ئەگەر بوشلۇق-ۋاقىتنى ئويلىسىڭىز ، ئەتراپىڭىزدىكى دۇنيا ئۈچ ئۆلچەملىك ، ھەتتا تۆت ئۆلچەملىك بولۇشى مۇمكىن. شۇنداقتىمۇ ، 2D تەقلىد قىلىش مودېللىق ۋە ھېسابلاشتا تېجەش ئۈچۈن ھەمىشە ئىنژېنېرلىق ئانالىزىدا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ مەنىدىن دېرەك بېرەمدۇ؟

ئايروپىلان بېسىم مەسىلىسى قېلىنلىقتىكى بېسىمنىڭ ئۆزگىرىشىگە سەل قارايدۇ. ماھىيەتتە ، ئايروپىلان بېسىمى ماتېماتىكىلىق تەخمىنىيلىك ، ئەمما ئايروپىلاننىڭ جىددىيلىشىشى زاپچاسلاردىكى ئەمەلىي ئەھۋال.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئايروپىلاننىڭ بېسىم ئۇسۇلى ئىنتايىن نېپىز جىسىملارغا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، ئايروپىلان سىرتىدىكى يۆنىلىشتىكى بېسىم نۆل دەپ قارىلىدۇ. بېسىم پەقەت ئايروپىلاننىڭ ئىچىدە مەۋجۇت.

بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، قېلىن جىسىملارغا ئايروپىلاننى سۈزۈش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ. ئۇ ئايروپىلان سىرتىدىكى يۆنىلىشتىكى بارلىق بېسىملارنىڭ نۆلگە تەڭ بولۇپ ، پەقەت ئايروپىلان ئىچىدە مەۋجۇت دەپ قارايدۇ.

بۇ ئۇقۇملارنى تەپسىلىي مۇلاھىزە قىلايلى.

ئايروپىلان بېسىم ئانالىزى FEA نىڭ ئايرىلماس بىر قىسمى.

بېسىم ۋە بېسىم دېگەن نېمە؟

بېسىم ۋە بېسىم فىزىكىدا جىسىملارنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان كۈچلەرنى تەسۋىرلەشتە قوللىنىلغان ئىككى ئاتالغۇ. A.ماتېرىيالنىڭ بېسىمى ئۇنىڭ بىرلىك رايونىدا ھەرىكەت قىلىدىغان كۈچ. بەدەننىڭ بېسىم ئاستىدا كۆرسەتكەن تىرىشچانلىقى جىددىيلىشىش دەپ ئاتىلىدۇ.

ئۆزگىرىشچان كۈچ قوللىنىلغاندا جىسىمنىڭ شەكلى ئۆزگىرىدۇ. جىسىمنىڭ ئىچىدە قارشى كۈچ ھاسىل قىلىپ ، ئۇنى ئەسلى شەكلى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىگە قايتۇرىدۇ. ئەسلىگە كەلتۈرۈش كۈچىنىڭ چوڭلۇقى ۋە يۆنىلىشى قوللىنىلغان ئۆزگىرىشچان كۈچ بىلەن تەڭلىشىدۇ. بېسىم ھەر بىر ئورۇندىكى بۇ ئەسلىگە كەلتۈرۈش كۈچىنىڭ ئۆلچىمى.

جىددىيلىشىش دېگەن سۆز بېسىم كەلتۈرۈپ چىقارغان بەدەننىڭ شەكلى ئۆزگىرىشىنى كۆرسىتىدۇ. تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان بەدەن بېسىمغا ئۇچرىغاندا ، جىددىيلىشىش يۈز بېرىدۇ. جىسىمنى ئىشلىتىش بېسىمى سەۋەبىدىن ئازايتقىلى ياكى ئۇزارتقىلى بولىدۇ. بۆلەكنىڭ ئۆزگىرىشى سۈپىتىدە ، بېسىمنى ھەجىم ، ئۇزۇنلۇق ياكى گېئومېتىرىيەنىڭ ئېشىشى دەپ ئېنىقلىما بېرىشكە بولىدۇ. نەتىجىدە ، ئۇنىڭ ئۆلچىمى يوق.

ھەر خىل ئىككى ئۆلچەملىك قۇرۇلمىلارنىڭ ئايروپىلان بېسىمىنى تەھلىل قىلالايسىز.

ئايروپىلان بېسىمى دېگەن نېمە؟

ئايروپىلان بېسىمى بېسىم ھالىتى دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن بولۇپ ، نورمال بېسىم ، 0 قوللىنىلمىغان ، ھەمدە قىرقىش بېسىمى ، Oyz ۋە Orz x-y ئايروپىلانىغا ئۇدۇل قوللىنىلمىغان.

