Միակողմանի փողոցը կամ միակողմանի երթեւեկությունը վերաբերում է երթևեկությանը, որը հոսում է միայն մեկ ուղղությամբ: Ոչ մի տրանսպորտային միջոց չի թույլատրվում շարժվել հակառակ ուղղությամբ: Կան ցուցումներ դրա մասին: Մյուս կողմից, երկկողմանի ճանապարհը կամ երկկողմանի երթևեկությունը նշանակում է, որ մեքենան կարող է շարժվել երկու ուղղություններով ; այսինքն՝ կարելի է գնալ մի ճանապարհով և վերադառնալ հակառակ ուղղությամբ:

Չնայած բոլորս գիտենք, թե ինչ է միակողմանի ճանապարհը և երկկողմանի ճանապարհը, մենք երբեմն շփոթում ենք այդ երկուսը: Մեզանից ոմանք չեն ենթարկվում երթևեկության այս կանոններին, և իրականում մենք չենք հասկանում դրանց վերաբերվող ֆլեշ քարտերը: Այսպիսով, ես կքննարկեմ ճանապարհների երկու տեսակները և այն կանոնները, որոնք մենք պետք է հետևենք՝ երթևեկությունը կարգավորելու և պատասխանատու անհատներ լինելու համար:

Ես կքննարկեմ բոլոր անորոշությունները, որոնք ունեն շատերը և կփորձեմ գտնել ամեն ինչ: լուծում. Դուք կստանաք ձեզ անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները այս հոդվածում:

Եկեք սկսենք:

Ո՞րն է տարբերությունը միակողմանի և երկկողմանի փողոցների միջև:

Միակողմանի փողոց է համարվում այն ​​փողոցը, որի վրա երթեւեկությունը թույլատրվում է միայն մեկ ուղղությամբ. Հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդելու համար օգտագործեք դրա կողքին գտնվող զուգակցված փողոցը: Դրանք միշտ հանդիպում են միմյանց հարակից զույգերով: Նման պայմանավորվածությունները սովորաբար օգտագործվում են կենտրոնական քաղաքային շրջաններում՝ երթևեկության գերբեռնվածությունը վերացնելու համար, երբ փողոցների լայնացման համար տեղ չկա կամ տարածված արգելք կա:

Բաժանված երթևեկելի երթուղին կամ փողոցը կառուցվածքովզույգ միակողմանի փողոցներ միևնույն ճանապարհի արտոնության վրա, այնպես որ պատկերացրեք զույգ միակողմանի փողոցները որպես երկկողմանի երթևեկելի ճանապարհ, որոնց միջև միջնամասը լցված է շենքերով, ինչպիսիք են գրասենյակները, խանութները, բնակարանները կամ մեկ ընտանիքի տները:

Ի՞նչ է երկկողմանի ճանապարհը:

Երկկողմանի ճանապարհը կամ բաժանված մայրուղին մայրուղու տեսակ է, որն ունի երթևեկելի ուղիներ՝ հակադիր երթևեկության համար, որոնք բաժանված են կենտրոնական ամրագրմամբ կամ միջնամասով: Երկու կամ ավելի երթևեկելի ճանապարհները, որոնք կառուցված են ավելի բարձր չափանիշներով և ունեն վերահսկվող մուտք, սովորաբար կոչվում են մայրուղիներ, ավտոմայրուղիներ և այլն, այլ ոչ թե երկակի երթևեկելի ճանապարհներ:

Անկախ գոտիների քանակից, առանց կենտրոնական ամրագրման ճանապարհը միակողմանի երթեւեկելի է։ Երկկողմանի երթևեկելի ուղիները բարելավում են ճանապարհային երթևեկության անվտանգությունը մեկ երթևեկելի երթևեկելի գծերի նկատմամբ և, որպես հետևանք, ունեն ավելի բարձր արագության սահմանափակում:

Լոկալ-էքսպրես գծերի համակարգի որոշ վայրերում արագընթաց և տեղական/կոլեկտորային գոտիները օգտագործվում են մեծացնելու համար: տարողունակությունը և սահուն երթևեկությունը ավելի երկար ճանապարհորդելու համար:

Ինչպե՞ս կարող եք որոշել, թե արդյոք փողոցը միակողմանի է:

Քաղաքներում միակողմանի փողոցները տարածված են: Ճանապարհի նշաններն ու գծանշումները կօգնեն ձեզ բացահայտել միակողմանի փողոցները : Միակողմանի փողոցներում ճեղքված սպիտակ գծերն առանձնացնում են երթեւեկության գոտիները:

Միակողմանի փողոցը դեղին գծանշումներ չի ունենա: Միշտ միակողմանի փողոցներով մի քանի երթուղիներով երթևեկելիս ընտրեք նվազագույն վտանգներով գոտի: ԱյնԼավագույն հոսքը սովորաբար հայտնաբերվում է միջին գոտիներում:

Follow the speed limit and keep a consistent speed with the traffic flow.

Կարծում եմ, հիմա մենք գիտենք այս երկու տեսակի ճանապարհների հիմնական տարբերությունները և հետիոտների ցուցումները՝ մեկը մյուսից նույնականացնելու համար:

Ինչպես եք դուք ասեք, արդյոք ճանապարհը երկկողմանի է:

Դուք հեշտությամբ կարող եք որոշել՝ փողոցը միակողմանի է, թե երկկողմանի: Պարզապես հիշեք ֆլեշ քարտերն ու ցուցատախտակները, ինչպես նաև տարբեր ճանապարհների ցուցումները: Նայեք փողոցով` տեսնելու, թե արդյոք կան լուսացույցներ:

Եթե տեսնում եք միայն ազդանշանային լույսերի հետևի կողմը, փողոցը միակողմանի է հակառակ ուղղությամբ:

Փնտրեք թարթող կամ կայուն երթևեկության վերահսկման սարքերի լույսերը, որոնք սովորական ցուցիչ են, որ փողոցը երկկողմանի է:

Սա այս փողոցների ամենաճշգրիտ նույնականացումն էր:

Միակողմանի նշաններ և կրկնակի միջին գծեր ճանապարհի վրա:

Ո՞րն է տարբերությունը «ճանապարհի» և «ճանապարհի» միջև:

Կա նշանակալի տարբերությունը այս երկու բառերի միջև:

Ճանապարհը հենց այնպես չի նշանակում «ճանապարհ», բայց այն գործում է որպես մակդիր և բովանդակային, որը նշանակում է հեռու, որը կարող է լինել դյուրանցում, ճանապարհ կամ ընթացք։ , ինչպես Drive-ում, այնպես որ մենք կարող ենք ավելի արագ հասնել այնտեղ:

Եթե դուք սննդի բաղադրատոմս եք կարդում և այնտեղ գրված է. «Կտրեք երկու ձու ամանի մեջ և խառնեք դրանք 5 րոպե», բայց դուք նախընտրում եք. 2 րոպե ամանի մեջ երկու ձու կոտրեք, դա նշանակում է, որ դա արել եք ձեր ձևով, ձևով, եղանակով կամ ձևով:

«Ճանապարհ» տերմինը վերաբերում է փողոցին, մայրուղուն, կողային փողոցին, արահետին, ընթացքին կամ երթուղուն: Սրանք «ճանապարհ» բառի տարբեր իմաստներն են:

Օրինակ, մենք սիրում ենք գնալ այդ ճանապարհով կամ ճանապարհով, քանի որ այն վտանգավոր չէ, և դրա վրա շատ մեքենաներ չկան: .

Օրինակները միշտ օգնում են ձեզ ավելի լավ հասկանալ տերմինը: Նույնն է այս երկու տերմինների դեպքում՝ ճանապարհ և ճանապարհ։ Դուք լավ ծանոթ եք այդ երկուսի տարբերություններին, այնպես չէ՞:

Երկկողմանի փողոցում ձախ թեքվելիս ո՞վ իրավունք ունի:

Ձախ թեքվող մեքենան պետք է զիջի ուղիղ շարժվող մեքենային: Երկու մեքենաներն էլ պետք է կարողանան միաժամանակ ձախ թեքվել, եթե երկուսն էլ թեքվում են ձախ:

Վերջապես, եթե ուղիղ ընթացող մեքենան ունի կանգառի նշան, բայց ձախ շրջվող մեքենան չունի, կանգառի նշանով մեքենան պետք է կանգ առնի: Այսպիսով, նշանը հաշվի առնելը շատ կարևոր է:

Ո՞րն է միակողմանի փողոցների նպատակը:

Որոշ ճանապարհներ նշանակված են որպես միակողմանի՝ ստորև թվարկված պատճառներից մեկով կամ մի քանիսով:

• Այս ճանապարհները կարող են բավականաչափ լայն չլինել երկկողմանի երթևեկություն ապահովելու համար:
• Երկկողմանի երկկողմանի ճանապարհ հայտնի է նաև որպես քաղաքային կամ զարկերակային ճանապարհ։ Այն ունի 1500 մարդատար ավտոմեքենայի միավոր (PCU) պիկ ժամային հզորություն, մինչդեռ երկկողմանի միակողմանի ճանապարհն ունի 2400 PCU տարողություն:
• Արդյունքում, ավելի շատ երթևեկություն կարող է տեղակայվել միակողմանի ճանապարհով , եթե կա զուգահեռ ճանապարհ՝ կարգավորելու համարերթևեկության հակառակ հոսքը:

