F-15 અને F-16 બંને ફાઇટર જેટ છે જે વિવિધ સૈન્ય માટે વિવિધ ભૂમિકાઓ ભજવે છે. એફ-16 એ એક-એન્જિનનું ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે જે ઓછું શક્તિશાળી છે પરંતુ વધુ કવાયત કરી શકાય તેવું છે જ્યારે એફ-15 એ ટ્વીન-એન્જિનનું ફાઇટર જેટ છે જે અત્યંત ઊંચી ઝડપ અને ઊંચાઇ માટે સક્ષમ છે, જ્યારે એફ-16 એ બંને એફ-15 અને એફ- 16 વારંવાર વિવિધ સંઘર્ષોમાં એકબીજાની સાથે સેવા આપે છે, ઘણી વખત તેમની સંબંધિત શક્તિઓ માટે રમે છે.

F-15 અને F-16 એ બે અલગ અલગ ફાઇટર જેટ છે યુ.એસ. માટે અનન્ય શક્તિઓ અને ભૂમિકાઓ સાથે. વાયુ સેના. તેમની પાસે ઘણા તફાવતો છે જેની હું આ લેખમાં ચર્ચા કરીશ. આ ફાઇટર જેટ્સ વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે તમામ માહિતી તમને મળશે. તે ઉપરાંત, મૂળભૂત અને અસ્પષ્ટતાઓ પર પણ ચર્ચા કરવામાં આવશે.

અંત સુધી શાંત રહો.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરફોર્સમાં F-16 અને F-15 વચ્ચે શું તફાવત છે?

તે બંનેને "લડવૈયાઓ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે ગ્રાઉન્ડ એટેક વેરિઅન્ટ્સ સહિત વિવિધ વર્ઝન, પેટા વર્ઝન અને પ્રોડક્શન રન અથવા "બ્લોક"માં ઉપલબ્ધ છે, તેમ છતાં બંને વચ્ચે કેટલાક નોંધપાત્ર તફાવત છે.

F – 15sમાં બે એન્જિન અને બે પૂંછડીઓ હોય છે જેને વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે એકંદર કદમાં મોટા હોય છે અને F-16 કરતાં ભારે પેલોડ વહન કરી શકે છે. તેઓ જડ બળ દ્રષ્ટિએ ઉપર હાથ છે. જ્યારે F-16s નાના અને હળવા હોય છે, તેઓ પાસે એક-એન્જિન હોય છેવિગત જો કે લોકો સામાન્ય રીતે પૂછે છે કે કયું વધુ સારું છે, મને લાગે છે કે તે કયા હેતુ માટે જેટની જરૂર છે તેના પર આધાર રાખે છે અને શું પાઇલટ તેને જે ફ્લાઇટ લેવાની છે તે મુજબ આ નક્કી કરી શકે છે.

આ વિમાનો વિશે સ્પષ્ટ જાણકારી મેળવ્યા વિના અમે તેનો નિર્ણય પણ કરી શકતા નથી.

આ લેખના વેબ સ્ટોરી સંસ્કરણનું અહીં પૂર્વાવલોકન કરી શકાય છે.

અને વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર અને કદાચ વધુ મેન્યુવરેબલ.

તમે F-15 અને F-16ની સરખામણી કેવી રીતે કરી શકો?

જો આપણે વિમાનોની મૂળ દ્રષ્ટિથી શરૂઆત કરીએ તો F-15 સૌથી જૂનું છે. તે સમયે તે MIG 31ને જોડવા અને હરાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે પ્રમાણમાં અજાણ્યું સોવિયેત ફાઇટર હતું.

કોઈપણ સંજોગોમાં, F-15ને દરેક કલ્પનાની ક્ષમતા આપવામાં આવી હતી, જેમાં મોટા પ્રમાણમાં થ્રસ્ટનો સમાવેશ થાય છે. . તે સીધા ઉપર ગતિ કરી શકે છે, તેમાં ચાલાકી, શ્રેણી, ટોચમર્યાદા વગેરે છે. તે સંભવતઃ ચોથી પેઢીના લડવૈયાઓમાં શ્રેષ્ઠ છે.

F-16 પાછળથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે એરફોર્સને સમજાયું કે તેને ઓછા ખર્ચે વધુ વિમાનોની જરૂર છે. તેને પ્રભાવને મહત્તમ કરવા માટે સ્વાભાવિક રીતે અસ્થિર બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું; સહાય વિના, વ્યક્તિ એરક્રાફ્ટમાં સ્તરની ઉડાન જાળવી શકતી નથી. પરિણામે, F-16 એ પ્રથમ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફ્લાય-બાય-વાયર લડાઇ બની.

F-16 માં પાઇલટ દ્વારા નિયંત્રણ સપાટીઓ સીધી રીતે નિયંત્રિત થતી નથી; તેના બદલે, કોમ્પ્યુટર પાઇલોટ ઇનપુટ પર પ્રક્રિયા કરે છે અને પ્રતિભાવમાં નિયંત્રણ સપાટીઓનું સંચાલન કરે છે.

તેથી F-15 રેન્જ અને ઝડપની દ્રષ્ટિએ F-16 ને પાછળ રાખે છે, અને હું માનું છું કે તે F-16 ની દ્રષ્ટિએ આઉટપરફોર્મ કરે છે. લડાયક મનુવરેબિલિટી.

બંને એરક્રાફ્ટને ચોથી પેઢી તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ એક જ યુગના છે. તેઓ ઘણા ઉત્ક્રાંતિમાંથી પસાર થયા છે, દરેકમાં નોંધપાત્ર સુધારાઓ સાથે. વાયલ્ડ જેવા F-15 વિશેષ ભૂમિકાવાળા એરક્રાફ્ટ સિવાયવીઝલ, મને શંકા છે કે તેમની વચ્ચે નોંધપાત્ર ઈલેક્ટ્રોનિક ક્ષમતા તફાવત છે.

બધી રીતે, F-15 ઉત્પાદન એરક્રાફ્ટ તરીકે સમાપ્ત થયું છે, જ્યારે F-16 વિદેશમાં વેચવાનું ચાલુ રાખી શકે છે. ખર્ચની ચિંતા માટે.

કયું સારું છે, F-15 કે F-16?

તે મોડેલ, મિશન અને નાણાકીય પ્રતિબંધો પર આધારિત છે. શરુઆતમાં, F-15 એ વધુ શક્તિશાળી રડાર અને એર-ટુ-એર કોમ્બેટમાં લાંબી રેન્જ ધરાવે છે.

F-16 નાનું છે, તેને શોધવાનું વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે. દૃષ્ટિની રીતે અને વધુ કડક તાત્કાલિક વળાંક ત્રિજ્યા ધરાવતો હોય છે, જ્યારે F-15 ઝડપી હોય છે અને વજનના ગુણોત્તરમાં ઊંચા દબાણને કારણે ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે.

BVR, ઝડપ અને પુનઃપ્રાપ્તિ સમયને કારણે, હું કહીશ કે F- 15 વધુ સારું છે.

F-15 E એ બે બેઠકો ધરાવતું બહુ-રોલ ઇગલ છે. હું માનું છું કે F-15 E વધુ શસ્ત્રો આગળ વહન કરી શકે છે, પરંતુ F-16 થોડી વધુ સર્વતોમુખી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે મેં F-15 E ના AGM-65 મેવેરિક્સને ફાયરિંગ કરતા ફોટા જોયા છે, ત્યારે મને વિશ્વાસ નથી થતો કે F-15 E AGM-88 હથિયારો લઈ શકે છે.

તેથી, ટાર્ગેટીંગ પોડના નુકસાનને કારણે, હું વ્યાપક હવા-થી-જમીન લડાઇ માટે F-16 પસંદ કરીશ. બીજી બાજુ, F-15 E, ડીપ સ્ટ્રાઇક્સ માટે ઉત્તમ છે.

When comparing them one-on-one, the F-15 comes out on top. It carries a higher payload, accelerates faster, and has a longer range. 

જો તમે એરફોર્સને સજ્જ કરવા માંગતા હો, તો F-16 એક શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે કારણ કે તેની કિંમત લગભગ F-15 જેટલું હસ્તગત કરવા અને જાળવવા જેટલું અડધું છે.

તે જ પૈસા માટે, F-16 ની હવાઈ દળ સરળતાથીF-15 ની હવાઈ દળ, કારણ કે ફાલ્કન્સ દરેક વખતે ગરુડ સામે ખરાબ રીતે પછાડશે.

એકંદરે, હું માનું છું કે F-16 શ્રેષ્ઠ એરક્રાફ્ટ છે. તેથી જ, F-15થી વિપરીત, તે આજે સૌથી સફળ પશ્ચિમી ફાઇટર છે.

F-16 ફાઇટર જેટ, ટેક-ઓફ માટે તૈયાર છે.

તમે શું કરો છો. આ જેટ્સની ઉત્પત્તિ અને ઇતિહાસ વિશે જાણો છો?

બંને વિમાનો 1970ના દાયકાથી સેવામાં છે, પરંતુ F-16 નવું છે અને તેમાં "ફ્લાય બાય વાયર," છે, જેનો અર્થ છે કે પાઇલટના નિયંત્રણ ઇનપુટ્સ કમ્પ્યુટરને સૂચના આપે છે, અને કોમ્પ્યુટર નિયંત્રણ સપાટીઓને ખસેડે છે. F-15ના મૂળ સંસ્કરણમાં કેબલ અને સળિયા, હાઇડ્રોલિક્સ અને પુલી દ્વારા પરંપરાગત પાયલોટ ઇનપુટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે નવા સંસ્કરણો વિશે કોઈ અધિકૃત માહિતી નથી.

આ પણ જુઓ: ENFP અને ESFP વચ્ચેના કેટલાક તફાવતો શું છે? (તથ્યો સાફ) - બધા તફાવતો

આ જેટની ઉત્પત્તિ અનુસાર, તેઓ બંને વિયેતનામ યુદ્ધના પાઠથી પ્રભાવિત હતા. વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન, યુએસએ અદ્યતન રડાર અને મિસાઇલો સાથે ભારે લડવૈયાઓને પ્રાધાન્ય આપ્યું હતું, જ્યારે રશિયનોએ પ્રકાશને પ્રાધાન્ય આપ્યું હતું. મનુવરેબિલિટી પર ફોકસ ધરાવતા લડવૈયાઓ.

સૌથી શ્રેષ્ઠ રશિયન ફાઇટર મિગ-21 હતું, જે મર્યાદિત રડાર ધરાવતું હતું અને ટૂંકા અંતરની હીટ-સીકિંગ મિસાઇલો સાથે લડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. એફ-4 ફેન્ટમ II, જે સેકન્ડરી એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ રોલ સાથે ફ્લીટ ડિફેન્સ ફાઇટર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, તે વિયેતનામમાં શ્રેષ્ઠ અમેરિકન ફાઇટર હતું.

There are some differences between F-14 and F-15 too. The noticeable ones are detailed below.

F-14 અને F-15નો હેતુ કાફલાના સંરક્ષણ અને હવાની ભૂમિકામાં F-4ને બદલવાનો હતો.શ્રેષ્ઠતા F-14ને F-111 માટે વિકસિત શસ્ત્ર પ્રણાલીના આધારે ઝડપી, કૂતરો ફાઇટર બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું.

બીજી તરફ, F-15 પાસે સમાન એર-ટુ હતું. -એર વેપન લોડ F-4E તરીકે, જેમાં ચાર AIM-7 સ્પેરો, ચાર AIM-9 સાઇડવાઇન્ડર્સ અને 20 MM વલ્કનનો સમાવેશ થાય છે.

કયું વધુ સારું છે તે જાણવા માટે નીચેનો વિડિયો જુઓ!<1

F-15 વિ. F-16: કયું સારું છે?

F-4 અને F-111 વચ્ચે શું તફાવત છે?

F-4 પાસે તેના જમાનામાં સૌથી અદ્યતન રડાર હતા, પરંતુ તે મોટા અને મોંઘા હતા. F 111, નૌકાદળ દ્વારા ફ્લીટ ડિફેન્સ ફાઇટર તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે રચાયેલ એર ફોર્સ બોમ્બર, પ્રથમ F-4 રિપ્લેસમેન્ટ હતું. F-111B પાસે અદ્યતન રડાર અને ક્રૂઝ મિસાઇલો અને બોમ્બર્સને મારવા માટે 100-માઇલ રેન્જની મિસાઇલ હશે . નૌકાદળનું F-111 ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું.

મને લાગે છે કે હવે તમને F-15, F-16, F-4 અને F-111 જેવા કેટલાક ફાઇટર જેટની મૂળભૂત બાબતો વિશે સારી જાણકારી હશે.

F-15 વિ. F-16

બે વિમાનો સંપૂર્ણપણે અલગ હેતુઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. F-15 એ શ્રેષ્ઠ હવાની શ્રેષ્ઠતા ધરાવતું ફાઇટર છે, જ્યારે F-16 એ હલકો, બહુમુખી, બહુ-રોલ ફાઇટર છે. T તેનો અર્થ એ છે કે તેઓ અલગ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને અલગ રીતે ઉડતા હતા. F-15ને હવા-થી-ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રાઇક્સને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, અને તે તેના અન્ડરવિંગ અને સેન્ટરલાઇન તોરણો પર વિવિધ માર્ગદર્શિત અને માર્ગદર્શક શસ્ત્રો વહન કરી શકે છે.

F-16 તરીકે પણ ઓળખાય છે ફાઇટિંગ ફાલ્કન.

નીચેનું કોષ્ટક F-15 અને F-16 વચ્ચેના કેટલાક મુખ્ય તફાવતો દર્શાવે છે.

	F-15	F-16
ભૂમિકા <11	એર શ્રેષ્ઠતા ફાઇટર	મલ્ટીરોલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ
યુનિટ કોસ્ટ	US $28-30 મિલિયન<0

F-16 A/B: US$14.6 મિલિયન (1998 ડોલર)

F-16 C/D: US$18.8 મિલિયન (1998 ડોલર)

એન્જિનની સંખ્યા 2 1 લંબાઈ <11 63 ફૂટ 9 ઇંચ 49 ફૂટ 5 ઇંચ કોમ્બેટ ત્રિજ્યા 1222 માઇલ 340 માઇલ મહત્તમ ગતિ મેક 2.5 મેક 2.2

F-15 વિ. F-16

F-15 વિશે કેટલીક મૂળભૂત બાબતો શું છે?

F-15 પાસે વિશિષ્ટ ઇંધણ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે જે બે અલગ-અલગ ફ્યુઅલ પેકને જોડવાની મંજૂરી આપે છે, જેને "ફાસ્ટ પેક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જો કેન્દ્રીય બળતણનો પુરવઠો સમાપ્ત થઈ જાય તો આ પેક F-15ને બોર્ડ પર વધુ ઈંધણ લઈ જવા માટે સક્ષમ કરે છે. તે ઇંધણ ભર્યા વિના લાંબા સમય સુધી હવામાં પણ રહી શકે છે.

આ પણ જુઓ: ઉચ્ચ VS નીચો મૃત્યુદર (તફાવત સમજાવાયેલ) - બધા તફાવતો

F-15માં કેટલાક રસપ્રદ તથ્યો છે, જેમ કે;

• દરેક પેક ટાંકીમાં 8,820 પાઉન્ડનું બળતણ ઉમેરે છે, જે વધુ શ્રેણી માટે પરવાનગી આપે છે.
• F-15 E ઊંચી ઊંચાઈએ 1,650 માઈલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ ધરાવે છે.
• તેનો સમુદ્ર સપાટીથી 50,000 ફીટના ચઢાણનો મહત્તમ દર અને સંપૂર્ણ ઇંધણ ટાંકી સાથે મહત્તમ 2,762 માઇલની રેન્જ છે.
• ધF-15 C ની ટોચની ઝડપ 1,665 માઇલ પ્રતિ કલાક છે, જે F-15 E કરતા 15 માઇલ પ્રતિ કલાક વધુ ઝડપી છે.
• F-15 ની સર્વિસ સીલિંગ 60,000 ફીટ છે.

F-15, જેને ગરુડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે શુદ્ધ ઊભી ઉડાનમાં રોકેટની જેમ વેગ આપી શકે છે, ત્રણ મિનિટથી ઓછા સમયમાં 98,000 ફૂટ ઉપર ચઢી શકે છે અને અત્યંત ઊંચા G વળાંકો જાળવી શકે છે. ગરુડનું એરોડાયનેમિક્સ તેને હુમલાના ઊંચા ખૂણા પર સ્થિર રહીને મેક 2.5 સુધીની ઝડપે પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે.

F-15નો એક ગેરફાયદો એ છે કે તે તેની ડિઝાઇન કરતાં વધુ ઝડપથી ઉડી શકે છે. G લોડિંગ, જેના કારણે પાઇલોટ્સને ધીમું કરવાની યાદ અપાવવા માટે ચેતવણી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી.

અમારી પાસે F-15, તેની વિશેષતાઓ અને તેની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ વિશે મૂળભૂત સમજ છે. શું આપણે નથી?

F-15 ની અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ.

F-16 ની મૂળભૂત બાબતો શું છે?

F-16ને ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન, ફ્લાય-બાય-વાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને પહોળા માટે અર્ધ-રેકલાઇનિંગ પાઇલટની સીટ માટે ઉચ્ચ પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો સાથે હળવા વજનના ફાઇટર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. દ્રષ્ટિનું ક્ષેત્ર . તેને ફાઇટીંગ ફાલ્કન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે હવાઈ લડાઇ માટે સક્ષમ છે પરંતુ તે એક અસાધારણ બહુહેતુક ફાઇટર તરીકે પણ વિકસિત થયું છે.

F-16,

<વિશે કેટલીક હકીકતો અહીં છે. 15>

40,000 ફીટ પર, તેની ટોચની ઝડપ મેક 2 કરતાં વધુ અથવા 1,320 માઇલ પ્રતિ કલાક છે.

તેની સેવાની ટોચમર્યાદા 50,000 ફૂટથી વધુ છે.

F-16 ના કોકપિટમાં, ત્યાં છેજોયસ્ટીક અને થ્રોટલ.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિયંત્રણો, જેમ કે રેડિયો ટ્રાન્સમિશન સ્વીચ અને વેપન રીલીઝ, આ બે લિવર પર સ્થિત છે.

તેની ઉત્તમ ટર્નિંગ ક્ષમતાઓને કારણે અને ક્ષમતાઓ, F-16 એક ઉત્કૃષ્ટ અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું બહુહેતુક ફાઇટર પ્લેન બની ગયું છે.

જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, F-16માં કેટલીક રસપ્રદ વિશેષતાઓ છે જેના વિશે આપણે હંમેશા વાકેફ રહેવું જોઈએ.

શું F-15 હજુ પણ યુએસ એરફોર્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે?

છેલ્લું F-15 A, ઓરેગોન એર નેશનલ ગાર્ડ એરક્રાફ્ટ, 16 સપ્ટેમ્બર, 2009ના રોજ નિવૃત્ત થયું હતું, F-15 A અને F-15 B પ્રકારોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેવામાંથી બહાર લાવ્યા હતા. . F-15 A અને B સંસ્કરણો નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યાં છે, જ્યારે F-15 C અને D મોડલ યુએસ સેવામાં નવા F-22 રેપ્ટર દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે.

અદ્યતન F-15 વિશે જાણવા માટે આ વિડિઓ જુઓ.

F-16 અને F-15 વચ્ચેની WVR યુદ્ધમાં, કોણ જીતશે?

જ્યારે તમે કોઈ અલગ એરક્રાફ્ટને જોડો છો, ત્યારે તમે વિરોધી જેટના ગેરફાયદાનો ઉપયોગ કરીને તમારા ફાયદાઓને મહત્તમ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો. સ્વચ્છ F-16 (મોટી મોટર/મોટી મોટર) વિ. સ્વચ્છ PW-220 F-15 C ના દૃશ્યમાં, જો તે સતત વળતી લડાઈ લડવાનો પ્રયત્ન કરશે તો F 15 ગેરલાભમાં રહેશે.

<0 જો સંઘર્ષ આરામની ગતિએ થાય છે, તો F-16 ગેરલાભમાં હશે.તફાવત અનુભવો અને તાલીમ અલગ અલગ જવાબો આપે છે. એફ-15 સી પાઇલોટ જ છેએર-ટુ-એર લડાઇ માટે જવાબદાર છે, જ્યારે F-16 પાઇલોટ્સ વિશાળ શ્રેણીના કાર્યો માટે જવાબદાર છે.

આ સામાન્ય રીતે F-15 C ને ઉપલા હાથ આપે છે! સારી રીતે ઉડતું F-16 (મોટા માઉથ, મોટી મોટર) એક પ્રચંડ પ્રતિસ્પર્ધી છે.

તે સંપૂર્ણપણે તેના પર નિર્ભર કરે છે કે કોણ ઓછી ભૂલો કરે છે.

બેકગ્રાઉન્ડમાં સૂર્યાસ્ત સાથે F-16 અદભૂત દેખાય છે

અંતિમ વિચારો

માં નિષ્કર્ષ, F-15 અને F-16 બે ફાઇટર જેટ છે. તેમનો હેતુ સમાન છે પરંતુ લાક્ષણિકતાઓ અને લક્ષણોની દ્રષ્ટિએ અલગ છે. તેઓ કિંમત, કામગીરી, વિશિષ્ટતાઓ અને અન્ય મૂળભૂત સુવિધાઓના સંદર્ભમાં અલગ અલગ હોય છે.

F-15 તેના ટ્વીન-એન્જિન લેઆઉટ દ્વારા અલગ પડે છે, જે 60 સેકન્ડમાં 30,000 ફીટ ઉપર 90-ડિગ્રીના ખૂણા પર સીધા ઉપર ચઢતી વખતે એરક્રાફ્ટને વેગ આપવા માટે પૂરતો થ્રસ્ટ પૂરો પાડે છે. સ્વીપિંગ વિંગ અને ટ્વીન-ટેઈલ ડિઝાઈન એટેકનો ઊંચો કોણ અને ઊંચી ઝડપે સારી સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.

એફ-16 એ એક જ પૂંછડી સાથેનું સિંગલ એન્જિન એરક્રાફ્ટ છે જે સમાન પ્રેટ એન્ડ એમ્પ; વ્હીટની P100 જેટ એન્જિન F-15 તરીકે. તે વિશ્વનું પહેલું વિમાન હતું જેમાં હળવા, અથવા નકારાત્મક, સ્થિરતા દર્શાવવામાં આવી હતી. મોટાભાગના વિમાનો સકારાત્મક સ્થિરતાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ પાઇલટના કોઈપણ ઇનપુટ વિના સ્વયંભૂ રીતે સીધા અને સ્તરના ઉડ્ડયન માર્ગ પર પાછા ફરશે. હળવા સ્થિરતાના પરિણામે, ઉર્જા નુકશાનના સંદર્ભમાં ચળવળ વધુ કાર્યક્ષમ છે.

મેં પહેલેથી જ તેમની ચર્ચા કરી છે.