Jeste li ikada vidjeli divovska vozila kako voze na cesti i zapitali se što su to?

Ljude najviše zbunjuje to što ne mogu razlikovati poluprikolice od kamiona; ovdje je sve što trebate znati o tome.

Kamion je vozilo s četiri do 18 kotača. S druge strane, poluprikolica je prikolica koju vuče kamion.

Ako želite detaljan pregled kamiona i poluproizvoda, uskočite u ovu vožnju i dopustite mi da vas provedem kroz nju. I pročitajte ovaj post na blogu do kraja.

Kamion

Kamion je ogromno vozilo koje se koristi za prijevoz robe i materijala. Kamioni obavljaju opće poslove međugradskog i unutargradskog prijevoza.

Polu

Prikolica koju vuče kamion poznata je kao "polu". Polukamion ima dva dijela: tegljač i poluprikolicu. Budući da nema kotača u prednjem dijelu poluprikolice, oslanja se na traktore.

Različite zemlje koriste različite izraze za polukamione. Kanađani ga zovu polu-kamion, dok su poluprikolice, vozila s osam kotača i tegljač nazivi koji se koriste u SAD-u

Razlike između kamiona i poluprikolice

Kamion s poluprikolicom naspram kamiona s punom prikolicom

Puna prikolica kreće se na svojim kotačima, dok je poluprikolica odvojiva i može samo rade uz pomoć kamiona.

Kamioni s poluprikolicama često se koriste u prijevozu robe, dok se kamioni s punim prikolicama uglavnom koriste za prijevoz teške opreme. Zanimljiva činjenica o kamionima s poluprikolicom je da na njima možete istovremeno vući dva odvojena tereta, dok kamioni s punom prikolicom mogu vući samo jedan teret odjednom.

Uništavaju li polukamioni ceste?

Polukamioni su čest prizor na našim cestama. Može ih se vidjeti kako vuku robu, pa su često prva stvar na koju ljudi pomisle kada čuju riječ "kamion".

Polukamioni su loši za ceste. Ne radi se samo o tome što uzrokuju veću štetu od drugih vrsta vozila, već i o tome što su snažniji i teži od osobnih automobila.

Kamioni također imaju dulji životni vijek od osobnih automobila, što znači da koriste se duže vrijeme na cesti. To znači da se kamioni s vremenom više troše na cesti.

Što jedu vozači polukamiona u Americi?

Studija pokazuje da samo 24% vozača kamiona ima normalnu težinu, dok je 76%prekomjerne tjelesne težine zbog pogrešnih navika prehrane.

Vozač polukamiona može sagorjeti oko 2000 kalorija. Dakle, jako je važno da se vozači kamiona zdravo hrane i bave fizičkim aktivnostima.

Evo tabele zdrave prehrane za američke vozače polukamiona:

• Doručak : 7-8 sati prije polaska pojedite doručak bogat proteinima koji sadrži ugljikohidrate i masti.
• Ručak : 4-5 sati prije polaska pojedite lagani ručak s malo ugljikohidrata.
• Večera : 2-3 sata prije polaska pojedite laganu večeru s malo ugljikohidrata.
• Grickalice : Tijekom dana polukamion vozači mogu grickati voće ili povrće kako im odgovara. Noću bi trebali izbjegavati grickalice nakon večere jer će ujutro ponovno osjetiti glad.

Koliko dugo treba spavati poluvozač ?

Kada je riječ o količini sna koja se preporučuje američkim vozačima kamiona, ne postoji standardna brojka jer ovisi o mnogim čimbenicima kao što su dob, spol i razina tjelesne aktivnosti.

Prema Zakladi za spavanje, odrasli bi trebali spavati između 7 i 9 sati dnevno.

Zašto postoje šiljci na polu-kotačima?

Izrađeni od tanke plastike, kromirani šiljci su poklopci matica koji ih štite od trošenja i habanja.

Polukamionkotači su dizajnirani da najbolje izdrže trošenje i habanje teških teretnih vozila. Šiljci na kotačima polukamiona služe kao zaštitna mjera, pomažući u sprječavanju oštećenja ili istrošenosti naplatka.

Vrijedi spomenuti da mnogi ljudi brkaju ove plastične šiljke s čeličnim šiljcima. Kromirane su, stoga se čini da su izrađene od sjajnog čelika.

Koliko goriva troši polukamion?

Polukamion može ići sedam milja na sat dok jedan spremnik može primiti do 130 do 150 galona. Pazite da nikad ne punite kamion do vrha kako biste uklonili rizik od izlijevanja i širenja dizela.

Potrošnja goriva polukamiona mjeri se u miljama po galonu, a prosječna potrošnja goriva polukamiona je oko 6 do 21 mpg. Usporedbe radi, prosječni automobil dobiva samo oko 25 mpg.

Polukamioni troše gorivo u mirovanju između ½ i ¾ gph.

Razlog velike potrošnje goriva je taj što su polukamioni vrlo teški i imaju velike motore koji moraju moći podnijeti težinu vozila kao i sav njegov teret.

Polukamioni također imaju velike stražnje osovine koje čine najveći dio težine i prisiljavaju ih da troše više goriva od ostalih vozila jer svoju dodatnu težinu moraju nadoknaditi korištenjem više snage iz svojih motora.

Zašto su polukamioni tako veliki?

Ne postojiSumnjam da su polukamioni ogromni.

Unatoč tome, pravo pitanje je "zašto polukamioni moraju biti tako veliki?" Ne radi se samo o duljini, već io težini i nosivosti kamiona.

Odgovor je da su dizajnirani za vuču velikih predmeta. Polukamion također smanjuje troškove prijevoza jer može učinkovito prenijeti teret koji bi 10 kamiona uz povećane troškove.

Prikolica pričvršćena za kamion teži između 30.000 i 35.000 funti.

SAD Savezni zakon vam dopušta samo utovar polukamiona do 80.000 funti.

Zaključak

• Ovaj članak govori o razlikama između kamiona i polukamiona.
• Kamion je golemi automobil s 4 do 18 kotača, dok je polukamion je prikolica koju vuče kamion.
• Svako vozilo koje prevozi teret je kamion. Bez obzira radi li se o Ford Transitu 150 ili prevelikom kombiniranom vučnom vozilu koje vuče 120.000 funti (ili više), smatra se kamionom.
• Polukamioni su napravljeni da vuku sedla i obično se nazivaju poluprikolice.

Povezani članci