Ano ang Pagkakaiba sa pagitan ng Pagkuha ng Pagpapalit ng Langis sa Aking Sasakyan at Pagdaragdag Lang ng Langis? (Explained) – All The Differences
Talaan ng nilalaman
Ang transportasyon ay isa sa mga unang problema na natigil sa sangkatauhan mula noong panahon ng bato. Una, nagkaroon ng mga paunang problema nang sinubukan ng mga lalaki na maabot ang malalayong distansya sa paglalakad. Marami sa mga manlalakbay ang nasaktan o bumagsak sa paglalakad lamang.
Dahil ang pag-iisip ng tao ay idinisenyo sa paraang naghahanap ng mga solusyon sa mga problemang humahadlang sa atin. Una nang inisip ng mga tao na ang pagsakay sa mga hayop ay magiging mas madali. Gayunpaman, ang tanong ay kung alin ang magiging angkop dahil ang panganib ng digmaan ay palaging nasa kanilang mga ulo, kaya kailangan nilang pumili ng isang hayop na magiging mabilis at malakas at, higit sa lahat, iyon ay makokontrol.
Ang kotse ay may maraming mekanikal at elektrikal na bahagi kung saan ang puso ng kotse ay ang makina nito at ang buhay ng makina ay ang langis nito. Ang langis ay may pananagutan para sa pagpapadulas ng mga ring piston at ang mga baras sa loob ng mga ito.
Tingnan din: Ang Pagkakaiba sa pagitan ng Katolisismo at Kristiyanismo- (Well distinguished contrast) - All The DifferencesAng pagdaragdag ng langis ay hindi maaalis ang luma at maruming langis kung may tumagas na langis o kung ang iyong sasakyan ay nasusunog na langis. Nagdaragdag lamang ito ng kaunting malinis na langis sa natitirang langis ng crankcase. Ang kotse ay tatanda nang mas mabilis kung ang langis ay hindi kailanman pinalitan at bago lamang ang idaragdag. Dapat mo ring baguhin ang filter nang madalas. Sa kabilang banda, ang pagpapalit ng langis ay nangangahulugan ng pag-alis ng lumang langis at pagpapalit nito ng malinis at bagong langis .
Ang isang makina ay tumatakbo sa tatlong pangunahing sangkap na kailangan nito ng spark, hangin, at gasolina nanasusunog na magkasama sa pamamagitan ng paggalaw ng mga baras na depende sa kondisyon ng langis ng motor.
Magbasa para malaman ang higit pa tungkol sa paksang ito.
Ang Pag-imbento ng Mga Kotse
Pagkatapos ng ilang seryosong argumento sa paglipas ng panahon, nag-imbento si Carl Benz isang motor na nakabuo ng kapangyarihan at kinaladkad ang sarili, na nangangahulugang walang kinakailangang paggawa para sa transportasyon. Ito ang punto kung saan nagsimula ang rebolusyon ng mga kotse.
Una, ipinakilala niya ang three-wheel na bersyon, at pagkatapos ay ang four-wheel na bersyon. Ang mga kotse ay napakapopular na ang bawat hari ay may higit sa isa.
Tingnan din: I Love You Too VS I, Too, Love You (Isang Paghahambing) – Lahat ng Mga PagkakaibaNgunit mas mataas ang maintenance at ang gastos sa paggawa ng mga sasakyan kaysa sa nakalista sa merkado, kaya ang mga inhinyero ay sumama sa kanilang mga ulo upang bawasan ang gastos.
Suriin natin ang antas ng langis.Maayos ba ang Pagdaragdag ng Higit pang Langis O Dapat Ba itong Palitan nang Kumpleto?
Ang pinakamahalagang bahagi ng kotse ay ang makina nito, at ang pinakamahalagang bagay para sa isang makina ay langis dahil pinadulas nito ang mga ring piston, na gumagalaw sa isang relatibong bilis sa bilis ng iyong sasakyan. Hinahalo ng mga piston ang langis, hangin, at gasolina na nagdudulot ng pagkasunog sa loob ng ulo ng kotse.
Ang langis, kapag bago ito, ay gumagawa ng synthetic na kaugnayan sa mga dingding at rod na nasa loob ng combustion chamber. Habang tumataas ang agwat ng mga milya ng kotse, ang langis, dahil sa mga exothermic na reaksyon, ay nagsisimulang masunog, na ginagawang makapal, madilim, mas kaunting grippe,at mahirap.
Bilang resulta ng masamang fuel economy at kung hindi ito maasikaso, maaaring makaranas ang may-ari ng head gasket leak na magpapahina sa makina ng iyong sasakyan sa paglipas ng panahon at maging sanhi ng pagbuo nito ng puti o itim na usok na hindi masama lamang sa tao kundi pati na rin sa kapaligiran. Ang maagang pagpapalit ng langis ay hindi rin kapaki-pakinabang dahil sinasayang mo lang ang iyong pera.
Ang bawat langis ay may partikular na pagbabasa ng metro o mileage, depende sa grado na iyong binili. Ang average na mileage na inirerekomenda ng mga kumpanya ng langis ay ang pagpapalit ng langis ng iyong makina tuwing limang libong kilometro o bawat tatlong libong milya. Ang napapanahong pagpapalit ng langis ay nagpapanatili sa iyong makina na malusog at pinapanatili ang iyong pagkonsumo ng gasolina na pinakamababa hangga't maaari.
Pagpalit ng Langis ng SasakyanKaraniwang Hindi Pagkakaunawaan ng Karamihan sa mga Tao
Karamihan sa mga tao ay nagtatanong kung magdadagdag lang sila ng bagong sariwang langis nang hindi nauubos ang lumang makapal na langis, magiging malusog ba ito para sa kanilang mga makina? Iniisip ng mga tao na makakatipid sila sa pag-top up lamang ng langis dahil malinaw sa mismong salita na ang isang tao ay nag-top up ay nangangahulugan na siya ay nagdaragdag lamang ng sariwang bagong langis sa lumang kontaminadong nasunog na langis.
Isa lamang itong pansamantala at mas mahal na alternatibo na iniisip ng mga tao na nakakatipid ito sa kanila ng pera.
Ngunit sa mahabang panahon, ang pinaghalong bago at lumang langis ay hindi malusog, at kailangan mong patuloy na magpalit at magdagdag ng higit pang langis na lalampas sa halaga ng pagpapalit ng langis sailang linggo na lang.
Upang malaman ang tungkol sa mga pagkakaiba sa pagitan ng 5W-30 at 10W-30 na langis ng makina, tingnan ang iba ko pang artikulo na sumasaklaw sa lahat ng kailangan mong malaman.
Pagkilala sa Mga Tampok sa Pagitan ng Pagdaragdag ng Higit pang Langis at Pagbabago ng Buong Langis
| Mga Tampok | Pagbabago ng langis | Pagdaragdag ng mas maraming langis |
|---|---|---|
| Gastos | Ang pagpapalit ng langis ng makina ay nangangahulugan ng pag-alis ng lumang langis sa makina ng iyong sasakyan at punan ito ng inirerekomendang grado sintetikong langis. Ang gastos ay depende sa tindahan, kung pinapalitan mo ito mula sa dealership, na magdaragdag ng karagdagang gastos, ngunit kung ikaw ay isang customer ng isang lokal na tindahan, iyon ay makatipid sa iyo ng mga singil sa serbisyo. | Ang pagdaragdag ng mas maraming langis ay nangangahulugan na hindi mo nauubos ang lumang makapal at nasunog na langis at idinagdag lamang ang sariwang langis na iyong binili at iniipon ang natitira sa loob ng lata. Ito ay maaaring mukhang makakatipid ka sa gastos ngunit pinapatay mo ang makina ng iyong sasakyan, at ang iba pang mga bahagi ay magiging problema. Lalampas ito sa iyong gastos nang higit pa kaysa sa pagpapalit ng langis. |
