ಶಿಲಾಯುಗದಿಂದಲೂ ಮಾನವೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪುರುಷರು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೇವಲ ನಡಿಗೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದರು.

ಏಕೆಂದರೆ ಮಾನವನ ಮನಸ್ಸುಗಳು ನಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸವಾರಿ ಸುಲಭ ಎಂದು ಮನುಷ್ಯರು ಮೊದಲು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೂ, ಯುದ್ಧದ ಅಪಾಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅವರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಕಾರು ಅನೇಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಹೃದಯವು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜೀವಾಳವು ಅದರ ತೈಲವಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳೊಳಗಿನ ರಾಡ್‌ಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ತೈಲ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಆಯಿಲ್ ಲೀಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಆಯಿಲ್ ಸುಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಹಳೆಯ, ಕೊಳಕು ಎಣ್ಣೆಯು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನ ಉಳಿದ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಶುದ್ಧವಾದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಎಂದರೆ ಹಳೆಯ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧವಾದ, ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು .

ಎಂಜಿನ್ ಮೂರು ಮೂಲಭೂತ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆಮೋಟಾರು ತೈಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ರಾಡ್ಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದೆ ಓದಿ.

ಕಾರುಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರ

ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ವಾದಗಳ ನಂತರ, ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರುಗಳ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು.

ಮೊದಲು, ಅವರು ಮೂರು-ಚಕ್ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಕಾರುಗಳು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ರಾಜನಿಗೂ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳಿದ್ದವು.

ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವೆಚ್ಚವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವೇ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ?

ಕಾರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಅದರ ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ತೈಲ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ತಲೆಯೊಳಗೆ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲವು ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಇರುವ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಎಕ್ಸೋಥರ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕಾರಣ ತೈಲವು ಸುಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ದಪ್ಪ, ಗಾಢ, ಕಡಿಮೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ,ಮತ್ತು ಕಠಿಣ.

ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಿಳಿ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಪರಿಸರಕ್ಕೂ ಕೆಟ್ಟದು. ಆರಂಭಿಕ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದ ದರ್ಜೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ತೈಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೀಟರ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜ್ ಪ್ರತಿ ಐದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಮಯೋಚಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ

ಹಳೆಯ ದಪ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹರಿಸದೆ ಹೊಸ ತಾಜಾ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಅದು ಅವರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದರೆ ಅವನು ಹಳೆಯ ಕಲುಷಿತ ಸುಟ್ಟ ಎಣ್ಣೆಯ ಮೇಲೆ ತಾಜಾ ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಪದದಿಂದಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವುದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಆರೋಗ್ಯಕರವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳು.

5W-30 ಮತ್ತು 10W-30 ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು, ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನನ್ನ ಇತರ ಲೇಖನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ

ದೈನಂದಿನ ಚಾಲಿತ ಕಾರಿಗೆ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಚಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ತೈಲವು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾನದವರೆಗೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಆಯಿಲ್ ಡಿಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಾಲೀಕರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಇತರ ದ್ರವಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಿವೆಅದಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ತೈಲದ ಮಾದರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಳುವ ವರದಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರನ್ನು ತೈಲದ ಮಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸುಳಿವು ಎಂದರೆ ನೀವು ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ.

ಕೆಲವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಒಂದು, ಇದು ಒಂದು ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನೀವು ತೈಲದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೋಗಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರವಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನ

• ಕೆಲವರು ಹಳೆಯ ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
• ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಟಾಪ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಇದ್ದರೆ ಸರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ.
• ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರಬಹುದು ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದೆಂದರೆ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
• ಇದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವು ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; ನಂತರ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು.