Garraioa izan da harri arotik gizakiari itsatsita egon den lehen arazoetako bat. Lehenik eta behin, hasierako arazoak zeuden gizonezkoak oinez distantzia handiak egiten saiatzen zirenean. Bidaiari asko ibiltzeagatik bakarrik kaltetu edo erori egin ziren.

Giza adimenak gure bidean dauden arazoei irtenbideak bilatzeko moduan diseinatuta daudelako. Gizakiak lehen pentsatu zuen animaliak ibiltzea errazagoa izango zela. Hala ere, galdera zen zein izango zen egokia gerra arriskua beti buruan baitzegoen, eta, beraz, animalia azkarra eta indartsua eta, batez ere, kontrolagarria izan zitekeen bat aukeratu behar zuten.

Autoak osagai mekaniko eta elektriko asko ditu, horien artean autoaren bihotza bere motorra da eta motorraren bizia bere olioa. Olioa eraztun-pistoien eta haien barneko hagak lubrifikatzeaz arduratzen da.

Olioa gehitzeak ez du olio zahar eta zikina kentzen olio-isurketarik badago edo zure autoa olioa erretzen ari bada. Olio garbi pixka bat gehitzen dio karteraren gainerako olioari. Autoa azkarrago zahartuko da olioa inoiz aldatzen ez bada eta berria bakarrik gehitzen bada. Iragazkia maiz aldatu beharko zenuke. Bestalde, olio-aldaketa egiteak olio zaharra kendu eta olio garbi eta berri batekin ordezkatzea esan nahi du .

Motore batek oinarrizko hiru osagairekin funtzionatzen du, txinparta, airea eta erregaia behar ditu.Motor-olioaren egoeraren araberako hagak higitzen dira elkarrekin erretzen.

Irakurri gai honi buruz gehiago jakiteko.

Autoen asmakuntza

Denboran zehar eztabaida larri batzuen ostean, Carl Benz-ek asmatu zuen potentzia sortzen zuen eta bere burua arrastaka eramaten zuen motor bat, eta horrek esan nahi zuen ez zen eskulanik behar garraiorako. Hau izan zen autoen iraultza hasi zen puntua.

Lehenik, hiru gurpileko bertsioa aurkeztu zuen, eta gero lau gurpileko bertsioa etorri zen. Kotxeak hain ziren ezagunak non errege bakoitzak bat baino gehiago baitzituen.

Baina kotxeak egiteak suposatzen zuen mantentze-lanak eta kostuak merkatuan zeudenak baino askoz handiagoak ziren, beraz, ingeniariek burua batu zuten kostua jaisteko.

Olio gehiago gehitzea fina al da edo guztiz ordezkatu behar al da?

Autoaren zatirik garrantzitsuena bere motorra da, eta motor batentzako garrantzitsuena olioa da, eraztun-pistoiak lubrifikatzen baititu, zure autoaren abiadurarekin abiadura erlatiboan mugitzen baitira. Pistoiek autoaren buru barruan errekuntza eragiten duten olioa, airea eta erregaia nahasten dituzte.

Olioak, berria denean, erlazio sintetikoa sortzen du errekuntza-ganberaren barruan dauden hormekin eta hagaekin. Kotxearen kilometrajea handitzen den heinean, olioa, erreakzio exotermikoen ondorioz, erretzen hasten da, eta horrek lodi, ilun, grippe gutxiago bihurtzen du,eta gogorra.

Erregai-ekonomia txarraren ondorioz eta ez bada konpontzen, jabeak buruaren junturaren isurketa bat izan dezake eta horrek denborarekin autoaren motorra ahulduko du eta ke zuri edo beltza sortuko du. gizakientzat bakarrik txarra baina baita ingurumenarentzat ere. Olio aldaketa goiztiarra ere ez da onuragarria zure dirua alferrik galtzen ari zarelako.

Olio bakoitzak neurgailuen irakurketa edo kilometraje jakin bat du, erosi duzun kalifikazioaren arabera. Petrolio konpainiek gomendatzen duten batez besteko kilometrajea motorraren olioa bost mila kilometrotik behin edo hiru mila kilometrotik behin aldatzea da. Olio-aldaketa puntualak zure motorra osasuntsu mantentzen du eta erregai-kontsumoa ahalik eta txikiena mantentzen du.

Jende gehienek duten gaizki-ulertu arrunta

Jende gehienek galdetzen dute olio fresko berria gehitzen badute olio lodi zaharra hustu gabe, osasungarria izango al litzateke haien motorrentzat? Jendeak uste du dirua aurreztuko duela petrolioa bakarrik kargatzeak, hitzetik bertatik argi dagoenez, pertsona batek gainezka egiten ari dela esan nahi du erretako olio zaharrari olio berria gehitzen ari dela.

Hau aldi baterako eta askoz ere garestiagoa den alternatiba bat besterik ez da, jendeak dirua aurrezten duela uste duena.

Baina epe luzera, olio berriaren eta zaharraren nahasketa ez da osasuntsua, eta etengabe aldatu eta gehitu behar duzu olio-aldaketaren kostua gainditzen duena.aste gutxi batzuk besterik ez.

5W-30 eta 10W-30 motorraren olioaren arteko desberdintasunak ezagutzeko, begiratu jakin behar duzun guztia biltzen duen nire beste artikulua.

Olio gehiago gehitzearen eta olio osoa aldatzearen arteko ezaugarriak bereiztea

Olioa aldatu beharra

Eguneroko gidatzen den auto batek jabe askok egiten duten mantentze-lanak behar ditu. Mantentze-lan honek jabeak olio-jaurtiketa egiaztatzea eskatzen du, zure olioa markatutako posizioan dagoen ikusteko. Zure erradiadorearen hozgarria eta beste fluido batzuk. Beste gauza guztien artean, garrantzitsuena zure motorraren olioaren egoera ikustea da.

Laborategi asko daudehorrek zure olioaren lagin bat behar du, eta txosten bat bidaltzen dizute zure motorraren egoera kontatzen duena. Auto bat olioaren muga gainditzen denean, olio-aldaketarekin erlazionatutako iradokizun nagusia kolpe-soinuak entzungo dituzula da.

Batzuek lehendik dagoenari olio gehiago gehitzen diote. bat, denbora baterako ondo dago. Olio gutxi baduzu eta ezin baduzu hurbilen duzun olio-aldaketara joan, metodo hau har dezakezu, baina olioa etengabe ez aldatzea ez da osasungarria zure autoarentzat.

Ondorioa

• Batzuek olio gehiago gehitu nahi dute erabilitako olio zaharraren gainean. Metodo hau kontzesionario batek olioa aldatzeko alternatiba bat da.
• Olio berriarekin osatzea ondo egon daiteke kilometro gutxi batzuk besterik ez badira, baina denbora pixka bat igaro ondoren, olioa aldatu beharko zenuke. olio berriaren eta zaharraren nahasketa oso kaltegarria da zure autoarentzat.
• Badirudi kosturen bat aurrezten duzula zure autoaren olioa ez aldatuz gero, baina benetan egiten ari zarena da motorra hondatzen ari zarela. zure autoa, eta epe luzera, zure motorraren zatiak erortzen has daitezke.
• Hobe da eta gomendagarria da zure autoaren olioa aldatzea. Gaintzea ondo dago zure motorraren olioa isurtzen ari denean eta abiadura azkar murrizten ari denean; gero, olio pixka batekin bete dezakezu mekanikarira iristeko.