Heke hûn feza-demê bihesibînin, cîhana li dora we sê-alî ye - an jî dibe ku çar-alî jî be. Digel vê yekê jî, nêzîkatiyên 2D bi gelemperî di analîzên endezyariyê de têne bikar anîn da ku li ser modelkirin û hesaban xilas bibin.

Têgîna zext û zordariya balafirê tiştek e ku hûn her dem di Analîza Hêmana Dawî û bi gelemperî mekanîka hişk de dibihîzin, lê çi Wateya wê ye?

Cûdahiya sereke di navbera tansiyona balafirê û tansiyona balafirê de ev e ku, wekî ku ji hêla matematîkî ve hatî model kirin, stresa balafirê di rastiyê de nikare hebe, lê çenga balafir dikare di rastiyê de hebe.

Pirsgirêkên stresa balafirê guhêrbariya stresê li seranserê qalindiyê paşguh dike. Di eslê xwe de, tansiyona balafirê texmînek matematîkî ye, lê çenga balafirê di pêkhateyan de rewşek rastîn e.

Herwiha, rêbaza stresa balafirê ji bo tiştên pir zirav tê bikar anîn. Di vê rewşê de, stresê di rêwerzên derveyî balafirê de wekî sifir tê hesibandin. Stres tenê di nava balafirê de heye.

Berevajî vê, ji bo tiştên stûr rêbaza çenga balafirê tê bikaranîn. Ew dihesibîne ku hemû çewisandina di rêgezên derveyî balafirê de wekhevî sifir e û tenê di hundurê balafirê de heye.

Werin em van têgehan bi berfirehî nîqaş bikin>Analîzasyona stresa balafirê parçeyek bingehîn a FEA ye.

Wateya Stres Û Tendurist Çi ye?

Zext û çewisandin du têgîn in ku di Fîzîkê de ji bo danasîna hêzên ku dibin sedema guheztina tiştan têne bikar anîn. YEKstresa materyalê hêza ku li qada yekîneya wê tevdigere ye. Hewldana ku laşê di bin stresê de tê kirin, wekî çewisandinê tê zanîn.

Deformasyona heyberê dema ku hêza deformê tê sepandin pêk tê. Hêzek dijber dê di hundurê heyberê de were çêkirin da ku wê vegerîne şekl û mezinahiya xweya bingehîn. Mezinahî û arasteya hêza vegerandinê dê bi hêza deformasyonê ya hatî sepandin wekhev be. Stres pîvana vê hêza vegerandinê ya li ser yekîneya rûberê ye.

Terma çewisandin, çewisandina laşê ku ji ber stresê çêdibe ye . Dema ku laşek hevseng di bin stresê de be, tengahî çêdibe. Tiştek ji ber çewisandina xwe dikare were kêmkirin an dirêjkirin. Wekî guheztinek fraksîyonî, çewisandin dikare wekî zêdebûnek di hêjmar, dirêjahî, an geometrî de were pênase kirin. Di encamê de, wê ti pîvan tune.

Hûn dikarin stresa balafirê ji bo strukturên du-alî yên cihêreng analîz bikin.

Stresa balafirê çi ye?

Tengasiya balafirê wekî rewşek tansiyonê tê pênase kirin ku tê de tu tansiyonek normal, 0, nayê sepandin, û ti tansiyonên şkestî, Oyz û Orz, li ser balafira x-y perpendîkuler nayên sepandin.

Treseya balafirê çêdibe dema ku hemî pêkhateyên stresê yên ne-sifir di balafirek yekane de bin (ango, rewşek stresê ya biaxial). Parçeyên plastîk ên bi dîwarên tenik bi gelemperî ji vê rewşa stresê dikişînin, ku σ3 <<< σ1, σ2. Tenê perçeyek piçûk ji tansiyonên ku bi rûxê re paralel tevdigerin di qalindiyê de têne pêşve xistinarastekirin.

Strain Balafir çi ye?

Zexta balafirê guheztina laşî ya laş e ku dema ku madde di rêyek paralel a balafirê de diguhezîne pêk tê. Dema ku çewisandina balafirê çêdibe, metal mêldarê korozyona stresê ne.

Terema "balafir-strain" tê wateya ku çewisandin tenê di balafirê de dikare çêbibe, ev tê wê wateyê ku çewisandinek li derveyî balafirê tune. dê pêk were. Di vê rewşê de, şerta sînor rê li tevgera li derveyî balafirê digire. Zexta derveyî balafirê tune ji ber ku tevger tê asteng kirin. Di şûna wê de, ji ber rastbûna tevgerê, stres dê çêbibe.

Cûdahiyên Di Navbera Stresa Balafirê Û Zehmetiyê de

Zexta balafirê û çewisandinê bi hev ve girêdayî ne ji ber ku stres bi tansiyona hilberandî re wekhev e. Dîsa jî, ew çend cûdahiyên wan hene.

