Ka shumë lloje motorësh që përdoren në një avion. Ato ndryshojnë për sa i përket madhësive të motorëve dhe krahëve. Avion Boeing i referohet çdo avioni që mban emërtimet "737", "777" ose "787".

Njerëzit zakonisht nuk i dinë ndryshimet e sakta midis këtyre avionëve, ata ngatërrojnë njëri-tjetrin. Prandaj, ne kemi nevojë për një sasi të madhe kërkimi dhe informacioni për të ditur kontrastin midis Boeing 777 dhe Boeing 767.

Motorët në 777 janë shumë më të mëdhenj se ata në 767. 777 është dukshëm më i gjatë dhe ka maja masive të krahëve me grabujë pa krahë. 767, nga ana tjetër, ka krahë më të vegjël, më të ngjashëm me 737, që janë më të mëdhenj, dhe disa kanë krahë ndërsa të tjerët jo.

Sot do të diskutoj dallimet kryesore midis tyre së bashku me informacione të ngjashme që do t'ju ndihmojnë të njihni kontrastin në një mënyrë më të mirë.

Pra, le të fillojmë.

Si mund të dalloni midis Boeing 767 dhe Boeing 777 ?

Ka shumë ndryshime midis madhësive të këtyre avionëve. Motori është mjaft i ndryshëm së bashku me modelin e krahëve. Disa nga ndryshimet fizike janë:

777 mund të fluturojë shumë më larg dhe të transportojë më shumë pasagjerë se 767. Ai është gjithashtu avioni i parë i Boeing me një sistem fluturimi nga tel. Këta janë vetëm disa shembuj të dallimeve.

767 është një trup i gjerë në mes të tregut, i projektuar për të fluturuar mesatarisht në të gjatëtransportoni fluturime me rreth 250 pasagjerë. Në konfigurimin e tij aktual, 777 është një aeroplan me kapacitet të madh që fluturon në distanca të gjata dhe ultra të gjata.

Përveç kësaj, prodhimi i 777 filloi afërsisht një duzinë vjet pasi Boeing bashkë-zhvilloi 757 dhe 767. Boeing mendoi thjesht të bënte një 767 më të gjatë, por linjat ajrore kërkuan një aeroplan më të madh me shumë pasagjerë.

Vërehet se dizajni i përgjithshëm është i qëndrueshëm.

Cili është Avionët më të sigurt?

Ne mund t'i identifikojmë lehtësisht duke ditur veçoritë e tyre unike. Unë supozoj se struktura primare është e ngjashme sepse Boeing e ka përdorur atë me sukses për aeroplanët e aluminit duke filluar nga 707 në 727, pastaj 747 dhe 757/767.

Dritaret e pasagjerëve ka shumë të ngjarë të jenë të njëjta si ata ishin në gjashtë aeroplanët e tjerë Boeing.

Pika kryesore është se motorët më të mëdhenj u bënë të disponueshëm që ishin gjithashtu shumë të besueshëm, duke lejuar ndërtimin e një avioni të madh me dy motorë që mund të fluturonte një numër të madh pasagjerë në një distancë të gjatë, që kërkon të paktën një ETOPS prej 180 minutash dhe tani po i afrohet 360 minutave.

Dhe ju duhet të jeni të sigurt sepse Boeing mori më të mirën e modelit të përgjithshëm 757/767 dhe e aplikoi atë në Filozofia strukturore dhe mekanike e 777-ës.

Për ta përmbledhur mund të themi se, Boeing 777 është një nga avionët më të sigurt në dispozicion.

Si mund ta identifikoj një avionTë jesh 767 apo 777?

Për t'i identifikuar ato, duhet të njihen karakteristikat dhe veçoritë e tyre unike.

Dallimi i parë nga pamja e përgjithshme fizike është se b767, është një avion mjaft i vjetër se b777. Duke marrë për të dy kapacitetet e vendeve, B767 ka 244 vende sipas standardeve të Mbretërisë së Bashkuar dhe Evropës, ndërsa nga ana tjetër, b777 ka 314 deri në 396 vende.

Për më tepër, për shkak të datave dhe viteve përkatëse të nisjes, ato kanë një ndryshim të madh në rrezen e tyre madje, b767 ka një distancë deri në 11,090 km ndërsa b777 ka deri në 15,844 km.

From the interior's point of view, it differs from most the airlines in their choice.

Cilat janë variantet e ndryshme të serive b767 dhe b777?

B767 i parë doli në prodhim në 1981 dhe pati fluturimin e tij prezantues me United Airlines, ndërsa b777 doli në prodhim më shumë se një dekadë më vonë në 1994 dhe ishte prezantuar gjithashtu nga United Airlines.

The b767 series has the following variants:

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

While those of b777 are:

• The 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Kështu, seria B767 fillon me 160,200,000 dollarë për njësi, ndërsa seria B777 fillon me 258,300,000 dollarë.

Boeing 777 është më i gjerë në madhësi se Boeing 767

Cili është apeli Nga Boeing 767?

Ishte një aeroplan me trup të gjerë me një kapacitet të madh pasagjerësh, dy motorë, një aftësi me rreze të gjatë dhe dy pilotë në vend të tre në një kohë kur kabinat me tre pilotëishin të zakonshme.

Dizajn “Glass Cockpit” “si dhe një sistem navigimi. Aeroplanët nuk do të ndryshojnë shumë derisa "anti-graviteti" të shpiket dhe "makinat të krijohen (IMO).

"Ndryshuesi i fundit i lojës" i madh që rezultoi në shpejtësi dhe besueshmëri ishte kalimi nga motorët me piston në motorët reaktiv. Ai u pasua nga Navigimi i Pozicionimit Global në të gjithë avionët modernë.

Korniza e avionit është provuar të jetë e besueshme me kalimin e kohës. 767 është një nga aeroplanët e paktë që ka gjetur një "pikë të ëmbël" për sa i përket rrezes, ngarkesës dhe kostove të funksionimit. DC-3 ka shumë të ngjarë të ishte aeroplani i parë i linjës "sweet spot".

Binjaku i parë vërtetë i gjithanshëm me trup të gjerë ishte Boeing 767. A300 ishte një aeroplan fantastik, por u përpoq shumë për të konkurruar me djemtë e mëdhenj, 747 dhe DC-10.

Në përgjithësi, 767 e krijoi vendin e tij si një me kosto efektive, ideale me trup të gjerë me dy ekuipazhe për fluturimet transatlantike, e ndihmuar nga ngjashmëritë e tij me 757.

Boeing 767 vs. Boeing 777- Tabeluardallimet

Boeing 767 Dhe Boing 777- Cili është ndryshimi?

777 është një aeroplan më i madh; edhe varianti më i vogël i tij, 777–200, është më i madh se varianti më i madh i 767, 767–400. 777–200 është 64 metra i gjatë, ndërsa 767–400 është 61 metra.

Megjithatë, variantet më të njohura të secilit nuk janë as të përafërta në madhësi.

767–300ER është 55 metra i gjatë, ndërsa 777–300ER është 74 metra i gjatë. Për më tepër, ato nuk përdoren në të njëjtin treg.

Si avion pasagjerësh, 767 është në rënie. Delta do të tërhiqet nga 767–300ER deri në vitin 2025, Air Canada Rouge thuhet se do t'i nxjerrë në pension në vitin 2020, e kështu me radhë. 767 është një avion i shkëlqyer për fluturimet nga Nju Jorku në Dakar.

Suksesi i tij vazhdon, veçanërisht në tregun e mallrave, ku FedEx ka ende porosi për të plotësuar.

777, nga ana tjetër dorë, është ende jashtëzakonisht popullor dhe do të jetë për dekada. 777x do të hyjë në shërbim pas disa vitesh, ndërsa shumë linja ajrore do të vazhdojnë të përdorin 777–200ER dhe –300ER.

Është një avion i shkëlqyer për sa i përket rrezes, efikasitetit të karburantit dhe kapacitetit të pasagjerëve . Si rezultat, është një përshtatje e shkëlqyer midis qyteteve të tilla si Nju Jorku dhe Londra, Los Angeles dhe Londra, dhe Nju Jorku dhe Tokio, për të përmendur disa.