ئايروپىلان بېسىمى نۆل بولمىغان بېسىم تەركىبلىرىنىڭ ھەممىسى بىر ئايروپىلاندا ياتقاندا يۈز بېرىدۇ (يەنى بېسىمنىڭ ئىككى قۇتۇپلۇق ھالىتى). نېپىز تام بار سۇلياۋ زاپچاسلار دائىم بۇ بېسىم ھالىتىگە دۇچار بولىدۇ ، بۇ يەردە σ3 & lt; & lt; & lt; σ1, σ2. قېلىنلىقتا يەر يۈزىگە پاراللېل ھەرىكەت قىلىدىغان بېسىمنىڭ كىچىككىنە بىر قىسمى تەرەققىي قىلغانيۆنىلىش.

ئايروپىلان بېسىمى دېگەن نېمە؟

ئايروپىلاننىڭ جىددىيلىشىشى ماددىنىڭ ئايروپىلان بىلەن پاراللېل يۆنىلىشتە يۆتكىلىشىدە پەيدا بولىدىغان بەدەننىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى. ئايروپىلاندا جىددىيلىك يۈز بەرگەندە مېتاللار ئاسانلا چىرىشنىڭ ئاسان بۇزۇلۇشىغا ئۇچرايدۇ. يۈز بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، چېگرا ھالىتى ئايروپىلان سىرتىدىكى يۆنىلىشتە ھەرىكەتنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ھەرىكەت چەكلەنگەنلىكى ئۈچۈن ئايروپىلان سىرتىدىكى جىددىيلىك مەۋجۇت ئەمەس. ئەكسىچە ، ھەرىكەتنىڭ مۇقىملىقى سەۋەبىدىن بېسىم پەيدا بولىدۇ. شۇنداقتىمۇ ، ئۇلارنىڭ خېلى كۆپ پەرقى بار.

ئايروپىلان بېسىمى قوللىنىلغاندا ، ئېلېمېنتنىڭ قېلىنلىقىدا جىددىيلىك پەيدا بولىدۇ. شۇڭا ، سوزۇلغاندا ئېلېمېنت تېخىمۇ نېپىز بولىدۇ ، پىرىسلىغاندا تېخىمۇ قويۇقلىشىدۇ. تولۇق مۇقىم. بۇنداق بولغاندا ، تەخسە ئايروپىلاندىكى بېسىمنى ئۈستىگە ئالغاندا ، بېسىم ئايروپىلان سىرتىدىكى يۆنىلىشتە كۈچىيىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ئىككى ئانالىزنىڭ ئىشلىتىلىشىمۇ ئوخشىمايدۇ.

ئايروپىلان بېسىمى ئادەتتە ساندۇققا ئوخشاش چوڭقۇرلۇقى بىر قەدەر چەكلىك بولغان ئېلېمېنتلارنى تەھلىل قىلىشقا ماس كېلىدۇياكى ئېغىر سىلىندىر. ئادەتتە گېئو تېخنىكىلىق ئانالىز يۇمشاق دېتالى ئەمەس ، بەلكى قۇرۇلما ياكى ئومۇمىي FE يۇمشاق دېتالى ئارقىلىقلا بۇ تەھلىلنى ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ. ئايروپىلان ياكى سىزىقلىق قۇرۇلمىلارنىڭ ، ئادەتتە ئۈزلۈكسىز كېسىشمە بۆلەكلىرى بار ، ئۇزۇنلۇقى ئۇلارنىڭ بۆلەك چوڭلۇقىغا سېلىشتۇرغاندا چەكسىز دەپ قاراشقا بولىدۇ ھەمدە يۈك ئاستىدا ئۇزۇنغا سوزۇلمايدۇ.

بۇ يەردە سېلىشتۇرۇش جەدۋىلى بار. ئايروپىلان بېسىمى ۋە سىز ئۈچۈن جىددىيلىشىش:

