ไดรฟ์ VS Sport Mode: โหมดไหนที่เหมาะกับคุณ? - ความแตกต่างทั้งหมด
สารบัญ
เป็นไปได้ไหมที่รถหนึ่งคันจะมีหลายบุคลิก อย่างแน่นอน! รถยนต์ใหม่กำลังมาพร้อมกับโหมดเลือกคนขับที่ยอดเยี่ยมมาก เพียงแค่แตะเพียงครั้งเดียว คุณก็สามารถเปลี่ยนทัศนคติ ความรู้สึก และบุคลิกของรถได้
หากรถของคุณถูกสร้างขึ้นในช่วงสิบปีที่ผ่านมา มีโอกาสที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งใกล้กับที่นั่งคนขับ ปุ่ม กระตุก หรือลูกบิดจะระบุว่าเป็นแบบสปอร์ต คุณเคยลองผลักมันแล้วพบว่ารถของคุณหมุนเร็วขึ้นเมื่อคุณวิ่งไปรอบ ๆ เมืองหรือไม่
หรือคุณไม่เคยใช้หรือสงสัยว่ามันคืออะไร?
โหมดกีฬา ช่วยให้โช้คอัพแต่ละตัวปรับลักษณะการขี่และการควบคุมให้เหมาะสมที่สุดกับโหมดขับเคลื่อนที่ต้องการด้วยความเร็วสูง โหมดการขับขี่ 'การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์' หรือที่เรียกว่า 'drive-by-wire' นำเสนอทางเลือกของลักษณะการทำงานของรถ โดยขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับขี่ สภาพถนน และสภาพอากาศ
มี หลายโหมดในรถยนต์รุ่นล่าสุด และทั้งหมดเป็นโหมดการขับขี่ประเภทต่างๆ ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นใดก็สามารถเปลี่ยนลักษณะของรถได้
อันที่จริง โหมดสปอร์ตเป็นเพียงโหมดการขับขี่ประเภทหนึ่งในรถยนต์ส่วนใหญ่
บ่อยครั้งกว่านั้น โหมดการขับขี่หลักสามประเภท ได้แก่ โหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดอีโค
โหมด Sport
โหมด Sport เปลี่ยนการขับขี่ของคุณให้เป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นในรูปแบบที่เรียบง่ายที่สุด มันทำให้คันเร่งของรถมีความไวต่อการตอบสนองของเส้นผมมากขึ้น
โหมดกีฬาเป็นที่ที่สิ่งต่าง ๆ กลายเป็นเรื่องสนุก
เมื่อคุณกดปุ่มสปอร์ต เครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ของคุณจะปล่อยก๊าซเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น เกียร์อัตโนมัติทำให้การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นและรักษารอบที่สูงขึ้นเป็นระยะเวลานานขึ้นเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์อยู่ในระยะที่น่าประทับใจ
โหมด Sport ให้ความรู้สึกที่เร็วขึ้น เร็วขึ้น และหนักขึ้นจากระบบบังคับเลี้ยว ให้ความรู้สึกเหมือนรถโกคาร์ทมากขึ้น
โหมด Sport มีคุณสมบัติที่ช่วยในการขับขี่ ถนนสายใดสายหนึ่ง เมื่อคุณเปิดโหมด S คุณจะพบประสบการณ์:
- การเบรกมากเป็นพิเศษ
- การเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น
- น้ำมันที่ต่ำกว่า
โหมดสปอร์ตส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่คุณมี แต่งานหลักคือการปรับพฤติกรรมของระบบส่งกำลังใหม่
ประการแรก โหมดนี้สงวนไว้สำหรับเครื่องยนต์ไฮ- ปิดท้ายด้วยรถยนต์ แต่ตอนนี้มียานพาหนะหลากหลายประเภทตั้งแต่รถมินิแวนไปจนถึงรถบรรทุก รถ SUV ไปจนถึงรถสปอร์ต แต่ตอนนี้ มันกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นกว่าเดิม
โหมดขับเคลื่อน
โหมดขับเคลื่อนคือการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เปลี่ยนกระปุกเกียร์ การบังคับเลี้ยว และน้ำหนักของช่วงล่างเพื่อให้รถมีความรู้สึกมากขึ้น สปอร์ตและสะดวกสบาย ในโหมดขับเคลื่อน รถของคุณจะตอบสนองน้อยลงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น
รถจะเปลี่ยนการตั้งค่าโดยอัตโนมัติตามการขับขี่และความได้เปรียบ ตัวอย่างเช่น หากรถของคุณใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนมอเตอร์เวย์ โหมดการขับขี่จะเปลี่ยนเข้าสู่โหมดสบายหรือประหยัดเมื่อคุณขับไปตามถนนในชนบท
D หมายถึงโหมดไดรฟ์ปกติ ซึ่งคล้ายกับถนนในยานพาหนะอื่นๆ S ย่อมาจากโหมด Sports และจะใช้งานคุณสมบัติพิเศษบางอย่างเมื่อขับขี่ในโหมดนั้นโดยเฉพาะ
โหมดการขับขี่เป็นโหมดปกติในการตั้งค่าเริ่มต้น ซึ่งได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ตอบสนองอย่างเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่สมดุล
ต่อไปนี้เป็นตารางสรุปความแตกต่างสำหรับคุณ:
| โหมดขับเคลื่อน | โหมดสปอร์ต | |
| ใช้ทำอะไร | ค่าเริ่มต้นของรถคุณ การตั้งค่าสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน | ให้การควบคุมที่มากขึ้น ให้การตอบสนองของพวงมาลัยที่ดีขึ้นและวิ่งได้เร็วขึ้นบนถนน |
| ประเภท | โหมดสปอร์ต โหมดอีโค โหมดคอมฟอร์ท โหมดหิมะ โหมดกำหนดเอง | ไม่มี |
| คุณสมบัติต่างๆ | เปลี่ยนกระปุกเกียร์ พวงมาลัย ช่วงล่าง น้ำหนัก ทำให้รถรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น สบายขึ้น ตอบสนองน้อยลง ประหยัดน้ำมันมากขึ้น | แรงบิดเพิ่มขึ้น สูงขึ้น – การเปลี่ยน RPM แรงม้ามากขึ้น อัตราเร่งที่เร็วขึ้น ช่วงล่างที่แข็งขึ้น การตอบสนองของคันเร่งที่เพิ่มขึ้น |
Drive Mode vs Sport Mord
Sport Mode ทำอะไรกับรถของคุณ?
