Vai vienam transportlīdzeklim var būt vairākas personības? Pilnīgi noteikti! Jauniem automobiļiem tiek piedāvāti ļoti forši autovadītāja izvēles režīmi. Ar vienu pieskārienu var mainīt transportlīdzekļa attieksmi, sajūtas un personību.

Ja jūsu automašīna ir ražota pēdējo desmit gadu laikā, iespējams, ka kaut kur blakus vadītāja sēdeklim ir kāda poga, siksna vai kloķis, kas apzīmēts kā sporta veids. Vai esat kādreiz mēģinājis to nospiest un konstatējis, ka automašīna, braucot pa pilsētu, griežas straujāk?

Vai arī jūs to nekad neesat lietojis vai arī neesat interesējies, kas tas ir?

Sporta režīms ļauj individuāliem amortizatoriem zibens ātrumā optimizēt braukšanas un vadāmības īpašības atbilstoši vēlamajam braukšanas režīmam. Braukšanas režīma "elektroniskā droseļkontrole", kas pazīstama arī kā "drive-by-wire", piedāvā izvēlēties, kā automašīna uzvedīsies, ņemot vērā vadītāja vēlmes, ceļa apstākļus un laikapstākļus.

Jaunākajā automašīnā ir daudz režīmu, un visi tie ir braukšanas režīmu veidi. Kuru no tiem izvēlaties, tas var pārveidot automašīnas raksturu.

Patiesībā sporta režīms lielākajā daļā automobiļu ir tikai viens no braukšanas režīma veidiem.

Visbiežāk trīs galvenie braukšanas režīmu veidi ir normāls, sporta un ekoloģisks.

Sporta režīms

Sporta režīms pārvērš jūsu braucienu aizraujošā piedzīvojumā tā vienkāršākajā formā. Tas padara automašīnas droseles pedāli jutīgāku, lai reakcija būtu par matu.

Sporta režīmā viss kļūst jautrāks.

Nospiežot sporta pogu, datora vadītais dzinējs iepludina vairāk gāzes. Automātiskā pārnesumkārba vieglāk pārslēdz pārslēgšanas pārslēgumu un ilgāk saglabā augstākus apgriezienus, lai saglabātu dzinēja jaudu.

Sporta režīmā stūres sistēma kļūst ātrāka, ātrāka un smagāka, radot vairāk sajūtu, kas līdzinās kartingam.

Sporta režīms piedāvā funkcijas, kas atvieglo braukšanu pa konkrētu ceļu. Ieslēdzot S režīmu, sagaidiet:

• Papildu bremzēšana

• Pārslēgšana pie lielākiem dzinēja apgriezieniem

• Zemāks gāzes patēriņš

Sporta režīma darbība galvenokārt ir atkarīga no jūsu transportlīdzekļa, taču galvenais uzdevums ir pārveidot spēka piedziņas režīmu.

Sākumā šis režīms bija paredzēts tikai augstākās klases automobiļiem, bet tagad tas ir pieejams visdažādākajos transportlīdzekļos, sākot no miniveniem līdz kravas automašīnām, SUV un beidzot ar sporta automašīnām. Taču tagad tas kļūst izplatītāks nekā jebkad agrāk.

Braukšanas režīms

Braukšanas režīms ir elektroniska gāzes padeves vadība, kas maina pārnesumkārbas, stūres un balstiekārtas svaru, lai automašīna būtu sportiskāka un ērtāka. Braukšanas režīmā automašīna kļūst mazāk atsaucīga un ekonomiskāka.

Transportlīdzeklis automātiski maina iestatījumus atkarībā no braukšanas un dominējošās situācijas. Piemēram, ja automašīna automaģistrālē darbojas ar kruīza kontroli, tad, braucot pa lauku ceļu, braukšanas režīms mainās uz komforta vai ekonomiskumu režīmu.

