రాతి యుగం నుండి మానవత్వంతో ముడిపడి ఉన్న ప్రారంభ సమస్యలలో రవాణా ఒకటి. మొదట, పురుషులు కాలినడకన చాలా దూరం ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ప్రారంభ సమస్యలు ఉన్నాయి. చాలా మంది ప్రయాణీకులు కేవలం నడవడం వల్ల నష్టపోయారు లేదా కుప్పకూలారు.

ఎందుకంటే మానవ మనస్సులు మన మార్గంలో ఉన్న సమస్యలకు పరిష్కారాలను అన్వేషించే విధంగా రూపొందించబడ్డాయి. జంతువులను స్వారీ చేయడం సులభం అని మానవులు మొదట భావించారు. అయినప్పటికీ, యుద్ధం యొక్క ప్రమాదం ఎల్లప్పుడూ వారి తలపై ఉన్నందున ఏది సరిపోతుందనేది ప్రశ్న, కాబట్టి వారు వేగంగా మరియు బలంగా ఉండే మరియు ముఖ్యంగా నియంత్రించగలిగే జంతువును ఎంచుకోవలసి వచ్చింది.

కారు అనేక మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ భాగాలను కలిగి ఉంది, వాటిలో కారు యొక్క గుండె దాని ఇంజిన్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క జీవనాధారం దాని చమురు. రింగ్ పిస్టన్‌లు మరియు వాటి లోపల ఉండే రాడ్‌ల సరళత కోసం చమురు బాధ్యత వహిస్తుంది.

ఆయిల్ లీక్ అయినప్పుడు లేదా మీ కారులో ఆయిల్ కాలిపోతున్నప్పుడు ఆయిల్ జోడించడం వల్ల పాత, మురికి నూనె తొలగిపోదు. ఇది క్రాంక్‌కేస్ యొక్క మిగిలిన నూనెకు కొద్దిగా శుభ్రమైన నూనెను జోడిస్తుంది. చమురును ఎప్పుడూ మార్చకుండా మరియు కొత్తది మాత్రమే జోడించబడితే కారు త్వరగా వృద్ధాప్యం అవుతుంది. మీరు ఫిల్టర్‌ను కూడా తరచుగా మార్చాలి. మరోవైపు, చమురు మార్పును పొందడం అంటే పాత నూనెను తీసివేసి, దాని స్థానంలో క్లీన్, కొత్త ఆయిల్ .

ఇంజిన్‌కు స్పార్క్, గాలి మరియు ఇంధనం అవసరమయ్యే మూడు ప్రాథమిక భాగాలపై నడుస్తుంది.మోటారు ఆయిల్ యొక్క స్థితిపై ఆధారపడి ఉండే రాడ్ల కదలిక ద్వారా కలిసి దహనం చేయబడుతుంది.

ఈ అంశం గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి చదవండి.

కార్ల ఆవిష్కరణ

కాలక్రమేణా కొన్ని తీవ్రమైన వాదనల తర్వాత, కార్ల్ బెంజ్ కనుగొన్నారు ఒక మోటారు శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు దానిని లాగుతుంది, దీని అర్థం రవాణాకు శ్రమ అవసరం లేదు. కార్ల విప్లవం ప్రారంభమైన పాయింట్ ఇది.

మొదట, అతను త్రీ-వీల్ వెర్షన్‌ని పరిచయం చేశాడు, ఆపై ఫోర్-వీల్ వెర్షన్‌ను తీసుకొచ్చాడు. కార్లు చాలా ప్రాచుర్యం పొందాయి, ప్రతి రాజుకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి.

కానీ నిర్వహణ మరియు కార్ల తయారీకి అయ్యే ఖర్చు మార్కెట్‌లో జాబితా చేయబడిన దానికంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంది, కాబట్టి ఇంజనీర్లు ధరను తగ్గించడానికి వారి తలలు కలిపారు.

ఎక్కువ నూనె జోడించడం మంచిది లేదా దానిని పూర్తిగా మార్చాలా?

