાંકન કરવા માટે થાય છે. લાક્ષણિક પરિબળો કાર માટે 1, હળવા વ્યાપારી વાહનો માટે 1.5, ટ્રક અને બસો માટે 3, મલ્ટી-એક્સલ વાહનો માટે 4.5 અને ટુ-વ્હીલર અને સાયકલ માટે 0.5 છે.

ક્ષમતા અને માપ દેશ-દર-દેશમાં અલગ-અલગ હોય છે.

એક-માર્ગી રસ્તાઓ વાહનને વિરુદ્ધ દિશામાં જવા દેતા નથી.

દરેક રસ્તાને ટુ-વે સ્ટ્રીટ કેમ નથી બનાવતા?

ક્યારેક રસ્તાઓની પહોળાઈ પર્યાપ્ત હોઈ શકે છે, પરંતુ જ્યારે તેઓ બીજા રસ્તાને છેદે છે, ત્યારે ત્યાં ટ્રાફિક તકરાર થશે જે સીધા અને જમણે વળતા વાહનોના સરળ પ્રવાહને અવરોધે છે.

પરિણામે, આવા વિરોધાભાસી બિંદુઓને ટાળવા માટે કેટલાક રસ્તાઓને એક માર્ગ બનાવવામાં આવે છે, જેના કારણે ટ્રાફિક સંઘર્ષના બિંદુઓ ઓછા થાય છે. ચાર હાથના આંતરછેદમાં 12 ટ્રાફિક સંઘર્ષ બિંદુઓ છે, અને આંતરછેદના એક હાથને એક-માર્ગી બનાવવાથી, બે સંઘર્ષ બિંદુઓ ટાળવામાં આવે છે, જેનાથી ટ્રાફિકનો પ્રવાહ થોડો સરળ બને છે.

ટ્રાફિકના વિરોધી પ્રવાહને સમાવવા માટે એક સમાંતર રસ્તો પણ હોવો જોઈએ. આમ કરવાથી, આપણે ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટાડી શકીએ છીએ અને ટ્રાફિક જામથી બચી શકીએ છીએ.

બે-લેન સિંગલ કેરેજવે હોવાનો શું અર્થ થાય છે?

કેરેજવે એવો છે જેમાં RCC અને સ્ટીલ બ્લોક લેનને બે અથવા વધુ વિભાગોમાં વિભાજિત કરે છે.રચાયેલા વિભાગોની સંખ્યા કેરેજવેનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

જો રસ્તાને એક વિભાજક દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે, તો તે ડબલ કેરેજવે છે; જો માર્ગને બે વિભાજકો દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે, તો તે ટ્રિપલ કેરેજવે છે; અને જો કોઈ ડિવાઈડર આપવામાં આવેલ નથી, તો તે એક કેરેજવે છે.

જ્યારે લેન કેરેજવેમાંથી પસાર થતા વાહનોની સંખ્યા દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે; રસ્તા પર નક્કર અથવા ટપકાંવાળી રેખાઓ દ્વારા લેનને અલગ કરવામાં આવે છે.

જો રસ્તો સિંગલ-કેરેજવે છે, તો ટ્રાફિક દ્વિ-દિશામાં હશે; જો રસ્તો ડબલ-કેરેજવે છે, તો એક કેરેજવે ટ્રાફિકની એક બાજુનું સંચાલન કરશે અને અન્ય ટ્રાફિકની વિરુદ્ધ બાજુનું સંચાલન કરશે.

ઉદાહરણ તરીકે, સિંગલ-કેરેજવેમાં આવા કોઈ નક્કર વિભાજક નથી. ટુ-લેન એટલે કે કેરેજવેમાં બે અલગ લેન હોય છે. ડબલ કેરેજવેમાં એક જ ડિવાઈડર છે. તે ઘાસના વિભાગ વચ્ચે મૂકવામાં આવે છે. કેરેજવે પર બે લેન છે.

જો આપણે કેરેજવેની સંખ્યા દર્શાવતા નથી, તો અમે બંને બાજુઓને ધ્યાનમાં રાખીને કુલ લેનની ગણતરી કરીએ છીએ.

વધુ જાણવા માટે આ વિડિઓ જુઓ. આ કેરેજવે વિશે.

રસ્તા અને હાઇવે વચ્ચે શું તફાવત છે?

કોઈપણ જાહેર રસ્તાને "હાઈવે" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જાહેર રસ્તાઓને હાઇવે નામ આપવામાં આવ્યું હતું કે કેમ તે અંગે કેટલીક ચર્ચા છે કારણ કે તે પાણી ભરાઈ ન જાય તે માટે આસપાસની જમીન કરતાં ઉંચા બાંધવામાં આવ્યા હતા, અથવા શું "હાઇવે" શબ્દ મુખ્ય માર્ગ તરીકે ઓળખાય છે."બાયવે" નો વિરોધ કરે છે, જે એક નાનો રસ્તો હતો.

"Highway" is a traditional term for a government-built road. 