D apzīmē parasto braukšanas režīmu. Tas ir līdzīgs braukšanas režīmam citos transportlīdzekļos. S apzīmē sporta režīmu, un, braucot šajā režīmā, tiek ieslēgtas dažas papildu funkcijas.

Braukšanas režīms ir normālais režīms ar noklusējuma iestatījumu, kas ir tikai noregulēts, lai nodrošinātu pareizo reakciju līdzsvarotai ikdienas braukšanai.

Šeit ir īsa tabula, kurā apkopotas to atšķirības:

Braukšanas režīms vs Sport Mord

Kā sporta režīms ietekmē jūsu transportlīdzekļus?

Sporta režīms vienkārši palielina pieejamo jaudu un griezes momentu, kas nozīmē lielāku ātrumu un ātrāku paātrinājumu. Jo lielāks griezes moments, jo ātrāk transportlīdzeklis uzņem ātrumu. Tas uzlabo paātrinājuma laiku.

Ieslēdzot sporta režīmu, mainās arī balstiekārta, kas uzlabo automobiļa vadāmības īpašības. Tas būtu ļoti bīstami, ja jūsu stūres vadāmības atgriezeniskā saite nebūtu laba. Taču ne ar sporta režīmu. Sporta režīms arī pastiprina stūres vadību, nodrošinot vadītājam lielāku atsaucību uz stūres rata kustībām.

Sporta režīms burtiski pārveido jūsu braukšanu raitā un līkumainā kalnu braucienā vai izbraucamās trasēs. Uzlabojas ne tikai stūres vadība, bet arī gāzes pedāļa darbība, kas kļūst atsaucīgāka.

Šīs pēkšņās reakcijas laika, transportlīdzekļa paātrinājuma, jaudas un griezes momenta izmaiņas prasīs papildu degvielu, lai apmierinātu pēkšņo jaudas pieprasījumu.

Kad izmantojat sporta režīmu?

Sporta režīmu vislabāk izmantot uz lielceļiem, skaidriem un platiem ceļiem.

Tā kā atrodaties uz ceļa, kur nepieciešama ātrāka braukšana, izmantojot sporta režīmu, stūres vadīšana kļūst atsaucīgāka un nodrošina lielisku tiešo drošību manevrēšanas laikā. Dzinējs piedāvā daudz ātrāku reakciju, kad izmantojat akseleratora pedāli. Pārnesumkārbas pārnesumu attiecība mainās, lai izmantotu apgriezienu diapazona priekšrocības. Tas var arī palīdzēt jums apdzīt uz ceļa vai tad, kad nepieciešams ātrāk braukt līkumos.ceļi.

Sporta režīmu vajadzētu izmantot tad, kad nepieciešama visa pieejamā transportlīdzekļa jauda un lielāka tiešuma sajūta.

Intensīvas satiksmes apstākļos varat izmantot arī sporta režīmu, lai aizkavētu pārnesumu pārslēgšanu ar nedaudz augstākiem apgriezieniem.

Jeep Renegade, Cherokee un Compass modeļos šis režīms nodrošina līdz pat 80% lielāku jaudu aizmugurējiem riteņiem.

Tas nozīmē arī lielāku degvielas patēriņu, tāpēc ir labāk to izslēgt, ja tas nav nepieciešams.

Kad izmantojat braukšanas režīmu?

Jūsu transportlīdzekļa noklusējuma režīms ir braukšanas režīms, tāpēc tas ir ideāli piemērots ikdienas braucieniem uz darbu vai ikdienas darījumiem.

Ko braukšanas režīms dara: tas optimizē transportlīdzekļus ikdienas braukšanai. Pārnesumkārba kļūst ekonomiskāka degvielas patēriņa ziņā. Tas nozīmē, ka var braukt droši un ietaupīt vairāk degvielas. Dzinējs paliek drošs pret sasprindzinājumu.

Braukšanas īpašības kļūst apgrūtinātas, taču šajā modelī būs pieejams maksimāls paātrinājums. Standarta "Drive" režīma pārslēgšana notiek ļoti vienmērīgi.

