Транспарт быў адной з першых праблем, якія затрымаліся з чалавецтвам з часоў каменнага веку. Па-першае, былі першапачатковыя праблемы, калі мужчыны спрабавалі пераадольваць вялікія адлегласці пешшу. Шмат хто з падарожнікаў атрымаў траўмы або страціў прытомнасць, проста ідучы.

Таму што чалавечы розум створаны такім чынам, што шукае рашэнні праблем, якія стаяць на нашым шляху. Людзі спачатку думалі, што катацца на жывёлах будзе лягчэй. Тым не менш, пытанне было ў тым, які з іх падыдзе, бо небяспека вайны заўсёды была на іх галаве, таму яны павінны былі выбраць жывёлу, якая будзе хуткай і моцнай і, што самае галоўнае, якой можна будзе кіраваць.

Аўтамабіль мае шмат механічных і электрычных кампанентаў, сярод якіх сэрцам аўтамабіля з'яўляецца яго рухавік, а крыніцай жыцця рухавіка з'яўляецца яго алей. Алей адказвае за змазку колцавых поршняў і штокаў ўнутры іх.

Даданне алею не пазбавіць ад старога, бруднага алею, калі ёсць уцечка алею або калі ваш аўтамабіль гарыць алеем. Ён проста дадае трохі чыстага алею да пакінутага алею ў картэры. Аўтамабіль будзе старэць хутчэй, калі ніколі не мяняць алей і дадаваць толькі новае. Вы таксама павінны часта мяняць фільтр. З іншага боку, замена алею азначае выдаленне старога алею і замену яго на чыстае, новае .

Рухавік працуе на трох асноўных кампанентах, яму патрэбныя іскра, паветра і паліва.згараюць разам пры руху стрыжняў, што залежыць ад стану маторнага алею.

Чытайце далей, каб даведацца больш аб гэтай тэме.

Вынаходніцтва аўтамабіляў

Пасля сур'ёзных спрэчак на працягу доўгага часу Карл Бенц вынайшаў рухавік, які выпрацоўваў энергію і цягнуў сябе, што азначала, што для транспарціроўкі не патрабавалася працоўная сіла. Гэта быў момант, дзе пачалася рэвалюцыя аўтамабіляў.

Спачатку ён прадставіў трохколавую версію, а потым і чатырохколавую. Аўтамабілі былі настолькі папулярныя, што кожны кароль меў больш за адзін.

Але тэхнічнае абслугоўванне і выдаткі на выраб аўтамабіляў былі значна вышэйшымі, чым яны паказваліся на рынку, таму інжынеры аб'ядналіся, каб знізіць кошт.

Даданне алею добра ці яго трэба цалкам замяніць?

Самая важная частка аўтамабіля - гэта яго рухавік, а самая важная рэч для рухавіка - алей, паколькі яно змазвае кальцавыя поршні, якія рухаюцца з адноснай хуткасцю да хуткасці вашага аўтамабіля. Поршні змешваюць алей, паветра і паліва, што выклікае ўзгаранне ў галаве аўтамабіля.

Масло, калі яно новае, стварае сінтэтычную сувязь са сценкамі і стрыжнямі, якія знаходзяцца ўнутры камеры згарання. З павелічэннем прабегу аўтамабіля алей з-за экзатэрмічных рэакцый пачынае гарэць, што робіць яго густым, цёмным, менш чэпкім,і цяжка.

У выніку дрэннай эканоміі паліва, і калі з гэтым не змагацца, уладальнік можа сутыкнуцца з уцечкай пракладкі галоўкі галоўкі, якая з цягам часу аслабіць рухавік вашага аўтамабіля і выкліча белы або чорны дым, які не з'яўляецца шкодна толькі для людзей, але і для навакольнага асяроддзя. Ранняя замена алею таксама не прыносіць карысці, таму што вы проста марнуеце грошы.

Кожнае алей мае пэўны паказальнік лічыльніка або прабег у залежнасці ад гатунку, які вы купілі. Сярэдні прабег, рэкамендаваны нафтавымі кампаніямі, - гэта замена маторнага алею кожныя пяць тысяч кіламетраў або кожныя тры тысячы міль. Своечасовая замена алею падтрымлівае ваш рухавік у спраўным стане і зніжае расход паліва як мага менш.

Распаўсюджанае непаразуменне большасці людзей

Большасць людзей задаецца пытаннем, калі яны проста дадаюць новае свежае алей, не зліваючы старое густое масла, ці будзе гэта карысным для іх рухавікоў? Людзі думаюць, што зэканомяць свае грошы, калі толькі заліваюць алей, бо з самога слова зразумела, што чалавек далівае азначае, што ён проста далівае свежае новае алей на старое, забруджанае згарэлае масла.

Гэта проста часовая і значна больш дарагая альтэрнатыва, людзі думаюць, што яна эканоміць грошы.

Але ў доўгатэрміновай перспектыве сумесь новага і старога алею шкодная, і вам трэба пастаянна замяняць і дадаваць больш алею, што перавышае кошт замены алею ўусяго некалькі тыдняў.

Каб даведацца пра адрозненні паміж маторным маслам 5W-30 і 10W-30, азнаёмцеся з іншым маім артыкулам, які ахоплівае ўсё, што вам трэба ведаць.

Адрозненне паміж даданнем алею і заменай усяго алею

Неабходнасць замены алею

Аўтамабіль, які кіруецца штодня, патрабуе абслугоўвання, ад якога ўцякаюць многія ўладальнікі. Гэта тэхнічнае абслугоўванне патрабуе ад уладальніка праверкі алею, каб убачыць, ці адпавядае ваша алей адзначанаму палажэнню. Астуджальная вадкасць вашага радыятара і іншыя вадкасці. Сярод усяго іншага самае важнае - праверыць стан алею ў вашым рухавіку.

Ёсць шмат лабараторыйдля якіх патрабуецца ўзор вашага алею, і яны дасылаюць вам справаздачу аб стане вашага рухавіка. Калі аўтамабіль перавысіць ліміт алею, то асноўны намёк, які вы атрымаеце ў сувязі з заменай алею, заключаецца ў тым, што вы пачуеце стук.

Некаторыя людзі проста дадаюць больш алею ў існуючы адзін, што добра на адзін раз. Калі ў вас вельмі мала алею і вы не можаце нават пайсці на бліжэйшую замену алею, вы можаце скарыстацца гэтым метадам, але працяглая адмова ад замены алею шкодна для вашага аўтамабіля.

Выснова

• Некаторыя людзі жадаюць проста дадаць больш алею на стары адпрацаваны алей. Гэты метад з'яўляецца альтэрнатывай замене алею ў дылерскім цэнтры.
• Даліўка новага алею можа быць нармальнай, калі гэта ўсяго за некалькі міль, але праз некаторы час вам трэба замяніць алей, як толькі сумесь новага і старога алею вельмі шкодная для вашага аўтамабіля.
• Можа здацца, што вы эканоміце грошы, не мяняючы алей у вашым аўтамабілі, але на самой справе вы псуеце рухавік ваш аўтамабіль, і ў доўгатэрміновай перспектыве дэталі вашага рухавіка могуць пачаць разбурацца.
• Лепш і рэкамендуецца замяніць алей у вашым аўтамабілі. Дапаўненне падыходзіць толькі тады, калі маторны алей цячэ і скарачаецца на высокай хуткасці; затым вы можаце дапоўніць яго алеем, каб дабрацца да механіка.