F-15 ir F-16 yra naikintuvai, atliekantys įvairius vaidmenis įvairiose kariuomenėse. F-16 yra vieno variklio naikintuvas, kuris yra mažiau galingas, bet manevringesnis, o F-15 yra dviejų variklių naikintuvas, galintis pasiekti itin didelį greitį ir aukštį, tuo tarpu F-16 ir F-15, ir F-16 dažnai tarnauja vienas šalia kito įvairiuose konfliktuose, dažnai žaisdami priejų stipriąsias puses.

F-15 ir F-16 yra du skirtingi naikintuvai turintys unikalių galių ir vaidmenų JAV oro pajėgose. Jie turi keletą skirtumų, kuriuos aptarsiu šiame straipsnyje. Gausite visą reikiamą informaciją apie šiuos naikintuvus. Be to, taip pat bus aptarti pagrindai ir neaiškumai.

Tiesiog išlikite ramūs iki galo.

Kuo skiriasi JAV karinių oro pajėgų lėktuvai F-16 ir F-15?

Abu jie vadinami naikintuvais. Jie yra įvairių versijų, subversijų ir gamybos serijų arba "blokų", įskaitant antžeminio puolimo variantus, tačiau tarp jų yra nemažai skirtumų.

F - 15-tuke yra du varikliai ir dvi uodegos, kurios dar vadinamos vertikaliaisiais stabilizatoriais, kurie yra didesni ir gali gabenti sunkesnį naudingąjį krovinį nei F-16. Jie turi pranašumą brutalios jėgos požiūriu. F-16 yra mažesni ir lengvesni, jie turi vieno variklio ir vertikalų stabilizatorių ir galbūt yra manevringesni.

Kaip galima lyginti F-15 ir F-16?

F-15 yra seniausias, jei pradėsime nuo pirminės lėktuvų vizijos. Tuo metu jis buvo sukurtas tam, kad galėtų kovoti ir įveikti MIG 31, kuris tuo metu buvo palyginti nežinomas sovietų naikintuvas.

Bet kuriuo atveju F-15 buvo suteiktos visos įmanomos galimybės, įskaitant didžiulę traukos jėgą. Jis gali įsibėgėti tiesiai į viršų, turi manevringumą, nuotolį, lubas ir t. t. Tai greičiausiai geriausias ketvirtosios kartos naikintuvas.

F-16 buvo sukurtas vėliau, kai karinės oro pajėgos suprato, kad joms reikia daugiau lėktuvų už mažesnę kainą. Jis buvo suprojektuotas iš prigimties nestabilus, kad būtų pasiektas maksimalus našumas; be pagalbos žmogus negalėjo išlaikyti lėktuvo lygaus skrydžio. Dėl to F-16 tapo pirmuoju didelio našumo koviniu "fly-by-wire" lėktuvu.

F-16 lėktuvo valdymo paviršių tiesiogiai nevaldo pilotas; vietoj to kompiuteriai apdoroja piloto įvestį ir, reaguodami į ją, valdo valdymo paviršius.

Taigi F-15 lenkia F-16 pagal nuotolį ir greitį ir, manau, kad jis lenkia F-16. kovinio manevringumo požiūriu.

Abu orlaiviai priskiriami ketvirtajai kartai, o tai reiškia, kad jie yra to paties laikmečio. Jie patyrė keletą evoliucijų, kurių kiekviena buvo gerokai patobulinta. Abejoju, kad, išskyrus F-15 specialiosios paskirties lėktuvus, tokius kaip "Wild Weasel", jų elektroniniai pajėgumai labai skiriasi.

Apskritai, F-15 yra baigtas gaminti, o F-16 gali būti ir toliau parduodamas užsienyje, nes tai susiję su išlaidomis.

Kuris iš jų geresnis - F-15 ar F-16?

Tai priklauso nuo modelio, misijos ir finansinių apribojimų. Pirmiausia, F-15 gali pasigirti galingesnis radaras ir ilgesnis atstumas kovoje "oras-oras".

