ເຈົ້າເຄີຍເຫັນລົດຂະໜາດໃຫຍ່ແລ່ນຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ສົງໄສບໍວ່າພວກມັນແມ່ນຫຍັງ?

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນສັບສົນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເບິ່ງຄືວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດເຄິ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກໄດ້; ນີ້ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ.

ລົດບັນທຸກແມ່ນພາຫະນະທີ່ມີສີ່ລໍ້ຫາ 18 ລໍ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, "ເຄິ່ງ" ແມ່ນລົດພ່ວງທີ່ຖືກດຶງໂດຍລົດບັນທຸກ.

ຫາກທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງພາບລວມຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ເຄິ່ງທາງໃນແບບເລິກເຊິ່ງ, ໃຫ້ຟ້າວຂີ່ລົດນີ້ ແລະໃຫ້ຂ້ອຍຂັບຜ່ານມັນ. ແລະອ່ານບົດຄວາມ blog ນີ້ຈົນຈົບ.

ລົດບັນທຸກ

ລົດບັນທຸກແມ່ນພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ວັດສະດຸ. ລົດບັນທຸກປະຕິບັດວຽກງານການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະພາຍໃນຕົວເມືອງ.

ເຄິ່ງ

ລົດພ່ວງທີ່ດຶງໂດຍລົດບັນທຸກແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ເຄິ່ງ." A semi-truck ມີສອງພາກສ່ວນ: ຫນ່ວຍບໍລິການລົດໄຖນາແລະ semi-trailer. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີລໍ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຄິ່ງ, ການເອື່ອຍອີງຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນລົດໄຖນາ.

ປະເທດຕ່າງໆໃຊ້ຄຳສັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບລົດເຄິ່ງຂົນສົ່ງ. ຊາວການາດາເອີ້ນວ່າລົດກະບະ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເຄິ່ງ, ແປດລໍ້, ແລະລົດໄຖນາ - ລົດພ່ວງແມ່ນຊື່ທີ່ໃຊ້ໃນສະຫະລັດ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແລະລົດເຄິ່ງ

ລົດບັນທຸກກັບລົດເຄິ່ງ trailer ທຽບກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີ trailer ເຕັມ

ລົດພ່ວງເຕັມທີ່ເຄື່ອນທີ່ລໍ້ຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເຄິ່ງ trailer ແມ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ປະຕິບັດການດ້ວຍການຮອງຮັບຂອງລົດບັນທຸກ.

ລົດບັນທຸກ semi-trailer ມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກ trailer ເຕັມແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຫນັກ. ຄວາມຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດພ່ວງແມ່ນທ່ານສາມາດຍົກລົດບັນທຸກສອງຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກແບບເຕັມຕົວສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເທື່ອລະອັນເທົ່ານັ້ນ.

ລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດເສຍຖະໜົນບໍ?

ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນເປັນທີ່ເຫັນທົ່ວໄປໃນຖະໜົນຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາສາມາດເຫັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມັກຈະເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຄົນຄິດເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "ລົດບັນທຸກ."

ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະປະເພດອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຫນັກກວ່າລົດໂດຍສານ.

ລົດບັນທຸກຍັງມີອາຍຸຍືນກວ່າລົດໂດຍສານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາ ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດບັນທຸກເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນທ້ອງຖະໜົນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.

ຄົນຂັບລົດເຄິ່ງກິນຫຍັງໃນອາເມລິກາ?

ການ​ສຶກສາ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ພຽງ​ແຕ່ 24% ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ບັນທຸກ​ມີ​ນ້ຳໜັກ​ປົກກະຕິ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່ 76% ​ແມ່ນນ້ໍາຫນັກເກີນຍ້ອນຮູບແບບການກິນອາຫານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄົນຂັບລົດເຄິ່ງລົດສາມາດເຜົາຜານໄດ້ປະມານ 2000 ແຄລໍຣີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນແທ້ໆສຳລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ຈະກິນອາຫານທີ່ມີສຸຂະພາບດີ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນກິດຈະກຳທາງກາຍ.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງອາຫານເພື່ອສຸຂະພາບສຳລັບຄົນຂັບລົດເຄິ່ງອາເມຣິກັນ:

• ອາຫານເຊົ້າ : 7-8 ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ, ຮັບປະທານອາຫານເຊົ້າທີ່ມີທາດໂປຼຕີນສູງທີ່ມີຄາໂບໄຮເດຣດ ແລະ ໄຂມັນ.
• ອາຫານທ່ຽງ : 4-5 ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ, ຮັບປະທານອາຫານທ່ຽງທີ່ມີຄາໂບໄຮເດດຕໍ່າ.
• ຄ່ໍາ : 2-3 ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ ມີອາຫານຄ່ໍາເບົາໆທີ່ມີຄາໂບໄຮເດຣດຕໍ່າ.
• ອາຫານຫວ່າງ : ໃນລະຫວ່າງມື້, ເຄິ່ງລົດບັນທຸກ ຄົນຂັບລົດສາມາດກິນອາຫານຫວ່າງໃນຫມາກໄມ້ຫຼືຜັກຕາມທີ່ພວກເຂົາເຫັນວ່າເຫມາະສົມ. ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຂົາເຈົ້າຄວນຫຼີກລ່ຽງອາຫານວ່າງຫຼັງອາຫານແລງ ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກຫິວອີກໃນຕອນເຊົ້າ. ?

  ເມື່ອເວົ້າເຖິງປະລິມານການນອນທີ່ແນະນຳສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຊາວອາເມລິກາ, ບໍ່ມີຕົວເລກມາດຕະຖານ ເພາະວ່າມັນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ອາຍຸ, ເພດ ແລະ ລະດັບການອອກກຳລັງກາຍ.

  ອີງຕາມມູນນິທິການນອນ, ຜູ້ໃຫຍ່ຄວນໄດ້ນອນລະຫວ່າງ 7 ຫາ 9 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

  ນີ້ແມ່ນວິທີການປົກກະຕິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກອາຍຸ 23 ປີ.

  ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ມີ Spikes ໃນ​ເຄິ່ງ​ລໍ້?

  ເຮັດມາຈາກພລາສຕິກບາງໆ, ປາຍແຫຼມທີ່ທາສີດ້ວຍໂຄຣມຽມ ເປັນຜ້າຄຸມໝາກໄມ້ທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພຈາກການສວມໃສ່.

  ລົດເຄິ່ງລໍ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງລົດບັນທຸກໜັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ຮວງໃສ່ລໍ້ລົດເຄິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂອບເສຍຫາຍ ຫຼື ເປ່ເພ.

  ມັນສົມຄວນທີ່ຈະບອກວ່າຫຼາຍຄົນສັບສົນກັບເຫລັກພາດສະຕິກເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນຖືກທາສີດ້ວຍ chrome, ສະນັ້ນພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເຫຼື້ອມ.

  ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ?

  ລົດບັນທຸກເຄິ່ງສາມາດໄປໄດ້ 7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ຖັງໜຶ່ງສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 130 ຫາ 150 ກາລອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ເຄີຍໃສ່ລົດບັນທຸກໄປທາງເທິງເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼແລະການຂະຫຍາຍກາຊວນ.

  ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ລົດ​ເຄິ່ງ​ບັນ​ທຸກ​ແມ່ນ​ວັດ​ແທກ​ເປັນ​ໄມ​ຕໍ່​ກາ​ລອນ, ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ເຄິ່ງ​ບັນ​ທຸກ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 6 ຫາ 21 mpg. ສໍາ​ລັບ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​, ລົດ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ ໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 25 mpg.

  ເບິ່ງ_ນຳ: White Cooking Wine vs. White Winegar (ການປຽບທຽບ) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ

  ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍລິໂພກໃນເວລາທີ່ idle ໄລຍະລະຫວ່າງ ½ ແລະ ¾ gph.

  ເຫດຜົນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ ແລະ ມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດຮັບນໍ້າໜັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິນຄ້າທັງໝົດຂອງມັນ.

  ລົດກະບະຍັງມີເພນຫຼັງໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າລົດອື່ນໆ ເພາະຕ້ອງຊົດໃຊ້ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມໂດຍການໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂື້ນ.<1

  ເບິ່ງ_ນຳ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ROI ແລະ ROIC ແມ່ນຫຍັງ? (ອະທິບາຍ) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ

  ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກເຄິ່ງຈຶ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍ?

  ລົດບັນທຸກຢູ່ຖະໜົນ

  ບໍ່ມີສົງໃສວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່.

  ເຖິງວ່າຈະມີແນວນີ້, ຄໍາຖາມທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ "ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກເຄິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່?" ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມຍາວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນນໍ້າໜັກ ແລະ ນໍ້າໜັກຂອງລົດບັນທຸກນຳ.

  ຄຳຕອບກໍຄືວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່ໆ. ລົດເຄິ່ງລົດນຳອີກ. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດບັນທຸກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ລົດບັນທຸກ 10 ຄັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

  ລົດພ່ວງທີ່ຕິດກັບລົດບັນທຸກມີນໍ້າໜັກລະຫວ່າງ 30,000 ຫາ 35,000 ປອນ.

  ສະຫະລັດ ກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດໂຫຼດລົດເຄິ່ງທີ່ມີສູງເຖິງ 80,000 ປອນ.

  ສະຫຼຸບ

  • ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ເວົ້າເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເຄິ່ງ. ແມ່ນ trailer ດຶງໂດຍລົດບັນທຸກ.
  • ພາ​ຫະ​ນະ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ຂົນ​ສົ່ງ​ບັນ​ທຸກ​ແມ່ນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດ Ford Transit 150 ຫຼືລົດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ດຶງ 120,000 ປອນ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ), ມັນຖືວ່າເປັນລົດບັນທຸກ.
  • ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອດຶງລໍ້ທີ່ຫ້າ ແລະໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ semis.

  ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