โหมด Sport ช่วยเพิ่มกำลังและแรงบิดที่มีอยู่ ซึ่งแปลงเป็นความเร็วที่สูงขึ้นและการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น เดอะยิ่งมีแรงบิดมาก รถของคุณก็จะยิ่งเร่งความเร็วได้มากขึ้นเท่านั้น สิ่งนี้ช่วยเพิ่มเวลาการเร่งความเร็ว
ระบบกันสะเทือนจะเปลี่ยนเมื่อเข้าสู่โหมดสปอร์ต ซึ่งช่วยปรับปรุงลักษณะการควบคุมรถของคุณ นั่นจะเป็นอันตรายมากหากการป้อนกลับของพวงมาลัยไม่ดี แต่ไม่ใช่กับโหมดกีฬา โหมดสปอร์ตยังทำให้พวงมาลัยกระชับขึ้น ทำให้คนขับตอบสนองต่อพวงมาลัยได้มากขึ้น
ดูสิ่งนี้ด้วย: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง "เคย" และ "เคย"? (อธิบาย) - ความแตกต่างทั้งหมดโหมดสปอร์ตจะเปลี่ยนการขับขี่ของคุณให้เป็นทางเรียบอย่างแท้จริงบนภูเขาที่คดเคี้ยวและคดเคี้ยวหรือเส้นทางที่หวาดเสียว ไม่เพียงแค่การบังคับเลี้ยวเท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุง คันเร่งจะเปลี่ยนเป็นโหมดที่ตอบสนองมากขึ้น
การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของเวลาตอบสนอง การเร่งความเร็ว แรงม้า และแรงบิดของรถจะทำให้ต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อให้ทันกับความต้องการพลังงานที่ฉับพลัน
คุณใช้โหมดกีฬาเมื่อใด
โหมด Sport เหมาะสำหรับใช้บนทางหลวง ถนนโล่งและกว้าง
ขณะที่คุณอยู่บนถนนที่ต้องการการขับขี่ที่เร็วขึ้น การใช้โหมดสปอร์ตจะทำให้การบังคับเลี้ยวตอบสนองได้ดีขึ้น และให้ความปลอดภัยทางตรงที่ดีเยี่ยมเมื่อหักเลี้ยว เครื่องยนต์ของคุณให้การตอบสนองที่ฉับไวยิ่งขึ้นเมื่อคุณใช้คันเร่ง อัตราทดของการเปลี่ยนเกียร์เพื่อใช้ประโยชน์จากช่วงรอบการหมุน นอกจากนี้ยังสามารถช่วยคุณแซงบนถนนหรือเมื่อคุณต้องการเร็วขึ้นบนถนนที่เป็นทางคดโค้ง
คุณควรใช้โหมดสปอร์ตเมื่อคุณต้องการกำลังทั้งหมดที่มีของรถของคุณไปพร้อมกันด้วยความฉับไวยิ่งขึ้น
คุณยังสามารถใช้โหมดกีฬาในการจราจรหนาแน่นเพื่อชะลอการเปลี่ยนเกียร์ด้วย RPM ที่สูงขึ้นเล็กน้อย
ใน Jeep Renegade, Cherokee และ Compass โหมดให้กำลังมากขึ้นถึง 80% เพื่อไปที่ล้อหลัง
นั่นหมายถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นจึงควรปิดเมื่อไม่จำเป็นจะดีกว่า
เมื่อใดที่คุณใช้โหมดขับเคลื่อน
โหมดเริ่มต้นของรถคุณคือโหมดขับเคลื่อน ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไปทำงานหรือทำธุระในแต่ละวัน
โหมดขับเคลื่อนทำอะไร: ปรับยานพาหนะของคุณให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ระบบส่งกำลังจะประหยัดน้ำมันมากขึ้น หมายถึงการขับขี่อย่างปลอดภัยและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ยังคงปลอดภัยจากความเครียด
ความสามารถในการขับขี่ถูกขัดขวาง แต่รุ่นนี้จะมีอัตราเร่งสูงสุด การเปลี่ยนโหมด "ไดรฟ์" มาตรฐานทำได้ราบรื่นมาก
ขับรถในโหมดสปอร์ตได้ไหม
ไม่เป็นไรที่จะขับในโหมดสปอร์ตแต่ไม่ใช่ตลอดเวลา!
