Er mögulegt fyrir eitt farartæki að hafa marga persónuleika? Algjörlega! Nýir bílar eru að koma með mjög flottar stillingar sem hægt er að velja um ökumann. Með aðeins einni snertingu geturðu breytt viðhorfum, tilfinningum og persónuleika ökutækisins.

Ef bíllinn þinn var smíðaður á síðustu tíu árum er möguleiki einhvers staðar nálægt ökumannssætinu, að hnappur, kippur eða hnappur sé merktur sem íþrótt. Hefur þú einhvern tíma reynt að ýta á hann og komist að því að bíllinn þinn snýst hraðar þegar þú hoppar um bæinn?

Eða hefurðu aldrei notað hann eða velt því fyrir þér hvað það er?

Íþróttastilling gerir einstökum höggdeyfum kleift að hámarka aksturseiginleika og aksturseiginleika gegn æskilegri akstursstillingu með leifturhraða. Akstursstilling 'rafræn inngjöf', einnig þekkt sem 'drif-by-wire', býður upp á val um hvernig bíllinn hegðar sér, byggt á óskum ökumanns, ástandi á vegum og veðri.

Það eru margar stillingar í nýjasta bílnum og allar eru þær tegundir akstursstillinga. Hvaða gerð sem þú velur getur umbreytt karakter ökutækisins.

Í raun er sporthamur bara ein tegund akstursstillingar í flestum bílum.

Oftar en ekki eru þrjár helstu gerðir akstursstillinga venjulegur, sportlegur og vistvænn.

Íþróttastilling

Íþróttastilling breytir ferð þinni í spennandi upplifun í sinni einföldustu mynd. Það gerir inngjöf ökutækisins næmari fyrir svörun á hárkveikju.

Íþróttastillinger þar sem hlutirnir verða skemmtilegir.

Þegar þú ýtir á sporthnappinn losar tölvustýrða vélin meira bensíni í vélina. Sjálfskiptingin veldur auðveldari niðurskiptingu og heldur hærri snúningi í lengri tíma til að halda aflmagni vélanna í sláandi fjarlægð.

Íþróttastillingin breyttist hraðari, hraðari og þyngri tilfinningu frá stýriskerfinu sem gefur meiri go-kart tilfinningu.

Íþróttastillingin býður upp á eiginleika sem hjálpa til við að keyra áfram ákveðinn veg. Þegar þú kveikir á S-stillingu skaltu búast við að upplifa:

• Auka hemlun

• Að skipta á hærri vélarhraða

• Lægra bensín

Hvað sporthamur gerir fer aðallega eftir ökutækinu sem þú ert með, en aðalverkefnið er að endurskipuleggja hegðun aflrásarinnar.

Í fyrsta lagi var þessi stilling aðeins frátekin fyrir há- enda bíla, en nú kemur það í fjölbreyttu úrvali farartækja, allt frá smábílum til vörubíla, til jeppa til sportbíla. En núna er það að verða algengara en nokkru sinni fyrr.

Akstursstilling

Akstursstilling er rafræn inngjöf sem breytir gírkassa, stýri og fjöðrunarþyngd til að láta bílinn líða betur sportlegur og þægilegur. Í akstursstillingu verður ökutækið minna viðbragð og sparneytnari.

Ökutækið breytir sjálfkrafa stillingum miðað við akstur þess og ríkjandi. Til dæmis, ef bíllinn þinn keyrir á hraðastilli á hraðbraut, þá breytist akstursstillinginí þæginda- eða sparnaðarstillingu þegar ekið er eftir sveitavegi.

D stendur fyrir venjulegan akstursstillingu. Þetta er svipað og innkeyrslan í öðrum ökutækjum. S stendur fyrir Sports mode og mun virkja nokkra aukaeiginleika þegar ekið er í þessum tiltekna ham.

Akstursstillingin er venjuleg stilling á sjálfgefna stillingu, sem er bara stillt til að skila réttri svörun fyrir jafnan daglegan akstur .

Hér er stutt tafla sem dregur saman muninn á þeim fyrir þig:

Drive Mode vs Sport Mord

Hvað gerir Sport Mode við ökutækin þín?

Íþróttastilling veitir einfaldlega aukningu á tiltæku afli og togi, sem skilar sér í meiri hraða og hraðari hröðun. Thehærra tog, því hraðar sem ökutækið þitt nær upp hraða. Þetta eykur hröðunartímann.

Fjöðrunin breytist einnig þegar íþróttastillingin er virkjuð, sem bætir meðhöndlunareiginleika ökutækis þíns. Það væri mjög hættulegt ef viðbrögð þín við stýrið eru ekki góð. En ekki með íþróttastillingu. Sporthamur herðir einnig stýrið og gefur ökumanni meiri svörun við inntak í stýri.

Íþróttastilling breytir bókstaflega ferð þinni í slétta ferð á hröðum og króknum fjöllum eða flötum brautum. Ekki bara að stýrið batnar heldur mun inngjöfin breytast í viðbragðsmeiri stillingu.

Þessi skyndilega breyting á viðbragðstíma, hröðun ökutækis, hestöflum og tog mun taka auka eldsneyti til að halda í við skyndilega aflþörf.