కారు యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం దాని ఇంజిన్, మరియు ఇంజిన్‌కు అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం చమురు, ఇది మీ కారు వేగానికి సాపేక్ష వేగంతో కదులుతున్న రింగ్ పిస్టన్‌లను లూబ్రికేట్ చేస్తుంది. పిస్టన్‌లు చమురు, గాలి మరియు ఇంధనాన్ని మిళితం చేస్తాయి, ఇది కారు తల లోపల దహనానికి కారణమవుతుంది.

నూనె కొత్తది అయినప్పుడు, దహన చాంబర్ లోపల ఉండే గోడలు మరియు రాడ్‌లతో సింథటిక్ సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. కారు మైలేజ్ పెరిగేకొద్దీ, ఎక్సోథర్మిక్ ప్రతిచర్యల కారణంగా చమురు మండడం ప్రారంభమవుతుంది, ఇది మందంగా, చీకటిగా, తక్కువ పట్టును కలిగిస్తుంది,మరియు కష్టం.

చెడు ఇంధన పొదుపు ఫలితంగా మరియు అది పరిష్కరించబడకపోతే, యజమాని హెడ్ రబ్బరు పట్టీ లీక్‌ను ఎదుర్కొంటారు, ఇది మీ కారు ఇంజిన్ కాలక్రమేణా బలహీనంగా మారుతుంది మరియు ఇది తెలుపు లేదా నలుపు పొగను సృష్టించడానికి కారణమవుతుంది. మానవులకు మాత్రమే కాకుండా పర్యావరణానికి కూడా హానికరం. మీరు మీ డబ్బును వృధా చేస్తున్నందున ముందస్తు చమురు మార్పు కూడా ప్రయోజనకరంగా ఉండదు.

మీరు కొనుగోలు చేసిన గ్రేడ్‌ను బట్టి ప్రతి నూనెకు నిర్దిష్ట మీటర్ రీడింగ్ లేదా మైలేజ్ ఉంటుంది. చమురు కంపెనీలు సిఫార్సు చేసిన సగటు మైలేజీ ప్రతి ఐదు వేల కిలోమీటర్లకు లేదా ప్రతి మూడు వేల మైళ్లకు మీ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ని మారుస్తుంది. సకాలంలో చమురు మార్పు మీ ఇంజిన్‌ను ఆరోగ్యంగా ఉంచుతుంది మరియు మీ ఇంధన వినియోగాన్ని వీలైనంత తక్కువగా ఉంచుతుంది.

చాలా మంది వ్యక్తుల యొక్క సాధారణ అపార్థం

పాత మందపాటి నూనెను పోయకుండా కొత్త తాజా నూనెను జోడించినట్లయితే, అది వారి ఇంజిన్లకు ఆరోగ్యంగా ఉంటుందా? ఒక వ్యక్తి టాపింగ్ చేస్తున్నాడు అంటే పాత కలుషిత బర్న్డ్ ఆయిల్‌పై తాజా కొత్త నూనెను కలుపుతున్నాడని పదం నుండి స్పష్టంగా తెలుస్తుంది కాబట్టి, చమురును టాప్ అప్ చేయడానికి మాత్రమే వారి డబ్బు ఆదా అవుతుందని ప్రజలు భావిస్తున్నారు.

ఇది కేవలం తాత్కాలికమైన మరియు చాలా ఖరీదైన ప్రత్యామ్నాయం, ఇది తమకు డబ్బు ఆదా చేస్తుందని ప్రజలు భావిస్తారు.

కానీ దీర్ఘకాలంలో, కొత్త మరియు పాత నూనెల మిశ్రమం ఆరోగ్యకరమైనది కాదు, మరియు మీరు నిరంతరం మార్చవలసి ఉంటుంది మరియు చమురు మార్పు ఖర్చు కంటే ఎక్కువ నూనెను జోడించాలి.కొన్ని వారాలు మాత్రమే.

