میری کار میں تیل کی تبدیلی اور صرف مزید تیل ڈالنے میں کیا فرق ہے؟ (وضاحت) - تمام اختلافات
فہرست کا خانہ
ٹرانسپورٹیشن ان ابتدائی مسائل میں سے ایک رہا ہے جو پتھر کے زمانے سے انسانیت کے ساتھ پھنسا ہوا ہے۔ سب سے پہلے، ابتدائی مسائل تھے جب مردوں نے پیدل بہت فاصلے طے کرنے کی کوشش کی۔ بہت سے مسافروں کو صرف پیدل چلتے ہوئے نقصان پہنچا یا گر گئے۔
کیونکہ انسانی ذہن اس انداز میں بنائے گئے ہیں جو ہمارے راستے میں آنے والے مسائل کا حل تلاش کرتے ہیں۔ انسانوں نے پہلے سوچا کہ جانوروں پر سوار ہونا آسان ہو جائے گا۔ پھر بھی سوال یہ تھا کہ کون سا موزوں ہوگا کیونکہ جنگ کا خطرہ ہمیشہ ان کے سر پر رہتا تھا، اس لیے انہیں ایک ایسے جانور کا انتخاب کرنا تھا جو تیز اور مضبوط ہو اور سب سے اہم بات یہ کہ اسے قابو کیا جا سکے۔
گاڑی میں بہت سے مکینیکل اور برقی اجزاء ہوتے ہیں جن میں سے کار کا دل اس کا انجن ہے اور انجن کا لائف بلڈ اس کا تیل ہے۔ تیل رنگ پسٹن اور ان کے اندر کی سلاخوں کی چکنا کرنے کا ذمہ دار ہے۔
تیل ڈالنے سے پرانے، گندے تیل سے نجات نہیں ملتی اگر تیل کا رساؤ ہو یا اگر آپ کی گاڑی میں تیل جل رہا ہو۔ یہ کرینک کیس کے باقی تیل میں تھوڑا سا صاف تیل شامل کرتا ہے۔ اگر تیل کو کبھی تبدیل نہ کیا جائے اور صرف نیا شامل کیا جائے تو کار زیادہ تیزی سے پرانی ہو جائے گی۔ آپ کو فلٹر کو بھی بار بار تبدیل کرنا چاہیے۔ دوسری طرف، تیل میں تبدیلی حاصل کرنے کا مطلب ہے کہ پرانے تیل کو ہٹا کر صاف، نئے تیل سے تبدیل کرنا ۔
ایک انجن تین بنیادی اجزاء پر چلتا ہے اسے چنگاری، ہوا اور ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے۔چھڑیوں کی نقل و حرکت سے جو کہ موٹر آئل کی حالت پر منحصر ہے۔
اس موضوع کے بارے میں مزید جاننے کے لیے پڑھیں۔
بھی دیکھو: ہارر اور گور کے درمیان فرق (وضاحت) - تمام اختلافاتکاروں کی ایجاد
وقت کے ساتھ کچھ سنجیدہ دلائل کے بعد کارل بینز نے ایجاد کی۔ ایک موٹر جس نے بجلی پیدا کی اور خود کو گھسیٹ لیا، جس کا مطلب ہے کہ نقل و حمل کے لیے مزدوری کی ضرورت نہیں تھی۔ یہ وہ مقام تھا جہاں سے کاروں کا انقلاب شروع ہوا۔
پہلے، اس نے تین پہیوں والا ورژن متعارف کرایا، اور پھر فور وہیل ورژن آیا۔ گاڑیاں اتنی مشہور تھیں کہ ہر بادشاہ کے پاس ایک سے بڑھ کر ایک گاڑیاں تھیں۔
لیکن گاڑیوں کی دیکھ بھال اور بنانے میں لاگت اس سے کہیں زیادہ تھی جو وہ مارکیٹ میں درج تھیں، اس لیے انجینئرز نے لاگت کو کم کرنے کے لیے اپنا سر جوڑ لیا۔
آئیے چیک کرتے ہیں۔ تیل کی سطح۔کیا مزید تیل ڈالنا ٹھیک ہے یا اسے مکمل طور پر تبدیل کرنا چاہیے؟
گاڑی کا سب سے اہم حصہ اس کا انجن ہے، اور انجن کے لیے سب سے اہم چیز تیل ہے کیونکہ یہ رِنگ پسٹنوں کو چکنا کرتا ہے، جو آپ کی گاڑی کی رفتار سے نسبتاً رفتار سے آگے بڑھ رہے ہیں۔ پسٹن تیل، ہوا اور ایندھن کو ملاتے ہیں جو کار کے سر کے اندر دہن کا سبب بنتا ہے۔
تیل، جب یہ نیا ہوتا ہے، دہن کے چیمبر کے اندر موجود دیواروں اور سلاخوں کے ساتھ ایک مصنوعی تعلق پیدا کرتا ہے۔ جیسے جیسے گاڑی کا مائلیج بڑھتا ہے، تیل، ایکزتھرمک ری ایکشن کی وجہ سے، جلنا شروع ہو جاتا ہے، جس سے یہ گاڑھا، سیاہ، کم گرفت،اور مشکل.
