Triumph-motorfietse is die grootste motorfietsvervaardiger in die Verenigde Koninkryk. Dit is nou al 'n rukkie in die motorfietsbedryf en het baie skouspelagtige motorfietse bekendgestel.

Deesdae is almal 'n aanhanger van motorfietse. Hulle is 'n wonderlike bron van pret, En as jy 'n padreis saam met jou beste maats onderneem, maak 'n motorfiets dinge tien keer beter.

Sommige van die belangrikste is die "Speed ​​Triple" en "Straat driedubbel". Hierdie twee verskillende fietse is vir soortgelyke doeleindes gebou aangesien hulle albei vervaardig is om vinnig deur die verkeer te beweeg en skerp draaie op kronkelpaaie te maak. Albei word as 'Straatvegters' beskou as gevolg van hul doeleindes.

Die twee fietse wat ons in ons artikel gaan behandel, is nou al 'n rukkie 'n keuse van motorfietsryers, aangesien hulle werklik elke aspek van 'n wonderlike motorfiets.

Bowendien onderskei beide hul eie stel verskille hulle van mekaar, maar om tussen die twee te kies kan nogal moeilik raak aangesien hulle albei hul voor- en nadele het.

Kom ons kyk noukeurig na die twee.

Wat is spesiaal aan die Triumph Street Triple

Voordele

• Fantastiese waarde vir geld
• Bekend vir sy uitstekende hanteringseienskappe
• Topklas-remstelsel

Nadele

• Beperkte kleuropsies
• Lyk soos die ouer generasie
• Beperkte diensbereik

'n Rekordbrekende naakmotorfiets vir triomfmotorfiets wat byna alles bied. Die Street Triple is in 2007 bekend gestel en is 'n gewysigde weergawe van 1050. Boonop is dit 'n kompakte en stylvolle sportiewe motorfiets met unieke dubbele kopligte wat dit uitstaan, die instrumentkonsole is eenvoudig en het geen leesbaarheidsprobleme nie.

Ontwerp en bou

Dit bied 'n analoog en digitale toereteller-rataanwyser en brandstofmeter. Dit het ’n plat stuurstang met soliede en verstelbare spieëls. 'n Elegante en gladde greep gee dit die perfekte gevoel.

Om dit gemaklik te maak vir die ryers het dit breë sitplekke en is gemaak vir ryers van verskillende groottes met minimalistiese knuffel wat goed pas by die naakte voorkoms van die fiets. Die sithouding bied 'n regte leunhoek wat dit geskik maak vir alle soorte ry.

Enjin en werkverrigting

Die straatdrieling bied 'n 675 cc vloeistofverkoelde en vibrasievrye enjin wat bestaan ​​uit brandstofinspuiting en vierslag vanaf dagtoon. Dit het 'n maksimum wringkrag van 57.3 Nm by 8735, terwyl die enjinkrag 79 BHP teen 11054 RPM is. Selfs al is die drie-enjin nie so glad in vergelyking met twee- en viersilinder-masjiene in lyn nie, maar dit lewer 'n perfekte balans tussen beide vanweë sensitiwiteit vir lae versnellerinsette.

Remme en ratte

Die fiets trek glad weg en die breë reeks kragband maak dit maklik om teen enige spoed mee te rygladde ratte wat rak-geïnspireer is en dit bied 'n vinnige skakelaar wat naatlose verskuiwing bied. Die remme is verstelbaar op die fiets en word gepaard met kenmerke soos progressiewe stop wat volle beheer oor die rit bied. 'n Elegante en gladde greep gee dit die perfekte gevoel.

Prys en waarde

Dit kom teen 'n prysklas van 8,7lakh INR wat 'n absolute waarde van geld is, aangesien dit die meeste van sy mededingers in hierdie prysklas platslaan .

