La F-15 kaj F-16 estas ambaŭ ĉasaviadiloj, kiuj servas en diversaj roloj por diversaj militistoj. La F-16 estas unumotora ĉasaviadilo kiu estas malpli potenca sed pli manovrebla dum la F-15 estas dumotora ĉasaviadilo kapabla je ekstreme altaj rapidecoj kaj altecoj, dum la F-16 Ambaŭ F-15s kaj F- 16-oj ofte servas unu apud la alia en diversaj konfliktoj, ofte ludante al siaj respektivaj fortoj.

La F-15 kaj F-16 estas du malsamaj ĉasaviadiloj kun unikaj potencoj kaj roloj por Usono. aerarmeon. Ili havas plurajn diferencojn, kiujn mi diskutos en ĉi tiu artikolo. Vi ricevos ĉiujn informojn, kiujn vi bezonas scii pri ĉi tiuj ĉasaviadiloj. Krom tio, la bazaĵoj kaj ambiguaĵoj ankaŭ estos diskutitaj.

Nur restu trankvila ĝis la fino.

Kio estas la diferenco inter F-16 kaj F-15 en la Usona Aera Forto?

Ili ambaŭ identiĝas kiel "batalantoj." Ili estas haveblaj en diversaj versioj, subversioj kaj produktadaj kuroj, aŭ "blokoj", inkluzive de grundatakaj variantoj, tamen estas iuj konsiderindaj diferencoj inter la du.

F - 15s havas du motorojn kaj du vostojn kiuj ankaŭ estas konataj kiel vertikalaj stabiligiloj, kiuj estas pli grandaj en totala grandeco kaj povas porti pli pezan utilan ŝarĝon ol F-16s. Ili havas la superecon en terminoj de krudforto. Dum F-16 estas pli malgrandaj kaj pli malpezaj, ili havas unumotorandetalo. Kvankam homoj ĝenerale demandas, kiu estas pli bona, mi pensas, ke tio dependas de kia celo la jeto estas bezonata kaj ĉu piloto povas decidi tion laŭ la flugo kiun li devas fari.

Ni eĉ ne povas juĝi ĝin sen akiri klaran scion pri ĉi tiuj aviadiloj.

La retrakonta versio de ĉi tiu artikolo estas antaŭrigardebla ĉi tie.

Kiel vi povas kompari F-15 kaj F-16?

La F-15 estas la plej malnova se ni komencas kun la origina vizio de aviadiloj. Ĝi estis dizajnita tiutempe por engaĝi kaj venki la MIG 31, kiu estis relative nekonata sovetia batalanto tiutempe.

Ĉiuokaze, la F-15 ricevis ĉiun kapablon imageblan, inkluzive de masivaj kvantoj de puŝo. . Ĝi povas akceli rekte supren, havas manovran kapablon, gamon, plafonon, ktp. Ĝi estas plej verŝajne la plej bona el la kvara generacio de batalantoj.

La F-16 estis evoluigita poste, ĉar la Aera Forto rimarkis, ke ĝi bezonas pli da aviadiloj je pli malalta kosto. Ĝi estis desegnita por esti esence malstabila por maksimumigi rendimenton; sen helpo, persono ne povis konservi ebenan flugon en la aviadilo. Kiel rezulto, la F-16 iĝis la unua alt-efikeca flug-post-drata batalo.

Kontrosurfacoj ne estas rekte kontrolataj de la piloto en F-16; anstataŭe, komputiloj prilaboras pilotan enigaĵon kaj administras kontrolsurfacojn kiel respondo.

Do la F-15 superas la F-16 laŭ intervalo kaj rapideco, kaj mi kredas ke ĝi superas la F-16 laŭ terminoj. de batalmanovebleco.

Ambaŭ aviadiloj estas klasifikitaj kiel la kvara generacio, kio signifas, ke ili estas de la sama epoko. Ili spertis plurajn evoluojn, ĉiu kun signifaj ĝisdatigoj. Krom la speciala rola aviadilo F-15 kiel WildMustelo, mi dubas, ke ekzistas signifa elektronika kapablo diferenco inter ili.

