ഒരു വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വൺ-വേ ട്രാഫിക് എന്നത് ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം ഒഴുകുന്ന ട്രാഫിക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എതിർ ദിശയിൽ വാഹനങ്ങളൊന്നും സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവാദമില്ല. ഇതിന്റെ സൂചനകളുണ്ട്. മറുവശത്ത്, ടൂ-വേ റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടു-വേ ട്രാഫിക് എന്നതിനർത്ഥം വാഹനത്തിന് രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് ; അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വഴി പോയി വിപരീത ദിശയിലേക്ക് മടങ്ങാം.

ഒരു വൺ-വേ റോഡും ടു-വേ റോഡും എന്താണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാമെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ രണ്ടിനെയും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു. ഞങ്ങളിൽ ചിലർ ഈ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ അനുസരിക്കുന്നില്ല, വാസ്തവത്തിൽ, അവയെ പരാമർശിക്കുന്ന ഫ്ലാഷ് കാർഡുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. അതിനാൽ, ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കാനും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തികളാകാനും ഞങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ട രണ്ട് തരം റോഡുകളെക്കുറിച്ചും നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഞാൻ ചർച്ച ചെയ്യും.

മിക്ക ആളുകൾക്കും ഉള്ള എല്ലാ അവ്യക്തതകളും ഞാൻ ചർച്ച ചെയ്യും, അത് കണ്ടെത്താൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കും. ഒരു പരിഹാരം. ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും ലഭിക്കും.

നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

ഒരു വൺ-വേയും ടു-വേ സ്ട്രീറ്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്ന ഒന്നാണ് വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റ്; എതിർ ദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ, അതിനടുത്തുള്ള ജോടിയാക്കിയ തെരുവ് ഉപയോഗിക്കുക. ഇവ എപ്പോഴും പരസ്പരം ചേർന്നുള്ള ജോഡികളായി കാണപ്പെടുന്നു. തെരുവ് വീതി കൂട്ടുന്നതിന് ഇടമില്ലാത്തപ്പോഴോ ജനപ്രിയ നിരോധനം ഉള്ളപ്പോഴോ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ മധ്യ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത്തരം ക്രമീകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വിഭജിച്ച വണ്ടിയോ തെരുവോ ഘടനാപരമായതാണ്.ഒരേ റോഡ് അലവൻസിൽ ഒരു ജോടി വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റുകൾ, അതിനാൽ ഓഫീസുകൾ, ഷോപ്പുകൾ, അപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒറ്റ-കുടുംബ വീടുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള മീഡിയൻ നിറഞ്ഞ ഒരു ജോടി വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റുകളെ ഡ്യുവൽ കാരിയേജ്‌വേ റോഡായി സങ്കൽപ്പിക്കുക.

എന്താണ് ടു-വേ റോഡ്?

ഒരു സെൻട്രൽ റിസർവേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഡിയൻ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിനെ എതിർക്കുന്നതിനുള്ള ക്യാരേജ് വേകളുള്ള ഒരു തരം ഹൈവേയാണ് ടു-വേ റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ വിഭജിച്ച ഹൈവേ. ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതും നിയന്ത്രിത ആക്‌സസ് ഉള്ളതുമായ രണ്ടോ അതിലധികമോ ക്യാരേജ്‌വേകളുള്ള റോഡുകളെ സാധാരണയായി മോട്ടോർവേകൾ, ഫ്രീവേകൾ എന്നിങ്ങനെയാണ് വിളിക്കുന്നത്, ഡ്യുവൽ കാരിയേജ്‌വേകൾ എന്നതിലുപരി.

ലെയിനുകളുടെ എണ്ണം പരിഗണിക്കാതെ, സെൻട്രൽ റിസർവേഷൻ ഇല്ലാത്ത റോഡ് ഒറ്റ വണ്ടിയാണ്. ഇരട്ട കാര്യേജ്‌വേകൾ ഒറ്റ വണ്ടികളിൽ റോഡ് ഗതാഗത സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, തൽഫലമായി, സാധാരണയായി ഉയർന്ന വേഗത പരിധികളുണ്ട്.

ഒരു ലോക്കൽ-എക്‌സ്‌പ്രസ്-ലെയ്ൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ, എക്‌സ്‌പ്രസ് പാതകളും ലോക്കൽ/കളക്ടർ പാതകളും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കുള്ള ശേഷിയും സുഗമമായ ട്രാഫിക്കും.

