ശിലായുഗം മുതൽ മനുഷ്യരാശിയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ആദ്യകാല പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ് ഗതാഗതം. ആദ്യം, പുരുഷന്മാർ കാൽനടയായി വലിയ ദൂരം താണ്ടാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ പ്രാരംഭ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പല സഞ്ചാരികളും കേവലം കാൽനടയാത്ര കൊണ്ട് ദ്രോഹിക്കപ്പെടുകയോ തളർന്നുപോകുകയോ ചെയ്തു.

കാരണം മനുഷ്യമനസ്സുകൾ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് നമ്മുടെ വഴിയിലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം തേടുന്ന രീതിയിലാണ്. മൃഗങ്ങളെ സവാരി ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണെന്ന് മനുഷ്യർ ആദ്യം കരുതി. എന്നിരുന്നാലും, യുദ്ധത്തിന്റെ അപകടം അവരുടെ തലയിൽ എപ്പോഴും ഉള്ളതിനാൽ ഏതാണ് അനുയോജ്യം എന്നതായിരുന്നു ചോദ്യം, അതിനാൽ വേഗതയേറിയതും ശക്തവും ഏറ്റവും പ്രധാനമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായ ഒരു മൃഗത്തെ അവർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കാറിന് നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ കാറിന്റെ ഹൃദയം അതിന്റെ എഞ്ചിനും എഞ്ചിന്റെ ജീവനാഡി അതിന്റെ എണ്ണയുമാണ്. റിംഗ് പിസ്റ്റണുകളുടെയും അവയ്ക്കുള്ളിലെ തണ്ടുകളുടെയും ലൂബ്രിക്കേഷനാണ് എണ്ണ ഉത്തരവാദി.

ഓയിൽ ചോർച്ചയോ നിങ്ങളുടെ കാറിൽ എണ്ണ കത്തുന്നതോ ആണെങ്കിൽ ഓയിൽ ചേർക്കുന്നത് പഴയതും വൃത്തികെട്ടതുമായ എണ്ണയെ ഇല്ലാതാക്കില്ല. ഇത് ക്രാങ്കകേസിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയിലേക്ക് ഒരു ചെറിയ ശുദ്ധമായ എണ്ണ ചേർക്കുന്നു. ഓയിൽ ഒരിക്കലും മാറ്റാതെ പുതിയത് മാത്രം ചേർത്താൽ കാർ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പഴകും. നിങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റുകയും വേണം. മറുവശത്ത്, ഓയിൽ ചേഞ്ച് നേടുക എന്നതിനർത്ഥം പഴയ ഓയിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ശുദ്ധവും പുതിയതുമായ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് പകരം വയ്ക്കുക എന്നതാണ് .

ഒരു എഞ്ചിൻ മൂന്ന് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിന് തീപ്പൊരി, വായു, ഇന്ധനം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.മോട്ടോർ ഓയിലിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന തണ്ടുകളുടെ ചലനത്താൽ ഒരുമിച്ച് കത്തിക്കുന്നു.

ഈ വിഷയത്തെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കുക.

കാറുകളുടെ കണ്ടുപിടുത്തം

കാലാകാലങ്ങളിൽ ഗുരുതരമായ ചില വാദങ്ങൾക്ക് ശേഷം കാൾ ബെൻസ് കണ്ടുപിടിച്ചു വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും സ്വയം വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു മോട്ടോർ, ഗതാഗതത്തിന് തൊഴിലാളികൾ ആവശ്യമില്ല. ഇവിടെയാണ് കാറുകളുടെ വിപ്ലവം ആരംഭിച്ചത്.

ആദ്യം, അദ്ദേഹം ത്രീ-വീൽ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് ഫോർ-വീൽ പതിപ്പ് വന്നു. കാറുകൾ വളരെ ജനപ്രിയമായിരുന്നു, ഓരോ രാജാവിനും ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്നാൽ കാറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നിർമ്മാണച്ചെലവും വിപണിയിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ എഞ്ചിനീയർമാർ അവരുടെ തലയിൽ ചേർന്നു.

കൂടുതൽ എണ്ണ ചേർക്കുന്നത് നല്ലതാണോ അതോ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമോ?

കാറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം അതിന്റെ എഞ്ചിനാണ്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ വേഗതയുമായി താരതമ്യേന വേഗതയിൽ ചലിക്കുന്ന റിംഗ് പിസ്റ്റണുകളെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ എഞ്ചിന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ഓയിൽ ആണ്. പിസ്റ്റണുകൾ കാറിന്റെ തലയ്ക്കുള്ളിൽ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്ന എണ്ണ, വായു, ഇന്ധനം എന്നിവ കലർത്തുന്നു.

എണ്ണ, പുതിയതായിരിക്കുമ്പോൾ, ജ്വലന അറയ്ക്കുള്ളിലെ മതിലുകളുമായും വടികളുമായും ഒരു സിന്തറ്റിക് ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാറിന്റെ മൈലേജ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, എക്സോതെർമിക് പ്രതികരണങ്ങൾ കാരണം എണ്ണ കത്താൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് കട്ടിയുള്ളതും ഇരുണ്ടതും പിടി കുറയുന്നതുമാക്കുന്നു.കഠിനവും.

മോശമായ ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ ഫലമായി, അത് കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഉടമയ്ക്ക് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് ചോർച്ച അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് നിങ്ങളുടെ കാർ എഞ്ചിനെ കാലക്രമേണ ദുർബലമാക്കുകയും വെളുത്തതോ കറുത്തതോ ആയ പുക സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും. മനുഷ്യർക്ക് മാത്രമല്ല പരിസ്ഥിതിക്കും ദോഷം. നേരത്തെയുള്ള എണ്ണ മാറ്റവും പ്രയോജനകരമല്ല, കാരണം നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പണം പാഴാക്കുകയാണ്.