خراب ایندھن کی معیشت کے نتیجے میں اور اگر اس سے نمٹا نہ گیا تو مالک کو ہیڈ گاسکیٹ کے رساؤ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جو وقت کے ساتھ ساتھ آپ کی گاڑی کے انجن کو کمزور کر دے گا اور اس سے سفید یا کالا دھواں پیدا ہو جائے گا جو کہ نہیں ہے۔ نہ صرف انسانوں کے لیے بلکہ ماحول کے لیے بھی برا ہے۔ تیل کی ابتدائی تبدیلی بھی فائدہ مند نہیں ہے کیونکہ آپ صرف اپنا پیسہ ضائع کر رہے ہیں۔
ہر تیل کی ایک مخصوص میٹر ریڈنگ یا مائلیج ہوتا ہے، اس کا انحصار آپ کے خریدے گئے گریڈ پر ہوتا ہے۔ تیل کمپنیوں کے ذریعہ تجویز کردہ اوسط مائلیج ہر پانچ ہزار کلومیٹر یا ہر تین ہزار میل پر آپ کے انجن کے تیل کو تبدیل کر رہا ہے۔ تیل کی بروقت تبدیلی آپ کے انجن کو صحت مند رکھتی ہے اور آپ کے ایندھن کی کھپت کو ہر ممکن حد تک کم رکھتی ہے۔
کار کے تیل کی تبدیلیزیادہ تر لوگوں کی عام غلط فہمی
زیادہ تر لوگ سوال کرتے ہیں کہ اگر وہ پرانا گاڑھا تیل نکالے بغیر نیا تازہ تیل ڈالیں تو کیا یہ ان کے انجن کے لیے صحت مند ہوگا؟ لوگ سمجھتے ہیں کہ اس سے ان کے پیسے بچ جائیں گے صرف تیل کو اوپر کرنے میں کیونکہ اس لفظ سے ہی واضح ہے کہ کوئی شخص ٹاپ اپ کر رہا ہے اس کا مطلب ہے کہ وہ پرانے آلودہ جلے ہوئے تیل پر تازہ نیا تیل ڈال رہا ہے۔
یہ صرف ایک عارضی اور بہت زیادہ مہنگا متبادل ہے جسے لوگ سمجھتے ہیں کہ اس سے ان کے پیسے بچتے ہیں۔
لیکن طویل مدتی میں، نئے اور پرانے تیل کا مرکب صحت مند نہیں ہے، اور آپ کو مسلسل تبدیل کرنا پڑتا ہے اور مزید تیل شامل کرنا پڑتا ہے جو تیل کی تبدیلی کی لاگت سے زیادہ ہو جائے گا۔صرف چند ہفتے۔
بھی دیکھو: میان بمقابلہ اسکابارڈ: موازنہ اور تضاد - تمام اختلافات5W-30 اور 10W-30 انجن آئل کے درمیان فرق کے بارے میں جاننے کے لیے، میرا دوسرا مضمون دیکھیں جس میں وہ سب کچھ شامل ہے جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔
مزید تیل ڈالنے اور پورے تیل کو تبدیل کرنے کے درمیان امتیازی خصوصیات
| خصوصیات | 13> تیل کو تبدیل کرنا <13 زیادہ تیل ڈالنا||
|---|---|---|
| لاگت | انجن آئل کو تبدیل کرنے کا مطلب ہے کہ آپ کی گاڑی کے انجن سے پرانا تیل نکالنا اور اسے تجویز کردہ گریڈ کے ساتھ بھرنا ہے۔ مصنوعی تیل. لاگت کا انحصار دکان پر ہے، چاہے آپ اسے ڈیلرشپ سے تبدیل کروا رہے ہیں، جس سے مزید لاگت آئے گی، لیکن اگر آپ مقامی دکان کے صارف ہیں، تو اس سے آپ کے سروس چارجز بچ جائیں گے۔ | زیادہ تیل ڈالنے کا مطلب یہ ہے کہ آپ پرانے گاڑھے اور جلے ہوئے تیل کو نہیں نکال رہے ہیں اور صرف وہی تازہ تیل ڈال رہے ہیں جو آپ نے خریدا ہے اور باقی کو ڈبے میں محفوظ کر رہے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ آپ لاگت کو بچا سکتے ہیں لیکن آپ اپنی کار کے انجن کو ختم کر رہے ہیں، اور دوسرے اجزاء کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑے گا۔ یہ تیل کی تبدیلی سے آپ کی لاگت سے زیادہ ہو جائے گا۔ |
| تیل کی فلٹریشن | جب آپ اپنی گاڑی کو سالانہ کار سروس کے لیے لے جاتے ہیں، تو مکینک ہمیشہ تیل کو تبدیل کرے گا۔ پرانے کو نکالنا اور انجن کو نئے سے بھرنا۔ اس عمل میں، تیل کا فلٹر تبدیل کیا جاتا ہے، جو انجن کے لیے لازمی جزو بھی ہے۔ | 13پرانا، ٹاپنگ کے عمل میں کسی بھی قسم کے گال کی عمر کسی بھی طرح کے رسنے والے اجزاء یا آئل فلٹر کی تبدیلی شامل نہیں ہے۔|
| لبریکیشن | جب کسی کار کو تیل کی مکمل تبدیلی کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو آپ کی کارکردگی بہتر سے بہتر ہوتی جاتی ہے۔ ایسا اس لیے ہوتا ہے کہ جب آپ کا تیل گاڑھا ہو جاتا ہے، تو آپ کے پسٹن بہت آسانی سے حرکت نہیں کر پاتے ہیں کیونکہ آپ کے تیل کے پھسلنے والے چکنا کرنے والے مادوں کی میعاد ختم ہو چکی ہے، اور باقیات باقی رہ جاتی ہیں، جس کے نتیجے میں کار گھسیٹتی ہے۔ نیا مصنوعی تیل پسٹن کو ایک نئی زندگی دیتا ہے جس سے وہ حاصل کرتے ہیں اور اپنی اصل گھومنے والی رفتار پر واپس آجاتے ہیں۔ | 13 نیا تیل پرانے تیل سے بھیگ جاتا ہے جس سے پسٹن کو جذب ہونے کے لیے کچھ نہیں چھوڑتا۔ یہ آپ کے انجن میں بڑے مسائل پیدا کرے گا، اور کارکردگی بالکل کم ہو جائے گی۔
تیل کی تبدیلی کی ضرورت
روزانہ چلنے والی کار کو دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے جس سے بہت سے مالکان چلاتے ہیں۔ اس دیکھ بھال کے لیے مالک سے تیل کے ڈپ کو چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا آپ کا تیل نشان زدہ پوزیشن پر ہے یا نہیں۔ آپ کا ریڈی ایٹر کولنٹ اور دیگر سیال۔ ہر دوسری چیز کے علاوہ، سب سے اہم چیز اپنے انجن کے تیل کی حالت کو دیکھنا ہے۔
بہت سی لیبارٹریز ہیں۔جس کے لیے آپ کے تیل کا نمونہ درکار ہوتا ہے، اور وہ آپ کو ایک رپورٹ بھیجتے ہیں جس میں آپ کے انجن کی حالت بتائی جاتی ہے۔ جب کوئی کار تیل کی حد سے زیادہ چلتی ہے، تو آپ کو تیل کی تبدیلی سے متعلق جو اہم اشارہ ملے گا وہ یہ ہے کہ آپ کو دستک دینے کی آوازیں سنائی دیں گی۔
کچھ لوگ صرف موجودہ میں مزید تیل ڈالتے ہیں۔ ایک، جو ایک وقت کے لیے ٹھیک ہے۔ اگر آپ کے پاس تیل کی مقدار بہت کم ہے اور آپ اپنے قریب ترین آئل چینج پر بھی نہیں جا سکتے تو آپ یہ طریقہ اپنا سکتے ہیں لیکن تیل کو مسلسل تبدیل نہ کرنا آپ کی گاڑی کے لیے صحت مند نہیں ہے۔
کار آئلنتیجہ
- کچھ لوگ پرانے استعمال شدہ تیل کے اوپر مزید تیل ڈالنا چاہتے ہیں۔ یہ طریقہ ڈیلرشپ کے ذریعہ آپ کے تیل کو تبدیل کرنے کا ایک متبادل ہے۔
- نئے تیل کے ساتھ ٹاپ آف کرنا ٹھیک ہوسکتا ہے اگر یہ صرف چند میلوں کے لیے ہے، لیکن کچھ وقت کے بعد، آپ کو اپنا تیل تبدیل کرنا چاہیے۔ نئے اور پرانے تیل کا مکسچر آپ کی گاڑی کے لیے بہت نقصان دہ ہے۔
- ایسا لگتا ہے کہ آپ اپنی گاڑی کا تیل نہ بدل کر کچھ قیمت بچا رہے ہیں لیکن آپ اصل میں یہ کر رہے ہیں کہ آپ گاڑی کے انجن کو خراب کر رہے ہیں۔ آپ کی کار، اور طویل مدت میں، آپ کے انجن کے پرزے گرنا شروع ہو سکتے ہیں۔
- یہ بہتر اور تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ اپنی کار کا تیل تبدیل کریں۔ ٹاپنگ صرف اس وقت ٹھیک ہے جب آپ کے انجن کا تیل نکل رہا ہو اور تیز رفتاری سے کم ہو رہا ہو۔ پھر، آپ مکینک کے پاس جانے کے لیے اسے کچھ تیل کے ساتھ اوپر کر سکتے ہیں۔