ഒരു തെരുവ് വൺവേ ആണോ എന്ന് നിങ്ങൾ എങ്ങനെ പറയും?

നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ വൺവേ സ്ട്രീറ്റുകൾ സാധാരണമാണ്. റോഡിലെ അടയാളങ്ങളും അടയാളങ്ങളും വൺവേ സ്ട്രീറ്റുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും . വൺവേ സ്ട്രീറ്റുകളിൽ, തകർന്ന വെള്ള ലൈനുകൾ ട്രാഫിക് പാതകളെ വേർതിരിക്കുന്നു.

ഒരു വൺവേ സ്ട്രീറ്റിൽ മഞ്ഞ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല. ഒന്നിലധികം ലെയ്‌നുകളുള്ള വൺവേ സ്‌ട്രീറ്റുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അപകടങ്ങളുള്ള പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ദിഏറ്റവും നല്ല ഒഴുക്ക് സാധാരണയായി മധ്യ പാതകളിലാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.

Follow the speed limit and keep a consistent speed with the traffic flow.

ഈ രണ്ട് തരം റോഡുകളും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സൂചനകളും തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്കറിയാമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം ഒരു റോഡ് ടു-വേ ആണോ എന്ന് പറയാമോ?

ഒരു സ്ട്രീറ്റ് വൺവേ ആണോ ടു വേ ആണോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പറയാൻ കഴിയും. വിവിധ റോഡുകളിലേക്കുള്ള സൂചനകൾക്കൊപ്പം ഫ്ലാഷ് കാർഡുകളും സൈൻബോർഡുകളും മനസ്സിൽ വയ്ക്കുക. ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ തെരുവിലേക്ക് നോക്കുക.

സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗം മാത്രമേ നിങ്ങൾ കാണുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, തെരുവ് എതിർദിശയിൽ വൺ-വേ-ഗോയിംഗ് ആണ്.

സ്ട്രീറ്റ് ടു-വേ ആണെന്നതിന്റെ ഒരു പൊതു സൂചകമായ ബ്ലിങ്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരമായ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ ഉപകരണ ലൈറ്റുകൾക്കായി നോക്കുക.

ഈ തെരുവുകളുടെ ഏറ്റവും കൃത്യമായ തിരിച്ചറിയൽ ഇതായിരുന്നു.

ഒരു റോഡിലെ വൺ-വേ അടയാളങ്ങളും ഇരട്ട മധ്യരേഖകളും.

“വഴി”, “റോഡ്” എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു പ്രാധാന്യമുണ്ട് ഈ രണ്ട് വാക്കുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം.

വഴി കൃത്യമായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് "റോഡ്" എന്നല്ല, എന്നാൽ അത് ഒരു ക്രിയാവിശേഷണമായും വസ്തുനിഷ്ഠമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. , ഡ്രൈവ് ആ വഴിയിലേത് പോലെ, ഞങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിൽ അവിടെയെത്താം!

നിങ്ങൾ ഒരു ഫുഡ് റെസിപ്പി വായിക്കുകയും അതിൽ "രണ്ട് മുട്ട പൊട്ടിച്ച് 5 മിനിറ്റ് നേരം മിക്സ് ചെയ്യുക" എന്ന് പറയുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ രണ്ട് മുട്ടകൾ പാത്രത്തിൽ 2 മിനിറ്റ് പൊട്ടിക്കുക, അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ അത് നിങ്ങളുടെ രീതിയിലോ രൂപത്തിലോ രീതിയിലോ രീതിയിലോ ചെയ്തു എന്നാണ്.

"റോഡ്" എന്ന പദം ഒരു തെരുവ്, ഹൈവേ, സൈഡ് സ്ട്രീറ്റ്, പാത, കോഴ്സ് അല്ലെങ്കിൽ റൂട്ട് എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് “റോഡ്” എന്ന വാക്കിന്റെ വിവിധ അർത്ഥങ്ങളാണ്. .

ഉദാഹരണങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പദത്തെക്കുറിച്ച് നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് പദങ്ങളുടെ കാര്യവും ഇതുതന്നെയാണ്: വഴിയും റോഡും. ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിചിതമാണ്, അല്ലേ?