Entute, F-15 estas finita kiel produktaviadilo, dum la F-16 povas daŭre esti vendita eksterlande, pro kosti zorgojn.

Kio estas pli bona, la F-15 aŭ la F-16?

Ĝi dependas de la modelo, la misio kaj la financaj limigoj. Komence, la F-15 fanfaronas pri pli potenca radaro kaj pli longa atingo en aer-aera batalo.

La F-16 estas pli malgranda, igante ĝin pli malfacila ekvidi. vide kaj havante pli mallozan tujan turnradiuson, dum la F-15 estas pli rapida kaj resaniĝas pli rapide pro pli alta puŝo al pezo-proporcio.

Pro BVR, rapideco kaj reakiro tempo, mi dirus, ke F- 15 estas pli bona.

La F-15 E estas plurrola Aglo kun du sidlokoj. Mi kredas, ke la F-15 E povas porti pli da armiloj plu, sed la F-16 estas iom pli diverstalenta.

Ekzemple, dum mi vidis fotojn de la F-15 E pafanta AGM-65 Mavericks, mi ne kredas, ke la F-15 E povas porti AGM-88-brakojn.

Do, pro la damaĝo-cela podilo, mi elektus la F-16 por larĝa aer-terbatalo. La F-15 E, aliflanke, estas bonega por profundaj frapoj.

When comparing them one-on-one, the F-15 comes out on top. It carries a higher payload, accelerates faster, and has a longer range. 

Se vi serĉas ekipi aerarmeon, la F-16 estas supera elekto ĉar ĝi kostas ĉirkaŭ. la duonon por akiri kaj konservi kiel la F-15.

Por la sama mono, aerarmeo de F-16 facile venkusaerarmeo de F-15 pro tio ke la Falkoj estus malfeliĉe superitaj kontraŭ la Agloj ĉiufoje.

Entute, mi kredas ke la F-16 estas la supera aviadilo. Tial, male al la F-15, ĝi estas la plej sukcesa okcidenta ĉasaviadilo hodiaŭ.

La ĉasaviadilo F-16, preta por ekflugi.

Kion vi faras. scias pri la origino kaj historio de ĉi tiuj jetoj?

Ambaŭ aviadiloj funkcias ekde la 1970-aj jaroj, sed la F-16 estas pli nova kaj havas "flugi per drato," kio signifas, ke la kontrolaj enigaĵoj de la piloto instruas la komputilon(j)n, kaj la komputilo(j) movas la kontrolsurfacojn. La originalversio de la F-15 uzis tradician pilotenigaĵon per kabloj kaj bastonoj, hidraŭliko, kaj pulioj, dum ekzistas neniuj aŭtentaj informoj pri la pli novaj versioj.

Laŭ la origino de ĉi tiuj jetoj, ili ambaŭ estis influitaj de la lecionoj de la Vjetnama milito. Dum la Vjetnama milito, Usono preferis pezajn batalantojn kun progresintaj radaroj kaj misiloj, dum la rusoj preferis malpezajn. batalantoj kun fokuso pri manovra kapableco.

La plej bona rusa batalanto estis la MiG-21, kiu havis limigitan radaron kaj estis dizajnita por batali per mallongdistancaj varmoserĉaj misiloj. La F-4 Phantom II, dizajnita kiel flotdefendbatalanto kun sekundara aero-al-tera rolo, estis la plej bona amerika batalanto en Vjetnamio.

There are some differences between F-14 and F-15 too. The noticeable ones are detailed below.

La F-14 kaj F-15 estis intencitaj anstataŭigi la F-4 en la roloj de flotdefendo kaj aero.supereco. La F-14 estis dizajnita por esti rapida, hunda batalanto bazita sur la armilsistemoj evoluigitaj por la F-111.

