ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੜਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਸੜਕ ਜਾਂ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ; ਭਾਵ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੜਕ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਫਲੈਸ਼ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗਾ।

ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਇੱਕ ਹੱਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।

ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਜੋੜਾ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੰਡਿਆ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਰੂਟ ਜਾਂ ਗਲੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਸੜਕ ਭੱਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਗਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਇਸਲਈ ਦਫ਼ਤਰਾਂ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ, ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੈਮਿਲੀ ਘਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੱਧਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਸੜਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ।

ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਜਾਂ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਈਵੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਾਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਰੇਜ਼ਵੇਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਉੱਚੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਕੈਰੇਜ਼ਵੇਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਟਰਵੇਅ, ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਹੈ। ਦੋਹਰੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਸਿੰਗਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੋਕਲ-ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ-ਲੇਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ/ਕਲੈਕਟਰ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਹਾਅ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਗਲੀ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਹੈ?

ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਗਲੀਆਂ ਆਮ ਹਨ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ । ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਸਫ਼ੈਦ ਲਾਈਨਾਂ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਮਲਟੀਪਲ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਨ-ਵੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਦਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਹਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Follow the speed limit and keep a consistent speed with the traffic flow.

ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਦੱਸੋ ਕੀ ਸੜਕ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਗਲੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਗਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਲੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਹੈ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ।

ਝਪਕਦੀਆਂ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਸੂਚਕ ਹਨ ਕਿ ਗਲੀ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਸੀ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਮੱਧ ਰੇਖਾਵਾਂ।

"ਵੇਅ" ਅਤੇ "ਸੜਕ" ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।

ਰਾਹ ਦਾ ਮਤਲਬ "ਸੜਕ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਰਥਿਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦੂਰ, ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ, ਇੱਕ ਮਾਰਗ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀਏ!

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭੋਜਨ ਪਕਵਾਨ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਦੋ ਅੰਡੇ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਮਿਲਾਓ," ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਦੋ ਆਂਡੇ ਨੂੰ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਤੋੜੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ, ਰੂਪ, ਢੰਗ ਜਾਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

Theਸ਼ਬਦ "ਸੜਕ" ਇੱਕ ਗਲੀ, ਹਾਈਵੇਅ, ਸਾਈਡ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਮਾਰਗ, ਕੋਰਸ, ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਸੜਕ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਰਥ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਸੜਕ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। .

ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹੀ ਮਾਮਲਾ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਹੈ: ਰਾਹ ਅਤੇ ਸੜਕ। ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ?

ਦੋ-ਪਾਸੜ ਵਾਲੀ ਗਲੀ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਰਸਤਾ ਕਿਸ ਕੋਲ ਹੈ?

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸਿੱਧੀ ਜਾ ਰਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਪਰ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਕ ਤਰਫਾ ਗਲੀਆਂ ਦਾ ਕੀ ਮਕਸਦ ਹੈ?

ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਚੌੜੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ।
• ਇੱਕ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਧਮਣੀ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 1,500 ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਯੂਨਿਟ (PCU) ਦੀ ਪੀਕ-ਆਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਇੱਕ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2,400 PCU ਹੈ।
• ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੜਕ ਹੋਵੇਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ।

ਇੱਕ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਯੂਨਿਟ (ਪੀਸੀਯੂ) ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਾਰਕ ਕਾਰ ਲਈ 1, ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 1.5, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 3, ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 4.5, ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ 0.5 ਹਨ।

ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੜਕਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।

ਹਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਗਲੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ?

ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉੱਚਿਤ ਚੌੜਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਟਕਰਾਅ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਕਰਾਅ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ-ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ 12 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ, ਦੋ ਟਕਰਾਅ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਥੋੜਾ ਸੁਚਾਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੜਕ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ RCC ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਲਾਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ।ਬਣੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਡਿਵਾਈਡਰ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਬਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੋ ਡਿਵਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੀਹਰਾ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਹੈ; ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਿਵਾਈਡਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਹੈ।

ਜਦਕਿ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਠੋਸ ਜਾਂ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੋਵੇਗੀ; ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਡਬਲ-ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਠੋਸ ਡਿਵਾਈਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋ-ਲੇਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਨ ਹਨ। ਡਬਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਡਰ ਹੈ। ਇਹ ਘਾਹ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਦੋ ਲੇਨ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੁੱਲ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਇਹਨਾਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਬਾਰੇ।

ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਨੂੰ "ਹਾਈਵੇਅ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਹਾਈਵੇਅ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਾਂ ਕੀ "ਹਾਈਵੇ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ “ਬਾਈਵੇਅ” ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸੜਕ ਸੀ।

"Highway" is a traditional term for a government-built road. 

ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੜਕਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਤਹੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹਾਈਵੇਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖੋਜ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਕੰਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਬਣੋ।

ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਬਨਾਮ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕਾਂ

ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ, ਦੋ ਲੇਨ ਵਾਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਹਰੇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ।

ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਲੰਘਣਾ ਸਿਰਫ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਵੇਂ ਹੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧੇਗੀ।

ਇੱਕ ਆਇਰਿਸ਼ ਅਸਥਾਈ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ – ਅੱਗੇ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਖੇਤਰ।

ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਗਲੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ?

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਪੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਲੇਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ ਚੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਹਾਈਵੇਅ ਹੋਣਸਮਾਂ ਇੱਕ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਗੜਬੜ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੇ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।

ਸਾਰੀ ਗੜਬੜੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੜਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ

ਵਨ-ਵੇਅ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਗਲੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਓਏ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਸਿਰਫ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ ਗੋਲ ਨੀਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫ਼ੈਦ ਤੀਰ ਸਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਨ-ਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਨ-ਵੇ ਸਾਈਨ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁਢਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਹ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਅਤੇ ਦੋ-ਤਰਫ਼ਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਕਲਪਾਂ ਗੜਬੜੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ, ਲੇਖ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਡਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰੈਗਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲੱਭੋ: ਇੱਕ ਡਰੈਗਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰੇਕ- (ਏ. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ)