Transports ir bijusi viena no pirmajām problēmām, kas cilvēcei ir iestrēgusi jau kopš akmens laikmeta. Vispirms radās sākotnējās problēmas, kad cilvēki mēģināja pārvarēt lielus attālumus kājām. Daudzi no ceļotājiem cieta vai sabruka, vienkārši ejot.

Jo cilvēka prāts ir veidots tā, ka meklē risinājumus problēmām, kas mums traucē. Cilvēki vispirms domāja, ka jāt ar dzīvniekiem būtu vieglāk. Tomēr jautājums bija, kurš no tiem būtu piemērots, jo kara briesmas vienmēr bija virs galvas, tāpēc bija jāizvēlas dzīvnieks, kas būtu ātrs un spēcīgs un, pats galvenais, kuru varētu kontrolēt.

Automašīnai ir daudzas mehāniskās un elektriskās sastāvdaļas, no kurām automašīnas sirds ir tās dzinējs, un dzinēja asinsrite ir eļļa. Eļļa ir atbildīga par gredzenveida virzuļu un tajos esošo stieņu eļļošanu.

Eļļas pievienošana neatbrīvojas no vecās, netīrās eļļas, ja ir eļļas noplūde vai ja automašīna sadedzina eļļu. Tā tikai pievieno nedaudz tīras eļļas kartera atlikušajai eļļai. Automašīna noveco ātrāk, ja eļļa nekad netiek mainīta un tiek pievienota tikai jauna. Bieži jāmaina arī filtrs. No otras puses, eļļas maiņa nozīmē vecās eļļas izņemšanu un tās aizstāšanu ar tīru,jauna eļļa .

Dzinējs darbojas, izmantojot trīs pamatkomponentes, tam ir nepieciešama dzirkstele, gaiss un degviela, kas sadeg kopā, kustoties stieņiem, kas ir atkarīgi no motoreļļas stāvokļa.

Lasiet tālāk, lai uzzinātu vairāk par šo tēmu.

Automašīnu izgudrošana

Pēc nopietniem strīdiem laika gaitā Kārlis Bencs izgudroja motoru, kas pats ģenerēja enerģiju un vilka sevi, un tas nozīmēja, ka transportēšanai nav vajadzīgs darbaspēks. Tas bija brīdis, kad sākās automobiļu revolūcija.

Vispirms viņš ieviesa trīs riteņu versiju, bet pēc tam - četru riteņu versiju. Automašīnas bija tik populāras, ka katram karalim bija vairāk nekā viena.

Taču automobiļu uzturēšanas un ražošanas izmaksas bija daudz lielākas nekā tirgū, tāpēc inženieri apvienoja savas galvas, lai samazinātu izmaksas.

Vai ir labi pievienot vairāk eļļas, vai tā pilnībā jāaizstāj?

Vissvarīgākā automašīnas daļa ir tās dzinējs, un dzinējam vissvarīgākā ir eļļa, jo tā eļļo gredzenveida virzuļus, kas pārvietojas ar relatīvu ātrumu, kas atbilst automašīnas ātrumam. Virzuļos sajaucas eļļa, gaiss un degviela, kas izraisa sadegšanu automašīnas galvā.

Kad eļļa ir jauna, tā veido sintētisku savienojumu ar sadegšanas kamerā esošajām sieniņām un stieņiem. Palielinoties automašīnas nobraukumam, eksotermisko reakciju dēļ eļļa sāk degt, tāpēc tā kļūst bieza, tumša, mazāk saķeri un cieta.

Sliktas degvielas ekonomijas rezultātā, ja tas netiek novērsts, īpašniekam var rasties galvas blīvslēga noplūde, kas laika gaitā padarīs automašīnas dzinēju vāju un radīs baltus vai melnus dūmus, kas ir kaitīgi ne tikai cilvēkiem, bet arī videi. Agrīna eļļas maiņa arī nav izdevīga, jo jūs vienkārši izšķiežat savu naudu.