രണ്ട് വഴികളുള്ള ഒരു തെരുവിൽ, ഇടത്തേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ ആർക്കാണ് വഴിയുടെ അവകാശം?

ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന വാഹനം നേരെ പോകുന്ന വാഹനത്തിന് വഴങ്ങണം. രണ്ട് കാറുകളും ഇടത്തേക്ക് തിരിയുകയാണെങ്കിൽ ഒരേ സമയം ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ കഴിയണം.

അവസാനം, നേരെ പോകുന്ന കാറിന് സ്റ്റോപ്പ് ചിഹ്നമുണ്ടെങ്കിലും ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന കാറിന് സ്റ്റോപ്പ് ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റോപ്പ് സൈനിലുള്ള കാർ നിർത്തണം. അതിനാൽ, അടയാളം പരിഗണിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

വൺവേ സ്ട്രീറ്റുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?

ചുവടെ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ കാരണങ്ങളാൽ ചില റോഡുകൾ വൺ-വേ ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.

• ഈ റോഡുകൾക്ക് ടു-വേ ട്രാഫിക്കിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്നത്ര വീതിയില്ലായിരിക്കാം.
• ഒരു രണ്ട്-വരി ടു-വേ റോഡ് ഒരു നഗര അല്ലെങ്കിൽ ധമന റോഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഇതിന് 1,500 പാസഞ്ചർ കാർ യൂണിറ്റുകളുടെ (PCU) പീക്ക്-ഹവർ കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്, അതേസമയം ടു-ലെയ്ൻ വൺ-വേ റോഡിന് 2,400 PCU ശേഷിയുണ്ട്.
• ഫലമായി, ഒരു സമാന്തര റോഡുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു വൺവേ റോഡിൽ കൂടുതൽ ഗതാഗതം ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും ട്രാഫിക്കിന്റെ ഒഴുക്കിനെ എതിർക്കുന്നു.

ഒരു ട്രാഫിക് ഫ്ലോ ഗ്രൂപ്പിലെ വിവിധ വാഹന തരങ്ങളെ സ്ഥിരതയുള്ള രീതിയിൽ വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഗതാഗത ആസൂത്രണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു രീതിയാണ് പാസഞ്ചർ കാർ യൂണിറ്റ് (PCU). കാറിന് 1, ചെറുകിട വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് 1.5, ട്രക്കുകൾക്കും ബസുകൾക്കും 3, മൾട്ടി ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് 4.5, ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കും സൈക്കിളുകൾക്കും 0.5 എന്നിങ്ങനെയാണ് സാധാരണ ഘടകങ്ങൾ.

കപ്പാസിറ്റികളും അളവുകളും ഓരോ രാജ്യത്തിനും വ്യത്യാസമുണ്ട്.

വൺ-വേ റോഡുകൾ വാഹനത്തെ എതിർദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

എന്തുകൊണ്ട് എല്ലാ റോഡുകളും രണ്ട് വഴികളാക്കിക്കൂടാ?

റോഡുകൾക്ക് ചില സമയങ്ങളിൽ മതിയായ വീതി ഉണ്ടായിരിക്കാം, എന്നാൽ അവ മറ്റൊരു റോഡുമായി കൂടിച്ചേരുമ്പോൾ, നേരെയും വലത്തോട്ടും തിരിയുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സുഗമമായ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഗതാഗത വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.

തൽഫലമായി, അത്തരം വൈരുദ്ധ്യമുള്ള പോയിന്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചില റോഡുകൾ ഒരു വഴിയാക്കുന്നു, അതിനാൽ ട്രാഫിക് സംഘർഷ പോയിന്റുകൾ കുറയുന്നു. നാല് കൈ കവലയിൽ 12 ട്രാഫിക് സംഘർഷ പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്, കവലയുടെ ഒരു വശം വൺവേ ആക്കുന്നതിലൂടെ രണ്ട് സംഘർഷ പോയിന്റുകൾ ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഗതാഗതം കുറച്ച് സുഗമമാക്കുന്നു.