ئايروپىلان بېسىمى	ئايروپىلاننىڭ بېسىمى >
ئايروپىلان بېسىمى ماتېماتىكىلىق تەخمىنىيلىك.	ئايروپىلاننىڭ بېسىمى زاپچاسلاردا فىزىكىلىق مەۋجۇت.
چەكسىز چوڭقۇرلۇقتىكى (قېلىن جىسىملار) جىسىملارغا ئىشلىتىلىدۇ. ) <<> بۇ يەردە كىچىك بېسىملىق سىنئالغۇ فىلىمى بولۇپ ، ئايروپىلان بېسىمى ۋە ئايروپىلان بېسىمى ئۇقۇمى چۈشەندۈرۈلگەن. قاراڭ: Chopper V. تىك ئۇچار- تەپسىلىي سېلىشتۇرۇش - بارلىق پەرقلەر ئايروپىلان بېسىمى ۋە ئايروپىلانجىددىيلىشىش. ئايروپىلان بېسىمى قەيەردە يۈز بېرىدۇ؟ ئايروپىلاننىڭ بېسىم ھالىتى ئاساسلىقى ئىككى خىل ھالەتتە كۆرۈلىدۇ. ئەگەر سىز تەخسىنى بېسىم ئىشلىتىدىغان ئېلېمېنت دەپ قارىسىڭىز ، ئۇ بەلكىم ئۇنىڭ يۈزىدە ھەرىكەت قىلىشى مۇمكىن. ئايروپىلان بېسىمى ئىككى ئۆلچەملىكمۇ ياكى ئۈچ ئۆلچەملىكمۇ؟ ئايروپىلان بېسىمى ھەمىشە ئىككى ئۆلچەملىك ھالەت بولۇپ ، سىز ئاللىبۇرۇن بېسىمنىڭ قىممىتىنى نۆل دەپ پەرەز قىلغان بولىسىز. ئايروپىلان بېسىمى ئەڭ چوڭ دېگەن نېمە؟ ئايروپىلان بېسىمىنىڭ ئىككى قىممىتى بار: ئايروپىلان بېسىمىنىڭ ئەڭ يۇقىرى چېكى 6.3 ksi ئەڭ چوڭ سىرتقا چىقىش- ئايروپىلاننىڭ بېسىمى تەخمىنەن 10.2 ksi بۇ قىممەتلەرگە ئاساسلانغاندا ، ئايروپىلاننىڭ بېسىمى ئايروپىلاندىكى بېسىمدىن كۆپ. سىز FEA ئارقىلىق ئوخشىمىغان جىسىملارنىڭ بېسىم ۋە بېسىمنى تەھلىل قىلالايسىز. قاراڭ: مېھمانخانا بىلەن موتېلنىڭ قانداق پەرقى بار؟ - بارلىق پەرقلەر بېسىم ئۆزگەرتىش نېمە ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ؟ بېسىمنى ئۆزگەرتىش ئادەتتە ئوخشىمىغان يۆنىلىشتىكى ئېلېمېنتنىڭ بېسىمىنى ئېنىقلاشقا ئىشلىتىلىدۇ. جىسىم بىر يەرگە قويۇلغاندا ، كۆپ خىل كۈچلەرنىڭ ھەرىكىتى سەۋەبىدىن ھەر خىل تاشقى ئامىللارنىڭ بېسىمىغا ئۇچرايدۇ. بۇ بېسىمنىڭ قىممىتى جىسىم ۋە بېسىم مەركەزلىشىشنىڭ ئوخشىمىغان ساھەلىرىدە ئوخشىمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ بېسىم شۇ جىسىمنىڭ پايدىلىنىش رامكىسىغا باغلىق. بېسىم ۋە بېسىم ھەر ئىككىسى سىز ئۆگىنىدىغان ۋە قاتتىق مېخانىكا ساھەسىگە مۇناسىۋەتلىك بولسىڭىز ئاڭلايدىغان ھادىسە. ھەر ئىككى جىسىم مەيلى ئىككى ئۆلچەملىك ياكى ئۈچ ئۆلچەملىك بولسۇن ، بۇ ئىككى خىل كۈچنى باشتىن كەچۈرىدۇ. ئۇلارنىڭ ھەر ئىككىسى ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك. چوڭقۇرلۇقى چەكلىك بولغان نېپىز جىسىم ، چەكسىز چوڭقۇرلۇقتىكى جىسىملارنى تەھلىل قىلىدىغان ئايروپىلاننىڭ بېسىمىغا ئوخشىمايدۇ. ئايروپىلاندىكى بېسىم ، بىر تەركىبنى بويلاپ بېسىم ھەمىشە نۆل بولىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، ئايروپىلاننىڭ بېسىمى بىر يۆنىلىشتىكى بېسىمنى نۆل دەپ قارايدۇ. ئايروپىلان بېسىمى ئايروپىلان سىرتىدىكى شەكلى ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھالبۇكى ئايروپىلاننىڭ جىددىيلىشىشى ئايروپىلان سىرتىدىكى ئۆزگىرىشكە يول قويمايدۇ. مۇناسىۋەتلىك ماقالىلەر 2 Pi r & amp; Pi r كۋادرات: قانداق پەرقى بار؟ ۋېكتور بىلەن تېنزورنىڭ قانداق پەرقى بار؟ . (چۈشەندۈرۈلگەن)