Atât F-15, cât și F-16 sunt avioane de vânătoare care servesc într-o varietate de roluri pentru diverse armate. F-16 este un avion de vânătoare monomotor, mai puțin puternic, dar mai manevrabil, în timp ce F-15 este un avion de vânătoare cu două motoare, capabil de viteze și altitudini extrem de mari, în timp ce F-16 Atât F-15, cât și F-16 servesc frecvent alături unul de celălalt în diverse conflicte, jucând adesea lapunctele forte ale acestora.

F-15 și F-16 sunt două avioane de luptă diferite cu puteri și roluri unice pentru forțele aeriene americane. Acestea au mai multe diferențe pe care le voi discuta în acest articol. Veți obține toate informațiile pe care trebuie să le știți despre aceste avioane de luptă. În afară de asta, vor fi discutate și elementele de bază și ambiguitățile.

Rămâi calm până la sfârșit.

Care este diferența dintre un F-16 și un F-15 în cadrul Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii?

Ambele se identifică ca fiind "avioane de vânătoare" și sunt disponibile într-o varietate de versiuni, subversiuni și serii de producție sau "blocuri", inclusiv variante de atac la sol, dar există câteva diferențe considerabile între cele două.

F - Cele de 15 au două motoare și două cozi care sunt cunoscute și sub numele de stabilizatoare verticale, care au dimensiuni mai mari și pot transporta o încărcătură utilă mai mare decât F-16. Acestea au avantajul forței brute. În timp ce F-16 sunt mai mici și mai ușoare, au un singur motor și un stabilizator vertical și poate sunt mai manevrabile.

Cum puteți compara F-15 și F-16?

F-15 este cel mai vechi, dacă pornim de la viziunea originală a avioanelor. A fost proiectat la vremea respectivă pentru a ataca și învinge MIG 31, care era un avion de luptă sovietic relativ necunoscut la acea vreme.

În orice caz, F-15 a fost dotat cu toate capacitățile imaginabile, inclusiv cu cantități masive de propulsie. Poate accelera în linie dreaptă, are manevrabilitate, rază de acțiune, un plafon și așa mai departe. Este cel mai probabil cel mai bun din cea de-a patra generație de avioane de luptă.

F-16 a fost dezvoltat mai târziu, când Forțele Aeriene au realizat că au nevoie de mai multe avioane la un cost mai mic. Acesta a fost proiectat să fie inerent instabil pentru a maximiza performanța; fără asistență, o persoană nu putea menține zborul la nivel în aeronavă. Ca urmare, F-16 a devenit primul avion de luptă fly-by-wire de înaltă performanță.

Suprafețele de control nu sunt controlate direct de către pilot la F-16; în schimb, computerele procesează datele introduse de pilot și gestionează suprafețele de control ca răspuns.

Așadar, F-15 depășește F-16 în ceea ce privește autonomia și viteza și cred că îl depășește pe F-16. în ceea ce privește manevrabilitatea de luptă.

Ambele avioane sunt clasificate ca fiind din a patra generație, ceea ce înseamnă că sunt din aceeași epocă. Au suferit mai multe evoluții, fiecare cu îmbunătățiri semnificative. Cu excepția avioanelor cu rol special F-15, cum ar fi Wild Weasel, mă îndoiesc că există o diferență semnificativă de capacitate electronică între ele.

Per total, F-15 este finalizat ca aeronavă de producție, în timp ce F-16 ar putea continua să fie vândut în străinătate, din cauza problemelor legate de costuri.

Care este mai bun, F-15 sau F-16?

Depinde de model, de misiune și de restricțiile financiare. Pentru început, F-15 se laudă cu un un radar mai puternic și o rază de acțiune mai mare în lupta aer-aer.

F-16 este mai mic, ceea ce îl face mai greu de reperat vizual și are o rază de viraj instantanee mai mică, în timp ce F-15 este mai rapid și își revine mai repede datorită unui raport mai mare între forța de împingere și greutate.

Datorită BVR, vitezei și timpului de recuperare, aș spune că F-15 este mai bun.

F-15 E este un Eagle multirol cu două locuri. Cred că F-15 E poate transporta mai multe arme mai departe, dar F-16 este un pic mai versatil.

De exemplu, deși am văzut fotografii cu F-15 E care trage cu AGM-65 Mavericks, nu cred că F-15 E poate transporta arme AGM-88.

Așadar, din cauza capsulei de țintire a avariilor, aș alege F-16 pentru lupte aer-sol de amploare. F-15 E, pe de altă parte, este excelent pentru lovituri în adâncime.

 Dacă le comparăm unul la unul, F-15 este cel mai bun. Acesta transportă o încărcătură utilă mai mare, accelerează mai repede și are o rază de acțiune mai mare. 

Dacă vrei să echipezi o forță aeriană, F-16 este o opțiune superioară, deoarece costă aproximativ jumătate din costul de achiziție și întreținere față de F-15.