ഗതാഗതത്തിന്റെ എതിർ പ്രവാഹത്തെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഒരു സമാന്തര റോഡും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാനും ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

രണ്ട് വരി ഒറ്റ വണ്ടി എന്നതുകൊണ്ട് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ആർസിസിയും സ്റ്റീൽ ബ്ലോക്കുകളും പാതകളെ രണ്ടോ അതിലധികമോ ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്ന ഒന്നാണ് ക്യാരേജ്‌വേ.രൂപീകരിച്ച വിഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം വണ്ടിപ്പാതയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

റോഡ് ഒരൊറ്റ ഡിവൈഡർ കൊണ്ട് വിഭജിച്ചാൽ, അത് ഇരട്ട വണ്ടിയാണ്; റോഡിനെ രണ്ട് ഡിവൈഡറുകളാൽ വിഭജിച്ചാൽ, അത് ട്രിപ്പിൾ വണ്ടിയാണ്; കൂടാതെ ഡിവൈഡർ നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒറ്റ വണ്ടിപ്പാതയാണ്.

വണ്ടിപ്പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ചാണ് പാതകൾ നിർവചിക്കുന്നത്; റോഡിലെ സോളിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഡോട്ട് ഇട്ട ലൈനുകളാൽ പാതകളെ വേർതിരിക്കുന്നു.

റോഡ് ഒറ്റ-വണ്ടിപ്പാതയാണെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് ദ്വിദിശയിലായിരിക്കും; റോഡ് ഇരട്ട-വണ്ടിപ്പാതയാണെങ്കിൽ, ഒരു കാരിയേജ്‌വേ ട്രാഫിക്കിന്റെ ഒരു വശവും മറ്റൊന്ന് ട്രാഫിക്കിന്റെ എതിർവശവും കൈകാര്യം ചെയ്യും.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒറ്റ-കാരേജ്വേയിൽ അത്തരം സോളിഡ് ഡിവൈഡർ ഇല്ല. രണ്ട്-വരി എന്നർത്ഥം ഒരു വണ്ടിയിൽ രണ്ട് പ്രത്യേക പാതകൾ ഉണ്ടെന്നാണ്. ഇരട്ടപ്പാതയിൽ ഒരു ഡിവൈഡർ മാത്രമാണുള്ളത്. പുല്ലിന്റെ ഭാഗത്തിന് ഇടയിലാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. വണ്ടിപ്പാതയിൽ രണ്ട് പാതകളുണ്ട്.

നമ്മൾ വണ്ടികളുടെ എണ്ണം പറഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, ഇരുവശവും കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾ മൊത്തം പാതകളുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കുന്നു.

കൂടുതൽ അറിയാൻ ഈ വീഡിയോ കാണുക. ഈ വണ്ടികളെ കുറിച്ച്.

റോഡും ഹൈവേയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഏത് പൊതു റോഡിനെയും "ഹൈവേ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പൊതു റോഡുകൾക്ക് ഹൈവേ എന്ന് പേരിട്ടത് വെള്ളക്കെട്ട് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ചുറ്റുമുള്ള ഭൂമിയേക്കാൾ ഉയരത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതുകൊണ്ടാണോ അതോ "ഹൈവേ" എന്ന പദം ഒരു പ്രധാന റോഡിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നതാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചില തർക്കങ്ങളുണ്ട്.ഒരു മൈനർ റോഡായ "ബൈവേ" യെ എതിർക്കുന്നു.

"Highway" is a traditional term for a government-built road. 

ആദ്യം റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, ചുറ്റുമുള്ള ഭൂമിയുടെ മുകളിലാണ് അവ നിർമ്മിച്ചത് എന്നതിന്റെ പേരിലാണ് ഇതിന് പേര് ലഭിച്ചത്. അതിനാൽ മറ്റ് ഉപരിതല റോഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഹൈവേ എന്ന് അവ പരാമർശിക്കപ്പെട്ടു.

ഗവേഷണ രേഖകളിലും ഫെഡറൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളിലും, എല്ലാ റോഡുകളെയും ഇപ്പോഴും ഹൈവേകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് വോളിയം, വേഗത, വീതി എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഹൈവേകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ വേർതിരിക്കുന്നത് റോഡ് തരംതിരിക്കലാണ്.

മൊത്തത്തിൽ, സർക്കാർ നിർമ്മിച്ചതും മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്നതുമായ എല്ലാ റോഡുകളും പറയുന്നു ഹൈവേകളാകുക.