F-16 yra mažesnis, todėl jį sunkiau pastebėti vizualiai ir jis turi mažesnį momentinio posūkio spindulį, o F-15 yra greitesnis ir greičiau atsigauna dėl didesnio traukos ir svorio santykio.

Dėl BVR, greičio ir atsigavimo laiko sakyčiau, kad F-15 yra geresnis.

F-15 E yra dviejų vietų daugiafunkcinis "Erelis". Manau, kad F-15 E gali nešti daugiau ginklų toliau, tačiau F-16 yra šiek tiek universalesnis.

Pavyzdžiui, nors mačiau nuotraukų, kuriose F-15 E šaudo AGM-65 "Mavericks", nemanau, kad F-15 E gali nešti AGM-88 ginklus.

Taigi, dėl žalos nukreipimo modulio aš rinkčiausi F-16 kovai "oras-žemė". Kita vertus, F-15 E puikiai tinka giluminiams smūgiams.

 Lyginant juos vieną su kitu, pranašesnis yra F-15. Jis gabena didesnę naudingąją apkrovą, greičiau įsibėgėja ir turi didesnį nuotolį. 

Jei norite aprūpinti oro pajėgas, F-16 yra pranašesnis variantas, nes jo įsigijimas ir išlaikymas kainuoja perpus pigiau nei F-15.

Už tuos pačius pinigus F-16 oro pajėgos lengvai įveiktų F-15 oro pajėgas, nes "Falcons" kiekvieną kartą būtų apgailėtinai mažesnės už "Eagles".

Apskritai manau, kad F-16 yra pranašesnis orlaivis. Todėl, priešingai nei F-15, jis šiandien yra sėkmingiausias Vakarų naikintuvas.

Naikintuvas F-16, paruoštas startui.

Ką žinote apie šių reaktyvinių lėktuvų kilmę ir istoriją?

Abu lėktuvai naudojami nuo 1970-ųjų, tačiau F-16 yra naujesnis ir turi "fly by wire". o tai reiškia, kad piloto valdymo įvestis duoda nurodymus kompiuteriui (-iams), o kompiuteris (-iai) judina valdymo paviršius. Originalioje F-15 versijoje buvo naudojama tradicinė piloto įvestis per trosus ir strypus, hidrauliką ir skriemulius, o apie naujesnes versijas autentiškos informacijos nėra.

Pasak šių reaktyvinių lėktuvų kilmės šaltinių, jiems abiem įtakos turėjo Vietnamo karo pamokos. Vietnamo karo metu JAV pirmenybę teikė sunkiesiems naikintuvams su pažangiais radarais ir raketomis, o rusai pirmenybę teikė lengviesiems naikintuvams, kuriuose daugiausia dėmesio buvo skiriama manevringumui.

Geriausias rusų naikintuvas buvo MiG-21, kuris turėjo ribotą radarų skaičių ir buvo skirtas kovai su trumpojo nuotolio šilumos ieškančiomis raketomis. Geriausias amerikiečių naikintuvas Vietname buvo F-4 Phantom II, sukurtas kaip laivyno gynybos naikintuvas su antriniu "oras-žemė" vaidmeniu.

 F-14 ir F-15 taip pat turi tam tikrų skirtumų. Pastebimi skirtumai aprašyti toliau. 

F-14 ir F-15 buvo skirti pakeisti F-4 laivyno gynybos ir pranašumo ore vaidmenyse. F-14 buvo suprojektuotas kaip greitas naikintuvas su šunimis, sukurtas remiantis F-111 sukurtomis ginkluotės sistemomis.

Kita vertus, F-15 turėjo tokią pačią "oras-oras" ginkluotę kaip ir F-4E: keturis AIM-7 "Sparrows", keturis AIM-9 "sidewinders" ir 20 mm "Vulcan".

Peržiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą ir sužinokite, kuris iš jų geresnis!

F-15 ir F-16: kuris iš jų geresnis?

Kuo skiriasi F-4 ir F-111?

