F-15 i F-16 jsou stíhací letouny, které plní různé role v různých armádách. F-16 je jednomotorový stíhací letoun, který je méně výkonný, ale obratnější, zatímco F-15 je dvoumotorový stíhací letoun schopný dosáhnout extrémně vysokých rychlostí a výšek, zatímco F-16. F-15 i F-16 často slouží vedle sebe v různých konfliktech a často hrají najejich silné stránky.

F-15 a F-16 jsou dvě různé stíhačky s jedinečnými pravomocemi a rolemi pro americké letectvo. Mají několik rozdílů, které v tomto článku rozeberu. Získáte všechny informace, které o těchto stíhacích letounech potřebujete vědět. Kromě toho budou rozebrány i základní informace a nejasnosti.

Zůstaňte v klidu až do konce.

Jaký je rozdíl mezi letouny F-16 a F-15 v americkém letectvu?

Oba jsou označovány jako "stíhačky". Jsou k dispozici v různých verzích, subverzích a výrobních sériích nebo "blocích", včetně variant pro pozemní útok, přesto jsou mezi nimi značné rozdíly.

F - Patnáctky mají dva motory a dva ocasní plochy, které jsou také známé jako svislé stabilizátory, které jsou celkově větší a mohou nést těžší náklad než F-16. Mají navrch z hlediska hrubé síly. Zatímco F-16 jsou menší a lehčí, mají jednomotor a svislý stabilizátor a jsou možná obratnější.

Jak můžete srovnávat F-15 a F-16?

F-15 je nejstarší, pokud vycházíme z původní vize letounů. V té době byl navržen tak, aby zasáhl a porazil MIG 31, což byl v té době poměrně neznámý sovětský stíhací letoun.

Každopádně F-15 dostal všechny myslitelné schopnosti, včetně obrovského množství tahu. Dokáže zrychlovat přímo vzhůru, má manévrovací schopnosti, dolet, strop a tak dále. Je to nejspíš nejlepší ze stíhaček čtvrté generace.

F-16 byl vyvinut později, když si letectvo uvědomilo, že potřebuje více letadel za nižší cenu. Byl navržen tak, aby byl ze své podstaty nestabilní a maximalizoval tak své výkony; bez asistence by člověk nemohl v letadle udržet vodorovný let. Díky tomu se F-16 stal prvním vysoce výkonným bojovým letounem typu fly-by-wire.

Řídicí plochy nejsou v letounu F-16 ovládány přímo pilotem; místo toho počítače zpracovávají vstupy od pilota a v reakci na ně řídí řídicí plochy.

Takže F-15 překonává F-16, pokud jde o dolet a rychlost, a věřím, že překonává i F-16. z hlediska bojové manévrovatelnosti.

Oba letouny jsou zařazeny do čtvrté generace, což znamená, že pocházejí ze stejné éry. Prošly několika evolucemi, přičemž každá z nich byla výrazně modernizována. S výjimkou letounů F-15 pro speciální úkoly, jako je Wild Weasel, pochybuji, že je mezi nimi významný rozdíl v elektronických schopnostech.

Celkově lze říci, že F-15 je dokončen jako sériový letoun, zatímco F-16 může být i nadále prodáván do zámoří, a to z důvodu nákladů.

Který je lepší, F-15 nebo F-16?

Záleží na modelu, misi a finančních omezeních. Začněme tím, že F-15 se může pochlubit výkonnější radar a delší dosah v boji vzduch-vzduch.

F-16 je menší, takže je obtížněji vizuálně rozpoznatelný a má menší poloměr okamžité zatáčky, zatímco F-15 je rychlejší a rychleji se zotavuje díky vyššímu poměru tahu k hmotnosti.

Vzhledem k BVR, rychlosti a době obnovy bych řekl, že F-15 je lepší.

F-15 E je víceúčelový dvoumístný Eagle. Domnívám se, že F-15 E může nést více zbraní dále, ale F-16 je o něco univerzálnější.

Viděl jsem například fotografie F-15 E střílejícího AGM-65 Mavericks, ale nevěřím, že F-15 E může nést zbraně AGM-88.

Takže kvůli zaměřovacímu modulu pro poškození bych si pro široký boj vzduch-země vybral F-16. Na druhou stranu F-15 E je vynikající pro hloubkové údery.

 Při porovnání F-15 s F-15 je na tom nejlépe. Unese větší užitečné zatížení, rychleji akceleruje a má delší dolet. 

Pokud chcete vybavit letectvo, F-16 je lepší volbou, protože jeho pořízení a údržba stojí přibližně polovinu nákladů než u F-15.