ടു-ലേൻ വേഴ്സസ് ടു-വേ റോഡുകൾ

അനിയന്ത്രിതമായ ട്രാഫിക്കിന്റെ രണ്ട് എതിർപാതകളുള്ള ഒരു റോഡ് ടു-വേ റോഡാണ്. അതേസമയം, രണ്ട്-വരിപ്പാത എന്നത് രണ്ട് പാതകളുള്ള ഒരു അഖണ്ഡ ഹൈവേയാണ്, യാത്രയുടെ ഓരോ ദിശയിലും ഒന്ന്.

ലെയിൻ മാറുന്നതും കടന്നുപോകുന്നതും വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക് ഘട്ടത്തിൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ, എതിർ ട്രാഫിക് ഘട്ടത്തിൽ അല്ല. ട്രാഫിക് വോളിയം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, കടന്നുപോകാനുള്ള കഴിവും വർദ്ധിക്കും.

ഒരു ഐറിഷ് താത്കാലിക റോഡ് അടയാളം - മുന്നിലുള്ള രണ്ട്-വരി പ്രദേശം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഹൈവേകൾ വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റുകളാകേണ്ടത് ?

യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ മിക്ക മോട്ടോർവേകളും ഒരു വീതിയുള്ള കോൺക്രീറ്റാണ്, ഓരോ വഴിക്കും മൂന്ന് പാതകൾ പോകുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു മെറ്റൽ ക്രാഷ് ബാരിയർ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും.

ഗെയിമിൽ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു റോഡ് നല്ലതായിരിക്കും, കാരണം രണ്ട് ഹൈവേകളാണുള്ളത്.സമയം വേദനാജനകമാണ്, കുഴപ്പമില്ലാത്തതായി തോന്നുന്നു.

നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ നഗരം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ എങ്ങനെയെങ്കിലും രണ്ട് വൺ-വേ റോഡുകൾ ഒരു ആറ്-വരിപ്പാത പോലെ ഒന്നിലേക്ക് ലയിപ്പിക്കണം, പക്ഷേ അത് ഒരിക്കലും ശരിയായിരിക്കില്ല.

എല്ലാ കുഴപ്പങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരു വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റ് ആവശ്യമാണ്.

വൺ-വേയും ടു-വേയും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഈ വീഡിയോ പരിശോധിക്കുക

വൺ-വേ, ടു-വേ റോഡുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

അന്തിമ ചിന്തകൾ

അവസാനമായി, രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും വാഹനങ്ങൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ് ടു-വേ സ്ട്രീറ്റ്. ഒട്ടുമിക്ക ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാന തെരുവുകളുടെ നടുവിൽ ഒരു ലൈൻ വരച്ചിട്ടുണ്ട്, ഡ്രൈവർമാരെ റോഡിന്റെ വശത്ത് തന്നെ തുടരാൻ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ.

മറുവശത്ത്, വൺ-വേ സ്ട്രീറ്റ് അതിലൊന്നാണ്. വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു ദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കാംമാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന് എതിർദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ മാർഗമില്ല. വൺ-വേ റോഡുകളും സിസ്റ്റങ്ങളും വൺ-വേ അടയാളങ്ങളാൽ തിരിച്ചറിയപ്പെടും.

ഇത് ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതോ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ നീല ചിഹ്നമാണ്, ശരിയായ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ ദിശയിൽ വെളുത്ത അമ്പടയാളം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. വൺ-വേ സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിലും റോഡിന്റെ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിലും വൺ-വേ അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും.

ഗതാഗത പ്രത്യാഘാതങ്ങളും മറ്റ് റോഡരികുകളും ഒഴിവാക്കാൻ അടിസ്ഥാന ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളും സൈൻബോർഡുകളും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. പ്രശ്നങ്ങൾ. ഈ വൺ-വേ, ടു-വേ ട്രാഫിക് സങ്കൽപ്പങ്ങൾ കുഴപ്പങ്ങളും അപകടങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ നമ്മെ സഹായിക്കുന്നു.

പലപ്പോഴും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായവർ, ഡ്രേക്കും ഡ്രാഗണും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഈ ലേഖനത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ കണ്ടെത്തുക: ഒരു ഡ്രാഗൺ ആൻഡ് ഡ്രേക്ക്- (എ വിശദമായ താരതമ്യം)