Dema ku stresa balafirê tê sepandin, çewisandin dikare di qalindahiya hêmanê de çêbibe. Ji ber vê yekê hêman dema ku were dirêjkirin wê ziravtir bibe û dema ku were çewisandin dê stûrtir bibe.

Ji hêla din ve, di dema tengasiya balafirê de deformasyonên derveyî (qûrahî) çênabin ji ber ku deformasyon bi tevahî têne rast kirin. Bi vî rengî, dema ku plakaya di balafirê de stresê digire, stres di rêça derveyî balafirê de çêdibe.

Ji xeynî vê yekê, van herdu analîzan gelek karanîna cûda hene.

Stresa balafirê bi gelemperî ji bo analîzkirina hêmanên bi kûrahiya hindiktirîn ji balafiran re, mîna qutikan, guncan e.an silindirên giran. Bi gelemperî tenê gengaz e ku meriv vê analîzê bi karanîna nermalava FE ya avahî an gelemperî, ne bi nermalava analîza geoteknîkî bi kar bîne.

Berevajî vê, çenga balafirê dikare ji bo analîzkirina perçeyên hêmanên bi kûrahiya hema hema bêsînor were bikar anîn. ji planek an strukturên xêzikî, bi gelemperî yên ku bi beşên xaçerê yên domdar, bi dirêjiyên ku li gorî mezinahiya çarçaxa wan hema hema bêsînor têne hesibandin û ku di bin barkirinê de di dirêjahiya wan de guherînên hindik in.

Li vir tabloyek berhevdanê heye. ji bo we di navbera stresa balafirê û tengahiyê de:

Zexta balafirê VS çenga.

Li vir vîdyoyek piçûk heye ku têgehên stresa balafirê û tansiyona balafirê vedibêje.

Stransa balafirê û balafirêçewisandin.

Stresa Balafirê li ku diqewime?

Şertên stresê yên balafirê bi giranî di du pîvanan de çêdibin. Ger hûn plakaya hêmanek ku li ser stresê tê sepandin bihesibînin, ew ê bi îhtîmalek mezin li ser rûyê wê tevbigere.

Stresa balafirê du-alî ye an sê-alî ye?

Tengasiya balafirê her gav rewşek du-alî ye ji ber ku hûn berê nirxa stresê di her alî de wekî sifir dihesibînin.

Zexta balafirê ya herî zêde çi ye?

Du nirxên tansiyona balafirê hene ku ev in:

• Herî zêde di tansiyona balafirê de 6,3 ksi e
• Herî zêde der- tansiyona balafirê bi qasî 10,2 ksi e

Li gorî van nirxan, tansiyona balafirê ji balafirê ji stresa balafirê zêdetir e.

Hûn dikarin FEA-ê bikar bînin ku ji bo tiştên cûda stres û tengahiyê analîz bikin.

Veguherînên Stresê Ji Bo Çi Tê Bikaranîn?

Veguherînek stresê bi gelemperî ji bo destnîşankirina stresê li ser hêmanek ku bi rengekî cihêreng tê bikar anîn.

Dema ku tiştek li deverek tê danîn, ji ber çalakiya gelek hêzan, ew ji faktorên derveyî yên cihêreng stresê dikişîne. Nirxa vê stresê li seranserê obje û deverên cihêreng ên giraniya stresê diguhere. Lêbelê, ev stres bi çarçoweya referansê ya wê tiştê ve girêdayî ye.

Bi karanîna teknîkên analîzkirina veguherîna stresê, hûn dikarin bi hêsanî stresa ku li laşê hatî dayîn bipîvin.

Takeaway Dawî

• Stres û çewisandin her du jî diyardeyên ku hûn lê dixwînin û dibihîzin ger hûn bi qada mekanîka zexm ve têkildar in in. Her tişt, çi du-alî yan jî sê-alî, van herdu hêzan diceribîne. Ew her du jî bi hev ve girêdayî ne.
• Têgîna stresa balafirê tenê texmînek li ser bingeha matematîkê ye, lê çenga balafirê ji hêla pêkhateyên xwe ve ji hêla fizîkî ve derdikeve.
• Hûn dikarin ji bo analîza stresa balafirê bikar bînin Tiştek zirav û bi kûrahiya sînorkirî, berevajî çenga balafirê, ku tiştên bi kûrahiya bêdawî analîz dike.
• Treseya di balafirê de, tansiyona li ser yek pêkhateyê her dem sifir e. Ji aliyê din ve, çenga balafirê çewisandina di yek alî de sifir dihesibîne.
• Stresa balafirê dibe sedema deformasyonên li derveyî balafirê, dema ku çewisandina balafirê rê nade guheztinên li derveyî balafirê.

Gotarên Têkildar

2 Pi r & amp; Pi r Squared: Cûdahî Çi ye?

Cûdahiya Di Navbera Vektor û Tensor de Çi ye? (Rêvekirin)

Cûdahiya Di Navbera Ortogonal, Normal, û Perpendîkuler de Dema ku Bi Vektoran re Têkilî Çi ye? (Rêvekirin)