Ĉu eblas ke unu veturilo havu plurajn personecojn? Absolute! Novaj aŭtoj venas kun tre bonegaj ŝofor-elekteblaj reĝimoj. Per nur unu tuŝo, vi povas ŝanĝi la sintenojn, sentojn kaj personecon de la veturilo.

Se via aŭto estis konstruita en la lastaj dek jaroj, ekzistas ŝanco ie proksime al la ŝoforo, butono, ŝvelaĵo aŭ butono estas etikedita kiel sporto. Ĉu vi iam provis puŝi ĝin kaj trovis, ke via aŭto turniĝas pli rapide dum vi ĉirkaŭpaŝas la urbon?

Aŭ ĉu vi neniam uzis ĝin aŭ scivolis, kio ĝi estas?

Sporta reĝimo? permesas al individuaj skusorbiloj optimumigi veturadon kaj pritraktadon de trajtoj kontraŭ la preferata veturreĝimo kun fulmrapideco. Vetura reĝimo 'elektronika akcelila kontrolo', ankaŭ konata kiel 'drive-per-drato', ofertas elekton de kiel la aŭto kondutas, surbaze de ŝoforo preferoj, vojkondiĉoj, kaj vetero.

Estas. multaj reĝimoj en la plej nova aŭto, kaj ĉiuj el ili estas specoj de veturreĝimoj. Kia ajn modelo vi elektas povas transformi la karakteron de la veturilo.

Fakte, sportreĝimo estas nur unu speco de veturreĝimo en plej multaj aŭtoj.

Pli ofte ol ne, la tri ĉefaj specoj de veturreĝimo estas normala, sporta kaj eko.

Sporta reĝimo

Sporta reĝimo igas vian veturadon en ekscita sperto en sia plej simpla formo. Ĝi igas la akcelilon de la veturilo pli sentema por har-ellasiga respondo.

Sporta reĝimoestas kie aferoj fariĝas amuzaj.

Unufoje vi premas la sportbutonon, via komputila motoro verŝas pli da gaso en la motoron. La aŭtomata dissendo kaŭzas malsuprenŝanĝon pli facile kaj tenas pli altajn revoluciojn por pli plilongigita periodo por konservi la efekton de la motoroj ene de frapa distanco.

Sporta reĝimo fariĝis pli rapida, pli rapida kaj pli peza sento de la stirsistemo donante pli da kart-simila sento.

Sporta reĝimo ofertas funkciojn kiuj helpas veturi plu. aparta vojo. Post kiam vi turnos S-reĝimon, atendu sperti:

• Ektra bremsado

• Soviĝo ĉe pli altaj motoraj rapidoj

• Malsupra gaso

Kion sporta reĝimo faras plejparte dependas de la veturilo, kiun vi havas, sed la ĉefa tasko estas remapigi la potenco-trajnan konduton.

Unue, ĉi tiu reĝimo estis nur rezervita por altnivelaj. finaŭtomobiloj, sed nun ĝi venas en larĝa aro de veturiloj de minikamionetoj ĝis kamionoj, ĝis ĵipoj ĝis sportaŭtoj. Sed nun, ĝi fariĝas pli ofta ol iam ajn.

Vetura reĝimo

Vetura reĝimo estas elektronika akcelila kontrolo, kiu ŝanĝas la skatolon, la stiradon kaj pezon de pendo por ke la aŭto sentu pli. sporta kaj komforta. En veturreĝimo, via veturilo fariĝas malpli respondema kaj pli fuel-efika.

La veturilo aŭtomate ŝanĝas agordojn laŭ sia veturado kaj reganta. Ekzemple, se via aŭto funkcias per krozkontrolo sur aŭtovojo, tiam veturreĝimo ŝanĝiĝasen komfortan aŭ ekonomian reĝimon kiam vi veturas laŭ kampara vojo.

D signifas regula Vetura reĝimo. Ĉi tio estas simila al la enveturejo en aliaj veturiloj. La S signifas Sporta reĝimo kaj uzos kelkajn kromajn funkciojn dum veturado en tiu specifa reĝimo.

Vetura reĝimo estas la normala reĝimo ĉe la defaŭlta agordo, kiu estas nur agordita por liveri la ĝustan respondon por ekvilibra ĉiutaga veturado. .

Jen rapida tabelo, kiu resumas iliajn diferencojn por vi:

Drive Mode vs Sport Mord

Kion Sport Mode faras al viaj veturiloj?

Sporta reĝimo simple donas akcelon en disponeblaj potenco kaj tordmomanto, kio tradukiĝas en pli altan rapidecon kaj pli rapidan akcelon. Lapli granda la tordmomanto, des pli rapide via veturilo akiras rapidecon. Ĉi tio plibonigas akcelan tempon.

La suspendo ankaŭ ŝanĝiĝas kiam la sporta reĝimo estas engaĝita, kio plibonigas la uzadojn de via veturilo. Tio estus tre danĝera se via stirada sugesto ne estas bona. Sed ne kun sporta reĝimo. Sporta reĝimo ankaŭ streĉas la stirilon, donante al la ŝoforo pli da respondeco al stirrado-enigaĵoj.

Sporta reĝimo laŭvorte transformas vian veturon en glatan sur viglaj kaj tordaj montoj aŭ malsukcesaj trakoj. Ne nur la stirado pliboniĝas, sed la akcelilo ŝanĝiĝos al pli respondema reĝimo.

Ĉi tiu subita ŝanĝo en responda tempo, veturila akcelo, ĉevalforto kaj tordmomanto bezonos kroman fuelon por daŭrigi kun subita potenca postulo.

