Да ли сте икада видели огромна возила како раде на путу и ​​запитали се шта су то?

Оно што највише збуњује људе је то што изгледа да не могу да разликују полуприколицу и камион; ево свега што треба да знате о томе.

Камион је возило са четири до 18 точкова. С друге стране, „полу“ је приколица коју вуче камион.

Ако желите детаљан преглед камиона и полуприколица, ускочите у ову вожњу и дозволите ми да вас прођем кроз њу. И прочитајте овај блог до краја.

Камион

Камион је огромно возило које се користи за транспорт робе и материјала. Камиони обављају опште транспортне задатке међуградске и унутарградске.

Полу

Приколица коју вуче камион позната је као „полу“. Полу камион има два дела: тегљач и полуприколицу. Пошто нема точкова у предњем делу полуприколице, ослања се на тракторе.

Различите земље користе различите термине за полу-камионе. Канађани то зову полу-камион, док су полу-камион, осмоточкаши и тегљачка приколица називи који се користе у САД

Разлике између камиона и полуприколице

Камион са полуприколицом наспрам камион са пуном приколицом

Пуна приколица се креће на точковима, док је полуприколица одвојива и може само раде уз подршку камиона.

Полуприколице се често користе у транспорту робе, док се камиони са пуном приколицом углавном користе за транспорт тешке опреме. Интересантна чињеница у вези са полуприколицом је да на њима можете истовремено да вуците два одвојена терета, док камиони са пуном приколицом могу да вуку само један по један терет.

Да ли полу-камиони уништавају путеве?

Полу камиони су уобичајена појава на нашим путевима. Могу се видети како вуку робу, тако да су често прва ствар на коју људи помисле када чују реч „камион“.

Полукамиони су лоши за путеве. Не само да наносе већу штету од других врста возила, већ и зато што су снажнији и тежи од путничких аутомобила.

Камиони такође имају дужи век од путничких аутомобила, што значи да су користе се дуже време на путу. То значи да камиони временом стварају више хабања на путу.

Шта једу возачи полу-камиона у Америци?

Студија показује да само 24% возача камиона има нормалну тежину, док је 76%прекомерне тежине због погрешног начина исхране.

Возач полу-камиона може сагорети око 2000 калорија. Дакле, за возаче камиона је заиста важно да једу здраво и да се баве физичким активностима.

Ево табеле здраве хране за америчке возаче камиона:

• Доручак : 7-8 сати пре поласка, доручкујте са високим садржајем протеина који садржи угљене хидрате и масти.
• Ручак : 4-5 сати пре поласка, имајте лагани ручак који садржи мало угљених хидрата.
• Вечера : 2-3 сата пре поласка имајте лагану вечеру са мало угљених хидрата.
• Ужина : Током дана, полу-камион возачи могу да грицкају воће или поврће по свом нахођењу. Ноћу би требало да избегавају ужину после вечере јер ће ујутру поново осетити глад.

Колико дуго полувозач треба да спава ?

Када је у питању количина сна која се препоручује америчким возачима полу-камиона, не постоји стандардни број јер зависи од многих фактора као што су године, пол и ниво физичке активности.

Према Слееп Фоундатион, одрасли би требало да спавају између 7 и 9 сати дневно.

Зашто постоје шиљци на полуточковима?

Направљени од танке пластике, хромирани шиљци су поклопци за навртке који их чувају од хабања и хабања.

Полу камионточкови су дизајнирани да најбоље издрже хабање и хабање тешких камиона. Шиљци на полуточковима камиона функционишу као заштитна мера, помажући да се наплатак не оштети или истроши.

Вреди напоменути да многи људи мешају ове пластичне шиљке са челичним шиљцима. Обојени су хромом, па се чини да су направљени од сјајног челика.

Колико горива троши полу-камион?

Полу камион може да иде седам миља на сат, док један резервоар може да прими до 130 до 150 галона. Уверите се да никада не пуните камион до врха како бисте елиминисали ризик од изливања и ширења дизела.

Потрошња горива полу-камиона се мери у миљама по галону, а просечна потрошња горива за полу-камион је око 6 до 21 мпг. За поређење, просечан аутомобил добија само око 25 мпг.

Полукамиони горива троше у празном ходу између ½ и ¾ гпх.

Разлог велике потрошње горива је тај што су полукамиони веома тешки и имају велике моторе који морају да издрже тежину возила као и сав његов терет.

Полу камиони такође имају велике задње осовине које чине већину тежине и приморавају их да троше више горива од других возила јер морају да компензују своју додатну тежину тако што користе више снаге својих мотора.

Зашто су полу-камиони тако велики?

Немасумња да су полукамиони огромни.

Упркос томе, право питање је „зашто полу-камиони морају бити тако велике величине?“ Не ради се само о дужини, већ и о тежини и носивости камиона.

Одговор је да су дизајнирани да вуку велике ствари. Полукамион такође смањује трошкове транспорта јер може ефикасно да носи терет који би 10 камиона уз повећане трошкове.

Приколица причвршћена за камион је тешка између 30.000 и 35.000 фунти.

САД Савезни закон вам дозвољава да утоварите само полу-камион до 80.000 фунти.

Закључак

• Овај чланак говори о разликама између камиона и полу-камиона.
• Камион је џиновски аутомобил са 4 до 18 точкова, док је полу-камион је приколица коју вуче камион.
• Свако возило које превози терет је камион. Било да се ради о Форд Трансит 150 или великом комбинованом возилу за вучу које вуче 120.000 фунти (или више), сматра се камионом.
• Полу-камиони су направљени да вуку седла и обично се називају полу-камиони.

Повезани чланци