Vai var braukt sporta režīmā?

Ir labi braukt sporta režīmā, bet ne visu laiku!

Sporta režīms pastiprina transportlīdzekļa stūrēšanu un padara to nedaudz smagāku, sniedzot vadītājam labāku atgriezenisko saiti par riteņu kustību un padarot to jutīgāku pret stūres rata kustību. . Tas ir ļoti noderīgi, braucot strauji pa līkumainu kalnu ceļu vai braucot pa taisnu trasi.

Lielākā daļa cilvēku izvēlas iegādāties transportlīdzekļus ar manuālo pārnesumkārbu, lai varētu labāk kontrolēt automašīnas. Vieglo automašīnu un kravas automobiļu ar automātisko pārnesumkārbu iestatījumi parasti pārvietojas ar zemākiem apgriezieniem minūtē, kas atņem transportlīdzekļa kopējās veiktspējas iespējas. Tomēr tradicionālās automātiskās pārnesumkārbas iestatījumi mainās uz daudz augstākiem apgriezieniem minūtē, izmantojot sporta režīmu.

Izvairieties no braukšanas sporta režīmā uz parastiem ceļiem. Vienkārši, jo nav nepieciešams katru dienu pārveidot savu transportlīdzekli par ātruma paaugstināšanas automobili.

Sporta režīmam ir savi plusi un mīnusi. Nākamais, ko vajadzētu uztvert ar nelielu sāls graudu. Sporta režīms var būt fantastisks un mainīt, ja jūsu automašīna iekrīt kādā augstākā, ātrākajā braukšanas režīmā. Taču ilgtermiņā tas nav tā vērts.

Jums ir jātērē vairāk naudas degvielai. jo visām šīm funkcijām nepieciešama papildu degvielas jauda, lai varētu izmantot vienu sporta režīmu.

Lūdzu, paturiet prātā arī to, ka sporta režīmā drošai lietošanai nepieciešama lielāka uzmanība un īpašas prasmes.

Sporta režīmā arī vairāk motora slodze. . Īslaicīgi tas var neradīt problēmas, taču ilgtermiņā šī režīma pārmērīga lietošana var radīt dzinēja nolietojumu, salīdzinot ar automašīnu, kas neizmanto sporta režīmu.

Ko sporta režīms dara ar jūsu transportlīdzekli, skatieties videoklipu, lai uzzinātu:

Vai ir labāk vadīt automašīnu sporta režīmā - patiesība

Vai ir saprātīgi braukt sporta režīmā sniegā?

Nē, sniega apstākļos izmantot sporta režīmu nav laba ideja.

Ja jums ir pilnpiedziņas vai automātiskā automašīna, tad, braucot pa sniegu, izmantojiet zemās pārnesumkārbas režīmu. Šis režīms nodrošinās saķeri un stabilizēs transportlīdzekli.

Secinājums

Normāls režīms ir standarta braukšanas režīms, kas nodrošina parastu ikdienas veiktspēju un nemaina braukšanas dinamiku. Katru reizi, kad motors tiek iedarbināts no jauna, transportlīdzeklis pēc noklusējuma pārslēdzas uz normālu režīmu.

Ja runājam par veiktspēju, sporta režīms nodrošina vislielāko efektivitāti.

Tomēr visām šīm iespējām ir savi trūkumi. Mūsdienu dzinēji ir konstruēti tā, lai izturētu ļaunprātīgu izmantošanu, jo ražotāji zina, ka klienti vēlas pēc iespējas biežāk izmantot sporta režīmu.

Drošībai, protams, ir jābūt primāri svarīgai neatkarīgi no tā, vai braucat sporta vai jebkurā citā režīmā.

Citi raksti

Lai iegūtu kopsavilkuma versiju par braukšanas un sporta režīmu, noklikšķiniet šeit, lai skatītu tīmekļa stāsta versiju.