Kiam vi uzas Sportan Reĝimon?

Sporta reĝimo estas plej bone por uzi sur aŭtovojoj, klaraj kaj larĝaj vojoj.

Ĉar vi estas sur la vojo, kiu bezonas pli rapidan veturadon, uzi sportreĝimon igas la stiradon pli respondema kaj provizas bonegan rektan sekurecon dum manovrado. Via motoro ofertas multe pli tujan respondon kiam vi uzas la akcelilon. La proporcio de rapidumujo ŝanĝas por utiligi la gamon de revolucioj. Ĝi ankaŭ povas helpi vin preterpasi sur la vojo aŭ kiam vi bezonas iri pli rapide sur kurbaj vojoj.

Vi devus uzi sportreĝimon kiam vi bezonas la tutan disponeblan potencon de via veturilo.kun pli granda tujeco.

Vi povas ankaŭ uzi sportan reĝimon ĉe peza trafiko por prokrasti la suprenŝanĝon de rapidoj kun iom pli alta RPM.

Ĉe Jeep Renegade, Cherokee kaj Compass, ĉi tiu reĝimo provizas ĝis 80% pli da potenco por iri al malantaŭaj radoj.

Tio ankaŭ signifas pli da fuelkonsumo, do estas pli bone malŝalti ĝin kiam ne necesas.

Kiam vi uzas Drive-reĝimon?

La defaŭlta reĝimo de via veturilo estas veturreĝimo, do ĝi estas perfekta por uzi por ĉiutagaj vojaĝoj al laboro aŭ por fari ĉiutagajn taskojn.

Kion faras Veturadreĝimo: ĝi optimumigas viajn veturilojn por ĉiutaga veturado. La dissendo hazarde estas pli fuel-efika. Signifo veturi sekure kaj ŝpari pli da fuelo. La motoro restas sekura kontraŭ streĉoj.

La veturebleco estas malhelpita, sed maksimuma akcelo estos disponebla ĉe ĉi tiu modelo. Normaj "Veturaj" reĝimoŝanĝoj estas faritaj tre glate.

Ĉu estas bone veturi en sporta reĝimo?

Estas bone veturi per sporta reĝimo, sed ne ĉiam!

Sporta reĝimo streĉos la stiradon de via veturilo kaj faros ĝin iomete pli peza, donante al la ŝoforo pli bonan retrosciigon pri tio, kion faras la radoj kaj ankaŭ farante ĝin pli respondema al stirrado-enigaĵoj . Ĉi tio vere utilas kiam vi kondukas vigle sur kurbiĝema montvojo aŭ iras tute sur trako.

Plej multaj homoj elektas aĉeti mantranssendajn veturilojn por havi pli da kontrolo super laaŭtoj. Aŭtoj kaj aŭtomataj kamionoj kutime moviĝas je pli malalta RPM, kiu forprenas totalajn veturilaj efikecokapabloj. Tamen, la tradiciaj aŭtomataj dissendaj agordoj ŝanĝiĝas al multe pli altaj RPM kun sportreĝimo.

Evitu veturi en sportreĝimo sur normalaj vojoj. Simpla ĉar ne necesas transformi vian veturilon en rapidan aŭton ĉiutage.

Sporta reĝimo havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. La sekvan aferon, kiun vi devus preni kun salo. Sporta reĝimo povus esti mirinda kaj ŝanĝiĝi se via aŭto falas en pli altan, pli rapidan veturadon. Sed longtempe, ĝi ne valoras ĝin.

Vi devas elspezi pli da mono por brulaĵo ĉar ĉiuj ĉi tiuj funkcioj postulas kroman fuelpotencon por ĝui unu sportan reĝimon.

Ankaŭ, bonvolu konservi ĉi tion en la fundo de via menso, ke sporta reĝimo bezonas pli da atento kaj specifan kapablon por uzi sekure.

Sporta reĝimo ankaŭ metas pli streĉo sur la motoro . Ĉi tio eble ne estas problemo por mallonga tempo, sed longtempe, trouzado de ĉi tiu reĝimo povas eluzi vian motoron kompare kun aŭto, kiu ne uzas sportreĝimon.

Kion faras sporta reĝimo al via. veturilo spektu la videon por lerni:

Ĉu estas pli bone veturi aŭton en sportreĝimo-La vero

Ĉu estas racie veturi enen? sporta reĝimo en la neĝo?

Ne, ne estas bona ideo uzi sportreĝimon en neĝo.

Se vi posedas kvarradan aŭ aŭtomatan aŭton,tiam uzu vian malaltan proporcian reĝimon dum veturado en neĝo. Ĉi tiu reĝimo provizos tiradon kaj stabiligos la veturilon.

Konkludo

Normala reĝimo estas la norma stirado, kiu ofertas regulan ĉiutagan rendimenton, kaj ne ŝanĝitan veturdinamikon. Ĉiufoje kiam la motoro estas rekomencita, La veturilo defaŭlte al Normala reĝimo.

Vi ricevas vian plej grandan profiton per sporta reĝimo kiam temas pri rendimento.

Tamen ĉiuj ĉi tiuj instalaĵoj havas siajn malavantaĝojn. Modernaj motoroj estas dizajnitaj por elteni misuzon ĉar produktantoj scias ke klientoj volas uzi sportreĝimon kiel eble plej ofte.

Kompreneble, sekureco devas esti plej grava sendepende de ĉu vi veturas en la sportreĝimo aŭ en iu ajn alia reĝimo.

Aliaj Artikoloj

Por resuma versio de stirado kontraŭ sporta reĝimo, alklaku ĉi tie por la retrakontversio.