Da li ste ikada vidjeli ogromna vozila kako rade na cesti i zapitali se šta su to?

Ono što najviše zbunjuje ljude je to što izgleda ne mogu razlikovati poluprikolicu i kamion; evo svega što trebate znati o tome.

Kamion je vozilo sa četiri do 18 kotača. S druge strane, „polu“ je prikolica koju vuče kamion.

Ako želite detaljan pregled kamiona i poluprikolica, uskočite u ovu vožnju i dopustite mi da vas prođem kroz nju. I pročitajte ovaj blog do kraja.

Kamion

Kamion je ogromno vozilo koje se koristi za transport robe i materijala. Kamioni obavljaju opšte transportne zadatke međugradske i unutargradske.

Polu

Prikolica koju vuče kamion poznata je kao “polu”. Polu kamion ima dva dijela: tegljač i poluprikolicu. Pošto nema točkova u prednjem delu poluprikolice, oslanja se na traktore.

Različite zemlje koriste različite termine za polu-kamione. Kanađani ga zovu polu-kamion, dok su polukamioni, osmotočkaši i tegljač nazivi koji se koriste u SAD-u

Razlike između kamiona i poluprikolice

Kamion sa poluprikolicom naspram kamion sa punom prikolicom

Puna prikolica se kreće na točkovima, dok je poluprikolica odvojiva i može samo rade uz podršku kamiona.

Poluprikolice se često koriste u transportu robe, dok se kamioni s punom prikolicom uglavnom koriste za transport teške opreme. Zanimljiva činjenica u vezi sa poluprikolicom je da na njima možete vući dva odvojena tereta istovremeno, dok kamioni s punom prikolicom mogu vući samo jedan po jedan teret.

Da li polu-kamioni ruše puteve?

Polukamioni su uobičajena pojava na našim cestama. Mogu se vidjeti kako vuku robu, tako da su često prva stvar na koju ljudi pomisle kada čuju riječ "kamion".

Polukamioni su loši za puteve. Ne radi se samo o tome da prouzrokuju više štete od drugih vrsta vozila, već i zato što su snažniji i teži od putničkih automobila.

Kamioni imaju duži vijek trajanja od putničkih automobila, što znači da su koriste se duže vreme na putu. To znači da kamioni vremenom stvaraju više habanja na cesti.

Šta jedu vozači polu-kamiona u Americi?

Studija pokazuje da samo 24% vozača kamiona ima normalnu težinu, dok je 76%prekomjerne težine zbog pogrešnih načina prehrane.

Vozač polu-kamiona može sagorjeti oko 2000 kalorija. Dakle, za vozače kamiona je zaista važno da jedu zdravo i da se bave fizičkim aktivnostima.

Evo tabele zdrave hrane za američke vozače kamiona:

• Doručak : 7-8 sati prije polaska, doručkujte s visokim sadržajem proteina koji sadrži ugljikohidrate i masti.
• Ručak : 4-5 sati prije polaska ručajte lagani ručak koji sadrži malo ugljikohidrata.
• Večera : 2-3 sata prije polaska imajte laganu večeru sa malo ugljikohidrata.
• Užina : Tokom dana, polu-kamion vozači mogu grickati voće ili povrće kako im odgovara. Noću bi trebali izbjegavati grickanje nakon večere jer će ujutro ponovo osjetiti glad.

Koliko dugo poluvozač treba da spava ?

Kada je u pitanju količina sna koja se preporučuje američkim vozačima polu-kamiona, ne postoji standardni broj jer ovisi o mnogim faktorima kao što su godine, spol i nivo fizičke aktivnosti.

Prema Sleep Foundation, odrasli bi trebali spavati između 7 i 9 sati dnevno.

Zašto postoje šiljci na polutočkovima?

Napravljeni od tanke plastike, hromirani šiljci su poklopci za matice koji ih štite od habanja i habanja.

Polu kamionkotači su dizajnirani da najbolje izdrže habanje i habanje teških kamiona. Šiljci na polutočkovima kamiona funkcioniraju kao zaštitna mjera, pomažući da se naplatak ne ošteti ili istroši.

Vrijedi spomenuti da mnogi ljudi brkaju ove plastične šiljke sa čeličnim šiljcima. Obojeni su hromom, pa se čini da su napravljeni od sjajnog čelika.

Koliko goriva troši polu-kamion?

Polu kamion može ići sedam milja na sat, dok jedan rezervoar može držati do 130 do 150 galona. Pazite da nikada ne punite kamion do vrha kako biste eliminirali rizik od prolijevanja i širenja dizela.

Potrošnja goriva polu-kamiona se mjeri u miljama po galonu, a prosječna potrošnja goriva za polu-kamion je oko 6 do 21 mpg. Za poređenje, prosječan automobil dobija samo oko 25 mpg.

Polukamioni goriva troše u praznom hodu između ½ i ¾ gph.

Razlog velike potrošnje goriva je taj što su polukamioni veoma teški i imaju velike motore koji moraju da izdrže težinu vozila kao i sav njegov teret.

Polukamioni također imaju velike stražnje osovine koje čine većinu težine i prisiljavaju ih da troše više goriva od drugih vozila jer svoju dodatnu težinu moraju nadoknaditi korištenjem više snage svojih motora.

Zašto su polu-kamioni tako veliki?

Nemasumnjam da su polukamioni ogromni.

Unatoč tome, pravo pitanje je “zašto polu-kamioni moraju biti tako velike veličine?” Ne radi se samo o dužini, već i o težini i nosivosti kamiona.

Odgovor je da su dizajnirani za vuču velikih predmeta. Polukamion također smanjuje troškove transporta jer može efikasno nositi teret koji bi 10 kamiona uz povećane troškove.

Prikolica pričvršćena za kamion teška je između 30.000 i 35.000 funti.

SAD Savezni zakon vam dozvoljava da utovarite samo polu-kamion do 80.000 funti.

Zaključak

• Ovaj članak govori o razlikama između kamiona i polu-kamiona.
• Kamion je gigantski automobil s 4 do 18 kotača, dok je polu-kamion je prikolica koju vuče kamion.
• Svako vozilo koje prevozi teret je kamion. Bilo da se radi o Ford Transit 150 ili velikom kombiniranom vozilu za vuču koje vuče 120.000 funti (ili više), smatra se kamionom.
• Polukamioni su napravljeni da vuku sedla i obično se nazivaju polu-kamioni.

Povezani članci