F-16 á móti F-15- (Bandaríski flugherinn) – All The Differences

 F-16 á móti F-15- (Bandaríski flugherinn) – All The Differences

Mary Davis

F-15 og F-16 eru báðar orrustuþotur sem þjóna margvíslegum hlutverkum fyrir ýmsa her. F-16 er eins hreyfils orrustuflugvél sem er minni en meðfærilegri á meðan F-15 er tveggja hreyfla orrustuþota sem getur náð mjög miklum hraða og hæðum, en F-16 Bæði F-15 og F-16. 16-flugvélar þjóna oft við hlið hvor annarrar í ýmsum átökum og leika oft að styrkleika hvers og eins.

F-15 og F-16 eru tvær mismunandi orrustuþotur með einstaka krafta og hlutverk fyrir Bandaríkin. flugherinn. Þeir hafa nokkra mun sem ég mun ræða í þessari grein. Þú færð allar þær upplýsingar sem þú þarft að vita um þessar orrustuþotur. Þar fyrir utan verður einnig fjallað um grundvallaratriði og tvíræðni.

Vertu bara rólegur til loka.

Hver er munurinn á F-16 og F-15 í flugher Bandaríkjanna?

Báðir bera kennsl á sem „bardagamenn“. Þær eru fáanlegar í ýmsum útgáfum, undirútgáfum og framleiðslukeyrslum, eða „blokkum“, þar á meðal afbrigðum fyrir árásir á jörðu niðri, en þó er talsverður munur á þessu tvennu.

F 15 eru með tvær vélar og tvær skott sem eru einnig þekktar sem lóðréttar sveiflujöfnur, sem eru stærri í heildarstærð og geta borið þyngri farm en F-16. Þeir hafa yfirhöndina hvað varðar grimmdarkraft. Þó að F-16 séu minni og léttari eru þær með eins hreyfilssmáatriði. Þó fólk spyrji almennt hvor sé betri þá held ég að það fari eftir því í hvaða tilgangi þotuna er þörf og hvort flugmaður geti ákveðið þetta eftir því hvaða flugi hann þarf að fara.

Við getum ekki einu sinni dæmt það án þess að fá skýra þekkingu á þessum flugvélum.

    Vefsöguútgáfu þessarar greinar má sjá hér.

    og lóðréttan stöðugleika og kannski meðfærilegri.

    Hvernig er hægt að bera saman F-15 og F-16?

    F-15 er sú elsta ef við byrjum á upprunalegu sjóninni af flugvélum. Það var hannað á sínum tíma til að taka þátt og sigra MIG 31, sem var tiltölulega óþekktur sovéskur orrustuflugvél á þeim tíma.

    Í öllum tilvikum fékk F-15 alla getu sem hægt var að hugsa sér, þar á meðal gríðarlegt magn af þrýstingi . Það getur hraðað beint upp, hefur stjórnhæfni, drægni, loft og svo framvegis. Það er líklega það besta af fjórðu kynslóð orrustuflugvéla.

    F-16 var þróað síðar, þar sem flugherinn áttaði sig á því að það þyrfti fleiri flugvélar með lægri kostnaði. Það var hannað til að vera óstöðugt í eðli sínu til að hámarka frammistöðu; án aðstoðar gæti einstaklingur ekki haldið láréttu flugi í flugvélinni. Fyrir vikið varð F-16 fyrsti afkastamikill flug-fyrir-vír bardaginn.

    Sjá einnig: Hver er munurinn á Barrett M82 og Barrett M107? (Fáðu að vita) - Allur munurinn

    Stjórnaflötur eru ekki beint stjórnað af flugmanninum í F-16; þess í stað vinna tölvur úr inntak flugmanna og stjórna stjórnflötum til að bregðast við því.

    Þannig að F-15 fer fram úr F-16 hvað varðar drægni og hraða, og ég tel að hún standi sig betur en F-16 hvað varðar af baráttufærni.

    Báðar flugvélar eru flokkaðar sem fjórða kynslóð, sem þýðir að þær eru frá sama tíma. Þeir hafa gengist undir nokkrar breytingar, hver með verulegum uppfærslum. Nema F-15 sérhlutverkaflugvélin eins og WildWeasel, ég efast um að það sé verulegur rafeindagetumunur á milli þeirra.

