Transportas buvo viena iš pirmųjų problemų, kurios žmoniją lydėjo nuo pat akmens amžiaus. Pirmiausia kilo problemų, kai žmonės mėgino įveikti didelius atstumus pėsčiomis. Daugelis keliautojų susižalodavo arba žūdavo vien eidami pėsčiomis.

Nes žmogaus protas sukurtas taip, kad ieško sprendimų, kaip išspręsti mums kelyje iškilusias problemas. Žmonės iš pradžių manė, kad jodinėti gyvūnais būtų paprasčiau. Vis dėlto kilo klausimas, kuris iš jų būtų tinkamas, nes karo pavojus visada buvo ant galvos, todėl reikėjo pasirinkti gyvūną, kuris būtų greitas, stiprus ir, svarbiausia, kurį būtų galima valdyti.

Automobilyje yra daug mechaninių ir elektrinių komponentų, tarp kurių automobilio širdis yra variklis, o variklio gyvybinė jėga - alyva. Alyva yra atsakinga už žiedinių stūmoklių ir juose esančių strypų tepimą.

Įpylus alyvos neatsikratoma senos, nešvarios alyvos, jei yra alyvos nuotėkis arba jei jūsų automobilis degina alyvą. Tiesiog į karterio likutį įpilama šiek tiek švarios alyvos. Automobilis greičiau sensta, jei alyva niekada nekeičiama ir pilama tik nauja. Taip pat reikėtų dažnai keisti filtrą. Kita vertus, alyvos keitimas - tai senos alyvos pašalinimas ir pakeitimas švaria,nauja alyva .

Variklio veikimą lemia trys pagrindiniai komponentai: kibirkštis, oras ir degalai, kurie deginami kartu judant strypeliams, priklausantiems nuo variklio alyvos būklės.

Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau apie šią temą.

Automobilių išradimas

Po rimtų ginčų Carl Benz išrado variklį, kuris pats generavo energiją ir pats traukė, todėl transportui nereikėjo darbo jėgos. Taip prasidėjo automobilių revoliucija.

Pirmiausia jis pristatė triratę versiją, o vėliau - keturratę. Automobiliai buvo tokie populiarūs, kad kiekvienas karalius turėjo daugiau nei vieną.

Tačiau techninės priežiūros ir automobilių gamybos sąnaudos buvo daug didesnės nei rinkoje, todėl inžinieriai susivienijo, kad sumažintų sąnaudas.

Ar galima įpilti daugiau alyvos, ar reikėtų ją visiškai pakeisti?

Svarbiausia automobilio dalis yra jo variklis, o varikliui svarbiausias dalykas yra alyva, nes ja tepami žiediniai stūmokliai, kurie juda santykiniu greičiu, palyginti su automobilio greičiu. Stūmokliuose susimaišo alyva, oras ir degalai, kurie sukelia degimą automobilio galvutėje.

Nauja alyva su degimo kameroje esančiomis sienelėmis ir strypeliais sudaro sintetinį ryšį. Didėjant automobilio ridai, alyva dėl egzoterminių reakcijų pradeda degti, todėl tampa tiršta, tamsi, mažiau sukibusi ir kieta.

Dėl blogų degalų sąnaudų ir nesiėmus reikiamų priemonių, savininkas gali patirti galvos tarpinės nuotėkį, dėl kurio automobilio variklis ilgainiui taps silpnas ir pradės skleisti baltus arba juodus dūmus, kurie kenkia ne tik žmonėms, bet ir aplinkai. Ankstyvas alyvos keitimas taip pat nėra naudingas, nes tik švaistote pinigus.

Kiekviena alyva turi tam tikrus skaitiklio rodmenis arba ridą, priklausomai nuo nusipirktos markės. Vidutinė alyvos kompanijų rekomenduojama rida - keisti variklio alyvą kas penkis tūkstančius kilometrų arba kas tris tūkstančius mylių. Laiku keičiant alyvą, jūsų variklis išlieka sveikas ir sunaudojama kuo mažiau degalų.

Dažnas daugumos žmonių nesusipratimas

Dauguma žmonių klausia, ar tai būtų sveika jų varikliams, jei jie tik įpiltų naujos šviežios alyvos, neišleisdami senosios tirštos alyvos? Žmonės mano, kad sutaupys pinigų, jei tik papildys alyvą, nes iš paties žodžio "papildyti" aišku, kad papildymas reiškia, jog žmogus tik įpila naujos šviežios alyvos į seną užterštą sudegusią alyvą.

Tai tik laikina ir daug brangesnė alternatyva, kurią pasirinkę žmonės mano, kad taip sutaupo pinigų.

Tačiau ilgainiui naujos ir senos alyvos mišinys nėra sveikas, todėl tenka nuolat keisti ir pilti daugiau alyvos, o tai jau po kelių savaičių viršija alyvos keitimo išlaidas.

Jei norite sužinoti, kuo skiriasi 5W-30 ir 10W-30 variklinė alyva, perskaitykite kitą mano straipsnį, kuriame aprašyta viskas, ką reikia žinoti.

Skiriamieji bruožai tarp papildomo alyvos įpylimo ir visos alyvos keitimo

Alyvos keitimo poreikis

Kasdien važinėjantis automobilis reikalauja techninės priežiūros, nuo kurios daugelis savininkų bėga. Šios priežiūros metu savininkas turi tikrinti alyvos įmerkimą, kad pamatytų, ar jūsų alyva atitinka pažymėtą padėtį. Jūsų radiatoriaus aušinimo skystis ir kiti skysčiai. Be visų kitų dalykų, svarbiausia patikrinti variklio alyvos būklę.

Yra daug laboratorijų, kurios reikalauja paimti alyvos mėginį ir siunčia ataskaitą, kurioje nurodoma variklio būklė. Kai automobilis važiuoja viršydamas alyvos limitą, pagrindinė užuomina, susijusi su alyvos keitimu, yra ta, kad išgirsite stuksenimo garsus.

Kai kurie žmonės tiesiog įpila daugiau alyvos į jau esamą, o tai tinka vieną kartą. Jei alyvos labai trūksta ir net negalite nuvykti į artimiausią tepalų keitimo įmonę, galite taikyti šį metodą, tačiau nuolat nekeisti alyvos nėra sveika jūsų automobiliui.

Išvada

• Kai kurie žmonės nori tiesiog įpilti daugiau alyvos ant senos panaudotos alyvos. Šis būdas yra alternatyva tam, kad alyvą pakeistų prekybos atstovybė.
• Įpilti naujos alyvos gali būti gerai, jei tai daroma tik keletą kilometrų, tačiau po kurio laiko reikėtų pakeisti alyvą, nes naujos ir senos alyvos mišinys labai kenkia jūsų automobiliui.
• Gali atrodyti, kad nekeisdami automobilio alyvos sutaupote šiek tiek lėšų, tačiau iš tikrųjų gadinate savo automobilio variklį, o ilgainiui gali pradėti irti variklio dalys.
• Geriau ir rekomenduojama keisti automobilio alyvą. Pripilti alyvos galima tik tada, kai variklio alyva teka ir sparčiai mažėja; tada galite pripilti šiek tiek alyvos ir nuvykti pas mechaniką.