El transport ha estat un dels primers problemes que s'han enganxat a la humanitat des de l'edat de pedra. Primer, hi va haver problemes inicials quan els homes van intentar cobrir grans distàncies a peu. Molts dels viatgers es van fer mal o es van esfondrar només caminant.

Perquè les ments humanes estan dissenyades de manera que busquen solucions als problemes que es troben en el nostre camí. Els humans van pensar primer que muntar animals seria més fàcil. Tot i així, la pregunta era quin seria l'adequat, ja que el perill de guerra sempre estava al capdavant, així que havien de triar un animal que fos ràpid i fort i, el més important, que pogués ser controlable.

El cotxe té molts components mecànics i elèctrics entre els quals el cor del cotxe és el seu motor i l'ànima del motor és el seu oli. L'oli s'encarrega de la lubricació dels pistons anul·lars i de les barres que hi ha al seu interior.

Afegir oli no elimina l'oli vell i brut si hi ha una fuita d'oli o si el teu cotxe està cremant oli. Només afegeix una mica d'oli net a l'oli restant del cárter. El cotxe envellirà més ràpidament si mai es canvia l'oli i només s'afegeix nou. També hauríeu de canviar el filtre amb freqüència. D'altra banda, fer un canvi d'oli significa treure l'oli vell i substituir-lo per oli nou i net .

Un motor funciona amb tres components fonamentals que necessita una espurna, aire i combustible que sónes combusten junts pel moviment de barres que depèn de l'estat de l'oli de motor.

Seguiu llegint per saber més sobre aquest tema.

La invenció dels cotxes

Després d'algunes discussions serioses al llarg del temps, Carl Benz va inventar un motor que generava energia i arrossegava, la qual cosa significava que no calia mà d'obra per al transport. Aquest va ser el punt on va començar la revolució dels cotxes.

Primer, va presentar la versió de tres rodes, i després va venir la versió de quatre rodes. Els cotxes eren tan populars que cada rei en tenia més d'un.

Però el manteniment i el cost que suposava la fabricació d'automòbils eren molt superiors al que es cotitzaven al mercat, així que els enginyers es van unir per tal d'abaixar el cost.

Afegir més oli és fi o s'ha de substituir completament?

La part més important del cotxe és el seu motor, i el més important per a un motor és l'oli, ja que lubrica els pistons d'anells, que es mouen a una velocitat relativa a la velocitat del teu cotxe. Els pistons barregen l'oli, l'aire i el combustible que provoca la combustió dins del capçal del cotxe.

L'oli, quan és nou, crea una relació sintètica amb les parets i barres presents a l'interior de la cambra de combustió. A mesura que augmenta el quilometratge del cotxe, l'oli, a causa de les reaccions exotèrmiques, comença a cremar, la qual cosa el fa gruixut, fosc, menys adherent,i dur.

Com a conseqüència d'una mala economia de combustible i si no es tracta, el propietari podria experimentar una fuita de la junta del capçal que farà que el motor del cotxe es debiliti amb el pas del temps i que generi fum blanc o negre que no només dolent per als humans, sinó també per al medi ambient. Un canvi d'oli primerenc tampoc és beneficiós perquè només estàs malgastant els teus diners.

Cada oli té una lectura del comptador o quilometratge determinada, depenent de la nota que hagis comprat. Un quilometratge mitjà recomanat per les petrolieres és canviar l'oli del motor cada cinc mil quilòmetres o cada tres mil milles. Un canvi d'oli oportú manté el motor sa i el consum de combustible tan baix com sigui possible.

Malentès comú de la majoria de la gent

La majoria de la gent es pregunta si només afegeixen oli fresc nou sense drenar l'oli gruixut, seria saludable per als seus motors? La gent pensa que els estalviarà diners només recarregar l'oli, ja que de la paraula mateixa queda clar que una persona està recarregant significa que només està afegint oli nou nou al vell oli cremat contaminat.

Aquesta és només una alternativa temporal i molt més cara que la gent pensa que els estalvia diners.

Però a llarg termini, la barreja d'oli nou i vell no és saludable, i has de canviar constantment i afegir més oli que superarà el cost del canvi d'oli ennomés unes poques setmanes.

Per conèixer les diferències entre l'oli de motor 5W-30 i 10W-30, consulta el meu altre article que cobreix tot el que necessites saber.

Característiques diferencials entre afegir més oli i canviar l'oli sencer

Necessitat de canvi d'oli

Un cotxe de circulació diària requereix un manteniment que molts propietaris fan. Aquest manteniment requereix que el propietari comprove la baixada d'oli per veure si el vostre oli està a la posició marcada. El vostre refrigerant del radiador i altres líquids. Entre totes les altres coses, el més important és veure l'estat de l'oli del motor.

Hi ha molts laboratorisque requereixen una mostra del vostre oli i us envien un informe que indica l'estat del vostre motor. Quan un cotxe es condueix per sobre del límit d'oli, la pista principal que obtindreu relacionada amb el vostre canvi d'oli és que escoltareu sorolls.

Algunes persones només afegeixen més oli a l'existent. un, que està bé per una vegada. Si tens molt baix contingut d'oli i ni tan sols no pots anar al canvi d'oli més proper, pots adoptar aquest mètode, però no canviar l'oli contínuament no és saludable per al teu cotxe.

Conclusió

• Algunes persones volen afegir més oli a sobre de l'oli usat antic. Aquest mètode és una alternativa per canviar l'oli en un concessionari.
• Pot estar bé si es tracta d'uns quants quilòmetres, rebotar amb oli nou, però després d'un temps, hauríeu de canviar l'oli com a La barreja d'oli nou i vell és molt perjudicial per al teu cotxe.
• Pot semblar que t'estàs estalviant una mica de costos si no canvies l'oli del teu cotxe, però el que estàs fent en realitat és que estàs arruïnant el motor de el vostre cotxe i, a llarg termini, les peces del vostre motor poden començar a col·lapsar-se.
• És millor i recomanable que canvieu l'oli del cotxe. La cobertura només està bé quan l'oli del motor té fuites i es redueix a una velocitat ràpida; després, podeu acabar amb una mica d'oli per arribar al mecànic.