F-4 turėjo vieną pažangiausių savo laikmečio radarų, tačiau jo gamyba buvo didelė ir brangi. F 111 - karinių oro pajėgų bombonešis, suprojektuotas naudoti kaip laivyno gynybos naikintuvas, buvo pirmasis F-4 pakaitalas. F-111B turėjo turėti pažangų radarą ir 100 mylių nuotolio raketą, skirtą numušti sparnuotąsias raketas ir bombonešius . Karinio jūrų laivyno F-111 buvo nutrauktas.

Manau, kad dabar turite puikių žinių apie kai kurių naikintuvų, tokių kaip F-15, F-16, F-4 ir F-111, pagrindus.

F-15 ir F-16

Šie du lėktuvai sukurti visiškai skirtingiems tikslams. F-15 yra naikintuvas, turintis pranašumą ore, o F-16 yra lengvas, universalus, įvairios paskirties naikintuvas. Tai reiškia, kad jie buvo suprojektuoti kitaip ir skraido kitaip. F-15 buvo suprojektuotas smūgiams "oras-žemė", todėl ant posparnių ir centrinės linijos pilonų gali nešti įvairius valdomus ir nevaldomus ginklus.

F-16 taip pat žinomas kaip kovos su sokolu.

Toliau pateiktoje lentelėje pavaizduoti kai kurie pagrindiniai F-15 ir F-16 skirtumai.

F-15 ir F-16

Kokie yra pagrindiniai F-15 duomenys?

F-15 turi specialų degalų skyrių, prie kurio galima pritvirtinti du atskirus degalų paketus, vadinamuosius "greituosius paketus". Šie paketai leidžia F-15 lėktuve turėti daugiau degalų, kuriuos galima panaudoti, jei pasibaigtų centrinis degalų rezervas. Be to, lėktuvas gali ilgiau išbūti ore nepapildęs degalų.

F-15 turi keletą įdomių faktų, pvz;

• Kiekviena pakuotė į degalų baką pripildyta 8 820 svarų degalų, todėl galima nuvažiuoti didesnį atstumą.
• Didžiausias F-15 E greitis dideliame aukštyje siekia 1650 mylių per valandą.
• Jame yra didžiausia norma pakilimo aukštis 50 000 pėdų jūros lygyje, o didžiausias nuotolis su pilnu degalų baku - 2762 mylios.
• Didžiausias F-15 C lėktuvo greitis yra 1665 mylios per valandą, t. y. 15 mylių per valandą didesnis nei F-15 E.
• F-15 tarnybinė riba yra 60 000 pėdų.

F-15, dar vadinamas "Ereliu", gali įsibėgėti tarsi raketa grynai vertikalaus skrydžio metu, pakilti į 98 000 pėdų aukštį per mažiau nei tris minutes ir išlaikyti itin aukštą G. "Erelio" aerodinamika leidžia jam pasiekti iki 2,5 Macho greitį ir išlikti stabiliam esant dideliam atakos kampui.

Vienas trūkumas F-15 yra tai, kad jis gali skristi greičiau, nei jo konstrukcinė G apkrova, todėl buvo įdiegta įspėjamoji sistema, primenanti pilotams sulėtinti greitį.

Turime pagrindinį supratimą apie F-15, jo ypatybes ir skiriamuosius bruožus, ar ne?

Išskirtinės F-15 charakteristikos.

Kokie yra F-16 pagrindai?

F-16 buvo suprojektuotas kaip lengvas naikintuvas su dideliu galios ir svorio santykiu, užtikrinančiu puikias eksploatacines savybes, "fly-by-wire" valdymo sistema ir pusiau atsilenkiančia piloto sėdyne, užtikrinančia platų matymo lauką. Jis taip pat žinomas kaip "Fighting Falcon", gali vykdyti oro mūšius, tačiau taip pat tapo išskirtiniu įvairios paskirties naikintuvu.

Štai keletas faktų apie F-16,

• 40 000 pėdų aukštyje jo maksimalus greitis viršija 2 machus arba 1320 mylių per valandą.
• Jo tarnybinis aukštis viršija 50 000 pėdų.
• F-16 kabinoje yra valdymo svirtis ir droselio pedalas.
• Svetainė svarbiausios kontrolės priemonės, pavyzdžiui, radijo perdavimo jungiklis ir ginklo paleidimo įtaisas, yra ant šių dviejų svirčių.