Pentru aceiași bani, o forță aeriană formată din F-16 ar învinge cu ușurință o forță aeriană formată din F-15, deoarece Falcons ar fi de fiecare dată în inferioritate numerică în fața Eagles.

În general, cred că F-16 este aeronava superioară. Acesta este motivul pentru care, spre deosebire de F-15, este cel mai de succes avion de luptă occidental din prezent.

Avionul de vânătoare F-16, gata de decolare.

Ce știți despre originea și istoria acestor avioane cu reacție?

Ambele avioane au fost în serviciu încă din anii 1970, dar F-16 este mai nou și are "fly by wire," ceea ce înseamnă că intrările de control ale pilotului dau instrucțiuni computerului (calculatoarelor), iar computerul (calculatoarele) mișcă suprafețele de control. Versiunea originală a F-15 folosea intrările tradiționale ale pilotului prin cabluri și tije, hidraulică și scripeți, în timp ce nu există informații autentice despre versiunile mai noi.

Potrivit originii acestor avioane, ambele au fost influențate de lecțiile războiului din Vietnam. În timpul Războiului din Vietnam, SUA preferau avioanele de luptă grele, cu radare și rachete avansate, în timp ce rușii preferau avioanele de luptă ușoare, cu accent pe manevrabilitate.

Cel mai bun avion de vânătoare rusesc a fost MiG-21, care avea un radar limitat și a fost conceput pentru a lupta cu rachete cu rază scurtă de acțiune. F-4 Phantom II, conceput ca avion de luptă pentru apărarea flotei cu un rol secundar aer-sol, a fost cel mai bun avion de luptă american în Vietnam.

 Există și unele diferențe între F-14 și F-15. Cele mai importante sunt detaliate mai jos. 

F-14 și F-15 erau destinate să înlocuiască F-4 în rolurile de apărare a flotei și de superioritate aeriană. F-14 a fost proiectat pentru a fi un avion de vânătoare rapid, bazat pe sistemele de armament dezvoltate pentru F-111.

F-15, pe de altă parte, avea aceeași încărcătură de armament aer-aer ca și F-4E, constând în patru AIM-7 Sparrows, patru AIM-9 sidewinders și un Vulcan de 20 MM.

Urmărește videoclipul de mai jos pentru a afla care dintre ele este mai bună!

F-15 vs. F-16: Care dintre ele este mai bună?

Care este diferența dintre F-4 și F-111?

F-4 avea unul dintre cele mai avansate radare din vremea sa, dar era mare și scump de produs. F 111, un bombardier al Forțelor Aeriene proiectat pentru a fi folosit ca avion de luptă pentru apărarea flotei de către Marina Militară, a fost primul înlocuitor al F-4. F-111B urma să aibă un radar avansat și o rachetă cu rază de acțiune de 100 de mile pentru a doborî rachete de croazieră și bombardiere F-111 al Marinei a fost oprit la sol.

Cred că acum aveți cunoștințe de bază despre unele dintre avioanele de luptă, cum ar fi F-15, F-16, F-4 și F-111.

F-15 vs. F-16

Cele două avioane sunt proiectate pentru scopuri complet diferite. F-15 este un avion de luptă cu superioritate aeriană, în timp ce F-16 este un avion de luptă ușor, versatil și cu roluri multiple. T Aceasta înseamnă că au fost proiectate diferit și zboară diferit. F-15 a fost proiectat pentru lovituri aer-sol și poate transporta o varietate de arme ghidate și neghidate pe pilonii de sub aripă și de pe linia mediană.

F-16 este cunoscut și sub numele de șoim de luptă.

Tabelul de mai jos ilustrează unele dintre diferențele cheie dintre F-15 și F-16.

F-15 vs. F-16

Care sunt câteva noțiuni de bază despre F-15?

F-15 are un compartiment specializat pentru combustibil care permite atașarea a două pachete de combustibil separate, cunoscute sub numele de "pachete rapide". Aceste pachete permit F-15 să transporte mai mult combustibil la bord pentru a fi folosit în cazul în care se termină rezerva centrală de combustibil. De asemenea, poate rămâne în aer pentru perioade mai lungi fără a fi realimentat.

F-15 are câteva date interesante, cum ar fi;

• Fiecare pachet adaugă 8.820 de kilograme de combustibil în rezervor, permițând o autonomie mai mare.
• F-15 E are o viteză maximă de 1.650 de mile pe oră la altitudini mari.
• Acesta are un rata maximă de urcare de 50.000 de picioare la nivelul mării și o autonomie maximă de 2.762 de mile cu rezervorul plin de combustibil.
• F-15 C are o viteză maximă de 1.665 mile pe oră, cu 15 mile pe oră mai mare decât F-15 E.
• F-15 are un plafon de serviciu de 60.000 de picioare.

F-15, cunoscut și sub numele de Eagle, poate accelera ca o rachetă în zbor pur vertical, urcând la peste 98.000 de picioare în mai puțin de trei minute și susținând viraje G extrem de mari. Aerodinamica lui Eagle îi permite să atingă viteze de până la Mach 2,5, rămânând în același timp stabil la unghiuri de atac mari.

Unu dezavantaj a avionului F-15 este că poate zbura mai repede decât sarcina G de proiectare, motiv pentru care a fost instalat un sistem de avertizare care să le reamintească piloților să încetinească.

Avem o înțelegere de bază a F-15, a caracteristicilor sale și a caracteristicilor sale distinctive, nu-i așa?

Caracteristicile unice ale F-15.

Care sunt elementele de bază ale F-16?

F-16 a fost proiectat ca un avion de vânătoare ușor, cu un raport putere-greutate ridicat pentru performanțe excelente, un sistem de control fly-by-wire și un scaun de pilot semi-înclinat pentru un câmp vizual larg. Este cunoscut și sub numele de Fighting Falcon, este capabil de luptă aeriană, dar a evoluat și într-un avion de luptă multifuncțional de excepție.

Iată câteva dintre faptele despre F-16,

• La 40.000 de picioare, viteza maximă a acestuia este mai mare de Mach 2, adică 1.320 de mile pe oră.
• Are un plafon de serviciu de peste 50.000 de picioare.
• În cabina de pilotaj a avionului F-16, există un joystick și o manetă de accelerație.
• The cele mai importante controale, cum ar fi comutatorul de transmisie radio și declanșarea armei, sunt situate pe aceste două pârghii.

Datorită abilităților și capacităților sale excelente de virare, F-16 a devenit un avion de luptă multifuncțional remarcabil și utilizat pe scară largă.

După cum putem vedea, F-16 are câteva caracteristici interesante pe care ar trebui să le cunoaștem în permanență.

Este F-15 încă folosit de Forțele Aeriene ale SUA?

Ultimul F-15 A, o aeronavă a Gărzii Naționale Aeriene din Oregon, a fost retras la 16 septembrie 2009, scoaterea din uz a tipurilor F-15 A și F-15 B în Statele Unite. Versiunile F-15 A și B au fost retrase, în timp ce modelele F-15 C și D au fost înlocuite în serviciul american de noul F-22 Raptor.

Aruncați o privire la acest videoclip pentru a afla mai multe despre F-15 avansat.

Într-o bătălie WVR între un F-16 și un F-15, cine ar câștiga?

Atunci când te angajezi cu un avion diferit, te străduiești să îți maximizezi avantajele, exploatând în același timp dezavantajele avionului advers. În scenariul unui F-16 curat (largemouth/motor mare) vs. un F-15 C PW-220 curat, F 15 va fi dezavantajat dacă va încerca să lupte într-o luptă cu viraje continue.

În cazul în care conflictul se desfășoară într-un ritm lent, F-16 va fi în dezavantaj. Experiențele și instruirea diferite oferă răspunsuri diferite. Piloții de F-15 C sunt responsabili exclusiv de lupta aer-aer, în timp ce piloții de F-16 sunt responsabili de o gamă largă de sarcini.

De obicei, acest lucru îi dă F-15 C-ului avantajul! Un F-16 bine pilotat (cu motor mare, cu motor mare) este un adversar formidabil.

Depinde în totalitate de cine face mai puține greșeli.

F-16 arată uimitor cu apusul de soare în fundal

Gânduri finale

În concluzie, F-15 și F-16 sunt două avioane de luptă, care au același scop, dar care diferă în ceea ce privește caracteristicile și funcțiile. Ele diferă în ceea ce privește costul, operațiunile, specificațiile și alte caracteristici de bază.

F-15 se distinge prin dispunerea sa cu două motoare, care oferă suficientă forță de propulsie pentru ca avionul să accelereze în timp ce urcă drept în sus la un unghi de 90 de grade, ridicându-se la 30.000 de picioare în 60 de secunde. Aripa înclinată și designul cu două cozi asigură un unghi de atac ridicat și o bună stabilitate la viteze mari.

F-16 este un avion monomotor cu o singură coadă, care folosește același motor Pratt & Whitney P100 ca și F-15. A fost primul avion din lume care a prezentat o stabilitate relaxată, sau negativă. Majoritatea avioanelor sunt construite având în vedere stabilitatea pozitivă, ceea ce înseamnă că vor reveni spontan la o traiectorie de zbor dreaptă și plană fără nicio intervenție din partea pilotului. Ca urmare astabilitate relaxată, mișcarea este mai eficientă din punct de vedere al pierderii de energie.

Le-am discutat deja în detaliu. Deși oamenii întreabă, în general, care dintre ele este mai bună, cred că depinde de scopul pentru care este necesar avionul și dacă un pilot poate decide acest lucru în funcție de zborul pe care trebuie să îl facă.

Nici măcar nu putem judeca fără a avea cunoștințe clare despre aceste avioane.

Versiunea web story a acestui articol poate fi vizualizată aici.