পাথৰ যুগৰ পৰাই মানৱতাৰ লগত আবদ্ধ হৈ থকা প্ৰাৰম্ভিক সমস্যাসমূহৰ ভিতৰত পৰিবহণ অন্যতম। প্ৰথমতে, প্ৰথম অৱস্থাত সমস্যা হৈছিল যেতিয়া পুৰুষসকলে দয়ালুভাৱে খোজকাঢ়ি বহু দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছিল। বহুতো যাত্ৰী কেৱল খোজ কাঢ়িলেই ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল বা ভাঙি পৰিছিল।

কাৰণ মানুহৰ মনবোৰ এনেদৰে ডিজাইন কৰা হৈছে যে আমাৰ বাটত থকা সমস্যাবোৰৰ সমাধান বিচাৰিছে। মানুহে প্ৰথমে ভাবিছিল যে জীৱ-জন্তুৰ ওপৰত চলাটো সহজ হ’ব। তথাপিও প্ৰশ্নটো আছিল যে যুদ্ধৰ বিপদ সদায় তেওঁলোকৰ মূৰত থকাৰ বাবে কোনটো উপযুক্ত হ’ব, গতিকে তেওঁলোকে এনে এটা প্ৰাণী বাছি ল’ব লাগিছিল যিটো দ্ৰুত আৰু শক্তিশালী হ’ব আৰু আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল যে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পৰা হ’ব।

গাড়ীখনত বহুতো যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক উপাদান আছে যাৰ ভিতৰত গাড়ীৰ হৃদয় হৈছে ইয়াৰ ইঞ্জিন আৰু ইঞ্জিনৰ প্ৰাণ হৈছে ইয়াৰ তেল। তেলটোৱে ৰিং পিষ্টন আৰু ইয়াৰ ভিতৰৰ ৰডবোৰৰ তৈলাক্তকৰণৰ বাবে দায়বদ্ধ।

তেল যোগ কৰিলে তেল লিক হ’লে বা আপোনাৰ গাড়ীত তেল জ্বলি থাকিলে পুৰণি, লেতেৰা তেল আঁতৰি নাযায়। ই মাত্ৰ ক্ৰেংককেছৰ বাকী থকা তেলত অলপ পৰিষ্কাৰ তেল যোগ কৰে। কেতিয়াও তেল সলনি নকৰি নতুনকৈহে যোগ কৰিলে গাড়ীখনৰ বয়স বেছি সোনকালে হ’ব। আপুনি ফিল্টাৰটোও সঘনাই সলনি কৰিব লাগে। আনহাতে, তেল সলনি কৰা মানে পুৰণি তেল আঁতৰাই পৰিষ্কাৰ, নতুন তেল লগোৱা ।

এটা ইঞ্জিন তিনিটা মৌলিক উপাদানৰ ওপৰত চলি থাকে ইয়াৰ বাবে এটা স্পাৰ্ক, বায়ু আৰু ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন যিবোৰ হ'লৰডৰ গতিৰ দ্বাৰা একেলগে জ্বলি উঠে যিটো মটৰ তেলৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

এই বিষয়টোৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ পঢ়ক।

গাড়ীৰ উদ্ভাৱন

সময়ৰ লগে লগে কিছুমান গুৰুতৰ যুক্তিৰ অন্তত কাৰ্ল বেঞ্জে উদ্ভাৱন কৰে শক্তি উৎপাদন কৰা আৰু নিজকে টানি লোৱা মটৰ, যাৰ অৰ্থ আছিল পৰিবহণৰ বাবে কোনো শ্ৰমৰ প্ৰয়োজন নাছিল। এইখিনিৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল গাড়ীৰ বিপ্লৱ।

প্ৰথমে তেওঁ তিনিচকীয়া সংস্কৰণটো প্ৰৱৰ্তন কৰিলে, আৰু তাৰ পিছত চাৰিচকীয়া সংস্কৰণটো আহিল। গাড়ীবোৰ ইমানেই জনপ্ৰিয় আছিল যে প্ৰতিজন ৰজাৰ হাতত এটাতকৈ অধিক আছিল।

কিন্তু গাড়ী নিৰ্মাণৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু খৰচ বজাৰত তালিকাভুক্ত হোৱাতকৈ বহু বেছি আছিল, গতিকে খৰচ কমোৱাৰ উদ্দেশ্যে অভিযন্তাসকলে মূৰ জোকাৰিলে।

অধিক তেল যোগ কৰাটো ফাইন নে সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰা উচিত?