Katrai eļļai ir noteikts skaitītāja rādījums vai nobraukums atkarībā no iegādātās kategorijas. Naftas kompānijas iesaka vidējo nobraukumu - mainīt motoreļļu ik pēc pieciem tūkstošiem kilometru jeb ik pēc trim tūkstošiem jūdžu. Savlaicīga eļļas maiņa nodrošina dzinēja veselību un pēc iespējas mazāku degvielas patēriņu.

Lielākās daļas cilvēku kopējais pārpratums

Lielākā daļa cilvēku jautā, vai tas būtu veselīgi dzinējam, ja viņi vienkārši pievienotu jaunu, svaigu eļļu, neiztukšojot veco, biezo eļļu? Cilvēki domā, ka ietaupīs naudu, ja tikai uzpildīs eļļu, jo jau no paša vārda ir skaidrs, ka uzpildīt eļļu nozīmē tikai pievienot jaunu, svaigu eļļu vecajai, piesārņotajai, sadegušai eļļai.

Tā ir tikai īslaicīga un daudz dārgāka alternatīva, ko cilvēki uzskata par ietaupījumu.

Taču ilgtermiņā jaunas un vecas eļļas maisījums nav veselīgs, un jums nepārtraukti jāmaina un jāpiepilda vairāk eļļas, kas jau pēc dažām nedēļām pārsniegs eļļas maiņas izmaksas.

Lai uzzinātu par atšķirībām starp 5W-30 un 10W-30 motoreļļu, skatiet manu citu rakstu, kurā aprakstīts viss, kas jums jāzina.

Eļļas pievienošanas un visas eļļas maiņas atšķirīgās iezīmes

Nepieciešamība pēc eļļas maiņas

Ikdienā braucošam automobilim ir nepieciešama apkope, no kuras daudzi īpašnieki bēg. Šī apkope prasa, lai īpašnieks pārbaudītu eļļas iegremdēšanu, lai redzētu, vai jūsu eļļa ir līdz atzīmētajai pozīcijai. Jūsu radiatora dzesēšanas šķidrums un citi šķidrumi. Starp visām citām lietām vissvarīgākā lieta ir redzēt jūsu motora eļļas stāvokli.

Ir daudzas laboratorijas, kas pieprasa eļļas parauga ņemšanu, un tās nosūta jums ziņojumu, kurā norādīts motora stāvoklis. Ja automašīna ir braukusi, pārsniedzot pieļaujamo eļļas daudzumu, tad galvenais ar eļļas maiņu saistītais mājiens ir tāds, ka jūs dzirdēsiet klauvēšanas skaņas.

Daži cilvēki vienkārši pievieno vairāk eļļas jau esošajai, kas ir labi vienreizējai lietošanai. Ja jums ir ļoti maz eļļas un nevarat pat aizbraukt uz tuvāko eļļas maiņas punktu, tad varat izmantot šo metodi, taču nepārtraukta eļļas nemainīšana nav veselīga jūsu automašīnai.

Secinājums

• Daži cilvēki vēlas vienkārši uzlietotajai eļļai pievienot vairāk eļļas. Šī metode ir alternatīva tam, lai eļļu nomainītu autoservisā.
• Ja uzpildāt jaunu eļļu, tas var būt labi, ja tas ir tikai dažu jūdžu laikā, taču pēc kāda laika jums vajadzētu nomainīt eļļu, jo jaunas un vecas eļļas maisījums ir ļoti kaitīgs jūsu automašīnai.
• Var šķist, ka, nemainot automašīnas eļļu, jūs ietaupāt līdzekļus, taču patiesībā jūs bojājat automašīnas dzinēju, un ilgtermiņā var sākt bojāties dzinēja detaļas.
• Labāk un ieteicamāk ir nomainīt automašīnas eļļu. Uzpilde ir ieteicama tikai tad, ja motora eļļa noplūst un strauji samazinās; tad varat uzpildīt nedaudz eļļas, lai nokļūtu pie mehāniķa.