Za stejné peníze by letectvo s F-16 snadno porazilo letectvo s F-15, protože Sokoly by proti Orlům měly pokaždé žalostnou převahu.

Celkově se domnívám, že F-16 je lepší letoun. Proto je dnes na rozdíl od F-15 nejúspěšnějším západním stíhacím letounem.

Stíhačka F-16 připravená ke startu.

Co víte o původu a historii těchto proudových letadel?

Obě letadla jsou v provozu od 70. let 20. století. F-16 je novější a má "fly by wire". což znamená, že řídicí vstupy pilota dávají pokyny počítači (počítačům) a počítač (počítače) pohybuje řídicími plochami. Původní verze F-15 používala tradiční vstupy pilota prostřednictvím lan a táhel, hydrauliky a kladek, zatímco o novějších verzích nejsou žádné autentické informace.

Podle původu těchto letounů byly oba ovlivněny zkušenostmi z války ve Vietnamu. Během války ve Vietnamu dávaly USA přednost těžkým stíhačkám s moderními radary a raketami, zatímco Rusové preferovali lehké stíhačky s důrazem na manévrovatelnost.

Nejlepší ruskou stíhačkou byl MiG-21, který měl omezený radar a byl určen k boji s raketami krátkého dosahu s tepelným naváděním. F-4 Phantom II, navržený jako stíhačka pro obranu flotily s vedlejší úlohou vzduch-země, byl nejlepší americkou stíhačkou ve Vietnamu.

 Mezi F-14 a F-15 jsou také určité rozdíly. Ty nejvýznamnější jsou uvedeny níže. 

F-14 a F-15 měly nahradit F-4 v roli obrany flotily a vzdušné nadvlády. F-14 byl navržen jako rychlý stíhací letoun pro psy na základě zbraňových systémů vyvinutých pro F-111.

Na druhou stranu měl F-15 stejnou výzbroj vzduch-vzduch jako F-4E, sestávající ze čtyř AIM-7 Sparrows, čtyř AIM-9 sidewinders a 20mm Vulcan.

Podívejte se na video níže a zjistěte, který z nich je lepší!

F-15 vs. F-16: Který z nich je lepší?

Jaký je rozdíl mezi F-4 a F-111?

F-4 měl ve své době jeden z nejmodernějších radarů, ale jeho výroba byla velká a nákladná. F 111, bombardér letectva navržený pro použití námořnictvem jako stíhací letoun pro obranu flotily, byl první náhradou za F-4. F-111B měl mít pokročilý radar a střelu s doletem 100 mil, která by sestřelovala řízené střely a bombardéry. F-111 námořnictva byl uzemněn.

Myslím, že nyní máte skvělé znalosti o základech některých stíhacích letounů, jako jsou F-15, F-16, F-4 a F-111.

F-15 vs. F-16

Oba letouny jsou navrženy pro zcela odlišné účely. F-15 je stíhací letoun s vynikající vzdušnou převahou, zatímco F-16 je lehký, univerzální, víceúčelový stíhací letoun. T To znamená, že byly navrženy jinak a létají jinak. Letoun F-15 byl navržen s ohledem na údery ze vzduchu na zem a může nést různé řízené i neřízené zbraně na podvěsných a středových pylonech.

F-16 je také známý jako bojový sokol.

Následující tabulka ukazuje některé klíčové rozdíly mezi letouny F-15 a F-16.

F-15 vs. F-16

Jaké jsou základní informace o letounu F-15?

Letoun F-15 má specializovaný palivový prostor, který umožňuje připojit dva samostatné palivové balíčky, tzv. "fast packs", které umožňují mít na palubě více paliva pro případ, že dojde centrální zásoba paliva. Letoun také může zůstat ve vzduchu delší dobu bez doplnění paliva.

Letoun F-15 má několik zajímavých údajů, jako např.;

• Každé balení přidává do nádrže 8 820 liber paliva, což umožňuje větší dojezd.
• F-15 E dosahuje ve velkých výškách maximální rychlosti 1650 mil za hodinu.
• Má maximální rychlost stoupavost 50 000 stop na úrovni moře a maximální dolet 2 762 mil s plnou palivovou nádrží.
• F-15 C dosahuje maximální rychlosti 1665 mil za hodinu, což je o 15 mil za hodinu více než u F-15 E.
• Provozní strop letounu F-15 je 60 000 stop.

Letoun F-15, známý také jako Eagle, dokáže při čistě vertikálním letu zrychlovat jako raketa, vystoupat do výšky 98 000 stop za méně než tři minuty a udržet extrémně vysoké přetížení v zatáčkách. Aerodynamika letounu Eagle mu umožňuje dosáhnout rychlosti až Mach 2,5 a zároveň zůstat stabilní při vysokých úhlech náběhu.

