Samgöngur hafa verið eitt af fyrstu vandamálunum sem hafa verið föst við mannkynið frá steinöld. Í fyrsta lagi voru upphafsvandamál þegar karlmenn reyndu að leggja miklar vegalengdir fótgangandi. Margir ferðalanganna urðu fyrir skaða eða hrundu bara við að ganga.

Vegna þess að hugur manna er hannaður á þann hátt að leita lausna á þeim vandamálum sem eru á vegi okkar. Menn héldu fyrst að það væri auðveldara að fara með dýr. Spurningin var samt hver myndi henta þar sem stríðshætta var alltaf á höfði þeirra, þannig að þeir urðu að velja dýr sem væri hraðskreiður og sterkur og síðast en ekki síst, sem gæti verið viðráðanlegt.

Bíllinn hefur marga vélræna og rafmagnsíhluti, þar á meðal er hjarta bílsins vélin hans og lífæð vélarinnar er olían. Olían er ábyrg fyrir smurningu hringstimpla og stanganna inni í þeim.

Að bæta við olíu losnar ekki við gömlu, skítuga olíuna ef það er olíuleki eða ef bíllinn þinn er að brenna olíu. Það bætir bara smávegis af hreinni olíu við olíuna sem eftir er á sveifarhúsinu. Bíllinn eldist hraðar ef aldrei er skipt um olíu og aðeins nýrri bætt við. Þú ættir líka að skipta um síu oft. Á hinn bóginn, að fá olíuskipti þýðir að fjarlægja gömlu olíuna og skipta um hana fyrir hreina, nýja olíu .

Vél gengur fyrir þremur grundvallarþáttum sem hún þarfnast neista, lofts og eldsneytis sem erubrennt saman við hreyfingu stanga sem fer eftir ástandi mótorolíu.

Lestu áfram til að vita meira um þetta efni.

The Invention of Cars

Eftir alvarleg rifrildi í gegnum tíðina fann Carl Benz upp mótor sem framleiddi orku og dró sig sjálfan, sem þýddi að engin vinnuafl þurfti til flutninga. Þetta var punkturinn þar sem bylting bíla hófst.

Fyrst kynnti hann þriggja hjóla útgáfuna og svo kom fjórhjóla útgáfan. Bílarnir voru svo vinsælir að hver konungur átti fleiri en einn.

En viðhaldið og kostnaðurinn við gerð bíla var mun meiri en þeir voru skráðir á markaðinn, svo verkfræðingarnir sameinuðust til að lækka kostnaðinn.

Er fínt að bæta við meiri olíu eða ætti að skipta um hana alveg?

Mikilvægasti hluti bílsins er vélin hans og það mikilvægasta fyrir vél er olía þar sem hún smyr hringstimplana sem hreyfast á hlutfallslegum hraða miðað við hraða bílsins þíns. Stimpillarnir blanda saman olíu, lofti og eldsneyti sem veldur brunanum inni í höfuð bílsins.

Olían, þegar hún er ný, skapar tilbúið samband við veggi og stangir sem eru til staðar inni í brunahólfinu. Eftir því sem kílómetrafjöldi bílsins eykst byrjar olían að brenna, vegna útverma viðbragða, sem gerir það þykkt, dökkt, minna grip,og erfitt.

Sem afleiðing af slæmri sparneytni og ef ekki er brugðist við því gæti eigandinn fundið fyrir leka á höfuðpakkningunni sem mun gera bílvélina þína veika með tímanum og valda því að hann myndar hvítan eða svartan reyk sem er ekki bara slæmt fyrir menn en líka fyrir umhverfið. Snemma olíuskipti eru heldur ekki gagnleg vegna þess að þú ert bara að sóa peningunum þínum.

Sérhver olía hefur ákveðið mæligildi eða kílómetrafjölda, eftir því hvaða einkunn þú hefur keypt. Að meðaltali kílómetrafjöldi sem olíufyrirtæki mæla með er að skipta um vélarolíu á fimm þúsund kílómetra fresti eða á þriggja þúsund kílómetra fresti. Tímabært olíuskipti heldur vélinni þinni heilbrigðri og heldur eldsneytisnotkun þinni eins lágri og mögulegt er.

Algengur misskilningur flestra

Flestir spyrja ef þeir bæta bara við nýrri ferskri olíu án þess að tæma gömlu þykku olíuna, væri það hollt fyrir vélarnar þeirra? Fólk heldur að það muni spara peninga að fylla bara á olíuna þar sem það er ljóst af orðinu sjálfu að maður er að fylla á þýðir að hann er bara að bæta ferskri nýrri olíu á gömlu menguðu brenndu olíuna.

Þetta er bara tímabundinn og miklu dýrari valkostur að fólk haldi að það spari þeim pening.

En til lengri tíma litið er blanda af nýrri og gamalli olíu ekki holl og þú þarft stöðugt að skipta um og bæta við meiri olíu sem mun fara yfir kostnaðinn við olíuskiptin íaðeins nokkrar vikur.

Til að læra um muninn á 5W-30 og 10W-30 vélarolíu skaltu skoða aðra grein mína sem fjallar um allt sem þú þarft að vita.

Aðgreina eiginleika á milli þess að bæta við meiri olíu og skipta um alla olíuna

Þörf fyrir olíuskipti

Daglegur bíll þarfnast viðhalds sem margir eigendur keyra undan. Þetta viðhald krefst þess að eigandinn athugi olíudýfuna til að sjá hvort olían þín sé upp í merkta stöðu. Ofnkælivökvi þinn og aðrir vökvar. Meðal alls annars er mikilvægast að sjá ástand vélarolíunnar.

Það eru margar rannsóknarstofursem krefjast sýnishorns af olíunni þinni og þeir senda þér skýrslu sem segir frá ástandi vélarinnar þinnar. Þegar bíl er ekið yfir mörk olíunnar, þá er helsta vísbendingin sem þú færð tengd olíuskiptum þínum að þú heyrir bankahljóð.

Sumir bæta bara meiri olíu við núverandi olíu. einn, sem er fínt í eitt skipti. Ef þú ert mjög olíulítill og getur ekki einu sinni farið í næstu olíuskipti, þá geturðu notað þessa aðferð en það er ekki hollt fyrir bílinn að skipta stöðugt um olíu.

Niðurstaða

• Sumir vilja bara bæta meiri olíu ofan á gömlu notaðu olíuna. Þessi aðferð er valkostur við að láta skipta um olíu hjá umboði.
• Að fylla á nýja olíu getur verið í lagi ef það er aðeins í nokkrar mílur, en eftir nokkurn tíma ættirðu að skipta um olíu þar sem blanda af nýrri og gamalli olíu er mjög skaðleg bílnum þínum.
• Það gæti litið út fyrir að þú sparir einhvern kostnað með því að skipta ekki um olíu á bílnum þínum en það sem þú ert í raun að gera er að þú ert að eyðileggja vélina af bílnum þínum og til lengri tíma litið gætu vélarhlutar þínir farið að hrynja.
• Betra er og mælt með því að skipta um olíu á bílnum þínum. Áfylling er aðeins í lagi þegar vélolían þín lekur og minnkar á miklum hraða; þá geturðu fyllt á það með smá olíu til að komast til vélstjórans.