5W-30 మరియు 10W-30 ఇంజిన్ ఆయిల్ మధ్య తేడాల గురించి తెలుసుకోవడానికి, మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదానిని కవర్ చేసే నా ఇతర కథనాన్ని చూడండి.

ఎక్కువ నూనెను జోడించడం మరియు మొత్తం నూనెను మార్చడం మధ్య ప్రత్యేక లక్షణాలు

ఆయిల్ మార్పు అవసరం

రోజువారీ నడిచే కారుకు చాలా మంది యజమానులు నిర్వహించే నిర్వహణ అవసరం. ఈ నిర్వహణకు యజమాని ఆయిల్ డిప్‌ని తనిఖీ చేయడం ద్వారా మీ ఆయిల్ గుర్తించబడిన స్థానం వరకు ఉందో లేదో చూడాలి. మీ రేడియేటర్ శీతలకరణి మరియు ఇతర ద్రవాలు. ప్రతి ఇతర విషయాలలో, మీ ఇంజిన్ ఆయిల్ పరిస్థితిని చూడటం చాలా ముఖ్యమైన విషయం.

అనేక ప్రయోగశాలలు ఉన్నాయిదానికి మీ చమురు నమూనా అవసరం, మరియు వారు మీ ఇంజిన్ పరిస్థితిని తెలిపే నివేదికను మీకు పంపుతారు. చమురు పరిమితి కంటే కారును నడిపినప్పుడు, మీ చమురు మార్పుకు సంబంధించి మీరు పొందే ప్రధాన సూచన ఏమిటంటే, మీరు కొట్టే శబ్దాలు వింటారు.

కొంతమంది వ్యక్తులు ఇప్పటికే ఉన్న వాటికి ఎక్కువ నూనెను జోడిస్తారు. ఒకటి, ఇది ఒక సారి మంచిది. మీరు నూనెలో చాలా తక్కువగా ఉన్నట్లయితే మరియు మీ దగ్గరి చమురు మార్పుకు కూడా వెళ్లలేకపోతే, మీరు ఈ పద్ధతిని అవలంబించవచ్చు కానీ నిరంతరం నూనెను మార్చకపోవడం మీ కారుకు ఆరోగ్యకరమైనది కాదు.

ముగింపు

• కొందరు పాత ఉపయోగించిన నూనె పైన ఎక్కువ నూనెను జోడించాలనుకుంటున్నారు. డీలర్‌షిప్ ద్వారా మీ నూనెను మార్చుకోవడానికి ఈ పద్ధతి ప్రత్యామ్నాయం.
• కొత్త నూనెతో అగ్రస్థానంలో ఉండటం కేవలం కొన్ని మైళ్ల వరకు ఉంటే ఫర్వాలేదు, కానీ కొంత సమయం తర్వాత, మీరు మీ నూనెను ఇలా మార్చుకోవాలి. కొత్త మరియు పాత నూనెల మిశ్రమం మీ కారుకు చాలా హానికరం.
• మీరు మీ కారు యొక్క ఆయిల్‌ను మార్చకుండా కొంత ఖర్చును ఆదా చేస్తున్నట్లు అనిపించవచ్చు, కానీ మీరు నిజంగా చేస్తున్నది ఏమిటంటే మీరు ఇంజిన్‌ను నాశనం చేస్తున్నారు. మీ కారు, మరియు దీర్ఘకాలంలో, మీ ఇంజిన్ భాగాలు కూలిపోవచ్చు.
• మీ కారు ఆయిల్‌ని మార్చడం మంచిది మరియు సిఫార్సు చేయబడింది. మీ ఇంజిన్ ఆయిల్ లీక్ అవుతున్నప్పుడు మరియు వేగవంతమైన వేగంతో తగ్గుతున్నప్పుడు మాత్రమే టాపింగ్ సరైనది; ఆ తర్వాత, మీరు మెకానిక్‌కి వెళ్లడానికి కొంచెం నూనెతో దాన్ని పైకి లేపవచ్చు.