    Sjá einnig: Hver er munurinn á línulegum og veldisvísisföllum? (Útskýrt) - Allur munurinn

    Allt í allt er F-15 fullbúin sem framleiðsluflugvél, en F-16 gæti haldið áfram að seljast erlendis, vegna til að hafa áhyggjur af kostnaði.

    Hvort er betra, F-15 eða F-16?

    Það er háð fyrirmyndinni, verkefninu og fjárhagslegum takmörkunum. Til að byrja með státar F-15 af kraftmeiri ratsjá og lengri drægni í bardaga frá lofti.

    F-16 er minni sem gerir það erfiðara að koma auga á hana sjónrænt og með þéttari augnabliks beygjuradíus, á meðan F-15 er hraðari og jafnar sig hraðar vegna hærra hlutfalls þrýstings og þyngdar.

    Vegna BVR, hraða og batatíma myndi ég segja að F- 15 er betra.

    F-15 E er fjölhlutverk Eagle með tveimur sætum. Ég tel að F-15 E geti borið fleiri vopn lengra, en F-16 er aðeins fjölhæfari.

    Til dæmis, á meðan ég hef séð myndir af F-15 E skjóta AGM-65 Mavericks, þá trúi ég ekki að F-15 E geti borið AGM-88 vopn.

    Svo, vegna skaðamiðunarbelgsins, myndi ég velja F-16 fyrir víðtæka bardaga frá lofti til jarðar. F-15 E er aftur á móti frábært fyrir djúp skot.

    When comparing them one-on-one, the F-15 comes out on top. It carries a higher payload, accelerates faster, and has a longer range. 

    Ef þú ert að leita að því að útbúa flugher, er F-16 betri kostur því hann kostar u.þ.b. helmingi meira að eignast og viðhalda en F-15.

    Fyrir sama pening myndi flugher af F-16 auðveldlega sigraflugher F-15 þar sem Fálkarnir yrðu gremjulega yfirmanna á móti Eagles í hvert skipti.

    Á heildina litið tel ég að F-16 sé yfirburða flugvélin. Þess vegna er hún, ólíkt F-15, farsælasta orrustuflugvél Vesturlanda í dag.

    F-16 orrustuþotan, tilbúin til flugtaks.

    Hvað gerir þú vita um uppruna og sögu þessara þotna?

    Báðar flugvélarnar hafa verið í notkun síðan á áttunda áratugnum, en F-16 er nýrri og hefur „fljúga eftir vír,“ sem þýðir að stjórninntak flugmannsins kennir tölvunni/tölvunum, og tölvan/tölvan hreyfa stjórnflötina. Upprunalega útgáfan af F-15 notaði hefðbundið flugmanninntak í gegnum snúrur og stangir, vökvakerfi og trissur, á meðan það eru engar ósviknar upplýsingar um nýrri útgáfur.

    Samkvæmt uppruna þessara þotna voru þær báðar undir áhrifum frá lærdómi Víetnamstríðsins. Í Víetnamstríðinu kusu Bandaríkin þunga orrustuþotu með háþróuðum ratsjám og eldflaugum á meðan Rússar vildu ljós. orrustuflugvélar með áherslu á maneuverability.

    Besta rússneska orrustuflugvélin var MiG-21, sem var með takmarkaða ratsjá og var hannaður til að berjast með skammdrægum hitaleitarflaugum. F-4 Phantom II, hannaður sem herflugvél flota með aukahlutverki frá lofti til jarðar, var besti bandaríski orrustuflugvélin í Víetnam.

    There are some differences between F-14 and F-15 too. The noticeable ones are detailed below.

    F-14 og F-15 áttu að koma í stað F-4 í hlutverkum flotavarna og lofthelgi.yfirburði. F-14 vélin var hönnuð til að vera hraðskreiður hundabardagamaður byggður á vopnakerfum sem þróuð voru fyrir F-111.

    F-15 var aftur á móti með sama loft-til -loftvopnahleðsla eins og F-4E, sem samanstendur af fjórum AIM-7 Sparrows, fjórum AIM-9 sidewinders og 20 MM Vulcan.

    Skoðaðu myndbandið hér að neðan til að vita hvor þeirra er betri!

    F-15 á móti F-16: Hvor er betri?

    Hver er munurinn á F-4 og F-111?