Ուղևորատար ավտոմեքենաների միավորը (PCU) տրանսպորտի պլանավորման մեջ օգտագործվող մեթոդ է՝ երթևեկության հոսքի խմբի ներսում տրանսպորտային միջոցների տարբեր տեսակները հետևողականորեն գնահատելու համար: Տիպիկ գործակիցներն են՝ 1 մեքենայի համար, 1,5՝ թեթև առևտրային մեքենաների համար, 3՝ բեռնատարների և ավտոբուսների համար, 4,5՝ բազմասռնի մեքենաների և 0,5՝ երկանիվների և հեծանիվների համար։

Հզորությունները և չափումները տարբերվում են երկրից երկիր:

Միակողմանի ճանապարհները թույլ չեն տալիս մեքենան շարժվել հակառակ ուղղությամբ:

Ինչո՞ւ ամեն ճանապարհ չդարձնել երկկողմանի:

Ճանապարհները երբեմն կարող են ունենալ համապատասխան լայնություն, բայց երբ դրանք հատվում են մեկ այլ ճանապարհի հետ, երթևեկության բախումներ կլինեն, որոնք կխոչընդոտեն ուղիղ և աջ շրջվող մեքենաների սահուն հոսքին:

Արդյունքում որոշ ճանապարհներ նման հակամարտող կետերից խուսափելու մեկ ճանապարհ են դարձնում, ինչի պատճառով երթևեկության կոնֆլիկտային կետերը կրճատվում են: Չորս թեւ ունեցող խաչմերուկն ունի 12 երթևեկության կոնֆլիկտային կետ, և խաչմերուկի մեկ թեւը միակողմանի դարձնելով, խուսափում են երկու բախման կետերից՝ մի փոքր ավելի հարթեցնելով երթևեկությունը:

Պետք է նաև զուգահեռ ճանապարհ լինի, որպեսզի տեղավորվի երթևեկության հակառակ հոսքը: Դրանով մենք կարող ենք նվազեցնել երթևեկության ծանրաբեռնվածությունը և խուսափել խցանումներից:

Ի՞նչ է նշանակում ունենալ երկկողմանի մեկ երթևեկելի ճանապարհ:

Երթևեկելի ճանապարհն այն ճանապարհն է, որտեղ ՃՇՇ-ն և պողպատե բլոկները բաժանում են գոտիները երկու կամ ավելի հատվածների:Ձևավորված հատվածների թիվը ներկայացնում է երթևեկելի մասը:

Եթե ճանապարհը բաժանված է մեկ բաժանարարով, ապա այն կրկնակի երթևեկելի է. եթե ճանապարհը բաժանված է երկու բաժանարարներով, ապա այն եռակի երթևեկելի է. իսկ եթե բաժանարար չկա, ապա դա մեկ երթևեկելի է:

Մինչ գոտիները որոշվում են երթևեկելի մասով շարժվող տրանսպորտային միջոցների քանակով. երթևեկությունը ճանապարհի վրա բաժանված է հոծ կամ կետագծերով:

Եթե ճանապարհը միակողմանի է, երթևեկությունը կլինի երկկողմանի. եթե ճանապարհը կրկնակի երթևեկելի է, մի երթևեկելի հատվածը կսպասարկի երթևեկության մի կողմը, իսկ մյուսը՝ հակառակ կողմը:

Օրինակ, մեկ երթևեկելի մասում նման ամուր բաժանարար չկա: Երկկողմանի նշանակում է, որ երթևեկելի մասում կան երկու առանձին գոտիներ: Կրկնակի երթևեկելի մասում կա միայն մեկ բաժանարար։ Այն տեղադրված է խոտածածկի հատվածի միջեւ: Երթևեկելի մասում կա երկու գիծ:

Եթե մենք չենք արտահայտում երթևեկելի ուղիների քանակը, մենք հաշվում ենք երթևեկելի գոտիների ընդհանուր թիվը՝ հաշվի առնելով երկու կողմերը:

Դիտեք այս տեսանյութը՝ ավելին իմանալու համար: այս երթևեկելի ուղիների մասին:

Ի՞նչ տարբերություն կա ճանապարհի և մայրուղու միջև:

Ցանկացած հանրային ճանապարհ կոչվում է «մայրուղի»: Որոշ բանավեճեր կան այն մասին, թե արդյոք հանրային ճանապարհները անվանվել են մայրուղիներ որովհետև դրանք կառուցվել են շրջակա հողից ավելի բարձր՝ ջրածածկ չլինելու համար, թե՞ «մայրուղի» տերմինը վերաբերում է գլխավոր ճանապարհին.հակադրվում է «ճանապարհին», որը փոքր ճանապարհ էր:

"Highway" is a traditional term for a government-built road. 

