F-15 dhe F-16 janë të dy avionë luftarakë që shërbejnë në role të ndryshme për ushtri të ndryshme. F-16 është një avion luftarak me një motor që është më pak i fuqishëm, por më i manovrueshëm, ndërsa F-15 është një avion luftarak me dy motorë i aftë për shpejtësi dhe lartësi jashtëzakonisht të larta, ndërsa F-16 si F-15 ashtu edhe F- 16-at shpesh shërbejnë krah njëri-tjetrit në konflikte të ndryshme, shpesh duke luajtur me forcat e tyre përkatëse.

F-15 dhe F-16 janë dy avionë luftarakë të ndryshëm me fuqi dhe role unike për SHBA-në. forcat Ajrore. Ata kanë disa dallime që unë do të diskutoj në këtë artikull. Do të merrni të gjithë informacionin që duhet të dini për këta avionë luftarakë. Përveç kësaj, do të diskutohen edhe bazat dhe paqartësitë.

Vetëm qëndroni të qetë deri në fund.

Cili është ndryshimi midis një F-16 dhe një F-15 në Forcën Ajrore të Shteteve të Bashkuara?

Ata të dy identifikohen si "luftëtarë". Ato janë të disponueshme në një sërë versionesh, nën-versionesh dhe prodhimi, ose "blloqe", duke përfshirë variantet e sulmit në tokë, megjithatë ka disa dallime të konsiderueshme midis të dyjave.

F – 15-të kanë dy motorë dhe dy bishta që njihen gjithashtu si stabilizues vertikal, të cilët janë më të mëdhenj në madhësinë e përgjithshme dhe mund të mbajnë një ngarkesë më të rëndë se F-16. Ata kanë dorën e sipërme për sa i përket forcës brutale. Ndërsa F-16 janë më të vegjël dhe më të lehtë, ato kanë një motor të vetëmdetaj. Megjithëse njerëzit në përgjithësi pyesin se cili prej tyre është më i mirë, unë mendoj se varet nga qëllimi për të cilin avioni nevojitet dhe nëse një pilot mund ta vendosë këtë sipas fluturimit që duhet të marrë.

Ne as nuk mund ta gjykojmë pa marrë njohuri të qarta rreth këtyre avionëve.

Versioni i historisë në internet të këtij artikulli mund të shikohet këtu.

Si mund të krahasoni F-15 dhe F-16?

F-15 është më i vjetri nëse fillojmë me vizionin origjinal të avionëve. Ai ishte projektuar në atë kohë për të përfshirë dhe mposhtur MIG 31, i cili ishte një luftëtar relativisht i panjohur sovjetik në atë kohë.

Në çdo rast, F-15 iu dha çdo aftësi e imagjinueshme, duke përfshirë sasi masive të shtytjes . Mund të përshpejtohet drejt lart, ka manovrim, rreze, një tavan, etj. Me shumë mundësi është më i miri i gjeneratës së katërt të luftëtarëve.

F-16 u zhvillua më vonë, pasi Forcat Ajrore e kuptuan se i duheshin më shumë avionë me një kosto më të ulët. Ishte projektuar të jetë në thelb i paqëndrueshëm për të maksimizuar performancën; pa ndihmë, një person nuk mund të mbante fluturimin në nivel në avion. Si rezultat, F-16 u bë luftimi i parë fluturues me performancë të lartë.

Sipërfaqet e kontrollit nuk kontrollohen drejtpërdrejt nga piloti në F-16; në vend të kësaj, kompjuterët përpunojnë hyrjen e pilotit dhe menaxhojnë sipërfaqet e kontrollit si përgjigje.

Pra, F-15 tejkalon F-16 për sa i përket rrezes dhe shpejtësisë, dhe unë besoj se e tejkalon F-16 në terma të manovrimit luftarak.

Të dy avionët klasifikohen si gjenerata e katërt, që do të thotë se janë të së njëjtës epokë. Ata kanë pësuar disa evolucione, secila me përmirësime të rëndësishme. Me përjashtim të avionëve me role speciale F-15 si WildWeasel, dyshoj se ka një ndryshim domethënës në aftësitë elektronike midis tyre.

