Sedsala teknolojiyê sedsala bîst û yekê ye. Zanyar hewl didin ku teknolojiyê bikar bînin da ku astên rehetiyê di jiyana mirovan de zêde bikin.

Ji bo hilberîner û lêkolînerên derve her ku diçe pir asayî bûye ku komputer û hêmanên elektronîkî di nav otomobîlên nûjen de bikin yek, û wê ji kabloya ajotinê bi ajotinê veguherînin. -wesayîtên bi têl.

Pergala ajotinê-bi-têl pergalek bersivdayînê ya pêşkeftî ye ku tê de têketina trotê diçe ECU, û paşê hêz tê hilberandin. Berevajî vê, pergala kabloya ajotinê kabloyek ku rasterast bi motorê ve girêdide bikar tîne.

Heke hûn hûrguliyên van her du pergalan eleqedar in, heya dawiyê bixwînin.

Wateya Pergala Kabloya Drive-By Çi ye?

Ew tenê pergalek mekanîkî ya hêsan e ku bilbila laşê gazê li aliyekî û pedala lezê li aliyê din bi alîkariya kabloyê ve girêdide.

Hûn pedala gazê dişoxilînin, û kablo tê kişandin, û dibe sedem ku valahiya perperikê ya laşê gûzê bi mekanîkî bimeşe. Gelek wesayît vê pergalê bikar tînin ji otomobîlên piçûk bigire heya kamyonên bîst û du-teker ên mezin.

Mirov wesayîtên ku bi kabloyê têne ajotin tercîh dikin ji ber ku budce-heval in. Wekî din, sadebûna pergalê dihêle ku hûn her pirsgirêkek zû tespît bikin.

Wateya Pergala Drive-By-Wire çi ye?

Teknolojiya Drive-by-wire pergalên elektronîkî bikar tîne da ku frens, rêvekirinê kontrol bike,û li şûna kabloyan an zexta hîdrolîk sotemeniya gerîdeya we bişewitîne.

Potensiometre ji ECU (Yekîneya Kontrola Elektronîkî) re dibêje ku li ku derê pedalê lezê bikişîne. Gava ku ew diqewime, bilbila trotê vedibe. Helwesta flap ji hêla potensiometre ve ji ECU re tê şandin. Di ECU de, du potensiometre têne berhev kirin.

Komputer dikare ajokerê bişopîne û motorê çêtir kontrol bike, bêtir guhêrbar li ber çavan bigire. Hûn dikarin bersiva gazê, torque, û hêza hespê çêtir bikin û emîsyonê kêm bikin. Û carna jî ev hemû yekcar.

Sîstema DBW bi tevahî otomatîk e . Ew bêtir kontrolê li ser gerîdeyê dide we ji ber ku hûn dikarin motor an motorên cihêreng bikar bînin, li gorî tiştê ku hûn dixwazin.

Wek bonus, nûvekirin an guheztina kontrolên gerîdeyê hêsantir e ji ber ku hûn ne hewce ne ku tiştek bi mekanîkî biguhezînin.

Motorek paqij a wesayîtek motorê.

Cûdahiya di navbera Pergalên Drive-By-Cable Û Drive-By-Wire de

Drive-by-Cable û wire du pergalên cûda ne. Ji kerema xwe li vê navnîşa cûdahiyên ku wan ji hev vediqetîne binihêrin.

• Dajo-by-wire çalak e, lê kabloya ajotinê pergalek reaktîf e.
• Di pergala DWB de, trottle bi pêlkirina pedalê tê çalak kirin, ku îşaretek ji senzorê re dişîne ku bi alîkariya komputerê şîrove dike. Lêbelê, di pergala DWC de, piştî pêlkirina pêlêpedal, kabloya gazê bi destan ketina hewayê û derketina hewayê kontrol dike.
• Bi DWB, motora wesaîta we ji DWC çêtir dimeşe û dirêjtir dimîne.
• DWB pergalek kontrolê ya elektronîkî ye, lê DWC bi destan tê kontrol kirin.
• Dajo-by-wire li gorî kabloya ajotinê, ku ew e, pergalek pir biha ye. budceya dostane.
• Sîstema DWB têra xwe tevlihev e û ji bo her xeletiyek pisporiya teknîkî hewce dike. Ji aliyê din ve, pergala DWC rasterast e, û hûn dikarin her pirsgirêkek zû diyar bikin û di demek hindik de çareser bikin.
• Wesayîtên bi pergala DWB li gorî pergala DWC bê giran in. .
• Otomobîlên bi teknolojiya ajotinê-by-wire ji erebeyên ajotinê-bi-tebloyê kêmtir parçeyên tevgerê hene, ji ber vê yekê ew ji hêla sotemeniyê ve bikêr e.
• Pergala DWB ya di nav wesayitan de bi hawirdora hawirdorê re bi kêm belavbûna karbonê re hevaltir e, dema ku pergala DWC ji hawîrdorê kêmtir e.
• Pergala DWB dikare were hack kirin, dema ku pergala DWC ne wusa ye. tehdîd ji ber ku ew bi destan tê kontrol kirin.

Ev vîdyo çend cûdahiyên di navbera her du pergalan de diyar dike :

DWB VS DWC

A Drive By Wire Engine çi ye?

Motora ajoker-bi-têl pergalên komputer-kontrolkirî û elektronîkî bi kar tîne da ku her tiştî di nav wesayitekê de bixebitîne.

