මගේ මෝටර් රථයේ තෙල් වෙනසක් ලබා ගැනීම සහ තවත් තෙල් එකතු කිරීම අතර වෙනස කුමක්ද? (පැහැදිලි කර ඇත) - සියලු වෙනස්කම්
අන්තර්ගත වගුව
ප්‍රවාහනය යනු ගල් යුගයේ සිටම මනුෂ්‍යත්වය සමඟ සිරවී ඇති මුල් ප්‍රශ්නවලින් එකකි. පළමුව, මිනිසුන් කාරුණිකව විශාල දුරක් පයින් ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරන විට මුල් ගැටළු ඇති විය. බොහෝ සංචාරකයින් පයින් ගමන් කිරීමෙන් හානියට හෝ කඩා වැටී ඇත.
මන්ද මිනිස් මනස නිර්මාණය වී ඇත්තේ අපගේ මාර්ගයේ ඇති ගැටලුවලට විසඳුම් සොයන ආකාරයටය. මිනිසුන් මුලින්ම සිතුවේ සතුන් පිට නැගීම පහසු බවයි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රශ්නය වූයේ යුද්ධයේ අන්තරාය සැමවිටම ඔවුන්ගේ හිස මත ඇති බැවින් සුදුසු එක කුමක්ද යන්නයි, එබැවින් ඔවුන්ට වේගවත් හා ශක්තිමත් සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස පාලනය කළ හැකි සතෙකු තෝරා ගැනීමට සිදු විය.
මෝටර් රථයේ බොහෝ යාන්ත්‍රික සහ විද්‍යුත් සංරචක ඇති අතර ඒවා අතර මෝටර් රථයේ හදවත එහි එන්ජිම වන අතර එන්ජිමේ ජීව රුධිරය එහි තෙල් වේ. මුදු පිස්ටන් සහ ඒවා තුළ ඇති දඬු ලිහිසි කිරීම සඳහා තෙල් වගකිව යුතුය.
ඔයිල් ලීක් වුනොත් හෝ ඔබේ වාහනයේ ඔයිල් පිච්චෙනවා නම් තෙල් එකතු කිරීමෙන් පරණ අපිරිසිදු තෙල් ගැලවෙන්නෙ නෑ. එය දොඹකරයේ ඉතිරි තෙල් වලට පිරිසිදු තෙල් ස්වල්පයක් එක් කරයි. කිසි විටෙකත් තෙල් වෙනස් නොකළහොත් සහ අලුත් පමණක් එකතු කළහොත් මෝටර් රථය ඉක්මනින් වයසට යනු ඇත. ඔබ පෙරහන නිතර වෙනස් කළ යුතුය. අනෙක් අතට, තෙල් මාරුවක් ලබා ගැනීම යනු පැරණි තෙල් ඉවත් කර පිරිසිදු, නව තෙල් වෙනුවට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි .
එන්ජිමකට ගිනි පුපුරක්, වාතය සහ ඉන්ධන අවශ්‍ය වන මූලික කොටස් තුනක් මත ක්‍රියා කරයි.මෝටර් තෙල්වල තත්ත්වය මත රඳා පවතින දඬු චලනය මගින් එකට දහනය වේ.
මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට කියවන්න.
මෝටර් රථ සොයාගැනීම
කාලයත් සමඟ ඇති වූ බරපතළ තර්ක කිහිපයකට පසුව, කාල් බෙන්ස් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. බලය ජනනය කර ඇදගෙන යන මෝටරයක්, එයින් අදහස් කළේ ප්‍රවාහනය සඳහා ශ්‍රමය අවශ්‍ය නොවන බවයි. මෝටර් රථවල විප්ලවය ආරම්භ වූ ස්ථානය මෙයයි.
මුලින්ම ඔහු ත්‍රිරෝද අනුවාදය හඳුන්වා දුන් අතර පසුව රෝද හතරේ අනුවාදය පැමිණියේය. මෝටර් රථ කොතරම් ජනප්‍රියද යත් සෑම රජෙකුටම එකකට වඩා තිබුණි.
නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නඩත්තුව සහ පිරිවැය වෙළඳපොලේ ලැයිස්තුගත කර ඇති ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වූ බැවින් පිරිවැය අඩු කිරීමට ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ හිසට එකතු විය.
අපි පරීක්ෂා කර බලමු. තෙල් මට්ටම.වැඩිපුර තෙල් එකතු කිරීම හොඳද නැතහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
මෝටර් රථයේ වැදගත්ම කොටස එහි එන්ජිම වන අතර එන්ජිමක වැදගත්ම දෙය වන්නේ එය ඔබේ මෝටර් රථයේ වේගයට සාපේක්ෂ වේගයකින් චලනය වන මුදු පිස්ටන් ලිහිසි කරන බැවින් තෙල් වේ. පිස්ටන් මගින් මෝටර් රථයේ හිස ඇතුළත දහනයට හේතු වන තෙල්, වාතය සහ ඉන්ධන මිශ්‍ර කරයි.
තෙල් අලුත් වූ විට දහන කුටියේ ඇති බිත්ති සහ දඬු සමඟ කෘතිම සම්බන්ධයක් ඇති කරයි. මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන වැඩි වන විට, බාහිර තාප ප්‍රතික්‍රියා හේතුවෙන් තෙල් දහනය වීමට පටන් ගනී, එමඟින් එය ඝන, අඳුරු, අඩු ග්‍රහණයක් ඇති කරයි.හා අමාරුයි.
නරක ඉන්ධන පිරිමැස්මේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සහ එය සමඟ කටයුතු නොකළහොත්, හිමිකරුට හිස් ගෑස්කට් කාන්දුවක් අත්විඳිය හැකි අතර එමඟින් ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම කාලයත් සමඟ දුර්වල වන අතර එය සුදු හෝ කළු දුමාරයක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු වේ. මිනිසුන්ට පමණක් නොව පරිසරයට ද නරක ය. ඔබ ඔබේ මුදල් නාස්ති කරන නිසා ඉක්මනින් තෙල් මාරු කිරීම ද ප්රයෝජනවත් නොවේ.
බලන්න: ආසියානු නාසය සහ බොත්තම් නාසය අතර වෙනස (වෙනස දැනගන්න!) - සියලු වෙනස්කම්ඔබ මිලදී ගෙන ඇති ශ්‍රේණිය අනුව සෑම තෙල් වර්ගයකටම නිශ්චිත මීටර කියවීමක් හෝ සැතපුම් ගණනක් ඇත. තෙල් සමාගම් විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන සාමාන්‍ය දුර ප්‍රමාණය කිලෝමීටර් පන්දහසකට වරක් හෝ සැතපුම් තුන්දහසකට වරක් ඔබේ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමයි. කාලෝචිත තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබේ එන්ජිම නිරෝගීව තබා ගන්නා අතර ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය හැකිතාක් අඩු කරයි.
බලන්න: Emo, E-girl, Goth, Grunge, and Edgy (විස්තරාත්මක සංසන්දනයක්) - සියලු වෙනස්කම් කාර් ඔයිල් වෙනස් කිරීමබොහෝ දෙනාගේ පොදු වැරදි වැටහීම
බොහෝ අය ප්‍රශ්න කරන්නේ පැරණි ඝන තෙල් ඉවතට නොගෙන අලුත් නැවුම් තෙල් එකතු කළහොත් එය ඔවුන්ගේ එන්ජිමට සෞඛ්‍ය සම්පන්නද? කෙනෙක් ටොප්අප් කරනවා කියන වචනයෙන්ම පැහැදිලි වන්නේ ඔහු පරණ අපිරිසිදු වූ පිච්චුණු තෙල්වලට අලුත් අලුත් තෙල් එකතු කරන බව පමණක් වන නිසා තෙල් පුරවා ගැනීමට පමණක් මුදල් ඉතිරි වේ යැයි ජනතාව සිතති.
මෙය හුදෙක් තාවකාලික සහ වඩා මිල අධික විකල්පයක් වන අතර එමඟින් මිනිසුන්ට මුදල් ඉතිරි වේ.