Në përgjithësi, F-15 është përfunduar si një avion prodhimi, ndërsa F-16 mund të vazhdojë të shitet jashtë shtetit, për shkak të për shqetësimet e kostos.

Cili është më i mirë, F-15 apo F-16?

Kjo varet nga modeli, misioni dhe kufizimet financiare. Si fillim, F-15 krenohet me një radar më të fuqishëm dhe një rreze më të gjatë në luftimet ajër-ajër.

F-16 është më i vogël, duke e bërë më të vështirë për t'u dalluar vizualisht dhe duke pasur një rreze kthese më të ngushtë të menjëhershme, ndërsa F-15 është më i shpejtë dhe rikuperohet më shpejt për shkak të një raporti më të lartë shtytjeje ndaj peshës.

Për shkak të BVR, shpejtësisë dhe kohës së rikuperimit, do të thosha se F- 15 është më i mirë.

F-15 E është një Eagle me shumë role me dy ndenjëse. Unë besoj se F-15 E mund të mbajë më shumë armë më tej, por F-16 është pak më i gjithanshëm.

Për shembull, ndërsa kam parë foto të F-15 E duke gjuajtur AGM-65 Mavericks, nuk besoj se F-15 E mund të mbajë armë AGM-88.

Pra, për shkak të shënjestrës së dëmtimit, unë do të zgjidhja F-16 për luftime të gjera ajër-tokë. F-15 E, nga ana tjetër, është i shkëlqyer për sulme të thella.

When comparing them one-on-one, the F-15 comes out on top. It carries a higher payload, accelerates faster, and has a longer range. 

Nëse jeni duke kërkuar të pajisni një forcë ajrore, F-16 është një opsion superior sepse kushton rreth gjysma e më shumë për të blerë dhe mbajtur sa F-15.

Për të njëjtat para, një forcë ajrore e F-16 do të mundte lehtësisht njëforcat ajrore të F-15 meqenëse Falcons do të tejkaloheshin mjerisht kundër Eagles çdo herë.

Në përgjithësi, unë besoj se F-16 është avioni superior. Kjo është arsyeja pse, ndryshe nga F-15, ai është luftarak perëndimor më i suksesshëm sot.

Aeroplani luftarak F-16, gati për t'u ngritur.

Çfarë mendoni ju. dini për origjinën dhe historinë e këtyre avionëve?

Të dy avionët kanë qenë në shërbim që nga vitet 1970, por F-16 është më i ri dhe ka "fluturuar me tela", që do të thotë se inputet e kontrollit të pilotit udhëzojnë kompjuterin(ët), dhe kompjuteri(ët) lëvizin sipërfaqet e kontrollit. Versioni origjinal i F-15 përdorte hyrjen tradicionale të pilotit nëpërmjet kabllove dhe shufrave, hidraulikës dhe rrotullave, ndërsa nuk ka asnjë informacion autentik për versionet më të reja.

Sipas origjinës së këtyre avionëve, ata të dy u ndikuan nga mësimet e luftës së Vietnamit. Gjatë Luftës së Vietnamit, SHBA preferonin luftëtarët e rëndë me radarë dhe raketa të avancuara, ndërsa rusët preferonin dritën luftarakë me fokus në manovrim.

Luftasi më i mirë rus ishte MiG-21, i cili kishte radar të kufizuar dhe ishte projektuar për të luftuar me raketa me rreze të shkurtër veprimi që kërkonin nxehtësi. F-4 Phantom II, i projektuar si një luftëtar mbrojtës i flotës me një rol dytësor ajër-tokë, ishte luftarak më i mirë amerikan në Vietnam.

There are some differences between F-14 and F-15 too. The noticeable ones are detailed below.

F-14 dhe F-15 kishin për qëllim të zëvendësonin F-4 në rolet e mbrojtjes së flotës dhe ajroreepërsi. F-14 ishte projektuar për të qenë një luftëtar i shpejtë dhe për qen bazuar në sistemet e armëve të zhvilluara për F-111.

F-15, nga ana tjetër, kishte të njëjtin ajër në -Ngarkesë me armë ajrore si F-4E, e përbërë nga katër AIM-7 Sparrow, katër AIM-9 anash dhe një Vulcan 20 MM.