| Pagsala ng langis | Kapag kinuha mo ang iyong sasakyan para sa taunang serbisyo ng kotse, palaging papalitan ng mekaniko ang langis sa pamamagitan ng draining ang luma at punan ang makina ng bago. Sa prosesong ito, binago ang filter ng langis, na isa ring ipinag-uutos na sangkap para sa makina. | Kapag ang isa ay naglalagay ng sariwang langis sa kanyang sasakyan, at sa pamamagitan ng hindi pag-drain ng langisluma, hindi kasama sa proseso ng pag-topping ang anumang uri ng edad ng pisngi ng anumang tumutulo na bahagi o pagpapalit ng oil filter. |
| Lubrication | Kapag ang isang kotse ay nalantad sa kumpletong pagpapalit ng langis, ang performance ng iyong ay lalong bumubuti. Nangyayari ito dahil kapag lumapot ang iyong langis, ang iyong mga piston ay hindi masyadong gumagalaw dahil ang madulas na pampadulas ng iyong mga langis ay nag-expire na ngayon, at ang natitira ay naiwan, na nagreresulta sa pagkaladkad ng kotse. Ang bagong sintetikong langis ay nagbibigay sa piston ng bagong buhay kung saan sila natatanggap at bumalik sa kanilang aktwal na bilis ng pag-ikot. | Kapag ang langis ng makina ay nasa itaas lamang ng napakatagal na panahon, at ang dating langis ay hindi nauubos mula sa iyong makina, kung ano ang mangyayari ay ang isang halo ay nabubuo sa pagitan ng luma at bagong langis, at ang lubrication mula sa nababad ang bagong langis ng lumang langis na walang iwanan para masipsip ng mga piston. Ito ay lilikha ng mas malalaking isyu sa iyong makina, at ang pagganap ay ganap na nabawasan. |
Pangangailangan para sa Pagpapalit ng Langis
Ang isang araw-araw na minamanehong kotse ay nangangailangan ng maintenance na pinapatakbo ng maraming may-ari. Ang maintenance na ito ay nangangailangan ng may-ari na suriin ang oil dip upang makita kung ang iyong langis ay hanggang sa markadong posisyon. Ang iyong radiator coolant at iba pang likido. Sa lahat ng iba pang bagay, ang pinakamahalagang bagay ay ang makita ang kondisyon ng langis ng iyong makina.
Maraming laboratoryona nangangailangan ng sample ng iyong langis, at pinadalhan ka nila ng ulat na nagsasabi sa kondisyon ng iyong makina. Kapag ang isang kotse ay nagmamaneho nang lampas sa limitasyon ng langis, ang pangunahing pahiwatig na maiuugnay mo sa iyong pagpapalit ng langis ay na makakarinig ka ng mga tunog ng katok.
Ang ilang mga tao ay nagdaragdag lamang ng higit pang langis sa umiiral na isa, na mabuti para sa isang pagkakataon. Kung ikaw ay napakahina sa langis at hindi man lang makapunta sa iyong pinakamalapit na pagpapalit ng langis, maaari mong gamitin ang pamamaraang ito ngunit ang patuloy na hindi pagpapalit ng langis ay hindi malusog para sa iyong sasakyan.
Lami ng KotseKonklusyon
- May mga taong gustong magdagdag na lang ng langis sa ibabaw ng lumang ginamit na langis. Ang pamamaraang ito ay isang alternatibo sa pagpapalit ng iyong langis ng isang dealership.
- Ang pag-top off gamit ang bagong langis ay maaaring maging okay kung ito ay ilang milya lang, ngunit pagkaraan ng ilang oras, dapat mong palitan ang iyong langis bilang Ang pinaghalong bago at lumang langis ay lubhang nakakapinsala sa iyong sasakyan.
- Maaaring mukhang nakakatipid ka sa hindi pagpapalit ng langis ng iyong sasakyan ngunit ang talagang ginagawa mo ay sinisira mo ang makina ng iyong sasakyan, at sa mahabang panahon, maaaring magsimulang bumagsak ang iyong mga bahagi ng makina.
- Mas mabuti at inirerekomenda na palitan mo ang langis ng iyong sasakyan. Okay lang ang topping kapag tumutulo ang langis ng iyong makina at bumababa nang mabilis; pagkatapos, maaari mo itong lagyan ng kaunting langis para makapunta sa mekaniko.