Jeden nevýhoda F-15 je, že může letět rychleji, než je jeho konstrukční zatížení G, a proto byl instalován výstražný systém, který piloty upozorňuje, aby zpomalili.

Máme základní znalosti o letounu F-15, jeho vlastnostech a charakteristických rysech, že?

Jedinečné vlastnosti letounu F-15.

Jaké jsou základy F-16?

F-16 byl navržen jako lehký stíhací letoun s vysokým poměrem výkonu a hmotnosti pro vynikající výkony, systémem řízení fly-by-wire a částečně sklopným sedadlem pilota pro široký výhled. . Je také známý jako Fighting Falcon, je schopen vzdušného boje, ale zároveň se vyvinul ve výjimečný víceúčelový stíhací letoun.

Zde jsou některá fakta o F-16,

• Ve výšce 40 000 stop je jeho maximální rychlost vyšší než Mach 2, tedy 1320 mil za hodinu.
• Má provozní strop přes 50 000 stop.
• V kokpitu F-16 je joystick a plynová páka.
• Na stránkách nejdůležitější kontroly, jako je přepínač rádiového přenosu a spouštěč zbraně, jsou umístěny na těchto dvou pákách.

Díky svým vynikajícím obratovým schopnostem a možnostem se F-16 stal vynikajícím a široce používaným víceúčelovým stíhacím letounem.

Jak vidíme, F-16 má několik zajímavých vlastností, které bychom měli mít neustále na paměti.

Je letoun F-15 stále používán americkým letectvem?

Poslední letoun F-15 A, letoun Národní letecké gardy státu Oregon, byl vyřazen 16. září 2009, vyřazení typů F-15 A a F-15 B ze služby ve Spojených státech. Verze F-15 A a B byly vyřazeny, zatímco modely F-15 C a D byly v amerických službách nahrazeny novějšími letouny F-22 Raptor.

Podívejte se na toto video, kde se dozvíte více o vyspělém letounu F-15.

Kdo by vyhrál v souboji WVR mezi F-16 a F-15?

Při střetu s jiným letounem se snažíte maximalizovat své výhody a zároveň využít nevýhody soupeřova proudového letounu. Ve scénáři čistý F-16 (velký motor) vs. čistý PW-220 F-15 C bude F 15 v nevýhodě, pokud se bude snažit bojovat v neustálé zatáčce.

Pokud bude konflikt probíhat pomalým tempem, bude F-16 v nevýhodě. Rozdílné zkušenosti a výcvik dávají odlišné odpovědi. Piloti F-15 C jsou zodpovědní výhradně za boj ve vzduchu, zatímco piloti F-16 mají na starosti širokou škálu úkolů.

To obvykle dává F-15 C navrch! Dobře pilotovaná F-16 (velkoplošná, s velkým motorem) je hrozivým protivníkem.

Záleží na tom, kdo udělá méně chyb.

F-16 vypadá se západem slunce v pozadí úžasně

Závěrečné myšlenky

Závěrem lze říci, že F-15 a F-16 jsou dvě stíhací letadla. Mají stejný účel, ale liší se svými vlastnostmi a funkcemi. Liší se cenou, provozem, specifikacemi a dalšími základními vlastnostmi.

F-15 se vyznačuje dvoumotorovým uspořádáním, které letounu poskytuje dostatečný tah pro zrychlení při přímém stoupání pod úhlem 90 stupňů, kdy za 60 sekund vystoupá do výšky 30 000 stop. Šikmé křídlo a dvouocasá konstrukce zajišťují vysoký úhel náběhu a dobrou stabilitu při vysokých rychlostech.

F-16 je jednomotorový letoun s jednou ocasní plochou, který používá stejný proudový motor Pratt & Whitney P100 jako F-15. Byl to první letoun na světě, který se vyznačoval uvolněnou neboli negativní stabilitou. Většina letadel je konstruována s ohledem na pozitivní stabilitu, což znamená, že se samovolně vrátí do přímé a vodorovné dráhy letu bez jakéhokoli zásahu pilota.uvolněná stabilita, pohyb je efektivnější z hlediska energetických ztrát.

Už jsem je podrobně rozebíral. I když se lidé obecně ptají, který z nich je lepší, myslím, že záleží na tom, k jakému účelu je proudové letadlo potřeba a zda se pilot může rozhodnout podle toho, jaký let má podniknout.

Nemůžeme to ani posoudit, aniž bychom získali jasné znalosti o těchto letadlech.

Webovou verzi tohoto článku si můžete prohlédnout zde.