Shikoni videon më poshtë për të ditur se cili është më i mirë!

F-15 kundrejt F-16: Cili është më i mirë?

Cili është ndryshimi midis F-4 dhe F-111?

F-4 kishte një nga radarët më të avancuar në kohën e tij, por ishte i madh dhe i kushtueshëm për t'u prodhuar. F 111, një bombardues i Forcave Ajrore i projektuar për t'u përdorur si një luftëtar mbrojtës i flotës nga Marina, ishte zëvendësimi i parë i F-4. F-111B do të kishte radar të avancuar dhe një raketë me rreze veprimi 100 milje për të rrëzuar raketat e lundrimit dhe bombarduesit . F-111 i marinës u ul në tokë.

Mendoj se tani keni njohuri të mëdha për bazat e disa prej avionëve luftarakë si F-15, F-16, F-4 dhe F-111.

F-15 vs. F-16

Të dy avionët janë projektuar për qëllime krejtësisht të ndryshme. F-15 është një luftëtar me epërsi ajrore superiore, ndërsa F-16 është një luftëtar i lehtë, i gjithanshëm, me shumë role. T e tij do të thotë se ato janë projektuar ndryshe dhe fluturojnë ndryshe. F-15 është projektuar duke pasur parasysh goditjet ajrore-tokë dhe mund të mbajë një sërë armësh të drejtuara dhe të padrejtuara në shtyllat e tij të poshtme dhe qendrore.

F-16 njihet edhe si Fighting Falcon.

Tabela më poshtë ilustron disa nga ndryshimet kryesore midis F-15 dhe F-16.

F-15 vs. F-16

Cilat janë disa baza rreth F-15?

F-15 ka një ndarje të specializuar karburanti që lejon të bashkohen dy paketa të veçanta karburanti, të njohura si "pako të shpejta". Këto pako i mundësojnë F-15 të mbajë më shumë karburant në bord për t'u përdorur nëse furnizimi qendror i karburantit mbaron. Gjithashtu mund të qëndrojë në ajër për periudha më të gjata pa karburant.

F-15 ka disa fakte interesante, të tilla si;

• Çdo paketë shton 8,820 paund karburant në rezervuar, duke lejuar një distancë më të madhe.
• F-15 E ka një shpejtësi maksimale prej 1650 milje në orë në lartësi të mëdha.
• Ka një shkallë maksimale ngjitjeje prej 50,000 këmbësh në nivelin e detit dhe një distancë maksimale prej 2,762 miljesh me një rezervuar të plotë karburanti.
• TheF-15 C ka një shpejtësi maksimale prej 1,665 milje në orë, që është 15 milje në orë më e shpejtë se F-15 E.
• F-15 ka një tavan shërbimi prej 60,000 këmbësh.

F-15, i njohur gjithashtu si Shqiponja, mund të përshpejtohet si një raketë në fluturim të pastër vertikal, duke u ngjitur mbi 98,000 këmbë në më pak se tre minuta dhe duke mbajtur kthesa jashtëzakonisht të larta G. Aerodinamika e Eagle e lejon atë të arrijë shpejtësi deri në 2.5 Mach duke mbetur i qëndrueshëm në kënde të larta sulmi.

Një disvantazh i F-15 është se mund të fluturojë më shpejt se dizajni i tij G loading, kjo është arsyeja pse u instalua një sistem paralajmërimi për t'u kujtuar pilotëve të ngadalësojnë shpejtësinë.

Ne kemi një kuptim bazë të F-15, veçorive të tij dhe karakteristikave të tij dalluese. A nuk jemi ne?

Karakteristikat unike të F-15.

Cilat janë bazat e F-16?

F-16 u projektua si një luftëtar me peshë të lehtë me një raport të lartë fuqie ndaj peshës për performancë të shkëlqyer, një sistem kontrolli fluturues me tel dhe një sedilje piloti gjysmë të shtrirë për një hapësirë ​​të gjerë fusha e shikimit . Ai njihet gjithashtu si Fighting Falcon, është i aftë për luftim ajror, por gjithashtu ka evoluar në një luftëtar të jashtëzakonshëm me shumë qëllime.