Spesifikasies van die Street Triple

• Enjin: Vloeistof: verkoel, 12 kleppe, DOHC, inlyn 3-silinder
• Maksimum krag: 79 bhp @ 11 054 rpm
• Maksimum wringkrag: 57,3 Nm @ 8 375 rpm
• Transmissie: Sesspoed
• Hoogte: 1060 mm
• Breedte: 740 mm
• Sitplekhoogte: 800 mm
• Asafstand: 1410 mm
• Droë gewig: 168 kg
• Tankapasiteit: 7,4 liter

Gedagtes oor die Street Triple

Die slanke LED-ligte word gebruik vir die draaiwysers wat die motorfiets in die algemeen 'n goed-gestileerde en sportiewe voorkoms gee. Sy ratsheid om sonder bekommernis deur die verkeer te sny en reguitlynstabiliteit is ook bevredigend.

Dit lewer alles van gemak tot indrukwekkende werkverrigting aangesien die liggewig dit oor stampe laat sweef en die ryhouding die ryers voorsien van volle beheer en greep van die rit.

Boonop bied die enjin allesjy benodig en voldoen nie net aan die behoefte van tweelingry nie, maar dit vermaak ook die meeste hardcore-ruiters. Gegewe die prysklas, is dit 'n absolute steel met goedgemaakte kwaliteit wat lig en rats is met ordentlike aandag aan detail.

Dit is vinnig, pret en goedkoop met goeie krag, mens kan maklik teen 220+ km/h hardloop. Maar wanneer jy meer as 160 km/h op ’n kaal fiets jaag, verloor hy al sy pret. Die indrukwekkende prestasie maak dit nie net die beste in die klas nie, maar laat ook sy mededingers oud lyk weens sy moderne en nuwe kenmerke

Wat is spesiaal aan die Triumph Speed ​​Triple?

Voordele

• Eensoortige styl
• Drievoudige enjin
• Veelsydigheid en waarde

Nadele

• Redelik basiese standaard spesifikasie
• Gebrek aan eksklusiwiteit
• Kramp vroeë modelle

Ontwerp en styl

Bekendgestel in 2005, dit was die "hooligan-fiets" met 'n ronderige, stompige, aggressiewe 'Bug-eyed'-ontwerp met 'n vinnige, karaktervolle en kragtige enjin wat dit spesiaal maak.

Enjin en prestasie

Die enjin is oorspronklik van die Sprint ST-sporttoer, maar dit is 'n herwerkte model om in die beste supernaakte vorm te werk. Die enjin bestaan ​​uit vloeistofverkoeling,12v,DOHC-krag met 131 bhp(95kw) @ 9,100 rpm wringkrag en 'n gewig van 78lb- ft (105 Nm) @ 5 100 rpm. Die topspoed van die fiets is 150 mph en die ratkas is 6, maar die ratkas is redelik swak en voel bonkig. Dielater modelle het 'n paar veranderinge gehad.

Sitplek- en bougehalte

Die geboude kwaliteit van die fiets is baie stewig wat 'n premium gevoel aan die ryer gee. Dit het 'n wielbasis skerp stuur en 'n stywe vering wat op die vorige fietse gely het onder swak diens. Die 2005-2007 model het ongelukkig 'n verskriklike sitplek.

In die volstrekte krag skyn die spoeddrievoudig egter die meeste aangesien dit die lekkerste kaalrit op die pad is, ten spyte van sy gewig, die enjin se wonderlike verspreiding van wringkrag maak die reis redelik ontspannend.

Prys en Waarde

Dit kom teen 'n matige prysklas van 7500 euro vir die oorspronklike 2005 wat 'n absolute waarde van geld bied . Triumph speed triple 1050 is redelik vinnig, selfs met die spoed van 150 mph met pragtige klanke. Die 1050-enjin bereik RPM tussen 3000-8000, sodat jy met gemak verby motors op oorlaaide paaie gly.

Spesifikasie van die Speed ​​Triple:

• Enjinbesonderhede: Vloeistofverkoelde, 12v, DOHC
• Drywing: 131bhp (95kW) @ 9 100rpm
• Wringkrag: 78lb-ft (105Nm) ) @ 5 100 rpm
• Topspoed: 150mph (est)
• Transmissie: 6 spoed, ketting eindaandrywing
• Dimensies: 2115mm x 780mm 1250mm (LxBxH)
• Sitplekhoogte: 815mm
• Wisafstand: 1429mm
• Kerb gewig: 189kg (droog)
• Tenkgrootte: 18 liter

Gedagtes oor spoedDrievoudig

Dit is gemaak vir gerief selfs op lang afstande wanneer jy niks het om oor bekommerd te wees nie aangesien jy in die beste hande is. Die instandhouding van die fiets is soortgelyk aan ander moderne fietse op die pad. , ten spyte van sy gewig maak die enjin se wonderlike verspreiding van wringkrag die reis baie ontspannend.