    F-4 var með eina fullkomnustu ratsjá á sínum tíma, en hún var stór og dýr í framleiðslu. F 111, sprengjuflugvél sem er hönnuð til að nota sem varnarherflugvél flotans af sjóhernum, var fyrsta F-4 afleysingavélin. F-111B hefði háþróaða ratsjá og 100 mílna drægni eldflaug til að skjóta niður stýriflaugar og sprengjuflugvélar . F-111 sjóhersins var kyrrsett.

    Ég held að þú hafir nú mikla þekkingu á grunnatriðum sumra orrustuþotna eins og F-15, F-16, F-4 og F-111.

    F-15 á móti F-16

    Vélarnar tvær eru hannaðar fyrir gjörólíkan tilgang. F-15 er orrustuflugvél með yfirburði í lofti en F-16 er léttur, fjölhæfur orrustuflugvél. Þetta þýðir að þeir voru öðruvísi hannaðir og fljúga öðruvísi. F-15-flugvélin var hönnuð með loft-til-jörð skot í huga og hún getur borið margs konar stýrisvopn og óstýrð vopn á undirvæng- og miðlínumöstrum sínum.

    F-16 er einnig þekkt sem bardaga fálki.

    Taflan hér að neðan sýnir nokkurn lykilmun á F-15 og F-16.

    F-15 F-16
    Hlutverk Air superiority orrustuflugvél Multirole orrustuflugvél
    Einingakostnaður 28-30 milljónir Bandaríkjadala

    F-16 A/B: 14,6 milljónir Bandaríkjadala (1998 dollarar)

    F-16 C/D: 18,8 milljónir Bandaríkjadala (1998 dollarar)

    Fjöldi hreyfla 2 1
    Lengd 63 fet 9 tommur 49 fet 5 tommur
    Combat Radius 1222 mílur 340 mílur
    Hámarkshraði Mach 2,5 Mach 2,2

    F-15 vs. F-16

    Hver eru nokkur grunnatriði um F-15?

    F-15 er með sérhæft eldsneytishólf sem gerir kleift að festa tvo aðskilda eldsneytispakka, þekkta sem „hraðpakka“. Þessar pakkningar gera F-15 kleift að bera meira eldsneyti um borð til að nota ef miðlæg eldsneytisbirgðir klárast. Það getur líka verið í loftinu í lengri tíma án þess að fylla eldsneyti.

    F-15 hefur nokkrar áhugaverðar staðreyndir, svo sem;

    • Hver pakki bætir 8.820 pundum af eldsneyti á tankinn, sem gerir ráð fyrir meiri drægni.
    • F-15 E er með hámarkshraða upp á 1.650 mílur á klukkustund í mikilli hæð.
    • Hann er með hámarksklifurhraða upp á 50.000 fet við sjávarmál og hámarksdrægni 2.762 mílur með fullum eldsneytistanki.
    • TheF-15 C er með hámarkshraða upp á 1.665 mílur á klukkustund, sem er 15 mílum á klukkustund hraðar en F-15 E.
    • F-15 er með þjónustuþak upp á 60.000 fet.

    F-15, einnig þekktur sem Örninn, getur hraðað eins og eldflaug í hreinu lóðréttu flugi, klifrað yfir 98.000 fet á innan við þremur mínútum og haldið afar háum G beygjum. Loftaflfræði Eagles gerir honum kleift að ná allt að Mach 2,5 hraða á sama tíma og hún er stöðug við há árásarhorn.

    Einn ókostur við F-15 er að hann getur flogið hraðar en hannað er. G hleðsla og þess vegna var sett upp viðvörunarkerfi til að minna flugmenn á að hægja á sér.

    Við höfum grunnskilning á F-15, eiginleikum hennar og sérkennum. Er það ekki?

    Einstök einkenni F-15.

    Hver eru grunnatriði F-16?

    F-16 var hannaður sem léttur bardagaþotur með hátt afl/þyngdarhlutfall fyrir frábæra frammistöðu, flug-fyrir-vír stjórnkerfi og hálf hallandi flugmannssæti fyrir breitt sjónsvið . Hann er einnig þekktur sem Fighting Falcon, er fær um loftbardaga en hefur einnig þróast í einstaka fjölnota orrustuflugvél.

