F-15 ja F-16 on mõlemad hävituslennukid, mis teenivad erinevates rollides erinevates sõjavägedes. F-16 on ühemootoriline hävituslennuk, mis on vähem võimas, kuid manööverdusvõimelisem, samas kui F-15 on kahe mootoriga hävituslennuk, mis on võimeline väga suurtele kiirustele ja kõrgustele, samas kui F-16 Nii F-15 kui ka F-16 teenivad sageli üksteise kõrval erinevates konfliktides, mängides sageli kuninende vastavad tugevused.

F-15 ja F-16 on kaks erinevat hävituslennukit unikaalsete volituste ja rollidega USA õhujõudude jaoks. Neil on mitmeid erinevusi, mida ma selles artiklis arutan. Saate kogu vajaliku teabe nende hävituslennukite kohta. Peale selle räägitakse ka põhitõdedest ja mitmetähenduslikest asjaoludest.

Lihtsalt jääge rahulikuks kuni lõpuni.

Mis vahe on Ameerika Ühendriikide õhujõudude F-16 ja F-15 vahel?

Neid mõlemaid määratletakse kui "hävitajaid". Nad on saadaval mitmesuguste versioonide, alamversioonide ja tootmisversioonide ehk "plokkidena", sealhulgas maapealsete rünnakuvariantidena, kuid nende kahe vahel on siiski märkimisväärseid erinevusi.

F - 15-ndatel on kaks mootorit ja kaks saba, mida nimetatakse ka vertikaalseks stabilisaatoriks, mis on üldmõõtmetelt suuremad ja suudavad kanda raskemat kandevõimet kui F-16. Nende ülekaal on suurem, mis puudutab jõhkrat jõudu. Samas kui F-16 on väiksemad ja kergemad, neil on ühe mootoriga ja vertikaalstabilisaator ja võib-olla manööverdusvõimelisemad.

Kuidas saab võrrelda F-15 ja F-16?

F-15 on kõige vanem, kui alustada lennukite algsest nägemusest. See oli omal ajal mõeldud MIG 31 vastu võitlemiseks ja võitmiseks, mis oli tol ajal suhteliselt tundmatu nõukogude hävitaja.

Igal juhul on F-15-le antud kõikvõimalikud võimed, sealhulgas tohutu tõukejõud. See suudab kiirendada otse üles, on manööverdusvõimeline, kaugus, lagi jne. See on tõenäoliselt parim neljanda põlvkonna hävitajatest.

F-16 töötati välja hiljem, kui õhujõud mõistsid, et neil on vaja rohkem ja odavamaid lennukeid. See oli projekteeritud loomupäraselt ebastabiilseks, et maksimeerida jõudlust; ilma abita ei suudaks inimene lennukis horisontaalset lendu säilitada. Selle tulemusena sai F-16-st esimene suure jõudlusega fly-by-wire lahingumasin.

F-16-l ei juhi juhtpindu otse piloot; selle asemel töötlevad arvutid piloodi sisendit ja juhivad juhtpindu vastavalt sellele.

Nii et F-15 on F-16-st kauguse ja kiiruse poolest parem kui F-16, ja ma usun, et see on F-16-st parem. lahingumanööverdusvõime osas.

Mõlemad lennukid on klassifitseeritud neljanda põlvkonna lennukiteks, mis tähendab, et nad on pärit samast ajastust. Nad on läbinud mitu evolutsiooni, millest igaühel on tehtud märkimisväärseid uuendusi. Välja arvatud F-15 erirolliga lennukid nagu Wild Weasel, kahtlen ma, et nende elektrooniliste võimete vahel on märkimisväärne erinevus.

Kokkuvõttes on F-15 tootmislennukina lõpetatud, samas kui F-16 võidakse kulude tõttu jätkuvalt müüa välismaale.

Kumb on parem, kas F-15 või F-16?

See sõltub mudelist, missioonist ja rahalistest piirangutest. Alustuseks võib öelda, et F-15 on uhke. võimsam radar ja pikem laskekaugus õhk-õhk lahingus.

F-16 on väiksem, mistõttu seda on visuaalselt raskem märgata ja selle pöörde raadius on kitsam, samas kui F-15 on kiirem ja taastub kiiremini tänu suuremale tõukejõu ja kaalu suhtele.

BVR-i, kiiruse ja taastumisaja tõttu ütleksin, et F-15 on parem.

F-15 E on mitmeotstarbeline Eagle kahe istmega. Usun, et F-15 E suudab kanda rohkem relvi edasi, kuid F-16 on veidi mitmekülgsem.

Näiteks, kuigi ma olen näinud fotosid F-15 E-st, mis tulistavad AGM-65 Mavericki, ei usu ma, et F-15 E suudab kanda AGM-88 relvi.

Nii et kahjude sihtimiskabiini tõttu valiksin ma F-16 laiaulatuslikuks õhutõrjeks. F-15 E on seevastu suurepärane sügavlöökide jaoks.

 Kui neid üks-ühele võrrelda, siis on F-15 esikohal. See kannab suuremat kandevõimet, kiirendab kiiremini ja on suurema lennukaugusega. 

Kui soovite õhujõudude varustamist, F-16 on parem valik, sest selle soetamine ja ülalpidamine maksab umbes poole vähem kui F-15.

Sama raha eest võidaks F-16 õhujõud kergesti F-15 õhujõudusid, sest Falconid oleksid Eagleside vastu iga kord hädapäraselt ülekaalus.

Üldiselt usun, et F-16 on parem lennuk, mistõttu on see, erinevalt F-15-st, tänapäeval kõige edukam lääne hävituslennuk.

Hävituslennuk F-16, valmis startimiseks.

Mida te teate nende reaktiivlennukite päritolu ja ajaloo kohta?

Mõlemad lennukid on olnud teenistuses alates 1970. aastatest, kuid F-16 on uuem ja sellel on "fly by wire". mis tähendab, et piloodi juhtimissisendid juhivad arvuti(d) ja arvuti(d) liigutavad juhtimispindu. F-15 algversioonis kasutati traditsioonilist piloodi sisendit kaablite ja varraste, hüdraulikate ja rihmarataste kaudu, samas kui uuemate versioonide kohta puudub autentne teave.

Nende lennukite päritolu kohaselt on mõlemad mõjutatud Vietnami sõja õppetundidest. Vietnami sõja ajal eelistasid USA rasked ja arenenud radarite ja rakettidega hävitajad, samas kui venelased eelistasid kergeid ja manööverdusvõimelisi hävitajaid.

Parim vene hävitaja oli MiG-21, millel oli piiratud radar ja mis oli mõeldud võitlemiseks lühimaa soojusotsingurakettidega. F-4 Phantom II, mis oli mõeldud laevastiku kaitsehävitajana, millel oli teisejärguline õhk-maa roll, oli parim ameerika hävitaja Vietnamis.

 Ka F-14 ja F-15 vahel on mõningaid erinevusi, millest märgatavad on üksikasjalikult kirjeldatud allpool. 

F-14 ja F-15 olid mõeldud asendama F-4-i laevastiku kaitse ja õhutõrje ülesannetes. F-14 oli kavandatud kiire koerahävitaja, mis põhines F-111 jaoks välja töötatud relvasüsteemidel.

F-15-l seevastu oli sama õhutõrjerelvastus kui F-4E-l, mis koosnes neljast AIM-7 Sparrow'st, neljast AIM-9 sidewinderist ja 20 MM Vulcanist.

Vaata allolevat videot, et teada saada, kumb on parem!

F-15 vs. F-16: kumb on parem?

Mis vahe on F-4 ja F-111 vahel?

F-4-l oli omal ajal üks kõige arenenumaid radareid, kuid selle tootmine oli suur ja kallis. F 111, õhujõudude pommitaja, mis oli mõeldud mereväe poolt laevastiku kaitsehävitajana kasutamiseks, oli esimene F-4 asendaja. F-111B-l oleks täiustatud radar ja 100 miili kaugusele ulatuv rakett, millega saaks tulistada tiibrakette ja pommitajaid Mereväe F-111 oli maandatud.

Ma arvan, et nüüd on teil suurepärased teadmised mõnede hävituslennukite, nagu F-15, F-16, F-4 ja F-111, põhitõdedest.

F-15 vs. F-16

Need kaks lennukit on loodud täiesti erinevatel eesmärkidel. F-15 on ülekaaluka õhutõrje, samas kui F-16 on kerge, mitmekülgne ja mitmeotstarbeline hävitaja. T See tähendab, et nad on konstrueeritud erinevalt ja lendavad erinevalt. F-15 on loodud õhust maale suunatud löökide jaoks ning see võib kanda erinevaid juhitavaid ja juhitavaid relvi oma tiiva all ja keskjoone püloonidel.

F-16 on tuntud ka kui võitlev haigur.

Alljärgnevas tabelis on esitatud mõned peamised erinevused F-15 ja F-16 vahel.

F-15 vs. F-16

Millised on mõned põhitõed F-15 kohta?

F-15-l on spetsiaalne kütusekamber, mis võimaldab kinnitada kaks eraldi kütusepaketti, mida nimetatakse "kiirpakettideks". Need paketid võimaldavad F-15-l kanda pardal rohkem kütust, mida saab kasutada, kui keskne kütusevaru peaks otsa saama. Samuti võib see lennuk pikemat aega õhus püsida ilma tankimata.

F-15-l on mõned huvitavad faktid, näiteks;

• Iga pakett lisab paaki 8 820 naela kütust, mis võimaldab suuremat vahemaad.
• F-15 E tippkiirus suurel kõrgusel on 1650 miili tunnis.
• Sellel on maksimaalne määr tõuseb merepinnast 50 000 jalga ja maksimaalne lennukaugus on täis kütusepaagiga 2762 miili.
• F-15 C tippkiirus on 1665 miili tunnis, mis on 15 miili tunnis kiirem kui F-15 E.
• F-15 lennuki teenistuslävi on 60 000 jalga.

F-15, tuntud ka kui Eagle, suudab puhtalt vertikaallennul kiirendada nagu rakett, tõustes vähem kui kolme minutiga üle 98 000 jala ja sooritades äärmiselt kõrge G-ga pöördeid. Eagle'i aerodünaamika võimaldab tal saavutada kiirust kuni 2,5 Machi, jäädes samal ajal stabiilseks suurel tõusunurgal.

Üks ebasoodne F-15 puhul on see, et see võib lennata kiiremini kui selle projekteeritud G-koormus, mistõttu paigaldati hoiatussüsteem, mis tuletab pilootidele meelde, et nad peaksid aeglustama.

Meil on põhiline arusaam F-15-st, selle omadustest ja eristavatest omadustest, eks ole?

F-15 ainulaadsed omadused.

Millised on F-16 põhitõed?

F-16 oli projekteeritud kerge hävitajana, millel on suure võimsuse ja kaalu suhe, mis tagab suurepärase jõudluse, fly-by-wire juhtimissüsteem ja pooleldi lamav piloodi iste laia vaateväljaga. See on tuntud ka kui võitlusfalk, on võimeline õhuvõitluseks, kuid on muutunud ka erakordseks mitmeotstarbeliseks hävitajaks.

Siin on mõned faktid F-16 kohta,

• Selle tippkiirus on 40 000 jala kõrgusel rohkem kui 2 Machi ehk 1320 miili tunnis.
• Selle teeninduslae on üle 50 000 jala.
• F-16 piloodikabiinis on joystick ja gaasipedaal.
• The kõige olulisemad kontrollid, nagu raadiosaate lüliti ja relva vabastamine, asuvad nendel kahel hoobil.

Tänu oma suurepärasele pöörlemisvõimele ja -võimekusele on F-16 muutunud silmapaistvaks ja laialdaselt kasutatavaks mitmeotstarbeliseks hävituslennukiks.

Nagu näeme, on F-16-l mõned huvitavad omadused, millest me peaksime alati teadlikud olema.

Kas USA õhujõududes on F-15 ikka veel kasutusel?

Viimane F-15 A, Oregoni õhukaitse lennuk, võeti pensionile 16. septembril 2009. aastal, F-15 A ja F-15 B tüüpi lennukite väljaviimine Ameerika Ühendriikides. F-15 A- ja B-versioonid on välja arvatud, samas kui F-15 C ja D mudelid on USAs asendatud uuema F-22 Raptoriga.

Vaadake seda videot, et tutvuda täiustatud F-15-ga.

Kumb võidaks F-16 ja F-15 vahelises WVR-võitluses?

Kui sa võitled teise lennukiga, püüad sa oma eeliseid maksimeerida, kasutades samal ajal ära vastase reaktiivlennuki puudusi. Stsenaariumis puhas F-16 (suursuu/suure mootoriga) vs puhas PW-220 F-15 C on F 15 ebasoodsas olukorras, kui ta üritab pidada pidevat pööramisvõitlust.

Kui konflikt toimub rahulikus tempos, on F-16 ebasoodsas olukorras. Erinevad kogemused ja väljaõpe annavad erinevaid vastuseid. F-15 C piloodid vastutavad ainult õhk-õhk lahingutegevuse eest, samas kui F-16 piloodid vastutavad paljude erinevate ülesannete eest.

See annab tavaliselt F-15 C-le ülekaalu! Hästi lennatud F-16 (suursuu, suur mootor) on hirmus vastane.

See sõltub täielikult sellest, kes teeb vähem vigu.

F-16 näeb uimastavalt välja koos päikeseloojanguga taustal.

Lõplikud mõtted

Kokkuvõtteks võib öelda, et F-15 ja F-16 on kaks hävituslennukit. Neil on sama eesmärk, kuid nad erinevad omaduste ja omaduste poolest. Nad erinevad kulude, operatsioonide, spetsifikatsioonide ja muude põhiliste omaduste poolest.

F-15 eristub kahe mootoriga lennukist, mis annab lennukile piisavalt tõukejõudu, et kiirendada seda 90-kraadise nurga all otse ülespoole tõustes, tõustes 60 sekundiga 30 000 jalga. Kiirendav tiib ja kahe sabaga konstruktsioon tagavad suure tõusunurga ja hea stabiilsuse suurtel kiirustel.

F-16 on ühemootoriline ühe sabaga lennuk, mis kasutab sama Pratt & Whitney P100 reaktiivmootorit kui F-15. See oli esimene lennuk maailmas, millel oli lõdvestunud ehk negatiivne stabiilsus. Enamik lennukeid on ehitatud positiivset stabiilsust silmas pidades, mis tähendab, et nad pöörduvad iseeneslikult tagasi sirgele ja tasasele lennurajale ilma piloodi panuseta. Selle tulemusena onlõdvestunud stabiilsus, liikumine on energiakadu poolest tõhusam.

Ma olen neid juba üksikasjalikult arutanud. Kuigi üldiselt küsitakse, kumb on parem, arvan, et see sõltub sellest, milleks jetit vaja on ja kas piloot saab seda otsustada vastavalt lennule, mida ta peab tegema.

Me ei saa seda isegi hinnata, kui me ei saa selgeid teadmisi nende lennukite kohta.

Selle artikli veebiversiooni saab eelvaadata siin.