તેનું નામ એ હકીકત પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું કે જ્યારે રસ્તાઓ પ્રથમ બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તે આસપાસની જમીનની ટોચ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા જે ઉંચી હતી અને આમ તેઓને અન્ય સપાટીના રસ્તાઓથી વિપરીત હાઇવે તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

સંશોધન દસ્તાવેજો અને સંઘીય માર્ગદર્શિકામાં, તમામ રસ્તાઓને હજુ પણ હાઇવે તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. હાઇવેના કાર્યને ટ્રાફિકના જથ્થા, ઝડપ અને પહોળાઈના સંદર્ભમાં રસ્તાના વર્ગીકરણ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે.

બધી રીતે, તમામ રસ્તાઓ કે જે સરકાર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા છે અને અન્ય જમીનો કરતાં ઊંચા છે. હાઇવે બનો.

ટુ-લેન વિ. બે-માર્ગી રસ્તા

અપ્રતિબંધિત ટ્રાફિકની બે વિરોધી લેન ધરાવતો રસ્તો એ બે-માર્ગી રસ્તો છે. જ્યારે, દ્વિ-માર્ગીય ધોરીમાર્ગ એ બે લેન ધરાવતો અખંડ ધોરીમાર્ગ છે, જે મુસાફરીની દરેક દિશામાં એક છે.

લેન બદલવાનું અને પસાર થવું માત્ર આવનારા ટ્રાફિક તબક્કા દરમિયાન જ શક્ય છે અને ટ્રાફિકના વિરોધી તબક્કા દરમિયાન નહીં. જેમ જેમ ટ્રાફિકનું પ્રમાણ વધતું જશે તેમ તેમ પસાર થવાની ક્ષમતા પણ વધશે.

એક આઇરિશ કામચલાઉ રોડ સાઇન - આગળ બે-લેન વિસ્તાર.

શા માટે હાઇવે એક-માર્ગી શેરીઓ હોવા જોઈએ ?

યુનાઇટેડ કિંગડમમાં મોટા ભાગના મોટરમાર્ગો કોંક્રીટની એક પહોળી પટ્ટી છે જેમાં દરેક માર્ગે ત્રણ લેન જાય છે, જે મધ્યમાં મેટલ ક્રેશ બેરિયર દ્વારા અલગ પડે છે. જોકે, તે વિવિધ દેશોમાં અલગ હોઈ શકે છે.

રમતમાં આવો રસ્તો સરસ રહેશે કારણ કે બે હાઈવે હોય છેસમય એક દુઃખદાયક છે અને માત્ર અવ્યવસ્થિત લાગે છે.

જ્યારે તમે નવું શહેર શરૂ કરો છો, ત્યારે તમારે કોઈક રીતે બે એક-માર્ગી રસ્તાઓને છ-લેન રોડ જેવામાં મર્જ કરવા પડશે, પરંતુ તે ક્યારેય યોગ્ય લાગતું નથી.

તમામ ગડબડથી બચવા માટે, એક-માર્ગી શેરી જરૂરી છે.

વન-વે અને દ્વિ-માર્ગી રસ્તાઓ વચ્ચે તફાવત કરવા માટે આ વિડિઓ જુઓ

વન-વે અને દ્વિ-માર્ગી રસ્તાઓના ફાયદા

અંતિમ વિચારો

નિષ્કર્ષમાં, દ્વિ-માર્ગી શેરી એવી છે કે જેના પર વાહનો બંને દિશામાં મુસાફરી કરી શકે છે. ડ્રાઇવરોને રસ્તાની બાજુમાં રહેવાની યાદ અપાવવા માટે મોટાભાગની દ્વિ-માર્ગી શેરીઓ, ખાસ કરીને મુખ્ય શેરીઓની મધ્યમાં એક રેખા દોરવામાં આવે છે.

ઓ બીજી બાજુ, વન-વે સ્ટ્રીટ એવી છે જેમાં વાહનો એક જ દિશામાં જઈ શકે છેમાત્ર, અને વાહનને વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરવાનો કોઈ રસ્તો નથી. વન-વે રસ્તાઓ અને પ્રણાલીઓને વન-વે ચિહ્નો દ્વારા ઓળખવામાં આવશે.

આ એક લંબચોરસ અથવા ગોળાકાર વાદળી ચિહ્ન છે જેમાં સફેદ તીર યોગ્ય ટ્રાફિક પ્રવાહની દિશામાં નિર્દેશ કરે છે. વન-વે ચિહ્નો વન-વે સિસ્ટમના પ્રવેશદ્વાર પર તેમજ રસ્તા પર નિયમિત અંતરાલ પર મૂકવામાં આવશે.

કોઈપણ ટ્રાફિક પરિણામો અને અન્ય રસ્તાની બાજુએ ટાળવા માટે તમારે મૂળભૂત ટ્રાફિક નિયમો અને સાઈનબોર્ડ્સ જાણવું આવશ્યક છે સમસ્યાઓ આ એક-માર્ગી અને દ્વિ-માર્ગીય ટ્રાફિક ખ્યાલો અમને ગડબડ અને અકસ્માતો ટાળવામાં મદદ કરે છે.

ઘણીવાર મૂંઝવણમાં, લેખની મદદથી ડ્રેક અને ડ્રેગન વચ્ચેનો તફાવત શોધો: એક ડ્રેગન અને ડ્રેક- (એ વિગતવાર સરખામણી)