നിങ്ങൾ വാങ്ങിയ ഗ്രേഡ് അനുസരിച്ച് ഓരോ എണ്ണയ്ക്കും ഒരു നിശ്ചിത മീറ്റർ റീഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മൈലേജ് ഉണ്ട്. ഓയിൽ കമ്പനികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ശരാശരി മൈലേജ് ഓരോ അയ്യായിരം കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ മൂവായിരം മൈലിലും നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുന്നതാണ്. സമയബന്ധിതമായ ഓയിൽ മാറ്റം നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനെ ആരോഗ്യകരമാക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മിക്ക ആളുകളുടെയും പൊതുവായ തെറ്റിദ്ധാരണ

പഴയ കട്ടിയുള്ള എണ്ണ ഒഴിക്കാതെ പുതിയ പുതിയ എണ്ണ ചേർത്താൽ അത് അവരുടെ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ആരോഗ്യകരമാകുമോ എന്നാണ് മിക്കവരും ചോദിക്കുന്നത്. ഒരു വ്യക്തി ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്നു എന്ന വാക്കിൽ നിന്ന് തന്നെ വ്യക്തമാകുന്നത്, അവൻ പഴയ മലിനമായ കത്തിച്ച എണ്ണയിൽ പുതിയ പുതിയ എണ്ണ ചേർക്കുന്നു എന്നാണ്.

ഇത് താൽക്കാലികവും കൂടുതൽ ചെലവേറിയതുമായ ഒരു ബദൽ മാത്രമാണ്, ഇത് പണം ലാഭിക്കുമെന്ന് ആളുകൾ കരുതുന്നു.

എന്നാൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, പുതിയതും പഴയതുമായ എണ്ണയുടെ മിശ്രിതം ആരോഗ്യകരമല്ല, നിങ്ങൾ നിരന്തരം മാറ്റുകയും കൂടുതൽ എണ്ണ ചേർക്കുകയും വേണം, ഇത് എണ്ണ മാറ്റത്തിന്റെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.ഏതാനും ആഴ്‌ചകൾ മാത്രം.

5W-30, 10W-30 എഞ്ചിൻ ഓയിലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ, നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എന്റെ മറ്റൊരു ലേഖനം പരിശോധിക്കുക.

കൂടുതൽ എണ്ണ ചേർക്കുന്നതിനും എണ്ണ മുഴുവൻ മാറ്റുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള വ്യതിരിക്ത സവിശേഷതകൾ

എണ്ണ മാറ്റുന്നു. ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക്, നിങ്ങളുടെ എണ്ണ അടയാളപ്പെടുത്തിയ സ്ഥാനത്താണോ എന്ന് കാണാൻ, ഓയിൽ ഡിപ്പ് പരിശോധിക്കാൻ ഉടമ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്റർ കൂളന്റും മറ്റ് ദ്രാവകങ്ങളും. മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ അവസ്ഥ കാണുക എന്നതാണ്.

നിരവധി ലബോറട്ടറികളുണ്ട്അതിന് നിങ്ങളുടെ ഓയിലിന്റെ ഒരു സാമ്പിൾ ആവശ്യമാണ്, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് അവർ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റിപ്പോർട്ട് അയയ്ക്കുന്നു. എണ്ണയുടെ പരിധിക്കപ്പുറം ഒരു കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ എണ്ണ മാറ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന സൂചന നിങ്ങൾ മുട്ടുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കും എന്നതാണ്.

ചില ആളുകൾ നിലവിലുള്ളതിൽ കൂടുതൽ എണ്ണ ചേർക്കുന്നു ഒന്ന്, അത് ഒരു തവണ നന്നായി. നിങ്ങൾക്ക് എണ്ണയുടെ അളവ് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ അടുത്തുള്ള ഓയിൽ മാറ്റത്തിന് പോലും പോകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ രീതി അവലംബിക്കാം എന്നാൽ തുടർച്ചയായി എണ്ണ മാറ്റാതിരിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കാറിന് ആരോഗ്യകരമല്ല.

കാർ ഓയിൽ

ഉപസംഹാരം

• പഴയ ഉപയോഗിച്ച എണ്ണയ്‌ക്ക് മുകളിൽ കൂടുതൽ എണ്ണ ചേർക്കാൻ ചില ആളുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഡീലർഷിപ്പ് മുഖേന നിങ്ങളുടെ എണ്ണ മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഒരു ബദലാണ് ഈ രീതി.
• പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ടോപ്പ് ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് കുറച്ച് മൈലുകൾ മാത്രമാണെങ്കിൽ കുഴപ്പമില്ല, എന്നാൽ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, നിങ്ങളുടെ എണ്ണ മാറ്റണം. പുതിയതും പഴയതുമായ എണ്ണയുടെ മിശ്രിതം നിങ്ങളുടെ കാറിന് വളരെ ദോഷകരമാണ്.
• നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഓയിൽ മാറ്റാതെ കുറച്ച് ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നതായി തോന്നാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് എഞ്ചിൻ നശിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ കാർ, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ തകരാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം.
• നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഓയിൽ മാറ്റുന്നതാണ് നല്ലത്. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർന്ന് അതിവേഗത്തിൽ കുറയുമ്പോൾ മാത്രമേ ടോപ്പിംഗ് ശരിയാകൂ; പിന്നെ, മെക്കാനിക്കിന്റെ അടുത്തെത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് എണ്ണ ഒഴിക്കാം.