গাড়ীৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশটো হ'ল ইয়াৰ ইঞ্জিন, আৰু ইঞ্জিনৰ বাবে আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ'ল তেল কাৰণ ই ৰিং পিষ্টনবোৰক তেল দিয়ে, যিবোৰ আপোনাৰ গাড়ীৰ গতিৰ তুলনাত আপেক্ষিক গতিৰে গতি কৰে। পিষ্টনবোৰে তেল, বায়ু আৰু ইন্ধন মিহলাই গাড়ীৰ মূৰৰ ভিতৰত দহন ঘটায়।

তেলে নতুন হ’লে দহন কক্ষৰ ভিতৰত উপস্থিত বেৰ আৰু ৰডৰ সৈতে কৃত্ৰিম সম্পৰ্ক সৃষ্টি কৰে। গাড়ীখনৰ মাইলেজ বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে তেলটো, এক্স’থাৰ্মিক বিক্ৰিয়াৰ বাবে, জ্বলিবলৈ আৰম্ভ কৰে, যাৰ ফলত ই ডাঠ, গাঢ়, কম গ্ৰীপ,আৰু কঠিন।

বেয়া ইন্ধনৰ অৰ্থনীতিৰ ফলত আৰু যদি ইয়াৰ সৈতে মোকাবিলা কৰা নহয়, তেন্তে মালিকে হেড গেছকেট লিক হোৱাৰ সন্মুখীন হ'ব পাৰে যিয়ে আপোনাৰ গাড়ীৰ ইঞ্জিন সময়ৰ লগে লগে দুৰ্বল কৰি তুলিব আৰু ইয়াৰ ফলত বগা বা ক'লা ধোঁৱাৰ সৃষ্টি হয় যিটো নহয় কেৱল মানুহৰ বাবে বেয়া কিন্তু পৰিৱেশৰ বাবেও বেয়া। আগতীয়াকৈ তেল সলনি কৰাটোও লাভজনক নহয় কাৰণ আপুনি কেৱল আপোনাৰ ধন অপচয় কৰি আছে।

আপুনি কিনা গ্ৰেডৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি প্ৰতিটো তেলৰ এটা নিৰ্দিষ্ট মিটাৰ ৰিডিং বা মাইলেজ থাকে। তেল কোম্পানীয়ে পৰামৰ্শ দিয়া গড় মাইলেজ হ’ল প্ৰতি পাঁচ হাজাৰ কিলোমিটাৰ বা প্ৰতি তিনি হাজাৰ মাইলৰ মূৰে মূৰে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ তেল সলনি কৰা। সময়মতে তেল সলনি কৰিলে আপোনাৰ ইঞ্জিন সুস্থ হৈ থাকে আৰু আপোনাৰ ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ যিমান পাৰি কম হয়।

বেছিভাগ মানুহৰে সাধাৰণ ভুল বুজাবুজি

বেছিভাগ মানুহেই প্ৰশ্ন কৰে যে যদি তেওঁলোকে পুৰণি ডাঠ তেলখিনি নিষ্কাশন নকৰাকৈ কেৱল নতুন সতেজ তেল যোগ কৰে, তেন্তে ই তেওঁলোকৰ ইঞ্জিনৰ বাবে স্বাস্থ্যকৰ হ’বনে? মানুহে ভাবে যে কেৱল তেল টপ আপ কৰিলেই তেওঁলোকৰ ধন ৰাহি হ’ব কাৰণ শব্দটোৰ পৰাই স্পষ্ট যে এজন ব্যক্তিয়ে টপ আপ কৰাৰ অৰ্থ হ’ল তেওঁ কেৱল পুৰণি দূষিত জ্বলি যোৱা তেলটোত সতেজ নতুন তেল যোগ কৰিছে।

এয়া মাত্ৰ এটা অস্থায়ী আৰু বহুত বেছি ব্যয়বহুল বিকল্প যিটো মানুহে ভাবে যে ই তেওঁলোকৰ ধন ৰাহি কৰে।

