Дали некогаш сте виделе огромни возила кои работат на патот и сте се запрашале што се тие?

Она што најмногу ги збунува луѓето е тоа што изгледа дека не можат да разликуваат полу и камион; еве се што треба да знаете за него.

Камион е возило со четири до 18 тркала. Од друга страна, „полу“ е приколка што ја влече камион.

Ако сакате детален преглед на камиони и полуфиналиња, скокнете на ова возење и дозволете ми да ве возам низ него. И прочитајте го овој блог пост до крај.

Камион

Камион е џиновско возило што се користи за транспорт на стоки и материјали. Камионите извршуваат општи транспортни задачи меѓуградски и внатреградски.

Полу

Приколката што ја влече камион е позната како „полу“. Полу-камион има два дела: влекач и полуприколка. Бидејќи нема тркала во предниот дел на полу-возилото, неговото потпирање е на тракторите.

Различни земји користат различни термини за полукамиони. Канаѓаните го нарекуваат полу-камион, додека полу, осум тркала и трактор-приколка се имињата што се користат во САД

Разлики помеѓу камион и полу

Камион со полуприколка наспроти камион со целосна приколка

Полна приколка се движи на тркалата, додека полуприколката може да се одвојува и може само работат со поддршка на камион.

Камионите со полуприколки често се користат при транспорт на стоки, додека камионите со полна приколка главно се користат за транспорт на тешка опрема. Интересен факт за камионите со полуприколки е тоа што можете да превезувате два одделни товари на нив истовремено, додека камионите со полна приколка можат да пренесат само еден товар во исто време.

Дали полу-камионите уништуваат патишта?

Полукамионите се вообичаена глетка на нашите патишта. Може да се видат како превезуваат стока, така што тие се често првото нешто на што луѓето мислат кога ќе го слушнат зборот „камион“.

Полу-камионите се лоши за патиштата. Не само што предизвикуваат поголема штета од другите видови возила, туку и затоа што се помоќни и потешки од патничките.

Камионите исто така имаат подолг животен век од патничките, што значи дека тие се користи долго време на пат. Ова значи дека камионите создаваат повеќе абење и кинење на патот со текот на времето.

Што јадат возачите на полу-камиони во Америка?

Студијата покажува дека само 24% од возачите на камиони имаат нормална тежина, додека 76% сепрекумерна тежина поради нивните погрешни обрасци на исхрана.

Возач на полу-камион може да согори околу 2000 калории. Значи, навистина е важно возачите на камиони да се хранат здраво и да се занимаваат со физички активности.

Еве табела за здрава храна за американските возачи на полу камиони:

• Појадок : 7-8 часа пред поаѓање, појадувајте богато со протеини што содржи јаглехидрати и масти.
• Ручек : 4-5 часа пред поаѓање, имајте лесен ручек со малку јаглехидрати.
• Вечера : 2-3 часа пред поаѓање имајте лесна вечера со малку јаглехидрати.
• Закуски : Во текот на денот, полу-камион возачите можат да грицкаат овошје или зеленчук како што им одговара. Во текот на ноќта, тие треба да избегнуваат грицки по вечерата, бидејќи тоа ќе направи повторно да се чувствуваат гладни наутро.

Колку долго треба да спие на полувозачот ?

Кога станува збор за количината на сон препорачана за американските возачи на полу камиони, не постои стандардна бројка бидејќи зависи од многу фактори како што се возраста, полот и нивото на физичка активност.

Според Sleep Foundation, возрасните треба да спијат помеѓу 7 и 9 часа дневно.

Зошто има шила на полу-тркалата?

Изработени од тенка пластика, боцките обоени со хром се капаци на навртките што ги штитат од абење.

Полу-камионтркалата се дизајнирани најдобро да го издржат трошењето на тешките камиони. Боцките на полукамионските тркала функционираат како заштитна мерка, помагајќи да се спречи оштетување или истрошеност на раб.

Вреди да се спомене дека многу луѓе ги мешаат овие пластични шилци со челични шилци. Тие се обоени со хром, затоа изгледа дека се направени со сјаен челик.

Колку гориво троши полу-камион?

Полу-камион може да оди седум милји на час додека еден резервоар може да собере до 130 до 150 галони. Погрижете се никогаш да не го наполните камионот до врвот за да го елиминирате ризикот од истурање и проширување на дизелот.

Потрошувачката на гориво на полу-камион се мери во милји по галон, а просечната потрошувачка на гориво за полу-камион е околу 6 до 21 mpg. За споредба, просечен автомобил добива само околу 25 mpg.

Полукамионите на гориво трошат кога во мирување се движи помеѓу ½ и ¾ gph.

Причината за високата потрошувачка на гориво е тоа што полукамионите се многу тешки и имаат големи мотори кои треба да можат да се справат со тежината на возилото, како и со целиот негов товар.

Полукамионите имаат и големи задни оски кои го сочинуваат најголемиот дел од тежината и ги принудуваат да трошат повеќе гориво од другите возила бидејќи треба да ја компензираат својата дополнителна тежина со користење на поголема моќност од нивните мотори.

Зошто полу-камионите се толку големи?

Немасе сомневам дека полукамионите се огромни.

И покрај ова, вистинското прашање е „зошто полукамионите треба да имаат толку огромна големина? Не се работи само за должината, туку и за тежината и носивоста на камионот.

Одговорот е дека тие се дизајнирани да превезуваат големи предмети. Полу-камионот исто така ги намалува трошоците за транспорт бидејќи може ефикасно да го носи товарот што би го носеле 10 камиони со зголемени трошоци.

Приколка закачена за камион тежи некаде помеѓу 30.000 и 35.000 фунти.

САД Сојузниот закон ви дозволува само да натоварите полу-камион до 80.000 фунти.

Заклучок

• Оваа статија ги дискутираше разликите помеѓу камион и полу-камион.
• Камионот е огромен 4-18 тркала додека полу е приколка што ја влече камион.
• Секое возило што превезува товар е камион. Без разлика дали се работи за Ford Transit 150 или преголемо комбинирано возило за влечење што влече 120.000 фунти (или повеќе), тој се смета за камион.
• Полукамионите се направени за да ги влечат петтите тркала и најчесто се нарекуваат полу.

Поврзани написи