Dallimi kryesor midis të dyve qëndron në madhësinë e motorit

Pse Boeing 767 është më pak i popullarizuar se Boeing 777?

Boeing 767 është më pak i popullarizuar se Boeing 777 sepse është më i vjetër, kërkon më shumë mirëmbajtje dhe është më pak efikas në karburant. Ajo mori certifikimin e parë të shërbimit në 1982.

Në mënyrë të ngjashme, një makinë pasagjerësh e vitit 1982 do të ishte më e mirë se ajo më moderne për sa i përket kostove operative, kërkesave të mirëmbajtjes dhe efikasitetit të karburantit.

767 është ende një aeroplan fantastik, por kohët kanë ndryshuar dhe kostoja për milje për pasagjer është tani motivuesi kryesor pas blerjeve të flotës ajrore.

Beteja midis 767 vs 777- Gjithçka që duhet të dini

Cili është rekordi i përplasjes së Boeing 777?

Boeing 777 ka kaluar të paktën 31 aksidente aviacioni ndërsa. Nga këto aksidente, 5 humbje kanë ndodhur në ajër ndërsa 3 kanë dalë në sipërfaqe në momentin e uljes.

Boeing 777 dihet se ka përjetuar 541 viktima dhe 3 rrëmbime. Një nga aksidentet më të famshme të motorit ishte kur ai u përplas në Oqeanin Indian.

Me 12 anëtarë të ekuipazhit dhe 227 pasagjerë, përplasja rezultoi në gjithsej 239 viktima. Këto trupa nuk u gjetën.

Regjistrimi i rrëzimit të Boeing 767

Boeing 767 është shpallur një avion i përgjithshëm i sigurt. Megjithatë, ai pësoi përplasjen e tij të parë më 23 korrik 1983, motori u rrëzua pranë Gimli, Manitoba.

Një aksident ka ndodhur në SHBA, ndërsa tjetri është raportuar në Tajlandë. Përplasja e fundit e motorit ndodhi më 23 shkurt 2019, nëTrinity Bay, rreth 30 milje në juglindje të Hjustonit.

Përfundim

Si përfundim, Boeing 777, 767 dhe Airbus A330 janë tre nga avionët më të përdorur me trup të gjerë me dy motorë që fluturojnë atje. Ata duken të ngjashëm me syrin e patrajnuar. Por disa dallime ndihmojnë që ato të dallohen lehtësisht.

Boeing 777 konsiderohet më i madhi nga tre avionët. Karakteristika e saj më dalluese është madhësia e saj. Ai është dukshëm më i madh se A330 dhe b767, prandaj njihet si një avion i madh.

Ndërsa tjetri, 767 është më i vogël, veçanërisht 300 ER.

Siç është diskutuar tashmë, variablat na japin një vështrim më të gjerë të numrit të motorit dhe kapaciteteve individuale të pasagjerëve.

Motorët janë shumë të mëdhenj dhe të gjerë sa trupi i një 737. Edhe pse, nuk ka krahë të lidhur me B777 disa 770 dhe A330 kanë krahë. A330 dhe B767 kanë vetëm dy grupe rrotash ndërsa Boeing 777 ka tre grupe rrotash.

Prandaj të dy janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri për sa i përket madhësisë, krahëve, shpejtësisë së lundrimit, gjerësisë dhe rrotave. Mund t'i identifikoni lehtësisht duke kaluar nëpër këtë artikull.

Nëse dëshironi të mësoni më shumë rreth ndryshimit midis x11 direkt dhe x12 direkt? Hidhini një sy këtij artikulli: Direct X11 dhe Direct X12: Cili funksionon më mirë?

Coke Zero kundrejt Diet Coke (krahasim)

Cili është ndryshimi midis një tarife për përfundimin e qirasëdhe një tarifë kthimi? (Krahasimi)

X11 direkt dhe X12 direkt: cili performon më mirë?