কিন্তু দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে নতুন আৰু পুৰণি তেলৰ মিশ্ৰণ স্বাস্থ্যকৰ নহয়, আৰু আপুনি অহৰহ সলনি কৰিব লাগিব আৰু অধিক তেল যোগ কৰিব লাগিব যিয়ে তেল সলনি কৰাৰ খৰচ অতিক্ৰম কৰিবমাত্ৰ কেইসপ্তাহমান।

5W-30 আৰু 10W-30 ইঞ্জিন তেলৰ মাজৰ পাৰ্থক্যৰ বিষয়ে জানিবলৈ মোৰ আনটো লেখা চাওক যিয়ে আপুনি জানিবলগীয়া সকলো কথা সামৰি লৈছে।

অধিক তেল যোগ কৰা আৰু সমগ্ৰ তেল সলনি কৰাৰ মাজৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ

তেল সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা

দৈনিক চলোৱা গাড়ী এখনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন হয় যাৰ পৰা বহু মালিকে চলায়। এই ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে মালিকে তেলৰ ডিপটো পৰীক্ষা কৰি চাব লাগিব যে আপোনাৰ তেল চিহ্নিত স্থানলৈকে আছে নে নাই। আপোনাৰ ৰেডিয়েটৰৰ শীতল পদাৰ্থ আৰু অন্যান্য তৰল পদাৰ্থ। আন সকলো কথাৰ ভিতৰত আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ তেলৰ অৱস্থা চাব লাগে।

বহু পৰীক্ষাগাৰ আছেযিবোৰৰ বাবে আপোনাৰ তেলৰ নমুনাৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু তেওঁলোকে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ অৱস্থা কোৱা এটা প্ৰতিবেদন প্ৰেৰণ কৰে। যেতিয়া গাড়ী এখন তেলৰ সীমাৰ ওপৰেৰে চলোৱা হয়, তেতিয়া আপোনাৰ তেল সলনিৰ সৈতে জড়িত হৈ পৰা মূল ইংগিতটো হ’ল যে আপুনি টোকৰ মাতি শব্দ শুনিব।

কিছুমান মানুহে মাত্ৰ বৰ্তমানৰ তেলত অধিক তেল যোগ কৰে এটা, যিটো এবাৰৰ বাবে ঠিকেই আছে। যদি আপুনি তেল অতি কম আৰু আপোনাৰ ওচৰৰ তেল সলনি কৰিবলৈও যাব নোৱাৰে, তেন্তে আপুনি এই পদ্ধতি গ্ৰহণ কৰিব পাৰে কিন্তু অবিৰতভাৱে তেল সলনি নকৰাটো আপোনাৰ গাড়ীৰ বাবে স্বাস্থ্যকৰ নহয়।

উপসংহাৰ

• কিছুমান মানুহে কেৱল পুৰণি ব্যৱহৃত তেলৰ ওপৰত অধিক তেল দিব বিচাৰে। এই পদ্ধতিটো ডিলাৰশ্বিপৰ দ্বাৰা আপোনাৰ তেল সলনি কৰাৰ বিকল্প।
• নতুন তেলৰে টপিং অফ কৰাটো ঠিকেই হ'ব পাৰে যদিহে ই মাত্ৰ কেইমাইলৰ বাবে হয়, কিন্তু কিছু সময়ৰ পিছত, আপুনি আপোনাৰ তেল সলনি কৰা উচিত কাৰণ... নতুন আৰু পুৰণি তেলৰ মিশ্ৰণ আপোনাৰ গাড়ীৰ বাবে অতি ক্ষতিকাৰক।
• আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ তেল সলনি নকৰিলে কিছু খৰচ ৰাহি কৰা যেন লাগিব পাৰে কিন্তু আপুনি প্ৰকৃততে যি কৰি আছে সেয়া হ'ল আপুনি ইয়াৰ ইঞ্জিন নষ্ট কৰি আছে আপোনাৰ গাড়ী, আৰু দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে, আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ অংশবোৰ ভাঙিবলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে।
• আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ তেল সলনি কৰাটো ভাল আৰু পৰামৰ্শ দিয়া হৈছে। টপিং ঠিক তেতিয়াহে হয় যেতিয়া আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ তেল লিক হয় আৰু দ্ৰুত গতিৰে কমি যায়; তাৰ পিছত, আপুনি ইয়াক কিছু তেল দি মিস্ত্ৰীৰ ওচৰলৈ যাব পাৰে।