Këtu janë disa nga faktet rreth F-16,

• Në 40,000 këmbë, shpejtësia e tij maksimale është më shumë se 2 Mach, ose 1,320 milje në orë.
• Ka një tavan shërbimi mbi 50,000 këmbë.
• Në kabinën e F-16, ka njëlevë dhe një mbytje.
• Kontrollet më të rëndësishme, si çelësi i transmetimit të radios dhe lirimi i armës, janë të vendosura në këto dy leva.

Për shkak të aftësive të shkëlqyera të rrotullimit dhe aftësitë, F-16 është bërë një aeroplan luftarak i jashtëzakonshëm dhe i përdorur gjerësisht.

Siç mund ta shohim, F-16 ka disa veçori interesante për të cilat duhet të jemi të vetëdijshëm gjatë gjithë kohës.

A është F-15 ende në përdorim nga Forcat Ajrore të SHBA?

F-15 A i fundit, një aeroplan i Gardës Kombëtare të Oregon Air, doli në pension më 16 shtator 2009, duke nxjerrë jashtë shërbimit llojet F-15 A dhe F-15 B në Shtetet e Bashkuara . Versionet F-15 A dhe B kanë dalë në pension, ndërsa modelet F-15 C dhe D janë zëvendësuar në shërbimin amerikan nga F-22 Raptor më i ri.

Hidhini një sy kësaj videoje për të mësuar rreth F-15 të avancuar.

Në një betejë WVR midis një F-16 dhe një F-15, kush do të fitonte?

Kur angazhoni një avion tjetër, ju përpiqeni të maksimizoni avantazhet tuaja duke shfrytëzuar disavantazhet e avionit kundërshtar. Në skenarin e një F-16 të pastër (motor me gojë të madhe/të madh) kundrejt një PW-220 F-15 C të pastër, F 15 do të jetë në disavantazh nëse përpiqet të luftojë një luftë me kthesë të vazhdueshme.

Nëse konflikti zhvillohet me një ritëm të qetë, F-16 do të jetë në disavantazh. Përvojat dhe trajnimet e ndryshme japin përgjigje të ndryshme. Pilotët e F-15 C janë vetëmpërgjegjës për luftimet ajër-ajër, ndërsa pilotët F-16 janë përgjegjës për një gamë të gjerë detyrash.

Kjo zakonisht i jep fuqinë F-15 C! Një F-16 i fluturuar mirë (motor me grykë të madhe, i madh) është një kundërshtar i frikshëm.

Kjo varet plotësisht nga kush bën më pak gabime.

F-16 duket mahnitës me perëndimin e diellit në sfond

Mendimet përfundimtare

Në përfundim, F-15 dhe F-16 janë dy avionë luftarakë. Ata kanë të njëjtin qëllim, por ndryshojnë në aspektin e karakteristikave dhe veçorive. Ato ndryshojnë për sa i përket kostos, operacioneve, specifikimeve dhe veçorive të tjera bazë.

F-15 dallohet nga plani i tij me dy motorë, i cili siguron shtytje të mjaftueshme për aeroplanin për të përshpejtuar ndërsa ngjitet drejt lart në një kënd 90 gradë, duke u ngritur 30,000 këmbë në 60 sekonda. Dizajni i krahut gjithëpërfshirës dhe dizenjimi me bisht të dyfishtë ofrojnë një kënd të lartë sulmi dhe stabilitet të mirë me shpejtësi të lartë.

F-16 është një avion me një motor me një bisht të vetëm që përdor të njëjtin Pratt & Motori reaktiv Whitney P100 si F-15. Ishte aeroplani i parë në botë që shfaqi stabilitet të relaksuar ose negativ. Shumica e avionëve janë ndërtuar duke pasur parasysh stabilitetin pozitiv, që do të thotë se ata do të kthehen spontanisht në një shteg fluturimi të drejtë dhe të nivelit pa asnjë kontribut nga piloti. Si rezultat i stabilitetit të relaksuar, lëvizja është më efikase për sa i përket humbjes së energjisë.

Unë i kam diskutuar tashmë në