โหมดสปอร์ตจะทำให้การบังคับเลี้ยวรถของคุณแน่นขึ้นและทำให้รถของคุณติดขัดเล็กน้อย หนักขึ้น ทำให้คนขับได้รับการตอบสนองที่ดีขึ้นว่าล้อกำลังทำอะไรอยู่ และยังทำให้ตอบสนองต่อพวงมาลัยได้ดีขึ้น สิ่งนี้มีประโยชน์จริง ๆ เมื่อขับเร็วบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวหรือออกทางเรียบบนสนามแข่ง
คนส่วนใหญ่เลือกซื้อรถยนต์เกียร์ธรรมดาเพื่อให้สามารถควบคุมได้มากขึ้นรถ. รถยนต์และรถบรรทุกอัตโนมัติมักจะเคลื่อนที่ที่ RPM ที่ต่ำกว่า ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะโดยรวมลดลง อย่างไรก็ตาม การตั้งค่าเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมจะเปลี่ยนเป็น RPM ที่สูงขึ้นมากด้วยโหมดสปอร์ต
หลีกเลี่ยงการขับรถในโหมดสปอร์ตบนถนนปกติ ง่ายเพราะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นรถความเร็วสูงทุกวัน
โหมดกีฬามีข้อดีและข้อเสียในตัวของมันเอง สิ่งต่อไปที่คุณควรดำเนินการด้วยเกลือเม็ด โหมดสปอร์ตอาจยอดเยี่ยมและเปลี่ยนไปหากรถของคุณตกลงไปในระดับที่สูงขึ้นและเร็วขึ้น แต่ในระยะยาวมันไม่คุ้ม
คุณต้องใช้ เงินมากขึ้นในการเติมน้ำมัน เนื่องจากคุณสมบัติทั้งหมดนี้ต้องการพลังงานเชื้อเพลิงที่มากขึ้นเพื่อเพลิดเพลินกับโหมดสปอร์ตหนึ่งโหมด
นอกจากนี้ โปรดระลึกไว้เสมอว่าโหมดกีฬา ต้องการความเอาใจใส่และทักษะเฉพาะมากขึ้นจึงจะใช้งานได้อย่างปลอดภัย
โหมดกีฬายังให้มากกว่านี้ ความเครียดในเครื่องยนต์ . สิ่งนี้อาจไม่ใช่ปัญหาในช่วงเวลาสั้นๆ แต่ในระยะยาว การใช้โหมดนี้มากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณสึกหรอเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้โหมดสปอร์ต
โหมดสปอร์ตทำอะไรกับคุณ รถยนต์ ดูวิดีโอเพื่อเรียนรู้:
ดีกว่าไหมที่จะขับรถในโหมดสปอร์ต-ความจริง
ดูสิ่งนี้ด้วย: พ่อมด VS แม่มด ใครดีใครชั่ว? - ความแตกต่างทั้งหมดมันสมเหตุสมผลไหมที่จะขับรถใน โหมดกีฬาในหิมะ?
ไม่ ไม่ควรใช้งานโหมดกีฬาในหิมะ
หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือรถยนต์อัตโนมัติจากนั้นใช้โหมดอัตราทดต่ำในขณะขับรถบนหิมะ โหมดนี้จะช่วยยึดเกาะและทำให้รถมีเสถียรภาพ
บทสรุป
โหมดปกติคือไดรฟ์มาตรฐาน ซึ่งให้ประสิทธิภาพการทำงานปกติในชีวิตประจำวัน และไดนามิกการขับขี่ไม่เปลี่ยนแปลง ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ รถจะตั้งค่าเริ่มต้นเป็นโหมดปกติ
คุณจะได้รับผลตอบแทนที่คุ้มค่าที่สุดด้วยโหมดสปอร์ตเมื่อเป็นเรื่องของสมรรถนะ
อย่างไรก็ตาม สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ล้วนมีข้อเสีย เครื่องยนต์สมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้ทนต่อการใช้งานในทางที่ผิด เนื่องจากผู้ผลิตทราบดีว่าลูกค้าต้องการใช้โหมดกีฬาให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้
แน่นอนว่าความปลอดภัยต้องมีความสำคัญสูงสุด ไม่ว่าคุณจะขับขี่ในโหมดสปอร์ตหรือโหมดอื่นๆ
บทความอื่นๆ
สำหรับเวอร์ชันสรุปของโหมด Drive vs Sports คลิกที่นี่เพื่อดูเวอร์ชันเว็บสตอรี่