    Hér eru nokkrar staðreyndir um F-16,

    • Í 40.000 fetum er hámarkshraði hans meira en Mach 2, eða 1.320 mílur á klukkustund.
    • Það hefur þjónustuþak sem er yfir 50.000 fet.
    • Í stjórnklefa F-16 er astýripinna og inngjöf.
    • Mikilvægustu stjórntækin, eins og útvarpssendingarrofinn og vopnasleppingin, eru staðsettar á þessum tveimur stangum.

    Vegna þess að þeir beygja sig mjög vel. og getu, F-16 er orðin framúrskarandi og mikið notuð fjölnota orrustuflugvél.

    Eins og við sjáum hefur F-16 nokkra áhugaverða eiginleika sem við ættum að vera meðvitaðir um hverju sinni.

    Er F-15 enn í notkun hjá bandaríska flughernum?

    Síðasta F-15 A, Oregon Air National Guard flugvélin, var tekin úr notkun 16. september 2009, og tók F-15 A og F-15 B gerðir úr notkun í Bandaríkjunum . F-15 A og B útgáfurnar hafa verið teknar úr notkun, á meðan F-15 C og D gerðum hefur verið skipt út í bandarískri þjónustu með nýrri F-22 Raptor.

    Skoðaðu þetta myndband til að læra um háþróaða F-15.

    Í WVR bardaga milli F-16 og F-15, hver myndi vinna?

    Þegar þú tekur þátt í annarri flugvél, leitast þú við að hámarka kosti þína á sama tíma og þú notar ókosti þotunnar á móti. Í atburðarásinni um hreinan F-16 (largemouth/stór mótor) á móti hreinum PW-220 F-15 C, mun F 15 vera í óhag ef hann reynir að berjast við stöðuga beygjubaráttu.

    Ef átökin eiga sér stað á rólegum hraða mun F-16 vera í óhag. Munur reynsla og þjálfun gefa mismunandi svör. F-15 C flugmenn eru eingönguábyrgur fyrir loft-til-loft bardaga, en F-16 flugmenn bera ábyrgð á margvíslegum verkefnum.

    Þetta gefur venjulega F-15 C yfirhöndina! Vel flogið F-16 (largemouth, stór mótor) er ógnvekjandi andstæðingur.

    Það fer algjörlega eftir því hver gerir færri villur.

    F-16 lítur töfrandi út með sólsetur í bakgrunni

    Lokahugsanir

    Í niðurstöðu, F-15 og F-16 eru tvær orrustuþotur. Þeir hafa sama tilgang en eru mismunandi hvað varðar eiginleika og eiginleika. Þeir eru mismunandi hvað varðar kostnað, rekstur, forskriftir og aðra grunneiginleika.

    F-15 einkennist af tveggja hreyfla skipulagi sínu, sem gefur nægilegt þrýsting til að flugvélin geti hraðað sér á meðan hún stígur beint upp í 90 gráðu horni og hækkar um 30.000 fet á 60 sekúndum. Sópandi vængurinn og tveggja hala hönnunin veita mikið árásarhorn og góðan stöðugleika á miklum hraða.

    F-16 er eins hreyfils flugvél með stakan hala sem notar sama Pratt & Whitney P100 þotuvél sem F-15. Þetta var fyrsta flugvélin í heiminum sem hafði slakan eða neikvæðan stöðugleika. Flestar flugvélar eru byggðar með jákvæðan stöðugleika í huga, sem þýðir að þær munu sjálfkrafa fara aftur á beina og jafna flugleið án nokkurs inntaks frá flugmanninum. Vegna slaka stöðugleikans er hreyfing skilvirkari hvað varðar orkutap.

    Ég hef þegar fjallað um þær í

    Mary Davis

    Mary Davis er rithöfundur, efnishöfundur og ákafur rannsakandi sem sérhæfir sig í samanburðargreiningu á ýmsum efnum. Með gráðu í blaðamennsku og yfir fimm ára reynslu á þessu sviði hefur Mary ástríðu fyrir því að koma óhlutdrægum og beinum upplýsingum til lesenda sinna. Ást hennar á ritstörfum hófst þegar hún var ung og hefur verið drifkrafturinn á bak við farsælan feril hennar í ritstörfum. Hæfni Maríu til að rannsaka og koma niðurstöðum á framfæri á auðskiljanlegu og grípandi sniði hefur gleðjað lesendur um allan heim. Þegar hún er ekki að skrifa hefur Mary gaman af því að ferðast, lesa og eyða tíma með fjölskyldu og vinum.