Այն անվանվել է այն բանից հետո, երբ ճանապարհները առաջին անգամ կառուցվել են, դրանք կառուցվել են շրջակա հողի վրա, որն ավելի բարձր էր և Այսպիսով, դրանք կոչվում էին մայրուղի, ի տարբերություն այլ վերգետնյա ճանապարհների:

Հետազոտական ​​փաստաթղթերում և դաշնային ուղեցույցներում բոլոր ճանապարհները դեռևս նշվում են որպես մայրուղիներ: Ավտոճանապարհների գործառույթը տարբերվում է ճանապարհների դասակարգմամբ` երթևեկության ծավալների, արագության և լայնության առումով:

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր ճանապարհները, որոնք կառուցված են կառավարության կողմից և ավելի բարձր են, քան մյուս հողերը: լինեն մայրուղիներ:

Երկկողմանի ընդդեմ երկկողմանի ճանապարհների

Անսահմանափակ երթևեկության երկու հակադիր գոտիներով ճանապարհը երկկողմանի ճանապարհ է: Մինչդեռ երկու գոտի ունեցող մայրուղին անխափան մայրուղի է՝ երկու երթևեկելի գոտիներով՝ մեկական երթևեկության յուրաքանչյուր ուղղությամբ:

Գոտի փոխելը և անցումը հնարավոր է միայն հանդիպակաց երթևեկության փուլում, այլ ոչ թե հակառակ երթևեկության փուլում: Քանի որ երթևեկության ծավալը մեծանում է, այնքան կբարձրանա երթևեկության հնարավորությունը:

Իռլանդական ժամանակավոր ճանապարհային նշան – առջևում երկու գոտի ունեցող տարածք:

Ինչու՞ մայրուղիները պետք է լինեն միակողմանի փողոցներ ?

Միացյալ Թագավորության մայրուղիների մեծամասնությունը բետոնից բաղկացած մեկ լայն շերտ է, որի մեջտեղում բաժանված է բախման մետաղական պատնեշով: Այնուամենայնիվ, այն կարող է տարբեր լինել տարբեր երկրներում:

Խաղում նման ճանապարհը լավ կլիներ, քանի որ ունենալով երկու մայրուղիժամանակը ցավ է և պարզապես խառնաշփոթ է թվում:

Երբ դուք սկսում եք նոր քաղաք, դուք պետք է ինչ-որ կերպ տեղավորեք երկու միակողմանի ճանապարհներ, որոնք միաձուլվում են վեց գծի ճանապարհի նման, բայց այն երբեք ճիշտ չի թվում:

Բոլոր խառնաշփոթից խուսափելու համար անհրաժեշտ է միակողմանի փողոց:

Դիտեք այս տեսանյութը՝ միակողմանի և երկկողմանի ճանապարհները տարբերելու համար

Միակողմանի և երկկողմանի ճանապարհների առավելությունները

Վերջնական մտքեր

Եզրափակելով՝ երկկողմանի փողոցն այն փողոցն է, որով տրանսպորտային միջոցները կարող են շարժվել երկու ուղղություններով: Երկկողմանի փողոցների մեծ մասի, հատկապես գլխավոր փողոցների մեջտեղում գիծ է ներկված, որպեսզի հիշեցնի վարորդներին, որ մնան ճանապարհի իրենց կողմում:

Մյուս կողմից, միակողմանի փողոցն այն փողոցն է, որտեղ տրանսպորտային միջոցները կարող են շարժվել մեկ ուղղությամբմիայն, և տրանսպորտային միջոցը հակառակ ուղղությամբ շարժվելու հնարավորություն չունի: Միակողմանի ճանապարհները և համակարգերը ճանաչվելու են միակողմանի նշաններով:

Սա ուղղանկյուն կամ շրջանաձև կապույտ նշան է, որի սպիտակ սլաքն ուղղված է երթևեկության հոսքի ճիշտ ուղղությամբ: Միակողմանի նշանները կտեղադրվեն միակողմանի համակարգի մուտքի մոտ, ինչպես նաև կանոնավոր ընդմիջումներով ճանապարհի երկայնքով:

Դուք պետք է իմանաք երթևեկության հիմնական կանոնները և ցուցանակները՝ երթևեկության ցանկացած հետևանքներից և այլ ճանապարհին խուսափելու համար: խնդիրներ. Այս միակողմանի և երկկողմանի երթևեկության հասկացությունները օգնում են մեզ խուսափել խառնաշփոթներից և պատահարներից:

Հաճախ շփոթված, գտեք տարբերությունը դրեյքի և վիշապի միջև՝ հոդվածի օգնությամբ. A Dragon and a Drake- (A մանրամասն համեմատություն)