Groot verskille tussen Triumph Street Triple en Speed ​​Triple

Die keuse tussen die twee hang grootliks af van jou voorkeur en die dinge jy soek in jou motorfiets. Hier is egter 'n paar van die groot verskille tussen die twee om jou te help besluit watter een om te koop.

Krag

Die spoeddrievoudige is swaar in vergelyking met die straatdrievoudige, maar hierdie gewigte is wat maak dit kragtiger en met meer wringkrag. Terwyl die straattripe redelik ligter is, wat beteken dit bied laer kapasiteit en lewer minder krag met baie minder wringkrag in vergelyking met die spoeddrievoudige.

Hantering

Spoeddrievoudig voel weens sy gewig redelik swaar wat dit moeilik maak om te hanteer, aan die ander kant, die straatdrievou is ligter en voel meer rats en beheerbaar.

Uitlaat

Snelheiddrievoudige bied 'n ondersitplek uitlaat terwyl die straatdrievou bied 'n normale voorraad een.

Rymodusse

Die straatdrieling voel redelik onderkrag alhoewel dit goed presteer op daguitstappies. As jy wil hê dit moet meer doen, dan presteer die straat-trippel nie goed bloot as gevolg van 'ngebrek aan krag.

Terwyl die spoeddrievoudig die beste is vir enige tipe ry-opsie en die oorgang tussen hulle amper surrealisties voel.

Gewig

Die straatdrievoudig is kleiner in grootte en weeg ongeveer 400 pond in vergelyking met die spoeddrievou wat groter in grootte is en teen 'n gewig van 470 pond kom.

Enjin

Die enjin in die straattrippel is 675cc wat 'n indrukwekkende lewer werkverrigting, maar in vergelyking met die spoeddrievou se 1050 cc-enjin, het dit 'n redelike tekort aan krag en werkverrigting.

Perdekrag

Die straatdrieling word op ongeveer 100 perdekrag aangewys, terwyl die spoeddrieling ongeveer 140 perdekrag.

Prys

Die prys van die spoeddrievoudige is baie duurder as gevolg van sy verbeterde en bykomende kenmerke. Aan die ander kant is die spoeddrievou volgens sy kenmerke 'n goeie begroting opsie vir die ryers.

Ryervaring

Die straatdrieling is meer soos 'n speelding aangesien ry baie speels en pret is. terwyl die spoeddrievoudige soos 'n werktuig is aangesien dit 'n groter enjin het en sy hoë spoed dit moeiteloos maak om te ry.

Alles en al die keuse tussen die twee is subjektief vir jou. Dit is die beste om vir 'n toetsrit te gaan, want dit sal jou geweldig help om die beste te kies.

Hierdie video is 'n moet-kyk om die verskille tussen die twee te verstaan

Spesifikasievergelyking

Speed ​​Triple vs. Street Triple

Slot

Albei hierdie is 'n absolute ontploffing van motorfietse om op te ry. Afgesien van die groot verskille in hul enjin en gewig, is hulle albei nogal lekker as jy weet waarna jy soek.

Persoonlik is ek 'n groot aanhanger van die straatdrieling en 'n groot rede hiervoor is sy liggewig wat my toelaat om volle beheer oor die fiets te hê en 'n ontspannende rit in die stad te hê. Triumph verpletter altyd die motorfietsspel en hierdie twee is een van hul beste reekse wat jy moet kyk.

Die finale keuse tussen die twee hang grootliks af van jou stel voorvereistes, want hulle sal jou help om te verstaan ​​wat albei van hierdie fietse bied en wat die beste vir jou is.

Motorfietse is 'n absolute ontploffing en nadat jy hierdie artikel deurgegaan het, sal jy sekerlik verlief raak op een van die twee, aangesien hulle albei iets vir almal bied.