La F-15, aliflanke, havis la saman aer-al -aera armila ŝarĝo kiel la F-4E, konsistanta el kvar AIM-7-Paseroj, kvar AIM-9-flankoloj kaj 20 MM Vulcan.

Rigardu la suban videon por scii kiu estas pli bona!

F-15 kontraŭ F-16: Kiu estas pli bona?

Kio estas la diferenco inter F-4 kaj F-111?

La F-4 havis unu el la plej altnivelaj radaroj siatempe, sed ĝi estis granda kaj multekoste produkti. La F 111, aerarmea bombaviadilo dizajnita por esti utiligita kiel flotdefendbatalanto fare de la Mararmeo, estis la unua F-4-anstataŭaĵo. La F-111B havus progresintajn radaron kaj 100-mejlon-distancan misilon por malkonstrui krozmisilojn kaj bombaviadilojn . La F-111 de la mararmeo estis surterigita.

Mi pensas, ke nun vi havas bonegan scion pri la bazaĵoj de kelkaj ĉasaviadiloj kiel F-15, F-16, F-4 kaj F-111.

F-15 kontraŭ F-16

La du aviadiloj estas dizajnitaj por tute malsamaj celoj. La F-15 estas batalanto kun supera aersupereco, dum la F-16 estas malpeza, diverstalenta, plurrola batalanto. T hi signifas ke ili estis desegnitaj alimaniere kaj flugas alimaniere. La F-15 estis dizajnita kun aer-al-grundaj batoj en menso, kaj ĝi povas porti diversajn gviditajn kaj negviditajn armilojn sur siaj subflugiloj kaj centraj pilonoj.

F-16 ankaŭ estas konata kiel la batalanta falko.

La suba tabelo ilustras kelkajn el la ĉefaj diferencoj inter la F-15 kaj F-16.

F-15 kontraŭ F-16

Kio estas iuj bazaĵoj pri F-15?

La F-15 havas specialigitan fuelsekcion kiu permesas al du apartaj fuelpakaĵoj, konataj kiel "rapidaj pakoj", esti alfiksitaj. Tiuj pakoj ebligas al la F-15 porti pli da fuelo surŝipe por esti uzitaj se la centra fuelprovizo finiĝas. Ĝi ankaŭ povas resti en la aero dum pli longaj periodoj sen benzinumado.

La F-15 havas kelkajn interesajn faktojn, kiel;

• Ĉiu pakaĵo aldonas 8,820 funtojn da fuelo al la tanko, ebligante pli grandan gamon.
• La F-15 E havas maksimuman rapidecon de 1,650 mejloj je horo ĉe altaj altitudoj.
• Ĝi havas maksimuman indicon de grimpado de 50,000 futoj ĉe marnivelo kaj maksimuman gamon de 2,762 mejloj kun plena benzinujo.
• LaF-15 C havas maksimuman rapidecon de 1,665 mejloj je horo, kio estas 15 mejloj je horo pli rapide ol la F-15 E.
• La F-15 havas servoplafonon de 60,000 futoj.

La F-15, ankaŭ konata kiel la Aglo, povas akceli kiel raketo en pura vertikala flugo, grimpante pli ol 98,000 futojn en malpli ol tri minutoj kaj subtenante ekstreme altajn G-turnojn. La aerodinamiko de la Aglo permesas al ĝi atingi rapidecojn de ĝis Mach 2.5 restante stabila ĉe altaj anguloj de atako.

Unu malavantaĝo de la F-15 estas ke ĝi povas flugi pli rapide ol sia dezajno. G-ŝarĝado, tial oni instalis avertan sistemon por memorigi pilotojn malrapidigi.

Ni havas bazan komprenon pri la F-15, ĝiaj trajtoj kaj ĝiaj karakterizaj trajtoj. Ĉu ne?

Unikaj trajtoj de F-15.

Kio estas la bazaĵoj de F-16?