Dema ku teknolojiya ajotinê-bi-têlê yetê xebitandin, fren, rêwer, û motor ji hêla kabloyan an zexta hîdrolîk ve ji hêla pergalên elektronîkî ve têne kontrol kirin. Wesayîta we bi senzorên ku sînyalan dişîne pergala komputerê ya pêvekirî barkirî ye. Ew pergal bersivek hewce dike mîna zêdekirin an kêmkirina lezê an ketina hewayê, hwd.

Wateya Bi Slipper Clutch çi ye?

Ew kilîteke sînorker a torkê ye ku dihêle ku kluc hinekî biqelişe heta ku duçerx û leza motorê li hev bikin.

Kuçeya şemitokê tenê di bîsîkletan de heye. Di nav otomobîlan de, ev kilît bi kulpek plakaya kêşanê ve tê guhertin.

Wateya Bi Throttle By Wire Çi ye?

Gotina bi têl tê vê wateyê ku amûra elektronîkî bi alîkariya senzora sazkirî vebûn û girtina valahiya gazê kontrol dike. sensor ku dipîve ka çiqas pedala gazê tê pêl kirin. Komputera otomobîlê agahdarî bi têlekê digire. Komputer daneyan analîz dike û ji motorê re dibêje ku laşê gazê veke.

Kîjan Otomobîl Drive By Wire bikar tînin?

Bikaranîna teknolojiya DWB hîn her roj ne wusa ye. Lêbelê, pargîdaniyên cûrbecûr dest bi karanîna wê di wesayitên xwe yên motor de kirine.

Ev pargîdanî ev in:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Germek Mekanîkî Çi ye?

Laşên trotê yên mekanîkî bi materyalên premium têne sêwirandin û çêkirin ku bigihîjin xebatek bêkêmasî. Her laşê gazê bi kabloyê ve tê xebitandin.

Heya nûvekirina laşê gazê hêja ye?

Grotek nûvekirî performansa lezkirinê ya wesayîtê zêde dike û hêza hespê ya giştî zêde dike. Ji ber vê yekê, hêjayî wê ye.

Bi nûvekirina laşê gazê, hûn ê bêtir hêz û torque bistînin, ku di dema kişandinê de dibe alîkar. Laşê gazê ya piştî bazarê bi gelemperî hêza hespê 15 ber 25 zêde dike.

Ma Kabloyên Throttle Û Bêkar yek in?

Kabloyên gazê û betal du tiştên pir cûda ne.

Tenê ferqa biharê di warê fizîkî de ye. Lêbelê, ew di berhevkirina aranjman û xanî de cûda ne. Hûn nekarin kabloyek gazê bi kabloyek bêkar an jî kabloyek bêkar bi kabloya trotê veguherînin. Bihara ku dikeve nav xaniya destikê ji bo her kabloyê cihêreng e.

Ma Teslas Drive-By-Wire ne?

Teslas ne otomobîlên ajotinê-bi-têl in.

Li sûkê yek otomobîlek ku bi ajokera bi têl rast be tune. Hilberîner her gav ber bi wê ve diçin. Lêbelê, ew hîn jî xewnek dûr e.

Ma Steer By Wire li Dewletên Yekbûyî qanûnî ye?

Hûn dikarin li ser rêyên Dewletên Yekbûyî pergalek steer-by-wire bikar bînin.

Hikûmetê ew wekî pergala ajotina bi destan a ku di nav de hatî saz kirin ewledar pejirand.erebe.

Kîjan Baştir e; Drive-By-Wire An Drive-By-Cable?

Di derbarê van pergalên ajotinê de her kes nêrîna xwe heye. Hin ji we pergalên DWB hez dikin, hinên din bi pergalên DBC re çêtir dixebitin. Ew hemî li ser tercîhan e.

Bi dîtina min, pergala ajotinê-bi-wire ji ber karbidestiya sotemeniyê û performansa xwe ya nerm û bilez çêtir e. Wekî din, ew li gorî pergala ajotinê-bi-kabloyê taybetmendiyên ewlehiyê û kontrolên zêde dide we.

Xeta jêrîn

Wesayîtên motor parçeyek bingehîn a jiyana me ya rojane ne. Pêşveçûna wê bi motora hilmê dest pê kir, û em niha li vir in, ji mekanîkî berbi pergalek hemî-elektrîkî ve diçin.

Tevî ku kabloya ajotinê pergala herî gelemperî ye ku di wesayîtan de tê bikar anîn, lê bi hatina teknolojiyê re pergalên elektronîkî têne guheztin.

Di teknolojiya ajotinê-bi-wire de , pergalên elektronîkî li şûna kabloyan an zextên hîdrolîk têne bikar anîn da ku fren, rêwer û pergala sotemeniyê ya di gerîdeya we de kontrol bikin.

Ew pir bikêr e û dirêjahiya motor û wesayîta we zêde dike. Ew pergalek pir tevlihev û biha ye. Di heman demê de ew pergalek bi tevahî otomatîk e.

Di kabloya ajotinê de pergalek mekanîkî ya hêsan heye ku pedala lezkerê bi pêdala gazê ve girêdide û li aliyê din jî laşê gazê girêdide. Ew pergalek budce-heval e û bi destan ekontrol kirin.

Ez hêvî dikim ku ev gotar dê ji we re bibe alîkar ku hûn di navbera van pergalan de bi hêsanî hilbijêrin.

Gotarên Têkildar