Naha anjeun kantos ningali kandaraan raksasa anu beroperasi di jalan sareng heran naon éta?

Hal anu paling ngabingungkeun masarakat nyaéta aranjeunna henteu tiasa ngabédakeun semi sareng treuk; Ieu kabeh nu peryogi kauninga ngeunaan eta.

Truk téh kandaraan opat nepi ka 18 roda. Di sisi anu sanés, "semi" mangrupikeun trailer anu ditarik ku treuk.

Upami anjeun hoyong gambaran anu langkung jero ngeunaan treuk sareng semi, luncat kana perjalanan ieu sareng kuring bakal ngaliwat anjeun. Sareng baca postingan blog ieu dugi ka tamat.

Truk

Truk mangrupikeun kendaraan raksasa anu dianggo pikeun ngangkut barang sareng bahan. Truk ngalaksanakeun tugas angkutan umum antar kota sareng intra kota.

Semi

Gandeng anu ditarik ku treuk disebutna "semi". Semi-treuk ngagaduhan dua bagian: unit traktor sareng semi-trailer. Kusabab euweuh roda di hareup semi, reliance na kana traktor.

Nagara béda ngagunakeun istilah béda pikeun semi-truk. Urang Kanada nyebatna semi-treuk, sedengkeun semi, roda dalapan, sareng traktor-trailer mangrupikeun nami anu dianggo di AS

Beda Antara Truk sareng Semi

Treuk Semi-trailer vs Treuk Jeung Trailer pinuh

Gandeng pinuh gerak dina roda na, bari semi-trailer bisa dicabut tur ngan bisa beroperasi kalayan dukungan treuk.

Truk semi-trailer sering dianggo pikeun ngangkut barang, sedengkeun treuk full-trailer utamina dianggo pikeun ngangkut alat-alat beurat. Kanyataan anu pikaresepeun ngeunaan treuk semi-trailer nyaéta anjeun tiasa ngangkut dua beban anu misah dina éta sakaligus, sedengkeun treuk full-trailer ngan ukur tiasa ngangkut hiji beban dina hiji waktos.

Naha Semi-truk Ngarusak Jalan?

Semi-truk mangrupikeun hal anu biasa di jalan urang. Éta katingalina ngangkut barang-barang, ku kituna aranjeunna sering pisan anu dipikiran ku jalma nalika ngadéngé kecap "truk". Henteu ngan ukur nyababkeun karusakan anu langkung ageung tibatan jinis kendaraan sanés, tapi ogé kusabab langkung kuat sareng langkung beurat tibatan mobil panumpang.

Truk ogé umurna langkung panjang tibatan mobil panumpang, anu hartosna aranjeunna. 're dipaké pikeun période lila di jalan. Ieu ngandung harti yén treuk ngahasilkeun leuwih maké jeung cimata di jalan kana waktu.

Naon Anu Supir Semi-Truk Dahar di Amérika?

Ulikan némbongkeun yén ngan 24% supir treuk boga beurat normal, sedengkeun 76%kaleuwihan beurat alatan pola dahar maranéhanana salah.

Supir semi-treuk tiasa ngaduruk sakitar 2000 kalori. Janten, penting pisan pikeun supir treuk pikeun tuang anu séhat sareng ngalaksanakeun kagiatan fisik.

Ieu bagan tuangeun anu séhat pikeun supir semi-treuk Amérika:

• Sarapan : 7-8 jam saacan angkat, sarapan protéin anu luhur anu ngandung karbohidrat sareng lemak.
• Dahar beurang : 4-5 jam sateuacan angkat, tuang siang sakedik anu rendah karbohidrat.
• Dinner : 2-3 jam sateuacan angkat, tuang tuangeun tuangeun anu rendah karbohidrat.
• Cemilan : Beurang, semi-treuk. supir bisa snack on buah atawa sayuran sakumaha aranjeunna ningali fit. Peutingna kudu ngajauhan ngemil sanggeus dahar peuting, sabab isuk-isuk bakal ngarasa lapar deui.

Sabaraha Lama Supir Semi Kudu Sare. ?

Lamun datang ka jumlah sare dianjurkeun pikeun supir semi-treuk Amérika, teu aya angka baku sabab gumantung kana sababaraha faktor kayaning umur, gender, jeung tingkat aktivitas fisik.

Numutkeun Sleep Foundation, sawawa kedah bobo antara 7 sareng 9 jam sadinten.

Naha aya paku dina roda semi?

Dijieun tina palastik ipis, paku anu dicét krom nyaéta panutup lug nu ngajagana tina kakeueum.

Semi-treukroda dirancang pikeun pangalusna tahan maké jeung cimata tina trucking beurat-tugas. paku dina roda semi treuk boga fungsi minangka ukuran pelindung, mantuan pikeun nyegah rim ti ruksak atawa lungse.

Perlu disebutkeun yen loba jalma bingung ieu paku palastik jeung paku baja. Aranjeunna nuju dicét krom, janten aranjeunna katingalina didamel tina baja ngagurilap.

Sabaraha BBM anu Dibutuhkeun ku Semi-treuk?

Truk semi bisa naek tujuh mil per jam bari hiji tanki bisa nahan nepi ka 130 nepi ka 150 galon. Pastikeun pikeun henteu ngeusian treuk ka luhur pikeun ngaleungitkeun résiko tumpahan sareng ékspansi solar.

Konsumsi bahan bakar semi-treuk diukur dina mil per galon, sarta rata-rata konsumsi bahan bakar pikeun semi-treuk kira-kira 6 nepi ka 21 mpg. Pikeun babandingan, mobil rata-rata ngan meunang kira-kira 25 mpg.

Semi-truk suluh meakeun lamun dianggurkeun antara ½ jeung ¾ gph.

Alesan konsumsi bahan bakar anu luhur nyaéta treuk semi beurat pisan sareng gaduh mesin ageung anu kedah tiasa nahan beurat kendaraan ogé sadayana kargo.

Semi-truk ogé gaduh as pungkur anu ageung anu nyababkeun seueur beurat sareng maksakeun aranjeunna ngagunakeun bahan bakar langkung seueur tibatan kandaraan sanés kusabab aranjeunna kedah ngimbangan beurat tambahanna ku ngagunakeun kakuatan anu langkung ageung tina mesinna.

Naha Semi-Truk Anu Gede?

Teu ayaragu yén semi treuk badag.

Sanaos kitu, patarosan saleresna "naha semi-treuk kedah ageung pisan?" Henteu ngan ukur panjangna, tapi ogé beurat sareng muatan treuk.

Jawabanna nyaéta aranjeunna dirancang pikeun ngangkut barang-barang ageung. Semi-treuk ogé ngurangan biaya transportasi sabab éfisién bisa mawa beban nu 10 treuk ngalakukeunana kalawan ngaronjat ongkos.

Gandeng nu napel dina treuk beuratna antara 30.000 nepi ka 35.000 pon.

AS. Hukum Federal ngan ngidinan Anjeun pikeun ngamuat semi-treuk nepi ka 80.000 pon.

Kacindekan

• Artikel ieu ngabahas bédana antara treuk jeung semi-treuk.
• Truk téh raksasa roda 4 nepi ka 18 sedengkeun semi-treuk. nyaéta gandeng ditarik ku treuk.
• Kandaraan naon waé anu ngangkut beban nyaéta treuk. Naha éta téh Ford Transit 150 atawa kombinasi oversized kandaraan ngerek narik 120.000 pon (atawa leuwih), éta dianggap treuk.
• Semi-truk diwangun pikeun narik roda kalima sarta biasa disebut semis.

Artikel Patali