La F-16 estis desegnita kiel malpeza ĉasaviadilo kun alta potenco-peza rilatumo por bonega efikeco, flug-post-drata kontrolsistemo, kaj duonreklina piloto-sidloko por larĝa. vidkampo . Ĝi ankaŭ estas konata kiel la Batalanta Falko, kapablas aerbatalon sed ankaŭ evoluis al escepta pluruza batalanto.

Jen kelkaj el la faktoj pri F-16,

• Je 40,000 futoj, ĝia maksimuma rapideco estas pli ol Maĥo 2, aŭ 1,320 mejlojn hore.
• Ĝi havas servoplafonon de pli ol 50,000 futoj.
• En la kajuto de la F-16, estas astirstango kaj akcelilo.
• La plej gravaj kontroloj, kiel la radio-transsendoŝaltilo kaj la armilliberigo, troviĝas sur ĉi tiuj du leviloj.

Pro ĝiaj bonegaj turniĝkapabloj. kaj kapabloj, la F-16 fariĝis elstara kaj vaste uzata plurcela ĉasaviadilo.

Kiel ni povas vidi, la F-16 havas kelkajn interesajn trajtojn pri kiuj ni devus esti konsciaj ĉiam.

Ĉu la F-15 ankoraŭ estas uzata de la usona aerarmeo?

La lasta F-15 A, Oregona Aera Nacigvardio-aviadilo, estis emerita la 16-an de septembro 2009, forigante la F-15 A kaj F-15 B tipojn en Usono. . La F-15 A kaj B-versioj estis retiriĝitaj, dum la F-15 C kaj D-modeloj estis anstataŭigitaj en usona servo per la pli nova F-22 Raptor.

Rigardu ĉi tiun filmeton por lerni pri la altnivela F-15.

En WVR-batalo inter F-16 kaj F-15, kiu venkus?

Kiam vi engaĝas malsaman aviadilon, vi strebas maksimumigi viajn avantaĝojn dum ekspluatado de la malavantaĝoj de la kontraŭa jeto. En la scenaro de pura F-16 (grandbuŝo/granda motoro) kontraŭ pura PW-220 F-15 C, la F 15 estos en malavantaĝo se ĝi provos batali daŭran turniĝantan batalon.

Se la konflikto okazas malrapide, la F-16 estos en malavantaĝo. Malsamaj spertoj kaj trejnado donas malsamajn respondojn. F-15 C-pilotoj estas solerespondeca por aer-aera batalo, dum F-16-pilotoj respondecas pri larĝa gamo de taskoj.

Tio kutime donas al la F-15 C la superecon! Bone flugita F-16 (grandbuŝo, granda motoro) estas impona kontraŭulo.

Tute dependas de kiu faras malpli da eraroj.

La F-16 aspektas mirinda kun sunsubiro en la fono

Finaj Pensoj

En konkludo, la F-15 kaj F-16 estas du ĉasaviadiloj. Ili havas la saman celon sed malsamas laŭ trajtoj kaj trajtoj. Ili varias laŭ kosto, operacioj, specifoj kaj aliaj bazaj trajtoj.

La F-15 estas distingita per sia dumotora aranĝo, kiu disponigas sufiĉe da puŝo por la aviadilo por akceli dum supreniro rekte supren laŭ 90-grada angulo, leviĝante 30,000 futojn en 60 sekundoj. La balaanta flugilo kaj ĝemelvosta dezajno provizas altan angulon de atako kaj bonan stabilecon ĉe altaj rapidecoj.

La F-16 estas unumotora aviadilo kun ununura vosto kiu uzas la saman Pratt & Whitney P100 jetmotoro kiel la F-15. Ĝi estis la unua aviadilo en la mondo se temas pri havi malstreĉitan, aŭ negativan, stabilecon. La plej multaj aviadiloj estas konstruitaj kun pozitiva stabileco en menso, kio signifas ke ili spontanee revenos al rekta kaj ebena flugvojo sen ajna enigo de la piloto. Sekve de la malstreĉita stabileco, movado estas pli efika laŭ energiperdo.

Mi jam diskutis pri ili en