නමුත් දිගු කාලීනව අලුත් සහ පරණ තෙල් මිශ්‍රණය සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවන අතර, ඔබ නිරන්තරයෙන් වෙනස් කළ යුතු අතර තෙල් වෙනස් කිරීමේ පිරිවැයට වඩා වැඩි තෙල් එකතු කළ යුතුය.සති කිහිපයක් පමණි.
5W-30 සහ 10W-30 එන්ජින් ඔයිල් අතර වෙනස්කම් ගැන දැන ගැනීමට, ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල ආවරණය කරන මගේ අනෙක් ලිපිය බලන්න.
වැඩිපුර තෙල් එකතු කිරීම සහ සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීම අතර ඇති සුවිශේෂී ලක්ෂණ
| විශේෂාංග | තෙල් වෙනස් කිරීම | තෙල් එකතු කිරීම |
|---|---|---|
| පිරිවැය | එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම යනු ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් පැරණි තෙල් ඉවත් කර නිර්දේශිත ශ්‍රේණියෙන් පිරවීමයි. කෘතිම තෙල්. පිරිවැය වෙළඳසල මත රඳා පවතී, ඔබ එය බෙදාහරින්නාගෙන් වෙනස් කරන්නේද යන්න, වැඩි පිරිවැයක් එකතු කරනු ඇත, නමුත් ඔබ දේශීය වෙළඳසැලක පාරිභෝගිකයෙකු නම්, එය ඔබට සේවා ගාස්තු ඉතිරි කරයි. | තෙල් වැඩිපුර එකතු කිරීම යනු ඔබ පැරණි ඝනකම සහ පිච්චුණු තෙල් ඉවතට නොගෙන ඔබ මිලදී ගත් නැවුම් තෙල් පමණක් එකතු කර ඉතිරිය ටින් එක තුළ ඉතිරි කර ගැනීමයි. මෙය ඔබට පිරිවැය ඉතිරි කර ගත හැකි බව පෙනේ, නමුත් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිම විනාශ කරන අතර අනෙකුත් සංරචක ගැටළුකාරී වනු ඇත. මෙය තෙල් වෙනස් කිරීමට වඩා ඔබේ පිරිවැය ඉක්මවනු ඇත. |
| තෙල් පෙරීම | ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය වාර්ෂික කාර් සේවාවක් සඳහා රැගෙන යන විට, කාර්මිකයා සෑම විටම තෙල් වෙනස් කරයි පැරණි එක ඉවතට ගෙන නව එන්ජිමෙන් එන්ජිම පිරවීම. මෙම ක්රියාවලියේදී, එන්ජිම සඳහා අනිවාර්ය අංගයක් වන තෙල් පෙරහන වෙනස් වේ. | කෙනෙකු තම මෝටර් රථයට නැවුම් තෙල් දමා ඉහළට නංවන විට සහ ජලය බැස නොයෑමෙන්පැරණි එකක්, ටොපිං අප් ක්‍රියාවලියට කාන්දු වන සංරචකවල කිසියම් ආකාරයක කම්මුල් වයසක් හෝ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීමක් ඇතුළත් නොවේ. |
| ලිහිසි කිරීම | මෝටර් රථයක් සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීමකට නිරාවරණය වූ විට, ඔබේ ක්‍රියාකාරීත්වය වඩා හොඳ සහ යහපත් වේ. මෙය සිදු වන්නේ ඔබේ තෙල් ඝන වූ විට, ඔබේ තෙල්වල ලිස්සන ලිහිසි තෙල් කල් ඉකුත් වී ඇති බැවින්, ඔබේ පිස්ටන් ඉතා පහසුවෙන් චලනය නොවන අතර, ඉතිරිව ඇති අතර, එය මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට හේතු වේ. නව කෘත්‍රිම තෙල් පිස්ටනයට නව ජීවයක් ලබා දෙන අතර එමඟින් ඔවුන් ලබා ගන්නා අතර ඒවායේ සැබෑ භ්‍රමණ වේගයට නැවත පැමිණේ. | එන්ජින් ඔයිල් එක ගොඩක් වෙලාවක් උඩින් තිබ්බොත්, කලින් ඔයිල් එක එන්ජිමෙන් බැස නොගියොත්, වෙන්නේ පරණ සහ අලුත් ඔයිල් අතර මිශ්‍රණයක් හැදෙන එක සහ ලිහිසි තෙල් නව තෙල් පැරණි තෙල් මගින් පොඟවා ගන්නා අතර එමඟින් පිස්ටන් අවශෝෂණය කිරීමට කිසිවක් ඉතිරි නොවේ. මෙය ඔබගේ එන්ජිමේ විශාල ගැටළු ඇති කරන අතර කාර්ය සාධනය සම්පූර්ණයෙන්ම අඩු වේ. |
තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය
දිනපතා ධාවනය වන මෝටර් රථයකට බොහෝ හිමිකරුවන් විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන නඩත්තුව අවශ්‍ය වේ. මෙම නඩත්තුව සඳහා හිමිකරු ඔබේ තෙල් සලකුණු කරන ලද ස්ථානය දක්වා තිබේදැයි බැලීමට තෙල් ගිල්වීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබේ රේඩියේටර් සිසිලනකාරකය සහ අනෙකුත් තරල. අනෙක් සෑම දෙයක් අතරම, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ ඔබේ එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්වය බැලීමයි.
බොහෝ විද්‍යාගාර ඇතඒ සඳහා ඔබේ තෙල් සාම්පලයක් අවශ්‍ය වන අතර, ඔවුන් ඔබේ එන්ජිමේ තත්ත්වය ගැන වාර්තාවක් එවයි. මෝටර් රථයක් තෙල් සීමාවට වඩා ධාවනය කරන විට, ඔබේ තෙල් වෙනස් කිරීම සම්බන්ධව ඔබට ලැබෙන ප්‍රධාන ඉඟිය නම්, ඔබට තට්ටු කරන ශබ්ද ඇසෙනු ඇති බවයි.
සමහර අය දැනට පවතින ඒවාට වැඩිපුර තෙල් එකතු කරනවා. එකක්, එක වරකට හොඳයි. ඔබට තෙල් ඉතා අඩු නම් සහ ඔබේ ළඟම ඇති තෙල් මාරු කිරීමට පවා නොහැකි නම්, ඔබට මෙම ක්‍රමය අනුගමනය කළ හැකි නමුත් අඛණ්ඩව තෙල් වෙනස් නොකිරීම ඔබේ මෝටර් රථයට සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවේ.
කාර් ඔයිල්නිගමනය
- සමහරුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ පැරණි භාවිත කළ තෙල් මත තවත් තෙල් එකතු කිරීමයි. මෙම ක්‍රමය ඔබේ තෙල් අලෙවි නියෝජිතයෙකු විසින් වෙනස් කර ගැනීම සඳහා විකල්පයකි.
- නව තෙල් සමඟ සැතපුම් කිහිපයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ නම්, නමුත් ටික වේලාවකට පසු, ඔබ ඔබේ තෙල් වෙනස් කර ගත යුතුය. අලුත් සහ පරණ තෙල් මිශ්‍රණය ඔබේ මෝටර් රථයට ඉතා හානිකරයි.
- ඔබේ මෝටර් රථයේ ඔයිල් වෙනස් නොකිරීමෙන් ඔබ යම් වියදමක් ඉතිරි කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත් ඔබ ඇත්තටම කරන්නේ ඔබ එන්ජිම විනාශ කරන එකයි. ඔබේ මෝටර් රථය සහ දිගු කාලීනව, ඔබේ එන්ජින් කොටස් කඩා වැටීමට පටන් ගත හැකිය.
- ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳ සහ නිර්දේශිතයි. ඔබේ එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වන විට සහ වේගවත් වේගයකින් අඩු වන විට පමණක් ඉහළට දැමීම කමක් නැත; එවිට, ඔබට කාර්මිකයා වෙත යාමට තෙල් ස්වල්පයක් සමඟ එය ඉහල දැමිය හැක.