Hvenær notarðu Sports Mode?

Íþróttastilling er best að nota á þjóðvegum, auðum og breiðum vegum.

Þar sem þú ert á götunni sem þarfnast hraðari aksturs gerir notkun sportstillingar stýringu viðbragðsmeiri og veitir frábært beint öryggi við stýringu. Vélin þín gefur mun skjótari svörun þegar þú notar inngjöfina. Hlutfall gírkassa breytist til að nýta snúningssviðið. Það getur líka aðstoðað þig við framúrakstur á veginum eða þegar þú þarft að fara hraðar á bogadregnum vegum.

Þú ættir að nota sportstillingu þegar þú þarft allt tiltækt afl ökutækisins meðframmeð meiri hraða.

Þú getur líka notað sportstillingu á mikilli umferð til að seinka uppskiptingu gíra með aðeins hærri snúningi.

Á Jeep Renegade, Cherokee og Compass, þetta stilling veitir allt að 80% meira afl til að fara á afturhjólin.

Það þýðir líka meiri eldsneytisnotkun, svo það er betra að slökkva á henni þegar þess er ekki þörf.

Hvenær notarðu akstursstillingu?

Sjálfgefin stilling ökutækisins þíns er akstursstilling, svo hann er fullkominn til að nota fyrir daglegar ferðir í vinnuna eða til að sinna hversdagslegum erindum.

Hvað gerir akstursstilling: hún fínstillir ökutækin þín fyrir daglegan akstur. Skiptingin er sparneytnari. Þýðir að keyra örugglega og spara meira eldsneyti. Vélin er áfram örugg fyrir álagi.

Akakstursgetan verður hindruð, en hámarkshröðun verður í boði á þessari gerð. Hefðbundnar „Drive“ stillingar eru gerðar mjög vel.

Er í lagi að keyra í sportham?

Það er í lagi að keyra á íþróttastillingu en ekki alltaf!

Íþróttastilling mun herða stýrið á bílnum og gera það aðeins þyngri, gefur ökumanni betri endurgjöf um hvað hjólin eru að gera og gerir það einnig viðkvæmara fyrir inntak stýrishjóls . Þetta kemur sér mjög vel þegar ekið er hröðum skrefum á krókóttum fjallvegi eða á sléttum brautum.

Flestir kjósa að kaupa beinskiptir ökutæki til að hafa meiri stjórn á bílnumBílar. Bílar og sjálfvirkir vörubílar hreyfast venjulega á lægri snúningi á mínútu, sem tekur af heildarafköstum ökutækja. Hins vegar breytast hefðbundnar sjálfskiptingar stillingar í mun hærri snúning á mínútu með sportstillingu.

Forðastu að aka í sportham á venjulegum vegum. Einfalt vegna þess að það er engin þörf á að breyta ökutækinu þínu í hraðakstursbíl á hverjum degi.

Íþróttahamur hefur sína kosti og galla. Það næsta sem þú ættir að taka með smá salti. Sporthamur gæti verið frábær og breyst ef bíllinn þinn lendir í hærri, hraðari ferð. En til lengri tíma litið er það ekki þess virði.

Þú þarft að eyða meiri peningum í eldsneyti vegna þess að allir þessir eiginleikar krefjast aukins eldsneytisafls til að njóta einnar íþróttastillingar.

Vinsamlegast hafðu þetta líka í huga þínum að íþróttastilling þarf meiri athygli og sérstakrar færni til að nota á öruggan hátt.

Íþróttahamur setur líka meira álag á vélina . Þetta gæti ekki verið vandamál í stuttan tíma, en til lengri tíma litið getur ofnotkun á þessari stillingu slitið á vélinni þinni samanborið við bíl sem notar ekki sportstillingu.

Hvað gerir íþróttastilling við þinn farartæki horfðu á myndbandið til að læra:

Er það betra að keyra bíl í sportham-Sannleikurinn

Er sanngjarnt að keyra í íþróttahamur í snjónum?

Nei, það er ekki góð hugmynd að nota íþróttastillingu í snjó.

Ef þú átt fjórhjóla eða sjálfskiptan bíl,notaðu svo lághlutfallsstillinguna þína á meðan þú keyrir í snjó. Þessi stilling mun veita grip og koma á stöðugleika í ökutækinu.

Niðurstaða

Venjuleg stilling er staðaldrifið, sem býður upp á reglulega hversdagsafköst og ekki breytta aksturseiginleika. Í hvert skipti sem vélin er endurræst fer ökutækið sjálfkrafa í venjulega stillingu.

Þú færð mestan pening fyrir peninginn með sportstillingu þegar kemur að frammistöðu.

Allri þessari aðstöðu fylgja hins vegar gallar. Nútímavélar eru hannaðar til að þola misnotkun vegna þess að framleiðendur vita að viðskiptavinir vilja nota sportham eins oft og mögulegt er.

Auðvitað þarf öryggi að vera í fyrirrúmi hvort sem ekið er í sportham eða öðrum ham.

Aðrar greinar

Smelltu hér til að fá yfirlitsútgáfu af aksturs- vs íþróttastillingu.