Dėl puikių posūkio gebėjimų ir galimybių F-16 tapo puikiu ir plačiai naudojamu įvairios paskirties naikintuvu.

Kaip matome, F-16 turi keletą įdomių savybių, kurias turėtume nuolat žinoti.

Ar JAV karinės oro pajėgos vis dar naudoja F-15?

Paskutinis F-15 A, Oregono nacionalinės oro gvardijos lėktuvas, buvo išleistas į atsargą 2009 m. rugsėjo 16 d, F-15 A ir F-15 B tipų lėktuvai buvo išimti iš JAV ginkluotės. F-15 A ir B versijos buvo išleistos į atsargą, o F-15 C ir D modelius JAV tarnyboje pakeitė naujesni F-22 Raptor.

Peržiūrėkite šį vaizdo įrašą ir sužinokite apie pažangųjį F-15.

Kas laimėtų WVR mūšyje tarp F-16 ir F-15?

Kai susiduriate su kitu orlaiviu, stengiatės maksimaliai išnaudoti savo pranašumus, tuo pat metu išnaudodami priešingo lėktuvo trūkumus. Jei F-16 (su dideliu varikliu) ir F-15 C (su PW-220) bus švarus, F-15 atsidurs nepalankioje padėtyje, jei bandys kovoti nuolat sukdamasis.

Jei konfliktas vyks neskubant, F-16 atsidurs nepalankioje padėtyje. Skirtinga patirtis ir mokymas duoda skirtingus atsakymus. F-15 C pilotai yra atsakingi tik už kovą ore, o F-16 pilotai yra atsakingi už daugybę užduočių.

Tai paprastai suteikia pranašumą F-15 C! Gerai nuskraidintas F-16 (su dideliu varikliu) yra grėsmingas priešininkas.

Tai visiškai priklauso nuo to, kas padaro mažiau klaidų.

F-16 atrodo stulbinamai, kai fone matyti saulėlydis

Galutinės mintys

Apibendrinant galima teigti, kad F-15 ir F-16 yra du naikintuvai. Jų paskirtis yra ta pati, tačiau jie skiriasi savo savybėmis ir funkcijomis. Jie skiriasi kaina, eksploatacija, specifikacijomis ir kitomis pagrindinėmis savybėmis.

F-15 išsiskiria dviejų variklių išdėstymu, kuris užtikrina pakankamą traukos jėgą, kad orlaivis galėtų pagreitėti kildamas tiesiai aukštyn 90 laipsnių kampu ir per 60 sekundžių pakilti į 30 000 pėdų aukštį. Platėjantis sparnas ir dviejų uodegų konstrukcija užtikrina didelį atakos kampą ir gerą stabilumą skrendant dideliu greičiu.

F-16 yra vienmotoris lėktuvas su viena uodega, kuriame naudojamas tas pats "Pratt & Whitney P100" reaktyvinis variklis kaip ir F-15. Tai buvo pirmasis lėktuvas pasaulyje, pasižymintis atsipalaidavusiu, arba neigiamu, stabilumu. Dauguma lėktuvų yra sukonstruoti atsižvelgiant į teigiamą stabilumą, o tai reiškia, kad jie savaime grįžta į tiesią ir lygią skrydžio trajektoriją be jokio piloto įsikišimo.atsipalaidavęs stabilumas, judėjimas yra efektyvesnis energijos nuostolių požiūriu.

Aš jau išsamiai juos aptariau. Nors žmonės paprastai klausia, kuris iš jų geresnis, manau, kad tai priklauso nuo to, kokiam tikslui reikalingas reaktyvinis lėktuvas ir ar pilotas gali tai nuspręsti atsižvelgdamas į skrydį, į kurį jam tenka skristi.

Negalime to įvertinti net negavę aiškių žinių apie šiuos lėktuvus.

Šio straipsnio internetinę istorijos versiją galite peržiūrėti čia.